1、“一帶一路”建設(shè)不停歇 ，國機集團逆疫而上

2、“一帶一路”沿線市場持續(xù)發(fā)力 雷沃重工頻獲海外大訂單

4、“一帶一路”激發(fā)農(nóng)機出口活力 技術(shù)差距成攔路虎

“一帶一路”建設(shè)不停歇 ，國機集團逆疫而上 ♂

“東方紅”駛向塞爾維亞

溫暖的海風吹拂過，上海港口碼頭一片繁忙景象。國機集團中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）批量出口塞爾維亞的最后一批22臺SG系列“YTO”拖拉機正從這里啟航，搶在最后的時間節(jié)點，駛向位于歐洲中東部的塞爾維亞共和國。

年初，塞爾維亞政府出臺了對部分馬力段拖拉機實行臨時性購機補貼政策，該政策要求享受補貼產(chǎn)品必須在5月底前交付用戶，塞爾維亞市場對中國一拖的中拖產(chǎn)品需求量激增。由于中國一拖首批拖拉機在新冠肺炎疫情防控背景下高效及時交付到當?shù)卮砩淌种?，塞爾維亞客商在原計劃訂單的基礎(chǔ)上，新增了近兩倍的批量訂單。

訂單接了，時間非常緊張，一個月生產(chǎn)，一個月運輸，一個月組裝銷售。中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，所有爭取政策優(yōu)勢的努力都將“打水漂”。中國一拖積極行動， 搶生產(chǎn)進度，搶時間節(jié)點，在抗“疫”中積極復工復產(chǎn)，克服人員不足、供應鏈不暢、運輸遲緩等困難，3月份陸續(xù)交付MF、SG系列“YTO”拖拉機，同時及時跟進組織包裝、裝箱、運輸，3月底，終于將最后一批22臺SG系列拖拉機如期發(fā)往上海港。

塞爾維亞經(jīng)銷商介紹說, “雖然受到疫情影響很大，但中國一拖與我們緊密站在一起，共同抗疫、保春播春耕，共克時艱?！?/p>

今年下半年，中國一拖將進一步在塞爾維亞實施大拖營銷計劃，深耕80馬力以上產(chǎn)品市場，提高大馬力拖拉機在當?shù)氐氖袌稣加新?，并將塞爾維亞作為中東歐市場的“橋頭堡”，進一步輻射周邊國家和地區(qū)，為周邊國家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展注入新動能。

重型機械運往墨西哥

在中國一拖為海外訂單奮力拼搏的時候，國機集團國機重裝成都重型機械有限公司（以下簡稱“成都重機”）的工人們也在為與日本PTJ公司簽訂的墨西哥Ternium2050項目精軋機埋頭苦干。

該項目是成都重機成立以來簽訂的首個超億元冶金成臺套項目。精軋機工作輥換輥裝置裝配時，正值我國新冠肺炎疫情防控關(guān)鍵時期。為了確保設(shè)備按時發(fā)貨，成都重機在科學、嚴格做好疫情防控的同時，充分發(fā)揮專業(yè)服務優(yōu)勢，主動強化現(xiàn)場監(jiān)督跟蹤力度，并及時與日方溝通，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量進度等相關(guān)問題，確保了產(chǎn)品順利發(fā)出。

3月底，項目最后一批工作輥換輥裝置——升降平臺、橫移車架等重達70噸的設(shè)備順利完工發(fā)運。至此，墨西哥Ternium2050項目歷時兩年，主設(shè)備全線完成發(fā)運。目前，這批工作輥換輥裝置已從上海港直接發(fā)往墨西哥用戶現(xiàn)場。

工程機械發(fā)往“一帶一路”沿線多國

工程機械是國機集團業(yè)務板塊之一，也是走向海外、助力“一帶一路”國家建設(shè)的重要產(chǎn)品。國機集團中國國機重工集團有限公司（以下簡稱“國機重工”）克服疫情帶來的種種困難，開足馬力復工復產(chǎn)，與“一帶一路”沿線國家之間的業(yè)務出現(xiàn)恢復性增長的積極勢頭。針對東南亞當?shù)丨h(huán)境及施工需求，國機重工還對出口項目產(chǎn)品進行多項改進提升，得到市場認可。

目前，國機重工955T、937H型裝載機以及717H平地機等設(shè)備批量發(fā)往菲律賓、印尼、孟加拉、越南、緬甸、柬埔寨、俄羅斯、烏克蘭等“一帶一路”國家。10噸全液壓單鋼輪壓路機、12至14噸全液壓雙鋼輪振動壓路機、全液壓輪胎壓路機以及超重型33噸單鋼輪振動壓路機也已批量發(fā)運，分別助力東南亞“一帶一路”沿線國家重點項目以及相關(guān)重點工程建設(shè)。

“一帶一路”新機遇，重慶如何通“陸”聯(lián)“?！?♂

今年是“一帶一路”倡議提出的10周年，共建“一帶一路”進入了新階段，迎來了新的機遇，也面臨著陸海聯(lián)動的新挑戰(zhàn)。

為更好迎接新挑戰(zhàn)，5月17日上午，2023“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展論壇在重慶開幕。來自“一帶一路”合作伙伴國家的政黨政要、智庫學者、工商界人士，匯聚山城重慶，共謀發(fā)展大計、共享發(fā)展機遇、共創(chuàng)陸海聯(lián)動發(fā)展新未來。

那么，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上的重慶，又該如何在推進共建“一帶一路”中，發(fā)揮好帶動作用，在國家高質(zhì)量發(fā)展版圖中爭創(chuàng)新地位？這既是重慶肩負的重大使命，也是重慶面臨的重大考題。

2000多年前，西漢使者張騫從長安出使西域，開辟了絲綢之路。

這條路被認為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。數(shù)千年來，游牧民族或部落、商人、學術(shù)考察者，沿著絲綢之路四處活動。

2013年9月7日，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講，提出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議。同年10月3日，國家主席習近平在印度尼西亞國會發(fā)表演講，提出共同建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”。這二者共同構(gòu)成了“一帶一路”。

“一帶一路”倡議的提出，是古代絲綢之路的再復興。

古代陸上絲綢之路帶動了長安、羅馬等多座樞紐城市的繁華。15世紀，隨著大航海時代的到來，海洋文明興起，海港城市迎來重大發(fā)展機遇，而內(nèi)陸腹地城市卻逐漸式微。然而，共建“一帶一路”倡議的提出，推動形成了海洋貿(mào)易與陸路貿(mào)易、海權(quán)經(jīng)濟與陸權(quán)經(jīng)濟交相輝映的現(xiàn)代化新版圖。

截至2023年1月，中國已同151個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

融入共建“一帶一路”，也對重慶的經(jīng)濟有著重要促進作用。2022年，重慶對共建“一帶一路”國家（地區(qū)）進出口額達2214億元，占進出口總額的近30%。

共建“一帶一路”，從倡議到實施，取得了舉世矚目的成就，在改變世界經(jīng)濟版圖的同時，也在深刻影響和塑造著中國對外開放的格局。

從前車馬很慢，蜀道很難，但重慶人民走出去的決心，就如滔滔長江，沖破重重峽谷，合川東進，奔流入海。

古時，有巫人跨越崇山峻嶺，開辟“巴鹽古道”；近代，有三峽纖夫唱響川江號子，見證川渝水路繁榮……這些無不顯示重慶人闖天下的勇毅。

依山傍水、江峽相擁，過去是重慶發(fā)展的自然障礙，現(xiàn)在卻是重慶發(fā)展的天然優(yōu)勢。乘著“一帶一路”的東風，重慶又在開放的路上邁出了一大步。

重慶在“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展中具有獨特而重要的作用——重慶是中國中西部地區(qū)唯一的直轄市，是中國西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道、渝滿俄國際鐵路班列在這里交匯。

積極融入“一帶一路”，指引了重慶“走出去”的方向，更開拓出一條撬動內(nèi)陸開放的創(chuàng)新之路。

那么，“一帶一路”給重慶帶來了什么？

“輕關(guān)易道，通商寬農(nóng)?！敝袊鴼v史證明，利商需地域通達。而中歐班列車的開行和運營，堪稱“一帶一路”建設(shè)的典范。它在海運體系之外形成了一條全天候、大運量的運輸新通道，使重慶的經(jīng)貿(mào)往來迎來了新機遇。

2022年，中歐班列（成渝）全年開行超5000列。成渝兩地累計開行中歐班列超2.2萬列，開行量約占全國30%。

如果說中歐班列的開行，讓重慶的商品可以通達亞歐大陸，而西部陸海新通道的建設(shè)，則打通了“一帶”與“一路”，為重慶向南出海、加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地打開了新大門，為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟打開了新空間。

2022年，西部陸海新通道沿線?。?區(qū)、市）與東盟國家完成鐵海聯(lián)運8800列，帶動中國西部地區(qū)與東盟國家完成貿(mào)易進出口總額8818億元。

2017年至2022年，重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟進出口貿(mào)易額增長了37倍、達135.6億元。全市口岸和重點樞紐周邊集聚重點企業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元。

不只是重慶，共建“一帶一路”，為中國西部多個城市以及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，都帶來了發(fā)展新機會。

那么未來，在共建“一帶一路”的新征程中，重慶應如何更好發(fā)揮帶動作用？

一是要帶入開放新理念。

要樹立新視野。堅持世界眼光，對標一流，學會研判國際政治、經(jīng)濟、科技發(fā)展趨勢，建設(shè)與經(jīng)濟全球化大格局相適應的經(jīng)濟體系，既學習先進，又要因地制宜、守正創(chuàng)新，開拓重慶新市場，為重慶發(fā)展謀新機遇。

要建立新規(guī)則。建立與國際通行規(guī)則、慣例相銜接的制度體系，參與到全球資源的配置中去，吸引更多外事機構(gòu)、科研機構(gòu)、金融機構(gòu)等進駐，承接全球高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

要用好新機制。通過健全目標責任體系，加強“賽馬比拼”的考核意識，營造主動融入和加快建設(shè)“一帶一路”的良好氛圍。

二是要帶入合作新境界。

要結(jié)交更多新朋友。截至目前重慶與共建“一帶一路”國家結(jié)為國際友城、友好交流城市分別達31個和77個。未來，重慶應該繼續(xù)拓展“朋友圈”，在陸海聯(lián)動發(fā)展中，交更多朋友。

要搭建更多新平臺。要加速各類開放平臺能級躍升，充分釋放政策疊加紅利，搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機遇，打造對外開放“領(lǐng)頭雁”。要積極爭取更多外事活動、國際會展、國際論壇落地重慶。

要打造更多“新名片”。重慶通過與新加坡的向心合力推動，讓中新互聯(lián)互通項目成為“一帶一路”國際合作的一張“金名片”。未來，重慶就要不斷打造這樣的合作“新名片”，樹立更多合作樣板。

三是要帶入發(fā)展新航程。

要找對新路子。借助共建“一帶一路”的機會，通過制造業(yè)、金融、科技的融合發(fā)展，積極參與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈博弈，為重慶的發(fā)展蹚出新路子。

要拓展新項目。通過不斷優(yōu)化營商和投資環(huán)境，引進更多重量級外資項目和代表性外資企業(yè)，打造高質(zhì)量外資集聚地；利用現(xiàn)有優(yōu)勢，推動重慶產(chǎn)品通過“一帶一路”走出國門，創(chuàng)造重慶價值。

要引領(lǐng)新趨勢。在共建“一帶一路”的過程中，重慶應將數(shù)字重慶建設(shè)與內(nèi)陸開放高地建設(shè)有機結(jié)合，通過發(fā)展人工智能、電商、元宇宙等泛數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域，為重慶的高質(zhì)量發(fā)展提供強大引擎。

積極融入共建“一帶一路”，這是時代給重慶的機遇，也是給重慶的考題。

“乘眾人之智，則無不任也；用眾人之力，則無不勝也?！蔽磥?，你希望“一帶一路”給重慶帶來什么？重慶如何借助“一帶一路”倡議的實施，更好地在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放？

“一帶一路”沿線市場持續(xù)發(fā)力 雷沃重工頻獲海外大訂單 ♂

國家“一帶一路”倡議的推進,為國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好的歷史機遇。近日，記者在采訪中獲悉，在國家“一帶一路”倡議的指引下，雷沃重工主動把握發(fā)展機遇，加快探索“全球研發(fā)、中國制造，全球分銷”的發(fā)展模式，通過完善海外全價值鏈運營平臺，企業(yè)的全球化發(fā)展邁出了堅實步伐，并在海外業(yè)務中頻獲海外大訂單。

作為國內(nèi)機械裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，雷沃重工以中國為根據(jù)地，通過加快全球資源的整合，構(gòu)建全球研發(fā)體系，并購境外優(yōu)質(zhì)高端資源，在歐洲成立雷沃阿波斯公司等一系列戰(zhàn)略布局，雷沃重工的“走出去”，已不單單是把產(chǎn)品和服務簡單的銷往國外，而是通過完善海外全價值鏈運營平臺步入了新的全球化發(fā)展階段。

目前，雷沃重工與各國政府、農(nóng)業(yè)企業(yè)、當?shù)亟?jīng)銷商等建立更多領(lǐng)域的合作，包括技術(shù)支持、人才交流以及技術(shù)培訓等項目,已建成了覆蓋全球120多個國家和地區(qū)的集“銷售、服務、配件供應、用戶培訓與信息反饋”五位一體的300多家全球營銷服務網(wǎng)絡(luò)體系。

雷沃重工在“一帶一路”沿線重點區(qū)域市場持續(xù)發(fā)力,取得了不俗的表現(xiàn)， “一帶一路”沿線國家的出口占比達到了57%。先后斬獲了蘇丹204臺小麥收割機訂單、蒙古二期1億元農(nóng)機訂單、斯里蘭卡2億元大單、馬里貨值1億元農(nóng)機訂單、利比亞50臺裝載機等政府采購項目大訂單，預計2015年出口總額將達到2億美元。

據(jù)雷沃重工相關(guān)負責人介紹，海外大訂單項目的成功實施，為一帶一路沿線國家提供了一批實用、可靠的產(chǎn)品，將進一步促進當?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。今后雷沃重工還將不斷加強與周邊國家更深層次的戰(zhàn)略合作，并與政府、農(nóng)業(yè)企業(yè)、當?shù)亟?jīng)銷商等建立更多技術(shù)支持、人才交流以及農(nóng)技培訓等項目合作，進一步提升中國制造在國際市場的地位和影響力。

記者了解到，雷沃重工在自身發(fā)展中，逐步探索出了一條國際化發(fā)展的“三步走模式”，在海外建立高端研發(fā)平臺，依托研發(fā)平臺在開展技術(shù)攻關(guān)突破的同時，以全球化為發(fā)展目標，設(shè)立海外研發(fā)中心，提高創(chuàng)新能力，提升營銷服務能力，探索科技創(chuàng)新帶動全球化發(fā)展，實現(xiàn)國際化運營團隊的培育和打造，最終依托優(yōu)秀的團隊實現(xiàn)了海外并購等方式，進一步完善海外全價值鏈運營平臺，成功實現(xiàn)了海外屬地化運營。

未來，雷沃重工在 “全球研發(fā)、中國制造、全球分銷”的特色發(fā)展模式下，加快實施“走出去”戰(zhàn)略。同時，隨著國家“一帶一路”倡議的推進，雷沃重工將利用自身優(yōu)勢，將雷沃系列產(chǎn)品帶入更廣闊的國際市場。

“一帶一路”激發(fā)農(nóng)機出口活力 技術(shù)差距成攔路虎 ♂

據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《三農(nóng)中國》報道，我國作為世界最大的農(nóng)業(yè)機械制造和需求國，近年來隨著規(guī)模農(nóng)業(yè)的提倡和國內(nèi)農(nóng)機化水平的提高，農(nóng)機市場的競爭日趨激烈，農(nóng)機出口愈發(fā)成為農(nóng)機制造企業(yè)的重要市場，很多農(nóng)機企業(yè)也一直在“走出去”的道路上做著努力。

隨著“一帶一路”建設(shè)的提出，在政策上為農(nóng)機企業(yè)擴大出口提供了有力的保障。在這樣的機遇下，農(nóng)機企業(yè)發(fā)展狀況如何？怎樣才能更好地順應趨勢實現(xiàn)“走出去”？

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的一大特征就是機械化，特別是土地集中管理之后，農(nóng)機的需求越來越迫切。在此背景下，我國農(nóng)機行業(yè)經(jīng)歷了10年左右的長足發(fā)展。然而，隨著國內(nèi)農(nóng)機市場需求的日趨飽和以及我國農(nóng)機企業(yè)生產(chǎn)力的不斷提高，海外市場逐漸成為我國農(nóng)機制造業(yè)銷售的主陣地。

中國大型農(nóng)機制造公司中國一拖集團的負責人于麗娜告訴記者，中國出口農(nóng)機的性價比優(yōu)勢為農(nóng)機出口市場提供了強大的支撐，現(xiàn)在，海外的市場在公司的銷售業(yè)績中貢獻相當突出，巨大的海外市場前景已引起了企業(yè)的高度重視。

于麗娜：“最高的時候出口額大概是占到整個營業(yè)收入的將近10%，大概2014年出口額是有將近六千萬美元，這樣的話就占到整個營業(yè)收入的大概在5%左右吧。像在中亞地區(qū)，我們前幾年在吉爾吉斯斯坦都有一些批量的中標政府項目，在當?shù)貋碚f我們的市場份額都達到了有90%的水平?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國農(nóng)機外貿(mào)出口呈現(xiàn)連續(xù)增長的特點。1—11月，我國農(nóng)機外貿(mào)市場實現(xiàn)進出口額117.28億美元，實現(xiàn)貿(mào)易順差超71.37億美元，我國農(nóng)機出口競爭力正在經(jīng)歷由弱轉(zhuǎn)穩(wěn)的轉(zhuǎn)變。

在我國“一帶一路”建設(shè)沿線國家，比如中亞、東南亞等地區(qū)國家，有很多是農(nóng)業(yè)大國，市場潛力巨大?！耙粠б宦贰北尘跋?，中國的農(nóng)機如何才能抓住客戶、占領(lǐng)市場？山東省臨清市鳴宇機械廠的王強總經(jīng)理告訴記者，他們的經(jīng)驗是，給客戶提供最好的品質(zhì)和價格。

王強：“提供給客戶，叫他試用，而且品質(zhì)這一塊，竭盡我們的能力做到最好，然后從價格方面做得比較公道，另外從誠信度方面都要做得很高。只有這樣才能說給客戶造成一個比較好的印象?！?/p>

王強介紹說，國產(chǎn)農(nóng)機在進軍海外市場獲取更大利潤的同時，也存在著更大的競爭和挑戰(zhàn)。因為“一帶一路”沿線國家，各國的風土人情、自然條件、法規(guī)政策千差萬別，如果還按照在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的老套路走，就很容易產(chǎn)生水土不服的情況。因此，當國產(chǎn)農(nóng)機被放上了國際舞臺與發(fā)達國家的機械進行對比的時候，許多劣勢便不可避免地暴露了出來。

王強：“因為比如在東南亞國家盛產(chǎn)的是椰子，或者香蕉、菠蘿這些東西，然后這些東西我們在國內(nèi)是非常少的。所以說對方國家的需求和國內(nèi)的需求不一樣，這就會造成我們產(chǎn)品的針對性怎么樣來解決以前沒有遇到過的這些事情。這是一個比較大的挑戰(zhàn)。還有一方面，因為在國外，他們使用的產(chǎn)品，好多是發(fā)達國家的機械，然后我們現(xiàn)在從技術(shù)水平來說，跟他們還有一些差距。怎么樣快速把自己的生產(chǎn)能力，還有把自己的技術(shù)能力提高上去，這也是個比較大的需要解決的一個問題?！?/p>

顯然，我國的農(nóng)機借助“一帶一路”走出去，面臨的困難和挑戰(zhàn)是巨大的。但是面對海外市場這樣大的一塊蛋糕，大多數(shù)企業(yè)并沒有因此而放棄，而是潛心布局，抓住機遇集中發(fā)力。作為一家相對比較有實力的農(nóng)機企業(yè)，中國一拖集團利用其有利條件，在中亞等地建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，吸納海外的優(yōu)秀技術(shù)，“走出去”的步伐越來越堅定。

于麗娜：我們一拖一直把出口戰(zhàn)略作為實現(xiàn)國際化的一個非常重要的舉措。我們這幾年在南非也組建了裝備廠，在中亞呢，我們在吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦這些國家呢也都跟當?shù)氐膹S商合作，組建了一些裝配基地。

在“一帶一路”發(fā)展思路中，“政策溝通”將引領(lǐng)構(gòu)建多層次政府間政策交流機制和聯(lián)動機制，“設(shè)施聯(lián)通”將為農(nóng)業(yè)“走出去”提供關(guān)鍵保障，“資金融通”為農(nóng)業(yè)“走出去”提供了重要支撐。有人、有錢、有地、有基礎(chǔ)設(shè)施，“一帶一路”可謂中國農(nóng)業(yè)“走出去”的“東風”，但是要把“東風”化成良機，還需要在多方面抓住機遇。

中國社會科學院農(nóng)村發(fā)展所研究員李國祥為此建議我國農(nóng)機企業(yè)，只有加大研發(fā)力度，在技術(shù)上縮短與發(fā)達國家的差距，提高適應國際市場的能力，充分利用國家政策，才能實現(xiàn)更好更快地“走出去”。

李國祥：“‘一帶一路’給農(nóng)業(yè)機械走出去還是帶來了機遇。農(nóng)業(yè)機械企業(yè)一定要加大研發(fā)的力度，不同的國家，它的土壤、它的種植規(guī)模、它的農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式都不太一樣，農(nóng)業(yè)機械企業(yè)要想要開拓這個市場，首先它就必須要了解當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的具體的情況，以及農(nóng)民的需求，然后通過研發(fā)開發(fā)出適宜的機械，它才能夠走出去。一帶一路這個戰(zhàn)略提出來之后，國家都有一些配套的政策。那么農(nóng)業(yè)機械企業(yè)可以抓住這樣一個機遇，除了自身提高自己的實力，加大研發(fā)，應該多爭取一些配套的政策，解決發(fā)展當中面臨的一些難題?！?/p>