國(guó)務(wù)院臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)表《臺(tái)灣問(wèn)題與新時(shí)代中國(guó)統(tǒng)一事...(國(guó)務(wù)院同意適時(shí)出臺(tái)燃油稅)
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1、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)表《臺(tái)灣問(wèn)題與新時(shí)代中國(guó)統(tǒng)一事...
2、國(guó)務(wù)院同意適時(shí)出臺(tái)燃油稅
3、國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬到國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖調(diào)研
4、國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室部署沿海重點(diǎn)地區(qū)漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作
國(guó)務(wù)院臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)表《臺(tái)灣問(wèn)題與新時(shí)代中國(guó)統(tǒng)一事... ♂
國(guó)務(wù)院臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)表《臺(tái)灣問(wèn)題與新時(shí)代中國(guó)統(tǒng)一事...?國(guó)務(wù)院中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)事務(wù)辦公室、國(guó)務(wù)院新聞辦公室10日發(fā)表《中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題與新時(shí)代中國(guó)統(tǒng)一事業(yè)》白皮書,進(jìn)一步重申中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)是中國(guó)的一部分的事實(shí)和現(xiàn)狀,展現(xiàn)中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)人民追求祖國(guó)統(tǒng)一的堅(jiān)定意志和堅(jiān)強(qiáng)決心,闡述中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)政府在新時(shí)代推進(jìn)實(shí)現(xiàn)祖國(guó)統(tǒng)一的立場(chǎng)和政策。
白皮書指出,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)自古屬于中國(guó)的歷史經(jīng)緯清晰、法理事實(shí)清楚。聯(lián)大第2758號(hào)決議是體現(xiàn)一個(gè)中國(guó)原則的政治文件,國(guó)際實(shí)踐充分證實(shí)其法律效力,不容曲解。一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí),是遵守國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則的應(yīng)有之義。世界上只有一個(gè)中國(guó),中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)是中國(guó)的一部分的歷史事實(shí)和法理事實(shí)不容置疑,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)從來(lái)不是一個(gè)國(guó)家而是中國(guó)的一部分的地位不容改變。?
白皮書說(shuō),中國(guó)共產(chǎn)黨始終把解決中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一作為矢志不渝的歷史任務(wù),團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)兩岸同胞,推動(dòng)臺(tái)海形勢(shì)從緊張對(duì)峙走向緩和改善、進(jìn)而走上和平發(fā)展道路,兩岸關(guān)系不斷取得突破性進(jìn)展。在中國(guó)共產(chǎn)黨的引領(lǐng)推動(dòng)下,70多年來(lái)特別是兩岸隔絕狀態(tài)打破以來(lái),兩岸關(guān)系獲得長(zhǎng)足發(fā)展。兩岸交流合作日益廣泛,互動(dòng)往來(lái)日益密切,給兩岸同胞特別是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)同胞帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處,充分說(shuō)明兩岸和則兩利、合則雙贏。?
白皮書指出,實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一,是中華民族的歷史和文化所決定的,也是中華民族偉大復(fù)興的時(shí)和勢(shì)所決定的。我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo),也更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一的目標(biāo)。國(guó)家發(fā)展進(jìn)步特別是40多年來(lái)改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)所取得的偉大成就,深刻影響著解決中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一的歷史進(jìn)程。?
白皮書強(qiáng)調(diào),民進(jìn)黨當(dāng)局的謀“獨(dú)”行徑導(dǎo)致兩岸關(guān)系緊張,危害臺(tái)海和平穩(wěn)定,破壞和平統(tǒng)一前景、擠壓和平統(tǒng)一空間,是爭(zhēng)取和平統(tǒng)一進(jìn)程中必須清除的障礙。外部勢(shì)力縱容鼓動(dòng)“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力滋事挑釁,加劇兩岸對(duì)抗和臺(tái)海形勢(shì)緊張,破壞亞太地區(qū)和平穩(wěn)定,既違逆求和平、促發(fā)展、謀共贏的時(shí)代潮流,也違背國(guó)際社會(huì)期待和世界人民意愿。“挾洋謀獨(dú)”沒(méi)有出路,“以臺(tái)制華”注定失敗。祖國(guó)統(tǒng)一的歷史車輪滾滾向前,任何人任何勢(shì)力都無(wú)法阻擋。?
白皮書說(shuō),“和平統(tǒng)一、一國(guó)兩制”是我們解決中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題的基本方針,也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家統(tǒng)一的最佳方式,體現(xiàn)了海納百川、有容乃大的中華智慧,既充分考慮中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)現(xiàn)實(shí)情況,又有利于統(tǒng)一后中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)長(zhǎng)治久安。實(shí)現(xiàn)兩岸和平統(tǒng)一,必須面對(duì)大陸和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)社會(huì)制度與意識(shí)形態(tài)不同這一基本問(wèn)題。“一國(guó)兩制”正是為解決這個(gè)問(wèn)題而提出的最具包容性的方案。這是一個(gè)和平的方案、民主的方案、善意的方案、共贏的方案。兩岸制度不同,不是統(tǒng)一的障礙,更不是分裂的借口。?
白皮書強(qiáng)調(diào),我們?cè)敢鉃楹推浇y(tǒng)一創(chuàng)造廣闊空間,但絕不為各種形式的“臺(tái)獨(dú)”分裂活動(dòng)留下任何空間。我們?cè)咐^續(xù)以最大誠(chéng)意、盡最大努力爭(zhēng)取和平統(tǒng)一。我們不承諾放棄使用武力,保留采取一切必要措施的選項(xiàng),針對(duì)的是外部勢(shì)力干涉和極少數(shù)“臺(tái)獨(dú)”分裂分子及其分裂活動(dòng),絕非針對(duì)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)同胞,非和平方式將是不得已情況下做出的最后選擇。中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)前途在于國(guó)家統(tǒng)一,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)同胞福祉系于民族復(fù)興。我們將團(tuán)結(jié)廣大中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)同胞共創(chuàng)祖國(guó)統(tǒng)一、民族復(fù)興的光榮偉業(yè)。?
白皮書指出,按照“一國(guó)兩制”實(shí)現(xiàn)兩岸和平統(tǒng)一,將給中國(guó)發(fā)展進(jìn)步和中華民族偉大復(fù)興奠定新的基礎(chǔ),將給中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造巨大機(jī)遇,將給廣大中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)同胞帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。實(shí)現(xiàn)兩岸和平統(tǒng)一,不僅是中華民族和中國(guó)人民之福,也是國(guó)際社會(huì)和世界人民之福。?
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國(guó)務(wù)院同意適時(shí)出臺(tái)燃油稅 ♂
國(guó)務(wù)院同意適時(shí)出臺(tái)燃油稅
“狼 來(lái) 了” 還 是“來(lái) 真 的”?
“何時(shí)開(kāi)征燃油稅”這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)陪伴我們走過(guò)了整整13個(gè)年頭,日前,新華社受權(quán)發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》,其中提到國(guó)務(wù)院同意“適時(shí)出臺(tái)燃油稅”,這再度引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)國(guó)家何時(shí)實(shí)施燃油稅的猜測(cè)。
一石激起千層浪
日前,新華社受權(quán)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》再度引發(fā)了社會(huì)對(duì)燃油稅的關(guān)注,在這份《通知》中,國(guó)務(wù)院同意發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》,將制定和完善鼓勵(lì)節(jié)能減排的稅收政策,“適時(shí)出臺(tái)燃油稅”。
《方案》發(fā)布后,立即引起了社會(huì)各界對(duì)國(guó)家可能何時(shí)實(shí)施燃油稅的猜測(cè),從1994年國(guó)家有關(guān)部門首次動(dòng)議要開(kāi)征燃油稅以來(lái),“何時(shí)開(kāi)征燃油稅”這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)陪伴著我們走過(guò)了整整13個(gè)年頭,但每一次,“沒(méi)有具體的時(shí)間表”都讓實(shí)施燃油稅無(wú)疾而終,這一次會(huì)是又一次“狼來(lái)了”還是“真的要來(lái)”?
漫長(zhǎng)等待十三年
回顧燃油稅的歷史,“擇時(shí)出臺(tái)”和“適時(shí)出臺(tái)”無(wú)疑是出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞,但每一次,最后的結(jié)果都是無(wú)疾而終。早在1994年,國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)議開(kāi)征“燃油稅”。1997年全國(guó)人大通過(guò)的《公路法》,首次提出以“燃油附加費(fèi)”替代養(yǎng)路費(fèi)等,擬于1998年1月1日起實(shí)施,具體辦法由國(guó)務(wù)院決定。2001年1月4日,時(shí)任國(guó)家稅務(wù)總局局長(zhǎng)的金人慶透露,燃油稅出臺(tái)工作已就緒,將在適當(dāng)時(shí)候開(kāi)征該稅種。過(guò)了一年,金人慶再次稱“燃油稅將擇機(jī)出臺(tái)”。2005年1月11日上午,在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,國(guó)家稅務(wù)總局局長(zhǎng)謝旭人透露,燃油稅改革的方案經(jīng)過(guò)研究已有了初步意見(jiàn),但需要在比較合適的時(shí)間推出;2005年1月22日,國(guó)務(wù)院發(fā)展中心的報(bào)告稱:我國(guó)已經(jīng)制定征收汽車燃油稅的方案,并將擇機(jī)在全國(guó)公布推行……
幾起幾落之后,市場(chǎng)對(duì)何時(shí)開(kāi)征燃油稅的消息已幾近麻木,很多人在談及燃油稅時(shí)的第一反應(yīng)通常就是:“燃油稅?不是說(shuō)了很久了么?這一次會(huì)不會(huì)又是一次‘狼來(lái)了’?”
“難產(chǎn)”緣自背后博弈?
燃油稅看似呼之欲出,卻又總是只聽(tīng)打雷不見(jiàn)下雨,到底難在哪兒呢?不外乎兩條,其一,燃油價(jià)格居高不下,目前不適宜推出燃油稅。其二,牽扯到各利益集團(tuán)的利益分配問(wèn)題。這些年來(lái)推出燃油稅顧慮太多、猶豫不決,致使在燃油價(jià)格上錯(cuò)過(guò)了最好時(shí)期,2004年初,國(guó)際燃油價(jià)格為35美元/桶,應(yīng)該是一次絕好時(shí)機(jī),卻沒(méi)有能夠把握好,當(dāng)年下半年油價(jià)迅速格飆升到52美元/桶,其后一路攀升居高不下,目下燃油價(jià)格與燃油稅出臺(tái)時(shí)機(jī)價(jià)格仍有很大差價(jià),要等到國(guó)際油價(jià)降回落到50美元恐怕很難了。
說(shuō)到燃油稅“難產(chǎn)”背后的博弈,專家的意見(jiàn)很集中:一是“費(fèi)改稅”后交通部門30多萬(wàn)名員工如何安置?二是地方利益在收歸國(guó)家財(cái)政后如何再分配?三就是目前的高速公路投資主體已經(jīng)相當(dāng)多元化,實(shí)施燃油稅,他們的利益如何體現(xiàn)?
事實(shí)上這些難題也許也正是燃油稅在醞釀了多年后仍然無(wú)法正式實(shí)施的重要原因,6月6日,中國(guó)汽車界資深專家賈新光表示:“其實(shí)燃油稅的方案現(xiàn)在基本上已經(jīng)是現(xiàn)成的了,一旦開(kāi)征馬上就可以實(shí)施的,但這些問(wèn)題不解決,實(shí)施起來(lái)會(huì)很麻煩。”賈說(shuō),“舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,一旦開(kāi)征燃油稅,車主就不用再交各種各樣的養(yǎng)路費(fèi)了,但交通部門基本上每年都會(huì)提前把這些費(fèi)用收上來(lái),他們一收,那燃油稅就不得不推遲?!?br> 正是在這些困難的阻力下,國(guó)家關(guān)于實(shí)施燃油稅的日期不得不一再推遲,“擇時(shí)出臺(tái)”和“適時(shí)出臺(tái)”成為燃油稅延遲開(kāi)征的最常見(jiàn)的借口?!皳駮r(shí)出臺(tái)”和“適時(shí)出臺(tái)”說(shuō)來(lái)輕巧,但一再的“擇時(shí)出臺(tái)”和“適時(shí)出臺(tái)”卻不但沒(méi)有換來(lái)問(wèn)題的解決,反而造成了更大的成本浪費(fèi),賈新光表示,“上個(gè)世紀(jì)90年代剛剛動(dòng)議的時(shí)候還主要是考慮到農(nóng)民的負(fù)擔(dān)問(wèn)題,那個(gè)時(shí)候反正高速公路也不多,現(xiàn)在可就不僅僅是農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問(wèn)題了,交通部門、高速公路、地方政府,還有高油價(jià)等等,這些都得考慮進(jìn)去?!薄艾F(xiàn)在的問(wèn)題真的是越來(lái)越復(fù)雜,等下去,問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越多?!?/p>
這一次會(huì)不會(huì)動(dòng)真格?
正是考慮到這些情況,所以部分業(yè)界人士對(duì)可能盡快實(shí)施燃油稅不抱太多的希望,有關(guān)人士甚至明確表示說(shuō):“實(shí)施是遲早會(huì)實(shí)施的,不過(guò)對(duì)于一兩年內(nèi)就實(shí)施,我抱謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度?!辈贿^(guò),更多的專家則持一定的樂(lè)觀態(tài)度,賈新光就表示:盡管有很多困難,但不排除“這一次動(dòng)真格的可能”。
在賈看來(lái),從時(shí)間安排上看,這個(gè)時(shí)候是發(fā)出將實(shí)施信號(hào)的最好時(shí)機(jī),因?yàn)椤皬陌l(fā)出信號(hào)到具體實(shí)施需要半年的預(yù)熱期,國(guó)家要實(shí)施燃油稅,也肯定是選擇在年尾或者年初的時(shí)候?qū)嵤?,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候是新一年的養(yǎng)路費(fèi)等各種費(fèi)用集體繳納的時(shí)候,那個(gè)時(shí)候出臺(tái),阻力相對(duì)較小,而提前半年發(fā)出信號(hào),也可以對(duì)交通部門起到一定的知會(huì)作用”。
而從本次透露燃油稅改革的時(shí)機(jī)來(lái)看,也顯得與此前不同,主要是將其納入發(fā)改委日前制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》當(dāng)中,即著眼于節(jié)能環(huán)保工作。而這個(gè)《方案》又從屬于6月4日中國(guó)政府發(fā)布的《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案》。在這個(gè)有關(guān)氣候的方案中,中國(guó)政府向國(guó)際社會(huì)承諾,將采取一系列法律、經(jīng)濟(jì)、行政及技術(shù)等手段,減緩溫室氣體排放,并提高適應(yīng)氣候變化的能力。
隨著全球暖化越來(lái)越嚴(yán)重,制止全球氣候變暖已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)的共識(shí)。6月6日在德國(guó)舉行的八國(guó)集團(tuán)會(huì)議,G8與包括中國(guó)、印度、巴西等在內(nèi)的發(fā)展中大國(guó)集體商議氣候問(wèn)題。作為新興工業(yè)大國(guó),中國(guó)一直重視自己在節(jié)能減排方面負(fù)有的國(guó)際責(zé)任,換言之,全球性的節(jié)能減排運(yùn)動(dòng),可能為一直難以下定決心實(shí)施的燃油稅改革,注入了新的動(dòng)力。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬到國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖調(diào)研 ♂
國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬到國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖調(diào)研10月10日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬到國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一拖”)調(diào)研考察。郝鵬要求國(guó)機(jī)集團(tuán)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引,強(qiáng)化自主創(chuàng)新,持續(xù)提升發(fā)展質(zhì)量,為國(guó)家重大技術(shù)裝備發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)彭華崗,河南省委常委、洛陽(yáng)市委書記李亞,河南省委委員、副省長(zhǎng)劉偉,國(guó)機(jī)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張曉侖,國(guó)機(jī)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理丁宏祥陪同調(diào)研。
在中國(guó)一拖的東方紅農(nóng)耕博物館,郝鵬一行認(rèn)真傾聽(tīng)了講解,詳細(xì)了解了中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程和中國(guó)一拖的改革發(fā)展情況。郝鵬聽(tīng)取了近年來(lái)國(guó)機(jī)集團(tuán)和中國(guó)一拖在自主研發(fā)、核心技術(shù)攻關(guān)、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、智能制造等方面的情況和取得的成績(jī)。在館藏的純電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)——超級(jí)拖拉機(jī)Ⅰ號(hào)前,郝鵬駐足觀看,詢問(wèn)了該產(chǎn)品的性能、智能化水平、商品化進(jìn)程等情況。
在工業(yè)園大輪拖生產(chǎn)線,郝鵬實(shí)地調(diào)研了中國(guó)一拖生產(chǎn)研發(fā)情況,詳細(xì)了解企業(yè)在數(shù)字化、智能化方面的發(fā)展進(jìn)程,并饒有興趣地觀看了東方紅LF1104-C無(wú)人駕駛拖拉機(jī)演示。
郝鵬對(duì)國(guó)機(jī)集團(tuán)及中國(guó)一拖改革發(fā)展取得的成績(jī)和對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化作出的貢獻(xiàn)給予肯定,同時(shí)要求未來(lái)一定要做好人才和技術(shù)的儲(chǔ)備工作。
調(diào)研考察期間,郝鵬一行還聽(tīng)取了國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)軸研科技股份有限公司關(guān)于高速鐵路軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝研究及樣品制造等情況的匯報(bào)。他叮囑,軸承是高鐵發(fā)展卡脖子的關(guān)鍵點(diǎn)之一,國(guó)機(jī)集團(tuán)作為中央企業(yè),一定要扛起責(zé)任,在這方面加快研發(fā),盡快取得新進(jìn)展。
郝鵬強(qiáng)調(diào),國(guó)機(jī)集團(tuán)要大膽瞄準(zhǔn)核心技術(shù)領(lǐng)域的“卡脖子”問(wèn)題,在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)瓶頸和關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)上取得突破;要進(jìn)一步加強(qiáng)自主研發(fā),掌握核心技術(shù),加快技術(shù)攻關(guān),破解發(fā)展難題,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
張曉侖表示,國(guó)機(jī)集團(tuán)將認(rèn)真落實(shí)郝鵬書記的要求,在國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和破解一批“卡脖子”問(wèn)題上發(fā)揮作用,凝練關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方向,發(fā)展布局相關(guān)產(chǎn)業(yè),為中國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)廳局領(lǐng)導(dǎo),國(guó)機(jī)集團(tuán)部分在豫企業(yè)主要負(fù)責(zé)人參加調(diào)研活動(dòng)。
國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室部署沿海重點(diǎn)地區(qū)漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作 ♂
國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室部署沿海重點(diǎn)地區(qū)漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
本網(wǎng)訊 3月24日,國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室召開(kāi)沿海重點(diǎn)地區(qū)水上運(yùn)輸和漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作會(huì)議,學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神,查找當(dāng)前重大安全風(fēng)險(xiǎn)和突出問(wèn)題,部署下一階段水上安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長(zhǎng)馬有祥就做好漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作講話。
馬有祥指出,2021年,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和地方各級(jí)漁業(yè)漁政部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,落細(xì)落實(shí)水上運(yùn)輸和漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作意見(jiàn),扎實(shí)推進(jìn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng),聚焦開(kāi)展“商漁共治2021”專項(xiàng)行動(dòng),筑牢基層基礎(chǔ)防線,打通應(yīng)急救援生命線,守好善后保障線,實(shí)現(xiàn)漁業(yè)安全事故起數(shù)和人數(shù)“雙下降”,重特大事故“零發(fā)生”,商漁船碰撞事故下降近一半,漁業(yè)安全形勢(shì)總體向好。
馬有祥強(qiáng)調(diào),當(dāng)前漁業(yè)重大事故風(fēng)險(xiǎn)依然突出,本質(zhì)安全水平仍有待提高,漁業(yè)安全源頭監(jiān)管還不實(shí)不細(xì),安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。各級(jí)漁業(yè)漁政部門要對(duì)漁業(yè)安全工作進(jìn)行再部署、再?gòu)?qiáng)調(diào)、再落實(shí)。一是穩(wěn)定當(dāng)前漁業(yè)安全形勢(shì),立即組織開(kāi)展一次全方位海上安全執(zhí)法檢查,嚴(yán)厲打擊各類違法違規(guī)行為,確保漁船“不安全不出海、不安全不作業(yè)”。二是實(shí)施好專項(xiàng)整治三年行動(dòng)和“商漁共治2022”專項(xiàng)行動(dòng),力爭(zhēng)水上安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作破題見(jiàn)效。三是全力抓好漁船更新改造、減船轉(zhuǎn)產(chǎn)、漁港基礎(chǔ)條件建設(shè)、漁民安全技能培訓(xùn)等本質(zhì)安全工作,嚴(yán)格落實(shí)漁業(yè)安全規(guī)章制度,固本強(qiáng)基提升漁業(yè)安全監(jiān)管水平。
國(guó)務(wù)院安委辦副主任、應(yīng)急管理部副部長(zhǎng)宋元明,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久出席會(huì)議并講話。會(huì)議以視頻形式召開(kāi),沿海重點(diǎn)地區(qū)省市縣安委會(huì)設(shè)分會(huì)場(chǎng),遼寧、江蘇、福建、浙江省政府負(fù)責(zé)同志發(fā)言。
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