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本文導(dǎo)讀目錄：

1、前東歐集團(tuán)拖拉機(jī)正接近滅絕的邊緣？

2、前兩月甘肅種子出口同比增長28.7%

3、前哨農(nóng)場開展航化作業(yè)安全專項(xiàng)檢查

前東歐集團(tuán)拖拉機(jī)正接近滅絕的邊緣？ ♂

前東歐集團(tuán)拖拉機(jī)正接近滅絕的邊緣？

前東歐集團(tuán)制造的拖拉機(jī)從未享有西方樂觀的聲譽(yù)。通常被認(rèn)為是過時和不可靠的，這些品牌努力在遠(yuǎn)離本國市場之外獲得信譽(yù)。

這并不總是完全公平的。例如，捷克品牌 Zetor 具有創(chuàng)新性，并且在某些方面非常先進(jìn)。早在福特推出 TW 系列之前 20 年，它就在普通農(nóng)用拖拉機(jī)上引入了四輪驅(qū)動作為工廠安裝選項(xiàng)。

Ursus, Belarus 和 IMT 等其他品牌對西方市場的各種嘗試都沒有產(chǎn)生太大的影響，只有少數(shù)產(chǎn)品在不定期銷售，引起了對售后服務(wù)的擔(dān)憂。

前東歐集團(tuán)公司陷入困境

由于銷售不佳和塞爾維亞工廠缺乏投資，IMT 最終在 2016 年關(guān)門大吉。

它于 2018 年被印度公司 TAFE 破產(chǎn)收購，該公司提議每年生產(chǎn) 1,000 臺類似麥賽福格森的產(chǎn)品。

哈爾科夫 XTZ-243K 作業(yè)

最近，據(jù)說在烏克蘭鮮為人知的哈爾科夫拖拉機(jī)工廠在 2020 年僅售出了 827 臺。

這意味著自 2017 年以來減少了 75%，正如一位烏克蘭政府分析師 Yaroslav Navrotsky 博士所指出的那樣，“正接近滅絕的邊緣”。

被西方拖拉機(jī)甩在后面

如果說前東歐集團(tuán)拖拉機(jī)在 20 世紀(jì)末被認(rèn)為略微落后，那么數(shù)字技術(shù)的快速擴(kuò)張讓他們喘不過氣來。

Navrotsky 博士概述了哈爾科夫工廠機(jī)器面臨的問題：

“過時的生產(chǎn)技術(shù)、低效率、不方便、不可靠和不完善的人體工程學(xué)——導(dǎo)致它們完全或部分不適合現(xiàn)代精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)，在現(xiàn)代精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)中，衛(wèi)星導(dǎo)航被廣泛應(yīng)用于使用計(jì)算機(jī)技術(shù)優(yōu)化材料、肥料和植物保護(hù)產(chǎn)品。 ”

更糟糕的是，用于更新產(chǎn)品線和生產(chǎn)設(shè)施的外國投資一直沒有到來。

相反，購買西方技術(shù)一直是制造商的責(zé)任。 Ursus 和 Zetor 都使用道依茨六缸發(fā)動機(jī)為其頂級機(jī)型提供動力，而 Ursus 還在其旗艦 C-3150 上使用 ZF 變速箱。

數(shù)字技術(shù)要求

西方企業(yè)不愿涉足的原因不難找到。

Navrotsky 博士指出，從西方進(jìn)口的二手拖拉機(jī)，175 馬力左右的平均價格為 56,000 美元。

新的哈爾科夫價格相同，但沒有復(fù)雜性。

一臺 IMT 650 在多瑙河中清洗胡蘿卜。圖片來源：Petar Milosevic

因此，這些國家采取行動，從西方吸收二手庫存，從而在二手拖拉機(jī)市場上打下基礎(chǔ)，這對于有能力購買最新設(shè)備的市場上銷售新機(jī)器至關(guān)重要。

前方的路

為了避免烏克蘭拖拉機(jī)制造業(yè)徹底崩潰，Navrotsky 博士推薦了兩條關(guān)鍵的行動路徑。

首先是獲取現(xiàn)代技術(shù)，包括裝配方法，這將提高拖拉機(jī)及其生產(chǎn)的效率。他認(rèn)為，這將提高本土產(chǎn)品的吸引力。

第二個是專注于提高低功率拖拉機(jī)的質(zhì)量并降低價格，這些拖拉機(jī)不需要最新的電子設(shè)備來滿足小農(nóng)戶的需求。

此類行動還將避免來自中國的競爭。

Ursus 3512

在過去十年左右的時間里，拖拉機(jī)尺寸的增長加速。 500hp 不再被認(rèn)為是不可思議的的，但這種規(guī)模的機(jī)器需要精心的電子管理才能獲得最佳性能。

不幸的是，對于前東歐集團(tuán)的制造商來說，由于缺乏對任何公司都至關(guān)重要的國內(nèi)市場，他們無法跟上時代的步伐。然而這種情況正在改變，但單位數(shù)量少，投資基金稀缺。

充其量，他們希望通過滿足更基本的市場終端來繼續(xù)經(jīng)營下去。

前兩月甘肅種子出口同比增長28.7% ♂

前兩月甘肅種子出口同比增長28.7%

　　記者從蘭州海關(guān)獲悉，日前，甘肅省酒泉市一批貨值3.2萬美元的辣椒種子，經(jīng)蘭州海關(guān)所屬酒泉海關(guān)檢疫合格后順利出口。今年前2個月，蘭州海關(guān)共監(jiān)管出口種子1.9億元，同比增長28.7%。?

　　甘肅省河西走廊地區(qū)是全國最大的蔬菜、花卉外繁制種基地，外繁制種面積達(dá)7萬多畝。每年有大量國外原種進(jìn)境，在該地區(qū)繁育成熟后再次出口。為支持外繁制種持續(xù)擴(kuò)大出口，蘭州海關(guān)所屬酒泉海關(guān)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)舉措，通過電話、企業(yè)微信群等方式，向出口企業(yè)加大進(jìn)口國檢疫新規(guī)、海關(guān)惠企措施等的宣講力度，針對性幫助企業(yè)應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易措施。對需要進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)取樣的貨物實(shí)行“7×24”小時預(yù)約查驗(yàn)，對未抽中貨物實(shí)施“秒放行”，并為企業(yè)免費(fèi)郵寄證書。今年前2個月，蘭州海關(guān)共監(jiān)管出口種子1.9億元，同比增長28.7%。品種包括蔬菜、瓜類、花卉、油料、玉米等5大類，主要出口到歐盟、南美、北美、東南亞等40多個國家或地區(qū)。?

前哨農(nóng)場開展航化作業(yè)安全專項(xiàng)檢查 ♂

前哨農(nóng)場開展航化作業(yè)安全專項(xiàng)檢查

為加強(qiáng)航化安全生產(chǎn)管理，防止和杜絕生產(chǎn)事故發(fā)生，7月5日，黑龍江北大荒集團(tuán)前哨農(nóng)場有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钣览麕ьI(lǐng)農(nóng)業(yè)發(fā)展部、安全應(yīng)急管理辦公室、供電所、應(yīng)急救援隊(duì)等部門聯(lián)合對農(nóng)用飛機(jī)場進(jìn)行安全檢查。

檢查過程中，楊永利詳細(xì)詢問了航化站機(jī)組及地面工作人員的安全培訓(xùn)教育簽字和各項(xiàng)制度落實(shí)情況，尤其是飛機(jī)加油、作業(yè)期間的安全、藥劑調(diào)劑的科學(xué)配比和安全管理工作。同時，楊永利還對機(jī)場油料庫、藥物攪拌設(shè)備、安全防火設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行了檢查。

楊永利要求，機(jī)場要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對機(jī)場工作人員進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，確保航化作業(yè)安全。航化站空中和地面作業(yè)人員要進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，依據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化操作和有限空間作業(yè)技術(shù)規(guī)范等規(guī)定進(jìn)行航化作業(yè)。機(jī)組人員要履職盡責(zé)，禁止酒后駕機(jī)、疲勞駕機(jī)、超載飛行、帶病飛行等，全面保障飛機(jī)航化安全工作順利開展。相關(guān)部門要將持續(xù)加強(qiáng)對飛機(jī)航化作業(yè)的監(jiān)督和管理，嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)工作流程，強(qiáng)化對飛機(jī)航化組作業(yè)的安全管理，全力筑牢飛機(jī)航化作業(yè)的安全屏障。