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本文導讀目錄：

1、從拖拉機產(chǎn)品看我國拖拉機行業(yè)競爭現(xiàn)狀

2、從拿鋤頭到開“飛機”的新農(nóng)人

從拖拉機產(chǎn)品看我國拖拉機行業(yè)競爭現(xiàn)狀 ♂

從拖拉機產(chǎn)品看我國拖拉機行業(yè)競爭現(xiàn)狀

拖拉機在農(nóng)機行業(yè)中，一直都是“兵家必爭之地”。隨著時間的推移，我國拖拉機行業(yè)的競爭情況也不斷變化，近幾年更是呈現(xiàn)出了一種新型的市場格局與技術走向。

在這篇文章中，筆者將從近幾年市場上的主流拖拉機產(chǎn)品入手，分析目前拖拉機市場的競爭現(xiàn)狀。

200馬力以上行業(yè)競爭加速

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，200馬力以上機型銷量逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計，在2014年-2016年三年間200馬力以上的拖拉機產(chǎn)品銷售量為715臺,810臺,1115臺,在這當中，220-240馬力段銷量增長最為迅速，200-240馬力段的產(chǎn)品2016年占200馬力以上總銷量的89.7%。

從品牌上看，越來越多企業(yè)發(fā)布200馬力以上機型。在去年的武漢農(nóng)機展上，除國外品牌外，國內(nèi)眾多品牌均發(fā)布200馬力以上機型，全部為同步器和動力換擋機型，一拖還發(fā)布了400馬力CVT機型。

目前國內(nèi)市場上200馬力以上的主流產(chǎn)品主要有以下幾種。

國內(nèi)品牌：

中聯(lián)重科PL2304，該車在2016年8月份正式投放市場，這是該公司在2015年德國漢諾威農(nóng)機博覽會上進行產(chǎn)品發(fā)布之后，正式大量投放我國高端大馬力拖拉機市場的主力機型。

該車采用40F+40R區(qū)間動力換擋變速箱，在區(qū)間內(nèi)帶自動換擋動能，且具備動力換向功能，在不踩離合器的情況下能夠直接進行前進檔與后退檔位的切換。動力系統(tǒng)搭載的是渦輪增壓+高壓共軌歐三排放標準發(fā)動機，整車擁有全電液控制系統(tǒng)，具有故障自我診斷功能。

東方紅LF2204，該車在2013年就已經(jīng)批量上市，這款東方紅動力換擋拖拉機是一拖公司在吸收國外先進技術的基礎上，基于法國傳動系統(tǒng)推出的高水平拖拉機。

該車搭載的是東風康明斯渦輪增壓+高壓共軌歐Ⅲ排放標準的發(fā)動機，采用32F+24R四速動力換擋。

東風2204，該車2015年首次在青島國際農(nóng)機展上亮相，是東風公司在200馬力以上的主打車型。

該車搭載上柴電控高壓共軌國三發(fā)動機，采用18+18梭式換擋，可選裝爬行擋，它的電控液壓提升系統(tǒng)，最大提升力78kN，可實現(xiàn)力、位、力位綜合等調(diào)節(jié)模式。

國外品牌：

約翰迪爾7M-2204，該車是2013年底首次推向中國市場，引進了美國滑鐵盧工廠技術生產(chǎn)。

7M系列2204拖拉機搭載約翰迪爾高性能發(fā)動機，扭矩儲備達40%；采用先進的AutoQuadPLUS變速箱，20Fx20R，配以PermaClutchTMII液壓離合器，可實現(xiàn)任意區(qū)間段內(nèi)無需離合換擋可實現(xiàn)動力換擋；整機在國外已經(jīng)過6代產(chǎn)品改進，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質量可靠，已經(jīng)得到了廣大的中國用戶認可。

約翰迪爾8R-3204，該車型是2016年在武漢農(nóng)機展上正式發(fā)布，是迪爾智能大馬力拖拉機的主力機型。

該車搭載約翰迪爾發(fā)動機6缸高壓共軌發(fā)動機，16F+4R的全動力換擋變速箱，非常人性化的是空氣懸掛座椅可向右旋轉40度，且中控屏幕全部采用中文，而且集成的ATI自動導航系統(tǒng)即插即用。

凱斯Puma 2304拖拉機，該車是2015年首次在青島國際農(nóng)機展上亮相，在青島農(nóng)機展上獲得了“產(chǎn)品金獎”。

該車搭載凱斯NEF系列渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機；采用18F+6R全動力換擋變速箱；值得稱贊的是該型車帶動力提升功能，能在某些條件下提供最多32馬力的額外動力，這簡直就是凱斯的“黑科技”。

克拉斯AXION850-2354，該車報價89萬，全動力換擋，搭載高壓共軌+渦輪增壓發(fā)動機。

二三線品牌加入100～160馬力段產(chǎn)品競爭

在政策利好的影響下，大馬力段拖拉機市場依舊是農(nóng)機市場的熱點，畢竟各地土地流轉后，耕地集中連片更適于大馬力拖拉機作業(yè)，再加上高標準農(nóng)田建設還在不斷推進、深松機具對大馬力拖拉機的衍生需求等，這些因素使得大馬力拖拉機一直被業(yè)界看好。

因此，在這些利好消息的帶動下，現(xiàn)在國內(nèi)很多廠商開始了對大馬力市場的重點突破。

在2016年武漢農(nóng)機展上，各參展品牌都對100～160馬力產(chǎn)品做了重點推廣，尤其是國內(nèi)二三線品牌均投放了該馬力段產(chǎn)品。該馬力段市場已成為紅海。

下面為大家介紹一下目前國內(nèi)市場上100～160馬力段的國內(nèi)品牌和國外品牌產(chǎn)品。

國內(nèi)品牌：

東方紅LG1504拖拉機，是一拖公司結合國內(nèi)外需求，自行開發(fā)的大功率四輪驅動輪式拖拉機。該機裝配東方紅或上柴增壓發(fā)動機，變速箱為18F+6R嚙合套換擋，可選裝同步器換擋。

東方紅-LF1504拖拉機是中國一自主研發(fā)的150馬力大功率拖拉機，配備動力換擋和電控技術，在2015年推向市場，售價大約為42萬。

該車配置4區(qū)段8擋動力換擋、動力換向變速箱，可實現(xiàn)16個前進擋和12個倒退擋。

國外品牌：

迪爾6B-1404，該車是約翰迪爾在2015年推向市場。

標配12F+4R，同步器換擋變速箱；可選裝24F+8R高低速動力換擋變速箱,搭載高壓共軌電控中冷4045和6068發(fā)動機。

紐荷蘭T1404，該車是2012年推向市場，搭載6缸發(fā)動機、四速動力換向16F+16R變速箱。

技術路線向動力換擋、無級變速發(fā)展趨勢明顯

對于高新技術的爭奪也成為拖拉機市場競爭中的一大特色。

近幾年，我國拖拉機產(chǎn)品發(fā)展不斷成熟，并向高新技術方向發(fā)展，動力換擋及動力換向成為主要的技術發(fā)展方向。一拖、五征、中聯(lián)、雷沃重工等眾多國內(nèi)品牌均推出部分動力換擋產(chǎn)品，此外，也有不少企業(yè)推出無級變速產(chǎn)品。

動力換擋&動力換向產(chǎn)品：

東方紅LF1504，該車可以實現(xiàn)四速動力換擋。

一拖的動力換擋和動力換向產(chǎn)品比較豐富，東方紅LF1104-C、LF804、LF904、LF1004等機型都是動力換擋產(chǎn)品。

無級變速（CVT）產(chǎn)品：  

 

東風1004-CVT

東方紅LW4004-CVT，中國一拖自主研制的國內(nèi)首臺400馬力無級變速拖拉機，突破了無級變速傳動系、智能化控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機關鍵核心技術，填補了多項國內(nèi)技術空白。

液壓無級變速（HST）產(chǎn)品：

東風HST車型，東風農(nóng)機在消化吸收國外拖拉機先進技術的基礎上，開發(fā)了DF254G3/504G3系列新一代產(chǎn)品，并試制了HST無級變速機型，實現(xiàn)了拖拉機無級變速，系列產(chǎn)品設計了中置動力輸出，便于割草機等園藝機具的配套。

從拿鋤頭到開“飛機”的新農(nóng)人 ♂

從拿鋤頭到開“飛機”的新農(nóng)人

植保合作社社員在使用旋翼飛機噴灑農(nóng)藥。

合作社社員正在幫助村民收割雜交水稻制種。

黃勤建正在操作種子烘干設備。

黃勤建正在研究新機具。

合作社社員正在準備無人機飛行作業(yè)。

改革開放40年來，農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民發(fā)生了許多翻天覆地的變化。建寧縣以豐富的農(nóng)業(yè)資源為依托，以現(xiàn)代科技力量為推手，從小農(nóng)生產(chǎn)到大型專業(yè)合作社，農(nóng)業(yè)規(guī)?；?、機械化、產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化經(jīng)營模式雛形初顯。種田“老把式”們也從拿鋤頭種地到開起了無人機服務農(nóng)業(yè)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式正一步步化繭成蝶，實現(xiàn)現(xiàn)代化蛻變。

曾拿著鋤頭看天種地

今年43歲的黃勤建，1975年出生于建寧縣溪口鎮(zhèn)楊林村坪上小組。他讀完小學四年級后輟學，開始跟著父母下地干農(nóng)活。

“那時干農(nóng)活的條件真的很艱苦，拿著鋤頭去種地，做什么事都需要靠純勞力來完成。”回想起往事，黃勤建感慨萬千。他說，犁田靠黃牛，收割靠鐮刀，脫?？咳斯ぃ\輸、晾曬全憑一雙手，效率低下不說，一年到頭“能歇息的日子都沒有”。

隨著市場需求的變化，盡管生產(chǎn)力有限，黃勤建還是把田地經(jīng)營得有聲有色，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品品類逐漸增多。

1993年，黃勤建家里的20多畝田地，一半用來種水稻和蓮子，一半用來制種。

水稻制種效益可觀，但由于人手少、風險大，農(nóng)戶不敢多種。說起辛苦制種的“老皇歷”，黃勤建直搖頭：“那時制種難??！母本的稻穗長到一定程度時，需花費大量時間人工剝包；收割要搶‘時機’，否則種子會在田里發(fā)芽；晾曬‘全看天’，遇到陰雨天種子會被漚壞。”

初嘗機械化耕植甜頭

上世紀90年代初，黃勤建家里購買了小組第一臺拖拉機?！胺N田變得方便多了。”黃勤建說，“拖拉機一天可以耕十幾畝地，除了自用，還能幫村民們犁地，每畝有15元勞務費?！?/p>

1995年，瞅見拖拉機在農(nóng)村的需求量增大，黃勤建又購買了一臺拖拉機?！案?，運送肥料、糧食、建筑材料都能用上拖拉機?！彼f，農(nóng)閑時開著拖拉機到外地攬活，還能賺點現(xiàn)錢花。

2002年，黃勤建購買并使用了全縣第一臺收割機。收割機的效益好，一個人根本忙不過來。于是，在2009年，黃勤建注冊了勤建農(nóng)機專業(yè)合作社，社員6人。當時，由于能享受中央、省級、合作社等三級購機補助，一臺收割機6萬~7萬元，除去補助，只需要4萬元左右。

2005年，30歲的黃勤建制種的經(jīng)驗足了，膽子也大了，他把家里所有能種的田都用來制種，那一年的收入很不錯。于是，黃勤建開始流轉土地，每年都增加制種面積，2011年制種面積達到140多畝。但是，2011年由于天氣不好，加上花期不遇，制種只收回成本。

2013年，黃勤建流轉了375畝土地用來種植普通的水稻?！胺N水稻的效益沒有制種高，但勝在風險小。”黃勤建說，當時糧食的收購價為300元/100公斤，一畝可產(chǎn)出600公斤左右，每畝的收入可達1800元。2017年，借助機械化設備，黃勤建種地面積達3000畝。“有了科技力量的投入，一個人種3000~5000畝的田都已經(jīng)不是問題?！秉S勤建笑著告訴記者，他基本不要操心田里的事，只要指導農(nóng)機手做事就行。

一邊種地，一邊經(jīng)營著農(nóng)機設備。2013年底開始，黃勤建又購買了當時全縣第一臺烘干機。“烘干機特別受歡迎，每天超負荷運行都不能滿足需求，必須排隊預約?！秉S勤建說，收割季若恰逢北方冷空氣南下，造成持續(xù)下雨降溫，稻谷曬干就成了一個棘手的問題。烘干機的出現(xiàn)讓晾曬難題迎刃而解，既不受曬谷場、天氣變化的限制，也為其他種糧大戶提供稻谷烘干服務，減輕種糧大戶的勞動強度。

帶著“機械部隊”走南闖北

如今，在建寧的田間地頭，常能看到植保無人機進行飛防作業(yè)?！耙患軣o人機一分鐘能打2畝地，一天能打500畝，而且只需兩人操作，一個遙控作業(yè)，一個拉水兌藥，兩個頂十個?！鼻诮ㄞr(nóng)機專業(yè)合作社的農(nóng)機手說，什么時候打什么藥，藥量是輕是重，哪個地方藥提前哪個地方藥延后，他們心中自有一本“譜”。

“耕、種、防、收、烘全程機械化，我們農(nóng)民輕松多咯！”吳蘭高告訴記者，今年家中的制種面積有30畝，請勤建農(nóng)機專業(yè)合作社的農(nóng)機手幫忙，飛防作業(yè)只需一個小時，防治的費用每畝還能節(jié)省25~40元不等。

“省時、省力、省心”，機械化的便利成就了黃勤建的一番事業(yè)。黃勤建的倉庫里，拖拉機、烘干機、收割機、插秧機、植保無人機等各種農(nóng)機設備應有盡有。

勤建農(nóng)機專業(yè)合作社的40余臺收割機常年從事跨區(qū)作業(yè)，服務區(qū)域遍布周邊縣市，甚至延伸至江西的南豐、廣昌、黎川等縣，每臺收割機日均作業(yè)面積達50畝以上，縣內(nèi)水稻機收率達98%。

如今，機械化程度普及率攀高，跨區(qū)作業(yè)市場競爭愈加激烈，黃勤建在這股競爭大潮中獨自摸索，形成了一套員工培訓管理制度和團隊服務模式。

“農(nóng)機手都要經(jīng)過嚴格系統(tǒng)的培訓，持證上崗。每年選送學員去外地學習，還會請專業(yè)技術員到基地現(xiàn)場教學?！秉S勤建說，員工團隊管理好了，集體作戰(zhàn)才有市場。團隊跨區(qū)不僅接單多，配件供應能力也強。

依靠良好的口碑，專業(yè)的操作技能，勤建農(nóng)機專業(yè)合作社承包的作業(yè)服務量每年都穩(wěn)中有升。眼下，合作社社員增至60多人，農(nóng)機手23人，合作社內(nèi)農(nóng)機集耕、種、防、收、烤于一體，共有五大系列11個類型，近千臺（套）。今年合作社共承包了農(nóng)戶1.4萬多畝的田地，為他們提供各類作業(yè)服務。

“我13歲開始當農(nóng)民，43歲還是農(nóng)民。如今，農(nóng)民正從一種身份走向一種職業(yè)，農(nóng)業(yè)也朝著有效益、有奔頭的產(chǎn)業(yè)進發(fā)?！秉S勤建說，他萬萬想不到，改革開放40年，曾赤腳扛鋤頭下地的他，竟開起了無人機！

（來源：福建日報）