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柴油發(fā)電機組啟動時的禁忌(柴油四缸發(fā)動機的工作順序和氣門間隙調(diào)整方法?)

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  農(nóng)機大全網(wǎng)(www.wgjtg.com)今天給各位分享柴油發(fā)電機組啟動時的禁忌的知識,其中也會對柴油四缸發(fā)動機的工作順序和氣門間隙調(diào)整方法?進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!

本文導(dǎo)讀目錄:

1、柴油發(fā)電機組啟動時的禁忌

2、柴油四缸發(fā)動機的工作順序和氣門間隙調(diào)整方法?

3、柴油機“飛車”巧排除

4、柴油機為啥不供油?

柴油發(fā)電機組啟動時的禁忌

柴油發(fā)電機組啟動時的禁忌

維修保養(yǎng)

01 忌水箱無冷卻水或啟動后再加

啟動柴油發(fā)電機后再加入冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣,如向冰冷的機體內(nèi)驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機體。正確方法是:在啟動柴油機前,必須要先加入冷卻水,向柴油機內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后,再啟動。

02 忌不按規(guī)定供油

我們不應(yīng)在啟動柴油機時或啟動后,才 開始給發(fā)電機供油,應(yīng)該在啟動柴油機前就將油管接到柴油機上。不按該規(guī)定操作的害處是:在啟動柴油機時,我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油,會造成燃油的浪費,而多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損,并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果,導(dǎo)致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是:先預(yù)熱發(fā)動機,再加油門供油,再啟動。

03 忌拉車啟動

柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而會降低柴油機的使用壽命。

04 忌不按期換潤滑油、燃油

冬季和夏季溫度不同,使用的油料也不同。在夏季高溫區(qū),若不換用耐高溫性指標(biāo)較好的潤滑油(如40、50、60等),則潤滑油的抗氧化安定性變壞,加劇其熱分解、氧化和聚合,容易變質(zhì)。同時,潤滑油的黏度會隨溫度的升高而下降,容易造成潤滑油消耗過快;在冬季,若不及時換用粘度低的潤滑油和凝固低的柴油,柴油機內(nèi)阻較大,啟動就很困難,同時會加速各運動件的磨損。

05 忌用明火烘烤

為防止發(fā)生火災(zāi),應(yīng)用文火或煤火,必須在一定距離(30cm外)烘烤柴油機的油底殼,同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸,讓機油能均勻受熱,使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動,會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。最好的辦法是給柴油發(fā)電機加裝水套加熱器,隨時保持水箱和缸體的溫度,保證能隨時啟動發(fā)電機組。

06 忌直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致柴油機的功率下降,使啟動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。

07 忌長時間連續(xù)啟動

柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)啟動的時間不能超過5秒鐘以上,一次啟動失敗,應(yīng)隔15秒鐘以后方可再次啟動。

08 忌剛啟動就高速運轉(zhuǎn)

柴油機冷啟動后由于處于冷車狀態(tài),機油粘度高,流動阻力也大,使得機油進入摩擦副的時間滯后,柴油機各部分沒有得到充分潤滑,造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞,同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損,嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。就怠速運行3分鐘后再高速運行發(fā)電機組,才能保證發(fā)電機組的運行狀態(tài)。

柴油四缸發(fā)動機的工作順序和氣門間隙調(diào)整方法?

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柴油機“飛車”巧排除

柴油機“飛車”巧排除

柴油機“飛車”原因

引起柴油機飛車的原因很多,但基本分為兩類:一是燃油超供;二是竄燒機油。兩種飛車雖然都表現(xiàn)為柴油機超速運轉(zhuǎn),但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車時,排氣管冒黑煙,一般可用切斷供油的方法制止;機油引起柴油機飛車時,排氣管冒藍煙,這時只切斷供油不能有效地制止,必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。

柴油機“飛車”故障排除方法

1 當(dāng)柴油機出現(xiàn)“飛車”時,應(yīng)沉著冷靜,果斷地采取有效措施使之停止,千萬不能驚慌失措。

2 迅速用力拔下空氣濾清器,堵死進氣管,如空氣濾清器來不及取下,可用衣服或毛巾等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口,使空氣不能進入氣缸而導(dǎo)致柴油機熄火,這是制止“飛車”最有效的方法。

3 重車時,可加重柴油機負(fù)荷而使柴油機停車。迅速擰松高壓油管接頭螺母,切斷柴油供應(yīng)。如果臨時找不到扳手,也可將高壓油管砸掉,使柴油機停車。

4 剛“飛車”時可將減壓手柄扳至減壓位置,使柴油機停車。如果柴油機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,就不能用此方法。

5 在制止“飛車”時,首先切斷柴油的供給,迅速擰松高壓油管接頭螺母,如“飛車”立即停止,則說明柴油機“飛車”是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時,可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉柄內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速杠桿是否卡死在最大供油位置。如果“飛車”發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后,應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速杠桿的叉柄內(nèi),還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵,在裝配時,應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準(zhǔn)確。

6 如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機仍然“飛車”,則屬于過量機油竄入氣缸燃燒而造成的。這時,迅速用力卸下空氣濾清器,將進氣管堵死。

特別強調(diào)的是,出現(xiàn)柴油機飛車現(xiàn)象后,絕對禁止減少或去掉柴油機的負(fù)荷,以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高。安全停車后,應(yīng)及時分析飛車原因,排除故障,以防再發(fā)生飛車現(xiàn)象。若是在行駛時柴油機出現(xiàn)飛車現(xiàn)象,還應(yīng)踩下制動器使發(fā)動機憋滅火,但嚴(yán)禁踩下離合器踏板。

柴油機為啥不供油?

柴油機為啥不供油?

柴油機不供油的癥狀表現(xiàn)主要為:柴油機不能啟動,或在作業(yè)中自行停車。

在作業(yè)中,若出現(xiàn)柴油機提速緩慢或不能達到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速甚至自行停車時,如果在確定不是因其它原因發(fā)生此故障后,就應(yīng)當(dāng)對整個供油系統(tǒng)進行全面檢查。

首先要查看柴油箱內(nèi)燃油是否充足,柴油輸管是否發(fā)生破損。若這兩種情況都無異?,F(xiàn)象,可將連接柴油泵與柴油濾清器之間柴油管上的空心螺絲松開,觀察是否會發(fā)生柴油迅速流出現(xiàn)象。

如果沒有柴油流出,再松開油箱通向柴油濾清器柴油管上的空心螺絲觀察,如果仍然沒有燃油流出,這就說明油箱上的柴油管內(nèi)因有雜質(zhì)而被堵塞,必須將柴油管摘下清理;如果有燃油迅速流出,說明柴油濾清器內(nèi)的柴油濾網(wǎng)因長期使用而被堵塞,必須更換柴油濾清器中的濾網(wǎng);若以上兩處均未發(fā)現(xiàn)問題,就應(yīng)查看油門手柄是否處在開啟位置,若油門手柄已下垂至油門最大供油位置,且能上下自由活動沒有出現(xiàn)卡滯感,說明柴油機的調(diào)速拉簧已脫落或折斷,此時只要拆下柴油機銘牌即可發(fā)現(xiàn)事故原因。

如果上下活動手柄有明顯卡滯時,查看調(diào)速拉簧也未發(fā)生脫落,用手直接掀動銘牌后調(diào)速杠桿立桿上的調(diào)速臂,如立桿不能轉(zhuǎn)動,說明調(diào)速器總成發(fā)生故障,故障主要是由于調(diào)速支架的緊固螺絲已松脫或因調(diào)速支架磨損嚴(yán)重,調(diào)速珠粒脫出,支住調(diào)速滑盤,使油門處在了關(guān)閉位置。此時只能送往維修部拆下齒輪室蓋進行維修了。

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