這個獎項,安徽農機系統收獲頗豐!(這個寒冬,“沃們”護您“粥”全)
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這個獎項,安徽農機系統收獲頗豐! ♂
這個獎項,安徽農機系統收獲頗豐!日前,全國農牧漁業(yè)豐收獎獎勵辦公室根據《全國農牧漁業(yè)豐收獎獎勵辦法》及其實施細則規(guī)定,評定并公示了2016—2018年度全國農牧漁業(yè)豐收獎擬授獎項目(人)。該年度獎項共公示成果獎399項,其中一等獎80項,二等獎160項,三等獎159項;合作獎20項;突出貢獻獎500項。
據統計,安徽省在該次申報評比中共斬獲4項一等獎,15項二等獎,5項三等獎,1項合作獎,22人獲得突出貢獻獎。具體到安徽農機系統的獎項就高達4項(具體情況見下表),其中合作獎1項,二等獎1項,突出貢獻獎2人。
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這個年代,消失的“上?!迸仆侠瓩C為何能“重出江湖”4月8日,一批新生的“上?!迸仆侠瓩C將在湖北京山下線,標志著“上海”牌又回來了。
事實似乎已經證明,“上?!迸仆侠瓩C的時代已經劃上了句號。
去年8月,上海紐荷蘭農機公司(原上海拖拉機廠)在破產歇業(yè)后,完成了資產拍賣。這家2002年開始進行合資的老牌工業(yè)企業(yè),中方企業(yè)歷史可以追溯到1958年。
可偏偏有人不信。今年4月8日,一批新生的“上?!迸仆侠瓩C將在湖北省荊門市京山經濟開發(fā)區(qū)生產基地下線。湖北京山已是新“上?!迸仆侠瓩C的第二個基地,位于上海崇明的基地,已有小批量拖拉機下線并準備出口秘魯。
操作這一切的,是買下老工廠、獲得品牌授權的民企聯合團隊。他們中有制造業(yè)企業(yè)老總,有資本運作者,也有技術專家。
“都在說制造業(yè)很困難,但在我們看來,困難時,才是最好的機會。”負責項目執(zhí)行的上海民營企業(yè)家陳庭軍說。
離去的遺憾
說上海拖拉機廠是上海重工業(yè)的搖籃,一點不為過。
80年代,這家企業(yè)叫“上海拖拉機-汽車聯營廠”,是今天上汽集團的前身;90年代隨著汽車的發(fā)展,才改名“上海汽車-拖拉機聯營公司”。鼎盛時,人們用麻袋裝滿十元面值的鈔票,在拖拉機廠里排隊搶購新產品。
上海拖拉機廠,還是一所“黃埔軍?!?。如今上海汽車工業(yè)的大量高級管理、技術人才,來自拖拉機廠。
2014年6月30日,隸屬于上汽集團的該企業(yè)破產歇業(yè),這件事并沒有引起多少漣漪。
一方面,這只是上汽集團內部清理非主營業(yè)務、淘汰落后產能的一項戰(zhàn)略調整,另一方面,它也順應上海產業(yè)結構調整的大勢。
最牽掛老工廠的,是命運與共的370多名員工,他們看著最后一臺拖拉機下線、生產線停轉,最后自己走出工廠大門。
“再走到車間里,想想眼淚水就要落下來。”老員工說,很多人的青春歲月、職業(yè)生涯都留在這里,誰也不想走到這一步。
老員工們帶著記者參觀生產車間時,特地贈送了一個90年代制作的“上?!迸仆侠瓩C模型?!澳憧?,每個零部件都能轉動,當心,排氣管不要碰,容易掉下來?!贝蜷_時,有人提醒,仿佛小小的排氣管模型,是一件寶貝。
“破產歇業(yè),并沒有錯?!崩蠁T工坦言,2002年與紐荷蘭公司合資后,中外雙方磨合一直不順,從國外引進的大馬力新產品水土不服,打不開局面;加上成本和競爭問題,企業(yè)陷入長期困境。很多人意識到,上海早已不適合造拖拉機,外資方也放棄了,轉而去北方建了獨資的新工廠。
“最遺憾的是,享譽海內外的‘上?!仆侠瓩C,消失了?!痹髽I(yè)技術部經理殷光華說。
上海拖拉機廠老員工在關停的總裝車間前留影
意外的接盤者
“上?!迸仆侠瓩C沒了,遺憾的不止員工。從上海郊縣到全國各地農村,“上海牌”拖拉機的用戶至今還在聯系老廠的銷售員,問為什么買不到了?
消費者的信賴和忠誠度,是老品牌重生的先決條件。
許多供應商、經銷商,和老廠有幾十年業(yè)務往來,他們也接受不了從此中斷。土生土長的上海民營企業(yè)家陳庭軍,經營一家頗具規(guī)模的農機企業(yè)。“我第一次到走進上海拖拉機廠大門辦業(yè)務,是1991年,只有21歲?!彼f。
去年得知上海拖拉機廠拍賣的消息,陳庭軍動了參與的念頭,由于從沒經營過拖拉機公司,她找了合伙人。其中有制造企業(yè)老總,有擅長資本運作的上市公司負責人,有同行的權威技術專家。
參加拍賣前,合伙人們心里沒底,先找到上海市農委詢問意見。市農委相關負責人表示支持,一個理由是重振上海老品牌意義不??;另一個理由則是上海還有約4-5萬臺上海牌拖拉機在使用,拖拉機更新周期很長,售后維保需要有企業(yè)來承擔。
拍賣成功,重新建廠的消息傳出,最振奮的要數那些離開的老員工。一批核心骨干辭去找不容易找到的工作回來,不少人已經在新企業(yè)中擔任了管理崗位。
“怎么會不高興,干了一輩子,還以為‘上海牌’再也沒機會翻身了?!币幻o去新公司采購總監(jiān)職位的老員工說。
從崇明到京山
去年上汽集團將拖拉機廠掛牌拍賣時,出售的是廠房、設備等固定資產,但不包括品牌和土地。
但對于準備重振企業(yè)的民企合伙人,最有價值的是品牌。
當時聯合團隊做了第二手準備,他們收購了已是“空殼”的崇明向明機械廠,如果拿不下“上海牌”商標,就退而求其次,就改用“向明牌”曲線振興老廠。
在楊浦區(qū)政府的牽線下,聯合團隊和上汽集團進行了良好溝通。最終拍賣完成后,聯合團隊獲得了上海拖拉機內燃機公司“上?!迸仆侠瓩C和內燃機的獨家授權;聯合團隊新成立拖拉機公司總部仍注冊在楊浦,辦公在浦東,崇明的向明機械廠,成為了第一個生產基地。
“拍賣獲得的設備,對我們來說,其實等于廢鐵,如今投建的新廠,都是全新采購的設備?!标愅ボ娊榻B,要重振“上?!迸仆侠瓩C,老廠的生產線已經過時了?!皡⑴c拍賣,我們就是想表達誠意?!?/span>
然而沒想到,原以為不會有什么競爭對手的拍賣,變成了一場“激戰(zhàn)”。一家來自湖北的民營農機公司,競價到“最后一刻”,聯合團隊一出價,對方幾乎不假思索,幾秒鐘就加價,使得最終成交價遠遠高出預期。
拍賣結束,驚出一身冷汗的陳庭軍托人打聽,才了解到湖北作為農業(yè)大省,沒有一家大型拖拉機制造企業(yè),這家企業(yè)帶著政府的期待而來,希望通過拍賣,為湖北引入拖拉機制造基地。
民營企業(yè)家的市場嗅覺發(fā)揮了作用。合伙人們一合計,認為這是好機會。他們通過競爭對手企業(yè),和當地政府取得聯系,提出把第二個生產基地放在湖北京山,對此,當地政府熱烈歡迎,并給予充分的支持。
聯合團隊中負責資本運作的邵劍梁認為,對上海來說,振興“上?!迸仆侠瓩C,是工業(yè)老品牌的一次重生;而如果把視野放得更遠些,考慮到國家對農業(yè)的扶持力度和農業(yè)現代化戰(zhàn)略,“上?!迸仆侠瓩C復興后,未來的市場極為廣闊?!昂本┥降睦泳褪且粋€佐證?!鄙蹌α赫f。
經典款的“上海”牌拖拉機
低谷是最好的機會
國企、外資,都放棄的事,民營企業(yè)能做成嗎?
“當時農委也特地提醒我們,說這事風險很大?!标愅ボ娬f,其實不止農委,同行、朋友都有勸她,認為在上海做拖拉機,現成的失敗經驗擺在眼前,為什么要去“重蹈覆轍”?
對民營企業(yè)家來說,振興上海老品牌是情懷,但一筆生意,不賺錢,不可能去做。
重振計劃已經有了良好的開端:從上海到湖北,一個總部、兩個基地布局已經完成,第三個位于沈陽的基地也開始籌備。聯合團隊信心很足,比如對于京山基地,計劃一期形成達到30億元年產值。
在聯合團隊看來,做拖拉機,要成功,有三點。一是政府支持,因為拖拉機是農業(yè)生產工具,惠農政策、財政補貼對企業(yè)影響很大。目前,從上海到湖北,各級政府對新企業(yè)全力支持。
二是技術力量,拖拉機看不去門檻不高,但其實很復雜,汽車最多6個擋位,國外拖拉機最多有64擋。上海拖拉機廠的核心技術骨干回歸,加上專家力量加盟,新“上?!迸仆侠瓩C的自主研發(fā)創(chuàng)新已經啟動。
三是資金支持?!啊孓r機’,比玩‘互聯網’還燒錢?!甭摵蠄F隊指出,國內農戶購買拖拉機,基本上都是先賒賬,等財政補貼下來再付錢。這就導致應收賬款成為行業(yè)普遍負擔,資金鏈很容易斷裂,它是拖垮上海拖拉機廠的重要原因。對此,聯合團隊依托上市公司平臺作為投資方,有能力源源不斷地進行資金支持;同時還通過創(chuàng)新,已經在開始探索規(guī)避應收賬款風險的商業(yè)模式。
外界的另一個擔心,是在當下制造業(yè)不景氣的環(huán)境下,投資拖拉機制造這樣的行業(yè),未必明智。
民營企業(yè)家的看法則恰恰相反,他們認為大環(huán)境不景氣,成本反而低廉,正是投資的好時候。
“在湖北建廠時,上游供給商看到有生意做了,非常激動,都圍著我們轉,價格很容易談。”陳庭軍認為,這說明,在低谷時進入產業(yè),投資費用是最低的,等周期發(fā)生變化,市場起來時,將是企業(yè)羽翼豐滿、“上?!迸茒Z回市場的時候。
這個政策,可以讓玉米收獲機絕處逢生! ♂
這個政策,可以讓玉米收獲機絕處逢生!資料圖
今年的玉米收獲機市場銷售下滑之慘烈完全可以與2007年的小麥收獲機相提并論。從協會的數據看,上半年很多昔日玉米收獲機行業(yè)的主力軍基本上未產生銷售;從經銷商反饋的情況看,不少門店上半年基本上沒有走貨,并產生了旺季不旺的情況。
然而,就在大家對玉米收獲機絕望的時候,一條政策從天而降:9月國家發(fā)改委、國家能源局等十五部門聯合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》,明確了擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油工作主要目標,該方案標志著國內乙醇汽油政策重啟。
乙醇汽油政策的重啟,對于慘淡的玉米收獲機行業(yè)的未來走向,有著至關重要的影響。那么,這條政策與玉米收獲機行業(yè)有什么聯系,將會對其產生怎樣的影響?
玉米高庫存降低農民消費力
當年趨之若鶩的玉米收獲機,為什么現在讓經銷商“門前冷落鞍馬稀”呢?追根溯源,是糧食種植結構比例失衡,俗話說就是玉米種的太多了!
2008 年起國家開始實施玉米臨時收儲政策,收儲價格基本呈逐年穩(wěn)步上漲態(tài)勢,直至2015年首次下調。
受臨儲政策支撐,國內玉米種植的相對收益可觀,種植面積增長迅速,其中東北三省、內蒙古、河南等地區(qū)增長最為顯著。2000-2015年,播種面積由3.46 億畝增長至5.72 億畝。
種植面積增加,加上化肥、農藥的過量使用和機械化水平的提高,玉米單產和總產雙雙提高,2000年還是1.06 億噸,2015年增長至2.25 億噸。
歷年玉米年產量
“物以稀為貴”,供大于求的玉米,價格必然下降,造成“谷賤傷農”,使得農民的消費力急劇下降,從而導致玉米收獲機銷量下滑。
此外,從2015年開始的玉米種植面積調減加劇了玉米收獲機銷量的下滑。
第一代乙醇汽油計劃曾消耗大量玉米庫存
乙醇汽油到底是什么東東?
乙醇汽油就是用玉米、木薯、農作物秸稈等生物原料生產的汽油,我國目前主要使用的乙醇汽油轉化技術為以玉米、木薯等為原料的1 代和1.5 代乙醇生產技術,其中玉米貨源充足,原料供應收持續(xù)性強,是全球通用的最理想的乙醇汽油原料,也是我國最成熟的乙醇汽油轉化技術。
乙醇汽油的生產能夠大量地消化玉米庫存,這在第一代乙醇汽油推廣計劃中,顯得尤為明顯。
在本世紀初,國家也曾面臨著玉米庫存難題,只不過當時不是玉米太多了,而是國庫里玉米陳糧太多了。為了解決陳化糧問題,2001年國家批準建立了四家乙醇企業(yè):中糧生化(前身豐原生化)、中糧生化能源(前身華潤酒精)、吉林燃料乙醇公司、河南天冠集團。
2003年底,為了鼓勵四家企業(yè)消化更多的陳化糧,中央政府決定對四家乙醇企業(yè)出臺五年補貼計劃,2004年每生產一噸乙醇補貼2736元。
在大比例補貼政策的刺激下,四家企業(yè)生產積極性高漲,2005年就將全國范圍內以玉米為主的陳化糧消化殆盡,并吃掉了大量的新玉米和小麥。
最終,由于需求大于供給,造成了市場上汽車與人、畜爭糧現象,并引發(fā)了玉米、小麥價格猛漲,進而引發(fā)了全社會物價上漲和通貨膨脹,在這種情況下,國家緊急叫停了燃料乙醇新項目上馬,并減少,進而停止對四家企業(yè)的補貼,從此,我國第一代燃料乙醇發(fā)展結束。
2018年玉米收獲機行業(yè)將回暖
2015年我國遭遇前所未有的玉米庫存消化難題,每年為了保存這些陳玉米國家要額外支出600億元,在這個時點上,國家開始謹慎考慮逐步啟動燃料乙醇戰(zhàn)略。
先是2016年《生物質能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》出臺,其中明確提出到2020年生物燃料乙醇年利用量600萬噸(目前是230萬噸)。
而后,國家為了發(fā)展國內乙醇產業(yè),2016年12月底國務院發(fā)布17年關稅調整,將改性乙醇的進口關稅從5%恢復到30%,這明顯是保護國內的乙醇產業(yè)發(fā)展。
經過一系列準備動作,2017年國家終于放大招了!
這就是9月中旬,國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》?!斗桨浮芬?020年全國范圍,乙醇汽車使用全覆蓋。
如果按《生物質能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出到2020年生物燃料乙醇年利用量600萬噸,對應3噸玉米出一噸燃料乙醇,至少要消化1800萬噸的庫存,相當于現在年玉米消費量的8%。
有了這些規(guī)劃和方案的出臺,下一步針對乙醇生產企業(yè)的補貼方案也應該會出臺。據興業(yè)證券《國家鼓勵企業(yè)入市收糧,利好玉米價格震蕩上行》報告,2017年玉米產量預計僅2.0億噸出頭,比2015年要少0.5億元噸左右,但同時國內飼料和深加工需求提升,預計17年玉米需求量達到2.2億噸,國內單一年度實現玉米供需平衡。
所以預計2018年即可進入實際去庫存階段,如果再加上國家推動的乙醇燃料項目啟動,2018年玉米庫存壓力將有實質性的緩解,新糧價格有望超預期反彈。
糧價是玉米種植的風向標!一但玉米收購價上升,全國范圍內的種植面積將增加,然后肯定是對玉米播種機、玉米收獲機的需求回暖。
說了這么多,其實筆者只是想表達一個意思:燃料乙醇會消化大量的陳玉米,如果國家放開乙醇項目,民間資本一窩蜂的上,還有可能造成求大于供,到時不但玉米種植面積會恢復,而且有可能會超過2015年最高峰的水平,隨著種植面積的恢復,玉米收獲機需求也將回暖,轉折點就在2018年!
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