芬特升級機器并與競爭對手達成合作(芬特品牌全球農(nóng)機市場增長舉措)
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芬特升級機器并與競爭對手達成合作 ♂
芬特升級機器并與競爭對手達成合作芬特踐行了承諾,將數(shù)字技術引入農(nóng)業(yè)機械使用的各個方面,同時也揭示了公司內(nèi)部及其設備系列的發(fā)展。
總體而言,鑒于受限的交易條件,高級管理層對 2020 年的銷售業(yè)績感到滿意。
該公司的投資組合似乎沒有出現(xiàn)重大下滑,甚至有望在 2021 年再銷售 3 萬臺拖拉機。
新型割草機的整體重量更輕
新聞發(fā)布會上發(fā)布的公告表明,在過去一年中,芬特專注于逐步開發(fā)產(chǎn)品,而不是對現(xiàn)有設備或新機器進行任何根本性的改變。
FendtONE
該公司概述了它所認為的農(nóng)業(yè)面臨的最新挑戰(zhàn),如“收獲時間短、氣候條件變化和法律限制”,然后公布了它的解決方案—— FendtONE。
FendtONE拉近了拖拉機和辦公室的距離
芬特將其描述為一種將機械管理與整體農(nóng)場管理相結合的操作概念。
它的目的是將拖拉機直接集成到一個數(shù)字農(nóng)場管理系統(tǒng)中,不僅收集數(shù)據(jù),而且能指導機器操作決策。
該公司現(xiàn)在正推出三個新一代的芬特 500 , 900 和 1000 Vario 系列。
這些拖拉機還受益于一個大型空氣過濾器清潔機制和改進措施,以幫助前裝載機使用較小的機器。
更輕的割草機,更低的耙
該公司重新開發(fā)了其新一代的前、后圓盤割草機推出。
減輕重量是主要目標,芬特稱 Slicer 310 F 與其前身相比節(jié)省了多達 60 公斤的重量。
在后置割草機組合的情況下,新設計可以節(jié)省多達 350 公斤的重量。
耙和割草機都升級了
重量輕,減少了動力需求,節(jié)省燃料。據(jù)建議,這些新型割草機現(xiàn)在可以用于150馬力的中程拖拉機上。
該公司的耙范圍也引起大家的注意,以前的 12545 和 12545 PRO 現(xiàn)在采用液壓降低底盤。這使機器在運輸模式下的運輸高度小于4米。
據(jù)說,一種增加了紫外線保護的新涂料工藝可以減少因陽光而褪色的現(xiàn)象,從而使機器的外觀保持得更久。
打捆機和運輸車管理
芬特 Rotana 130 F Combi 現(xiàn)在可以選擇薄膜包裝。由于易于去除,薄膜包裝越來越受到歡迎。
如果需要,在最新的機器上仍然可以切換回網(wǎng)絡。
新的 Tigo 飼料車
在芬特 Tigo VR 牧草撿拾拖車上,有一個全自動的喂入量控制,根據(jù)皮卡的負載和速度,通過TIM(拖拉機工具管理)來調(diào)節(jié)拖拉機的行駛速度。
因此,拖拉機會根據(jù)作物的不同而減速或加速,而無需駕駛員手動進行操作。
進一步的合作
除了通常的更新和更智能的機器之外,還有其他一些項目表明芬特與它的市場競爭對手的合作更加緊密。
特別令人感興趣的是“購買更新的 6.1L 和 4.1L 發(fā)動機,用于選定的芬特拖拉機”。愛科已經(jīng)在芬蘭自己的工廠投入了大量資金,以生產(chǎn)新的發(fā)動機系列。
此外,據(jù)該公司稱,“愛科和道依茨將探索在 150 馬力以下的發(fā)動機或發(fā)動機安裝組件方面進行更密切的合作?!?/p>
人們很可能會猜測,愛科動力和道依茨究竟會在多大程度上保持相互的長期獨立性。
與博世、巴斯夫、瑞文合作的目標是實現(xiàn)除草劑的靶向應用
另一項合作舉措是與博世、巴斯夫和瑞文工業(yè)公司達成新的合作協(xié)議,開發(fā)有針對性的作物處理方法。
就在幾周前,凱斯紐荷蘭工業(yè)集團宣布以21億美元收購美國瑞文工業(yè),但這并沒有阻止愛科成為其強大競爭對手的未來客戶。
芬特品牌全球農(nóng)機市場增長舉措 ♂
芬特品牌全球農(nóng)機市場增長舉措芬特品牌一直在歐洲農(nóng)機市場有一定的分量,近幾年這種市場力量在全球包括中國農(nóng)機市場正在增長,特別是在北美美國、加拿大市場較快提升,正在成為北美市場農(nóng)機的重要品牌。
愛科公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·漢索蒂亞曾在2022年芬特全球新聞發(fā)布上指出:芬特(Fendt)品牌在愛科的作用,隨著公司戰(zhàn)略越來越清晰,這一點在過去5年中變得更加突出。在價格上漲的同時,農(nóng)業(yè)利潤率也受到影響的情況下,對精準農(nóng)業(yè)的需求日益增加,以幫助農(nóng)民更緊密地管理投入。公司正在擴大銷售,增加新的機器,包括一個拖拉機要瞄準美國,并處理供應鏈問題。
在過去的四年里,該公司已經(jīng)將電驅(qū)播種機、聯(lián)合收割機以及新的拖拉機添加到芬特生產(chǎn)線中。新的700系列機器將在美國建廠制造。芬特的農(nóng)機業(yè)務將在全球范圍內(nèi)發(fā)展,農(nóng)民將看到芬特的全線產(chǎn)品上市。這一增長將與行業(yè)領先的客戶支持相匹配。
首先,在包括新的Fendt 700拖拉機生產(chǎn)線在內(nèi)的機器上,進一步完善了技術特性。這款拖拉機的第七代版本,將提供適合美國市場的行間農(nóng)作物版本,采用了最新的Fuse品牌技術。
第二是以創(chuàng)新先行,芬特正展望開拓未來的新發(fā)展,以滿足市場。E100電動拖拉機的概念,將為小馬力農(nóng)業(yè)提供電動解決方案。
E100正在開發(fā)中,目前在市場上可以達到80馬力。初期產(chǎn)品最E100電動拖拉機將有4到5個小時的連續(xù)工作時間,而且速度很快。在未來的電池技術方面,該正在與有關技術開發(fā)團隊進行合作,計劃電動拖拉機150馬力和 300馬力沖擊。
E100是一個起點,芬特正在研究使用氫燃料電池為更大的機器提供動力。中級機器可能會被服務于一種混合機器的形式。他補充所有這些都是為了在市場上實現(xiàn)更可持續(xù)發(fā)展所做努力的一部分。
從失去勞動力到供應鏈斷裂,該公司一直受到大流行病問題的挑戰(zhàn)。芬特看到了芯片的價格大幅度上漲,不斷變化的鋼材價格和其他供應挑戰(zhàn),也讓公司更難確定未來拖拉機的價格。供應鏈的不確定性不會很快消失,預計芯片問題將持續(xù)24個月。
芬特公司一直致力于減少半成品機器的水平,以解決供應問題,正在更好地管理供應鏈問題。
第三是以全新芬特700開拓市場。該公司推出了一系列面向全球市場的機器,其中許多還沒有在美國銷售,但是第七代芬特700拖拉機正銷往北美。由于芬特已經(jīng)做了其900和1000系列機,700現(xiàn)在將有一個行農(nóng)作物版本適合北美市場。
新的700拖拉機將采用新的6缸發(fā)動機,7.5升Agco動力發(fā)動機設計,在低轉(zhuǎn)速下提供高扭矩。這是新的芬特機器的一個特點,提高燃油效率,并提供更安靜的操作。對于700意味著在1300轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下提供1034磅英尺的扭矩,拖拉機在低速時具有高扭矩,同時它還具有智能動態(tài)性能,可以投入利20馬力,稍微超過300馬力的限制。有5種型號的功率范圍,從203到303馬力。該機器適應多種壟距作物,可以從工廠直接訂購單輪胎或雙輪胎配置。
第6代700系列將繼續(xù)留在生產(chǎn)線上,為買家提供不同的選擇,以滿足特定需求的第6代機器范圍內(nèi)的馬力。從140到240馬力這帶來了一個重疊的200至240馬力的范圍內(nèi),將并行出售,讓用戶可以選擇較輕的拖拉機或較重的拖拉機。
芬特700將可在三個最高速度范圍,25英里/小時(40k),31英里/小時(50k)和首次37英里/小時(60k)。隨著高扭矩,低發(fā)動機轉(zhuǎn)速的設計,它的最高速度機在1450轉(zhuǎn)/分鐘。對于25英里每小時的機器,發(fā)動機運行幾乎在怠速,或950轉(zhuǎn)/分鐘。
新機器還將配備最新的智能技術,農(nóng)民可以使用該技術進行精準農(nóng)業(yè)。
第收是可持續(xù)性和自動性。可持續(xù)性正成為該公司市場戰(zhàn)略的關注的問題。電動拖拉機的問題,以及對氫能是值得期待的。更高馬力機器的一個更好的答案,是該公司正在建造氫燃料電池原型,不久將進入該領域。市場將需要一個基礎設施為客戶制氫。公司開始研究氫氣,已經(jīng)有了第一批基于燃料電池的拖拉機。
自動化是另外一個關注重點。圍繞自動好有很多聲音聲和能量,在一些細分市場中,這項技術可以發(fā)揮作用。芬特正在努力確保機器以最高的性能水平工作,重點是自動化功能,使機器可以在自動駕駛模式下運行,這可以幫助農(nóng)民提高生產(chǎn)力。
該公司擁有自動化的技術但在走向自創(chuàng)新的道路上,仍然需要駕駛室中的操作員來完成許多功能。,在轉(zhuǎn)向完全智能之前,還需要更好的自動化。
芬特在德國氫能峰會上展示首款氫拖拉機 ♂
芬特在德國氫能峰會上展示首款氫拖拉機2月27日,德國巴伐利亞經(jīng)濟事務、區(qū)域發(fā)展和能源部主辦了一場氫能峰會。芬特在會上首次展示了氫拖拉機的原型。
在斯特勞賓舉行的氫問題首腦會議上,在“農(nóng)業(yè)和林業(yè)的機會和可能性”的問題下討論了氫在農(nóng)業(yè)和林業(yè)中的技術潛力和實際用途。參加者來自科學、政治、社團工作和實踐領域。
氫是解決農(nóng)業(yè)和林業(yè)問題的一個非常重要的解決方案。農(nóng)業(yè)和林業(yè)可以提供大量的能源,這些能源也可以用來產(chǎn)生氫氣。農(nóng)業(yè)光伏電站或風力發(fā)電廠在農(nóng)業(yè)和林業(yè)用地上發(fā)電,并用它來生產(chǎn)氫氣。來自沼氣廠或森林殘余木的氫氣也是可以想象的。
巴伐利亞州經(jīng)濟事務、區(qū)域發(fā)展和能源部長Hubert Aiwanger表示,最大的貢獻可能是農(nóng)民將氫用于自己的拖拉機等農(nóng)業(yè)機械。希望芬特能夠繼續(xù)開發(fā)這個原型。
芬特與其他合作伙伴一起參與了下薩克森州H2Agrar農(nóng)業(yè)模式項目,研究用于農(nóng)業(yè)的氫基礎設施。在這個模型項目中,氫動力拖拉機的原型機將首次在農(nóng)場上定期使用。
為此,芬特將于2023年4月向下薩克森州哈倫埃姆斯蘭的農(nóng)場交付兩款第一代原型機。該項目的目的是在埃姆斯蘭示范地區(qū)研究和建立用于農(nóng)業(yè)的氫基礎設施。該項目已經(jīng)獲得了2022年DLG農(nóng)業(yè)未來概念獎。
該研究項目的目的之一是研究氫在農(nóng)業(yè)機械上的可用性和性能潛力。為此,芬特正在開發(fā)帶有燃料電池的氫動力拖拉機原型。在整個項目期間,這些產(chǎn)品將在哈倫地區(qū)的兩個農(nóng)業(yè)試驗農(nóng)場的真實條件下使用。在該項目中,將確定拖拉機的氫消耗。同時,將研究適合農(nóng)業(yè)的氫基礎設施的技術要求。這些發(fā)現(xiàn)將為進一步研究減少農(nóng)業(yè)車輛的二氧化碳排放奠定基礎。
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