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本文導讀目錄：

1、蹲點調(diào)查｜全過程看節(jié)糧減損 顆粒如何盡歸倉

2、躬耕知農(nóng)事 實干促振興 ——規(guī)劃司、規(guī)劃院、大數(shù)據(jù)中心聯(lián)合...

3、車企協(xié)議明天簽完 50億補貼有望5月“下鄉(xiāng)”

4、車用滑動軸承的特點與選用

蹲點調(diào)查｜全過程看節(jié)糧減損 顆粒如何盡歸倉 ♂

蹲點調(diào)查|全過程看節(jié)糧減損 顆粒如何盡歸倉

進入6月中下旬，氣溫逐漸攀升，老區(qū)人民加緊小麥收割、晾曬，臨沂的小麥大多已被收入糧倉，麥收也進入尾聲。

近日，記者行走沂蒙大地，從小麥收割、晾曬、存儲、加工各環(huán)節(jié)，看如何通過設備升級、技術(shù)提升、附加值提高等方式減少糧食損耗。

收麥：九成熟，十成收

6月15日，在臨沂市河東區(qū)湯頭街道西安樂村，大型聯(lián)合收割機在麥田里來回穿梭，劉瑞錄的14畝麥子迎來了收割。站在麥田里，看著金黃的麥粒從迎風搖晃的麥穗中，經(jīng)機械收割、脫粒后從出?？诓粩鄧娪慷?，劉瑞錄高懸的心也落了地。

“在農(nóng)村有這樣一句話，‘九成熟，十成收，十成熟，一成丟’。這句話是說小麥的最佳收獲時期是在九成熟的時候，也就是小麥的蠟熟末期?！痹邴溙锢镞呑哌吙?，跨過一行行收割過后的黃色麥茬，劉瑞錄說，“今年麥穗飽滿，定是個豐收年?！?/p>

“收麥時最擔心的就是下雨，要是收不及時，小麥都爛在地里了，會造成減產(chǎn)。但是在聯(lián)合收割機的幫助下，14畝小麥很快就收完了?！眲⑷痄浾f。

晾曬：一天能烘干2400噸小麥

大型烘干設備的出現(xiàn)真正解了農(nóng)民的燃眉之急?！皶覃湑覃?，有太陽才能曬麥子，麥子曬不干，收回家也只能眼睜睜看著它發(fā)霉。”劉瑞錄說，“現(xiàn)在把麥子拉到魯供農(nóng)場直接烘干，就不用通過提前割麥的方式來搶收了，還能減少因顆粒不夠飽滿而帶來的減產(chǎn)?！?/p>

劉瑞錄提到的魯供農(nóng)場，位于河東區(qū)太平街道。

6月12日，沿著田間的水泥路行走，遠遠就能看到山東魯供農(nóng)場有限公司內(nèi)聳立的兩座十余米的烘干塔。

記者到達時，天空已經(jīng)飄起了小雨。農(nóng)場大門兩邊的馬路上已經(jīng)停滿了滿載小麥的貨車，車廂都用防水的綠色篷布遮蓋著，從車牌來看，不少車輛是從外地趕來的。

走進院內(nèi)，公司負責人朱士文正指揮著農(nóng)民將院子里還沒來得及入塔烘干的小麥遮蓋起來。

“下雨也不怕，烘干設備正常作業(yè)?！敝焓课慕榻B，自6月份開始收麥以來，魯供農(nóng)場的烘干設備每天24個小時不間斷作業(yè)。

“兩個烘干塔同時作業(yè)，每個塔可以烘600噸小麥，12個小時就能烘干，一天可以烘2400噸小麥?！敝焓课恼f，還能通過調(diào)控烘干塔參數(shù)，讓小麥含水量穩(wěn)定在12．5％到13％之間，既能保障小麥符合儲存標準，又能保證小麥顆粒的完整性；采用低溫烘干技術(shù)，小麥的營養(yǎng)成分損失更少，可以減少晾曬這一步驟的損耗。

從朱士文辦公室墻上的監(jiān)控大屏里，可以清楚地看到糧倉的情況。糧倉里，烘好的麥子像一座座金黃的小山?！凹Z倉只是起到暫時存儲的作用，我們的儲存技術(shù)、條件相對簡單，這些麥子很多都會由專業(yè)糧倉來進行科學存儲，儲糧的學問可大著呢！”

存儲：推進糧庫智能化升級改造

“糧食儲存對氣密性、隔熱性等都有嚴格要求。我們正在對儲糧倉房進行多參數(shù)糧情系統(tǒng)改造，支持建設綠色低溫準低溫倉儲設施，升級修繕老舊倉房?！迸R沂市糧食和物資儲備局黨組成員、副局長左振科說，“目前，地方儲備糧油管理有限公司、蒙陰縣糧食收儲管理中心等7個儲備庫完成升級改造，完成升級改造倉容95．3％?！?/p>

保障了硬件設施，也要提升儲糧的“軟實力”。臨沂市自2016年開始推進糧庫智能化升級改造，持續(xù)推動智慧糧庫建設，提升倉儲設施功能。

“通過應用智能、高效、環(huán)保、節(jié)能的糧食裝備，配備多參數(shù)糧情測溫系統(tǒng)、內(nèi)環(huán)流控溫／環(huán)流熏蒸二合一系統(tǒng)等控制系統(tǒng)，我們能夠?qū)崟r在線監(jiān)測儲糧溫度、濕度、氣體濃度，對糧情數(shù)據(jù)進行分析與預測，對異常糧情及時預警預報，并與糧倉糧庫內(nèi)的制冷、除濕、通風等設備進行聯(lián)動，及時調(diào)控儲糧生態(tài)系統(tǒng)，提升儲糧品質(zhì)，減少儲糧損失?！弊笳窨平榻B。

設備智能化升級也為儲糧帶來了可喜的結(jié)果。“根據(jù)臨沂市糧食儲存環(huán)節(jié)損失損耗調(diào)查數(shù)據(jù)，臨沂市14個承儲地方政策性糧食的國有糧庫，2022年綜合損耗率3．5‰，扣除水分、雜質(zhì)減量等情況，自然損耗率均低于2‰的國家規(guī)定標準?！弊笳窨普f。

加工：細分小麥每個部位的營養(yǎng)價值

在山東天成農(nóng)業(yè)科技有限公司的倉庫里，也有金燦燦的“麥山”。與大型儲備糧倉不同，這里的小麥都是按照品種分類存放。

“一共有20多個品種，分別儲存在不同的倉庫里?！惫究偨?jīng)理邢其彬說，小麥按品種存放，是為了在生產(chǎn)專用化面粉時進行精準配比。“現(xiàn)在消費者買面粉時更青睞專用粉，而一種專用化面粉一般需要十余個品種按照比例進行搭配才能制作出來。”

減少小麥加工過程中的損耗、“吃干榨凈”每一粒小麥、豐富百姓餐桌是山東天成農(nóng)業(yè)科技有限公司一直在琢磨的事兒。

邢其彬介紹：“以前通過粗加工只能得到面粉與麩皮，現(xiàn)在卻能生產(chǎn)出數(shù)十種專用化面粉。小麥可食用的部分被精細劃分了，減少了粗加工帶來價值浪費?！?/p>

精加工、細分化不僅滿足了消費需求，還提升了小麥的產(chǎn)品附加值?！皟H通過制作顆粒粉等專用化產(chǎn)品，我們公司就能提升產(chǎn)品附加值5％—10％，額外增加600萬元的收入?！毙掀浔蛘f，“因材加工”讓小麥每個部位的營養(yǎng)價值都被細分出來，最終實現(xiàn)了加工過程中的低損耗。

躬耕知農(nóng)事 實干促振興 ——規(guī)劃司、規(guī)劃院、大數(shù)據(jù)中心聯(lián)合... ♂

躬耕知農(nóng)事 實干促振興 ——規(guī)劃司、規(guī)劃院、大數(shù)據(jù)中心聯(lián)合... ? ? ? ? 活動分為參觀學習和農(nóng)事實踐兩個環(huán)節(jié)。青年干部首先走進北京興農(nóng)天力農(nóng)機服務專業(yè)合作社，聽農(nóng)機操作人員講解大型農(nóng)機設備的種類和用途，充分了解這些“龐然大物”在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要作用。在農(nóng)耕文化體驗館里，青年干部透過一張張照片、一件件實物，親身感受從刀耕火種到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展歷程，更加深刻認識到加快推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要意義。隨后，大家來到中國農(nóng)業(yè)科學院作物科學研究所順義基地試驗田，分組開展玉米播種和水稻插秧。在科研人員的耐心指導下，一部分青年干部手持點播器，有條不紊重復著入土、放種、提器等步驟，將一粒粒帶著希望的玉米種子埋進土中。另一部分青年干部卷起褲腿赤腳走進水田，取苗、拉線、插苗，相互配合、通力協(xié)作，圓滿完成了預定面積插秧任務。當看到一排排嫩綠的秧苗遍布開來，所有人的臉上洋溢著勞動后的喜悅。

車企協(xié)議明天簽完 50億補貼有望5月“下鄉(xiāng)” ♂

車企協(xié)議明天簽完 50億補貼有望5月“下鄉(xiāng)” 　　自《汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺后，難產(chǎn)的“汽車下鄉(xiāng)”始終是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。1日，工信部正式公布《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》的標準合同文本，有意參加“汽車下鄉(xiāng)”的汽車企業(yè)和摩托車企業(yè)需于4月3日簽署協(xié)議。屆時，今年第二季度，逾50億元的“汽車下鄉(xiāng)”補貼款將正式發(fā)放。

　　工信部網(wǎng)站昨日發(fā)布了一則振奮國內(nèi)商用車市場的消息：據(jù)《財政部國家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部公安部商務部工商總局質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)〈汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案〉的通知》（財建〔2009〕104號）要求，財政部經(jīng)濟建設司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司將與愿意參加汽車摩托車下鄉(xiāng)的生產(chǎn)企業(yè)簽署《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》（簡稱《協(xié)議書》。）

　　該協(xié)議包括正文和兩個附件，即企業(yè)產(chǎn)品型號、授權(quán)經(jīng)銷商名單。4月3日為最后簽約期限。屆時，有意參加的企業(yè)需將簽字蓋章的協(xié)議書和附件一式三份，送至財政部經(jīng)濟建設司。按照規(guī)定，相關(guān)企業(yè)需在協(xié)議生效后15個工作日內(nèi)，向財政部經(jīng)濟建設司、工信部裝備工業(yè)司交納履約保證金50萬元。

　　如果參與“汽車下鄉(xiāng)”的企業(yè)違約，《協(xié)議書》明確規(guī)定了6種處罰方式。即通過媒體或其他形式對相關(guān)情況予以公告、部分或全部扣除履約保證金、從補貼范圍中剔除相關(guān)產(chǎn)品、從補貼范圍中剔除相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商、取消進入“汽車下鄉(xiāng)”補貼范圍資格、追究相關(guān)法律責任。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都指出，按照進程，5月份消費者有望拿到相關(guān)補貼款。逾50億元補貼款，可能增加100萬輛的市場需求。

　　在巨大的市場蛋糕誘惑下，各相關(guān)汽車企業(yè)都在緊急安排簽約事宜。業(yè)內(nèi)人士認為，“汽車下鄉(xiāng)”的政策利好將激活疲軟的商用車市場。江淮汽車、北汽福田、上汽通用五菱、東風汽車等企業(yè)，將從輕型卡車、微型客車等下鄉(xiāng)中獲益。

車用滑動軸承的特點與選用 ♂

車用滑動軸承的特點與選用

1 滑動軸承的性能與特點

在滑動軸承的選用及修配中，必須對軸承的性能及特點有一全面了解。因為不同材料的軸承適應于不同的發(fā)動機，如硬基體軟質(zhì)點的銅鉛合金及高錫鋁合金軸承適用于大功率、高轉(zhuǎn)速的重型柴油機，而軟基體硬質(zhì)點的白合金軸承多用于中小型發(fā)動機。不同材料的軸承、軸頸的配合間隙不同。

(1)錫基巴氏合金軸承：錫基巴氏合金是發(fā)動機軸承中應用最早的減磨合金材料。這種合金是軟基體硬質(zhì)點材料，具有良好的耐磨性、嵌藏性和順應性。其最大缺點是疲勞強度較低。特別是當溫度超過100℃時，其硬度和強度急劇下降。

(2)高錫鋁合金軸承：這種合金的主要成分是鋁、錫的含量占20%，所以也稱20錫一鋁合金。其組織是在硬基體上均勻分布著軟的質(zhì)點，所以承載能力高，允許線速度大，抗粘著、抗咬合性能好，故適應高速柴油機的要求。

(3)銅鉛合金軸承：銅鉛合金是銅的硬質(zhì)基體中均勻地分布著不熔于銅的軟質(zhì)鉛質(zhì)點。其突出優(yōu)點是承載能力大，抗疲勞性好，力學性能受溫度變化的影響不大，即使在250℃的情況下仍能正常工作。但銅鉛合金軸承與白合金軸承比較有以下缺點：a.順應性、嵌藏性較差。b.易受酸性腐蝕，對潤滑油質(zhì)量要求高。c.銅和鉛的互熔度很低，在常溫下幾乎不能互熔，因而有偏析現(xiàn)象。d.對故障的敏感性差。

當發(fā)動機在工作中由于缺油或修理不當而導致燒瓦時(發(fā)生不同程度的粘著咬合)，因為銅的熔點和硬度都很高，會使軸頸表面劇烈升溫而被拉毛、發(fā)藍、退火或龜裂。而白合金在燒熔之前已經(jīng)變軟，軸頸能自動將咬合處熨平，所以不但軸頸不會受損，而且軸承也可在無明顯損傷的情況下繼續(xù)工作。

即使發(fā)生完全粘著咬合，白合金將粘著在軸頸表面，從而保護軸頸不受損傷。實踐表明，在白合金軸承發(fā)生燒瓦抱軸事故之后，軸頸無明顯拉傷，硬度不會降低，也不會產(chǎn)生淬火裂紋。

(4)三層金屬軸承：一般軸承是由鋼背和軸承合金兩層金屬構(gòu)成。為了改善銅鉛合金和鋁錫合金硬基體軟質(zhì)點軸承的表面性能，在軸承表面上采取再鍍一層合金的方法(其厚度為0.02～0. 04 mm，使軸承成為鋼背一軸承合金一第三合金層的結(jié)構(gòu)，故稱“三層金屬軸承”。

第三合金層的主要作用是提高硬基體軟質(zhì)點軸承的抗粘著咬合性、順應性和親油性，保留了硬基體軟質(zhì)點合金的優(yōu)點，彌補了其缺點，因而被廣泛應用。三層金屬軸承不能刮削或搪削，否則將失去第三合金層的作用而使軸承和軸頸加速磨損，配合間隙迅速增大。

2 軸承的選用與修配

現(xiàn)代車用發(fā)動機滑動軸承因其特殊的結(jié)構(gòu)特點，所以在修理時要注意以下事項：

(1)薄壁軸瓦不允許修刮。過去車用發(fā)動機的曲軸主軸承、連桿軸承換新軸瓦必須刮削，只有刮削才能保證有理想的接觸面積。實際上，現(xiàn)代車用發(fā)動機曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄，加工的尺寸精度很高，表面粗糙度值很低，一般不允許修刮。只能按相應的尺寸選配;如果沒有合適尺寸的曲軸軸承，必要時可采用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。為了適應這種情況，應采用按軸瓦尺寸配合磨軸頸的方法，改變過去以軸配瓦的辦法。

對于三層合金軸瓦，表層合金層是用電鍍方法覆上的，它是為了改善銅鉛合金軸承表面性能，如果刮削將會喪失這一作用，破壞原有設計思想。以前廣泛使用的刮瓦與撞瓦等工藝應該逐漸向直接裝配成品瓦方向過渡。

(2)軸瓦磨損后，不可在瓦背上加墊。軸瓦與瓦座是兩個零件，裝配后工作時要像一個零件一樣，由于軸瓦是薄壁的，為了保證工作時正確的幾何形狀，全靠瓦座座孔的幾何形狀，因此兩者加工精度很高，表面粗糙度值很低，如果在其間墊以紙片，勢必破壞它們的正確配合，同時紙又是熱的不良導體，不利于軸瓦的散熱，所以墊紙又可能引起潤滑系統(tǒng)油溫度過高，甚至造成燒瓦事故。

同理，在瓦背下面墊銅皮也是不允許的。另外，軸瓦裝配后不允許松動，而在瓦背墊東西以后，很容易松動，從而破壞了軸瓦的正常工作條件。

(3)軸瓦背面有定位唇也要預防滾瓦。軸瓦在工作時要求與軸瓦座可靠定位，既不允許轉(zhuǎn)動、移動，也不允許振動。大修時發(fā)現(xiàn)瓦背磨得很光滑，說明出現(xiàn)了松動現(xiàn)象。但是軸瓦可靠定位的關(guān)鍵措施是適當過盈量，而不是定位唇的作用，定位唇的作用在于裝配時初始定位。

3 軸承的自由彈勢要符合要求

為使軸承易于裝配并使之與座孔緊密貼合，同時為了防止軸承蓋上緊后在壓力的作用下軸承蓋工作表面皺縮，必須保證修理后裝用的軸承自由彈勢符合要求。

一般薄壁軸承自由彈勢最小值為0. 25～0.5 mm，最大值為1.20～1. 5 mm若彈勢過小，則會使裝入座孔法后的軸承背面的貼合力減小，在緊固軸承蓋時容易造成軸承背低碳鋼金屬材料在壓力作用滑動，并向減磨合金側(cè)皺縮凸起。軸承皺縮凸起會嚴重地阻礙軸承向座孔的傳熱，易使金屬層熔化，造成拉瓦事故。

當然，自由彈勢過大也會對軸承可靠性和壽命產(chǎn)生不利影響，原因是減磨合金層與軸承背接合處的剪應力增大，容易使合金在接合處發(fā)生剝落。