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本文導(dǎo)讀目錄：

1、半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑

2、半年報發(fā)布，內(nèi)燃機行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點

半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑 ♂

半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑

飼草料的質(zhì)量影響著畜牧養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。由于飼草料收獲期短，且多為多雨季節(jié)，干草調(diào)制難度大，青貯飼草料量有限，飼草料收獲后貯存損失量大；南北方產(chǎn)草量差異大，南方草多而北方草少，優(yōu)質(zhì)草產(chǎn)品不足。飼草料高效高質(zhì)貯存成為草產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

傳統(tǒng)飼草料貯存方式主要有黃貯和青貯，黃貯技術(shù)是相對于青貯技術(shù)而言的，青貯是采用青貯飼料收獲機將飼草切割及切碎后拋擲在運輸車上，運至青貯窖等設(shè)施進行貯存發(fā)酵的一種方式。

我國飼草青貯主要采用傳統(tǒng)的窖儲方式，青貯的技術(shù)和設(shè)備落后于世界先進水平。半干青貯飼料兼有干草和青貯料的優(yōu)點，隨著半干青貯技術(shù)裝備的成熟，飼草料半干青貯技術(shù)得到推廣，不僅為飼草料的貯存提供方案，也推動了農(nóng)作物秸稈的飼料化利用。

飼草料半干青貯工藝

方草捆纏膜機

半干青貯也叫低水分青貯，是將青貯原料的水分降到40%~50%，使微生物細(xì)胞處于干燥狀態(tài)，抑制微生物的生化活動，在厭氧條件下，防止好氧微生物對原料中養(yǎng)分的過度分解和破壞。

半干青貯時將刈割下的苜蓿等飼草料晾至半干狀態(tài)，使水分含量降至40%~50%后，再進行纏膜青貯。半干青貯密封條件比一般青貯要求更高。

半干青貯比一般干草青貯能保留較多的蛋白質(zhì)和維生素，干物質(zhì)損失也少，味不酸或微酸，有果香味，不含酪酸，適口性好，呈濕潤狀態(tài)，深綠色，飼草料品質(zhì)較高。

目前廣泛推廣的半干青貯技術(shù)多為拉伸膜半干青貯技術(shù)。拉伸膜纏膜青貯，也稱裹包青貯，該工藝始于20世紀(jì)70年代的歐洲，起初主要是用塑料布覆蓋新鮮草捆或?qū)Ⅴr草捆裝入塑料袋達(dá)到密封狀態(tài)，從而形成發(fā)酵所需的厭氧環(huán)境。

隨著拉伸膜纏膜技術(shù)的進一步開發(fā)利用，纏膜青貯技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了普及和利用，并成為歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家飼草青貯的主要方式之一，歐洲各國捆包青貯已占到各國青貯總量的30%～80%。

圓草捆打捆機與纏膜機聯(lián)合作業(yè)

我國于1996年首次引進草捆纏膜青貯技術(shù)，開始相關(guān)理論的研究并逐步開始技術(shù)推廣。

2005年東北農(nóng)大崔國文等對紫花苜蓿半干捆包青貯技術(shù)進行了研究，從半干捆包青貯紫花苜蓿含水率對青貯效果的影響、打捆到捆包時間間隔對青貯質(zhì)量的影響和拉伸膜包裹層數(shù)對青貯品質(zhì)的影響等方面開展試驗和分析。

研究發(fā)現(xiàn)適時收割的紫花苜蓿在晾曬至含水量達(dá)到40%～50%時應(yīng)打捆并及時捆包，從打捆到捆包的時間間隔要盡量縮短，拉伸膜捆包層數(shù)以4層為宜。紫花苜蓿半干捆包青貯是在多雨地區(qū)或雨季收割紫花苜蓿比較理想的調(diào)制方法。

2012年國內(nèi)學(xué)者對苜蓿半干青貯飼料的調(diào)制技術(shù)進行了研究。拉伸膜半干青貯技術(shù)除了可用于苜蓿等飼草之外，還可用于農(nóng)作物秸稈和飼用甜高粱等的青貯。2016年國內(nèi)有研究團隊對飼用甜高粱拉伸膜裹包青貯技術(shù)進行了研究。

飼用甜高粱拉伸膜裹包青貯飼料加工工藝流程為原料、刈割、切短、打捆、裹包、堆放貯藏、成品。采用拉伸膜裹包青貯技術(shù)制作飼用甜高粱青貯飼料，不僅可以減少其營養(yǎng)損失，提高青貯飼料的質(zhì)量，同時裹包青貯飼料的飼喂比較方便、飼喂效果較好且飼料的保存時間長。

與其他青貯方式相比，纏膜青貯具有投資少、見效快、綜合效益高和飼草效果好的特點。另外，拉伸膜纏膜青貯可以就地貯存，更易于實現(xiàn)種養(yǎng)結(jié)合。

根據(jù)需求的不同，飼草料拉伸膜半干青貯，可以利用打捆機和纏膜機配套作業(yè)完成，也可以利用打捆纏膜一體機來實現(xiàn)，主要過程裝備包括打捆機、纏膜機及打捆纏膜一體機等。

飼草料半干青貯裝備

大圓捆包膜一體機

1. 打捆與纏膜配套作業(yè)裝備

打捆機與纏膜機配套作業(yè)是目前較為主流的一種作業(yè)模式。打捆機包括方草捆壓捆機和圓草捆打捆機，近年來都得到了快速的發(fā)展，技術(shù)在不斷進步，在原有的撿拾打捆功能基礎(chǔ)上增加了切碎和除塵等功能。

拉伸膜纏膜青貯中多為圓草捆纏膜青貯，纏膜方草捆應(yīng)用較少。方草捆打捆機根據(jù)形成草捆的截面尺寸分為小方草捆壓捆機、中方草捆壓捆機和大方草捆壓捆機。

圓草捆打捆機按圓草捆直徑分有0.5、0.9、1.2、1.6和1.8 m共5個系列。草捆的含水量和捆扎的密度等都決定了纏膜青貯后青貯飼料的品質(zhì)。

2. 打捆纏膜一體化作業(yè)裝備

打捆纏膜一體化裝備包括圓草捆打捆纏膜一體機和方草捆壓捆纏膜一體機，作業(yè)方式有固定式和移動式。

（1）移動作業(yè)式

大方捆打捆裹包一體機

打捆纏膜一體機即集打捆包膜于一體的機具。圓草捆打捆纏膜一體裝備如德國產(chǎn)ROLLANT系列圓捆打捆纏膜一體機，意大利產(chǎn)TUAREG COMBI大圓捆包膜一體機，將圓捆打捆機和纏膜機整合為一體，成型的圓草捆直接送入纏膜裝置的工作平臺進行纏膜，極大提高了打捆及纏膜作業(yè)的效率。

方捆打捆纏膜一體化裝備比較少見。美國產(chǎn)MF2270大方捆打捆纏膜一體機，該設(shè)備采用旋轉(zhuǎn)切割喂入轉(zhuǎn)子+撥草指+喂入叉輸送方式，一次性完成作物的撿拾、剪切、預(yù)壓、喂入、壓縮、捆扎和纏膜等復(fù)合作業(yè)。

具有自動化程度高、作業(yè)高效、捆形緊實、形狀規(guī)則和儲藏運輸方便等優(yōu)點，并且具有良好的適應(yīng)性，適用于苜蓿、天然草、小麥、水稻及玉米等作物的規(guī)?；谩?/p>

還有一種細(xì)碎物料打捆纏膜一體機，可由拖拉機牽引與青貯收獲裝備配套使用，也可固定在一處作業(yè)。該類機型將喂入料倉的切短的物料打捆成型并纏膜進行青貯，適用于切碎的高水分物料打捆青貯。

細(xì)碎物料打捆纏膜一體機

（2）固定作業(yè)式

固定作業(yè)式打捆纏膜一體機與物料裝載設(shè)備配套使用，將輸送到料倉的物料通過輸送裝置輸送到成型室打捆，之后再送入纏膜裝置完成纏膜。

瑞士產(chǎn)方捆裹包纏膜一體機，裹包尺寸0.8 m/0.9 m/1.04 m×0.8 m×1.2 m，固定作業(yè)，加入料倉的碎物料通過輸送裝置輸送到成型室，在草捆成型過程中同時實現(xiàn)捆壓和纏膜。我國目前未見該類型設(shè)備。

方捆裹包纏膜一體機

半干青貯技術(shù)裝備發(fā)展趨勢

采用收割、晾曬、打捆、捆包纏膜的半干青貯收獲工藝，利用飼草收割設(shè)備、打捆機、纏膜機或者是其中2種或2種以上機型的聯(lián)合，實現(xiàn)飼草的半干青貯，不僅可以提供優(yōu)質(zhì)的飼草料，同時也可解決秸稈離田難、貯存難和營養(yǎng)成分保留難的問題。

飼草料半干青貯技術(shù)的推廣，帶動半干青貯機械裝備的發(fā)展，專用設(shè)備和配套作業(yè)設(shè)備均有需求，實現(xiàn)農(nóng)機與農(nóng)藝相融合，產(chǎn)品型式趨于多樣化，以滿足不同用戶的需求。

各類設(shè)備技術(shù)水平將進一步優(yōu)化升級，導(dǎo)航作業(yè)、自動化控制和故障監(jiān)測等關(guān)鍵技術(shù)得以突破應(yīng)用，設(shè)備生產(chǎn)效率和作業(yè)可靠性將進一步提高。半干青貯機械裝備的種類及型號不斷完善，智能化程度提高，性能將更加穩(wěn)定。

文章來源：2020年8期《農(nóng)業(yè)工程》（中國科技核心期刊）

作者：翟改霞，戴曉軍，王強，楊莉，賀剛，董佳佳

單位：中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院呼和浩特分院有限公司

原標(biāo)題：飼草料半干青貯工藝及技術(shù)裝備

雜志投稿

半年報發(fā)布，內(nèi)燃機行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點 ♂

半年報發(fā)布，內(nèi)燃機行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點

資料圖

每年此時，各家上市公司紛紛披露半年報，對其上半年進行全面總結(jié)。今年內(nèi)燃機行業(yè)的各家上市公司也悉數(shù)披露自己的半年報。各家企業(yè)起伏不一，從其狀況中細(xì)探對于市場的走勢變化，行業(yè)的發(fā)展方向也能窺得一斑。

濰柴實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展

今年上半年，濰柴動力（000338）實現(xiàn)營業(yè)收入約為422.87億元，較2015年同期增長16.00%。凈利潤約為10.51億元，較去年同期增長8.50%。

今年上半年，濰柴共銷售10L、12L和13L發(fā)動機10.78萬臺，同比增長17.5%，重型發(fā)動機產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位仍然穩(wěn)固。

同時，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量增長明顯，揚柴2/4L發(fā)動機銷售3.38萬臺，同比增長30.9%；WP13發(fā)動機銷售5368臺，同比增長17.6倍；新能源動力系統(tǒng)銷售367臺，同比增長20.6倍；非道路Ⅲ階段發(fā)動機銷售1.08萬臺，同比增長51.6倍；叉車用發(fā)動機銷售1129臺，實現(xiàn)翻番增長。

濰柴一直堅持內(nèi)生增長創(chuàng)新驅(qū)動，通過調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、治虧損等系列措施，較好應(yīng)對了外部環(huán)境和行業(yè)競爭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是堅持市場導(dǎo)向，主動引領(lǐng)市場發(fā)展趨勢，成功推出WP9H、WP10H新型發(fā)動機，樹立了高速重型發(fā)動機壽命最高標(biāo)準(zhǔn)。

二是注重科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，設(shè)立了五項2016年重大技術(shù)攻關(guān)專項，啟動了WP13、WP17、D系列發(fā)動機研發(fā)項目，推動產(chǎn)品向高端邁進。

三是推動建立目標(biāo)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新體制，全面實施優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、釋放創(chuàng)新活力十條意見，營造良好創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，充分激勵全員創(chuàng)新活力，持續(xù)提升企業(yè)科技創(chuàng)新水平。

四是海外業(yè)務(wù)發(fā)展取得新突破，KIONGroupAG在穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，以21億美元收購德馬泰克公司的全部股權(quán)，成為內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者；林德液壓整合計劃順利推進，德國新工廠建成投產(chǎn)，林德液壓產(chǎn)能以及研發(fā)和應(yīng)用能力大幅提升。

五是堅定不移推進管理創(chuàng)新，繼續(xù)完善WOS運營管理系統(tǒng)，不斷加速兩化深度融合，推動組織變革和業(yè)務(wù)流程再造，提高整體運行效率。

下半年，濰柴將加快汽車板塊、工程機械板塊、動力總成板塊及汽車零部件板塊的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)外公司的資源協(xié)同優(yōu)勢，不斷提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和形象，增強本公司整體抗風(fēng)險能力。

云內(nèi)動力產(chǎn)品銷量逆勢增長

今年上半年，云內(nèi)動力（000903）實現(xiàn)營業(yè)收入18.05億元，同比增長24.38%，凈利潤1.10億元，同比增長13.72%。

因受國內(nèi)環(huán)保要求進一步升級的影響，柴油機行業(yè)延續(xù)近兩年銷量負(fù)增長的局面，今年上半年云內(nèi)動力累計銷售柴油機149430臺，同比增長30.63%，市場占有率10.52%，行業(yè)銷量排名從去年的第7名上升至第3名。

面對異常嚴(yán)峻的外部環(huán)境，云內(nèi)動力在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革從量的擴展到質(zhì)的突圍中，提前謀劃，超前布局，帶領(lǐng)全體員工團結(jié)一致，以“中國制造2025”為戰(zhàn)略指引，緊緊圍繞“全價值鏈體系增值的精益管理”的主線，繼續(xù)實施五大攻堅戰(zhàn)，強化五種意識，開展攻堅五大戰(zhàn)役，進一步加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級，狠抓質(zhì)量增效益，主動適應(yīng)市場，實現(xiàn)公司產(chǎn)品銷量逆勢增長。

上半年，云內(nèi)動力在節(jié)本增效、市場拓展、質(zhì)量保障、整體服務(wù)和品牌推廣上都取得了不俗的成績。目前，云內(nèi)動力依托國內(nèi)先進的直噴燃燒技術(shù)、多缸小缸徑柴油機增壓匹配技術(shù)、高原柴油機性能匹配技術(shù)、高原環(huán)境下內(nèi)燃機測試技術(shù)、CAD/CAM集成應(yīng)用技術(shù)等，在高壓共軌、電控單體泵等先進燃油噴射增壓及增壓中冷技術(shù)以及整車標(biāo)定和匹配技術(shù)等方面的掌握和應(yīng)用上不斷成熟，從而使公司的柴油發(fā)動機技術(shù)水平在國內(nèi)始終保持領(lǐng)先水平。

上柴股份積極開拓市場

今年上半年，上柴股份（600841）實現(xiàn)柴油機銷售30572臺，同比增加6.68%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入12.93億元，同比增加13.40%。凈利潤5338萬元，較上年同期下降12.17%。

面對低迷的行業(yè)環(huán)境和激烈的市場競爭，上柴積極應(yīng)對，繼續(xù)堅持科學(xué)發(fā)展觀，積極主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞年初制定的各項經(jīng)營目標(biāo)，積極開拓市場，擴大產(chǎn)品銷售；緊抓產(chǎn)品質(zhì)量，推動業(yè)內(nèi)外配套；完善制造體系，打造柔性生產(chǎn)；提升運營水平，確保資金安全，按計劃推進各項年度重點工作。

在技術(shù)進步方面，公司持續(xù)深入開展技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)化升級，繼續(xù)加大新型大功率發(fā)動機、國六排放發(fā)動機和非道路國三排放發(fā)動機的研發(fā)制造，努力開拓新興市場的動力需求。在內(nèi)控管理工作方面，公司繼續(xù)深入完善內(nèi)控制度體系建設(shè)，開展內(nèi)控體系監(jiān)督檢查，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。

上柴核心競爭力主要體現(xiàn)在：一是其具有品牌優(yōu)勢，在發(fā)動機的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝質(zhì)量等方面處于全國同行業(yè)的前列。

二是具有研發(fā)優(yōu)勢，擁有國家級技術(shù)中心和博士后工作站，持續(xù)研發(fā)新型綠色環(huán)保發(fā)動機。

三是具有營銷優(yōu)勢，營銷網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋全國各個主要城市及各重要區(qū)域，海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。四是具有管理優(yōu)勢，嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)要求開展經(jīng)營管理，持續(xù)優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，努力提高整體運營效率。

蘇常柴A保持單缸柴油機市場銷售領(lǐng)先地位

今年上半年，蘇常柴A（00570）累計銷售各類柴油機及發(fā)電機組共計37.61萬臺，比去年同期下降22.79%。實現(xiàn)銷售收入11.63億元，同比降低14.43%，實現(xiàn)凈利潤3501.81萬元，同比降低6.78%。

上半年，宏觀經(jīng)濟下行壓力加大，內(nèi)燃機市場需求不旺，柴油機排放法規(guī)升級，市場競爭激烈。面對單缸柴油機市場整體產(chǎn)能過剩的不利因素，公司從產(chǎn)品升級、優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定配套廠份額等方面入手，保持了單缸柴油機市場銷售領(lǐng)先地位。

多缸柴油機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通過近幾年的調(diào)整，在農(nóng)機配套領(lǐng)域取得了顯著成效，新品也成功進入小批量生產(chǎn)階段，多缸柴油機銷售收入占總銷售收入的比重增加。

目前，蘇常柴主要生產(chǎn)中小功率單缸、多缸柴油機，是全國小柴行業(yè)中產(chǎn)品品種全、功率覆蓋面廣、知名度高、主導(dǎo)產(chǎn)品均有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。單缸柴油機銷售連續(xù)多年全國第一。擁有國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站、江蘇省中小功率內(nèi)燃機工程技術(shù)研究中心。

多款多缸柴油機產(chǎn)品通過歐盟EC認(rèn)證，具備國四研發(fā)和批量生產(chǎn)能力。擁有覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有11個銷售業(yè)務(wù)單元、31個銷售服務(wù)中心、400多個服務(wù)網(wǎng)點和724家特約維修站，服務(wù)網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)各地，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、及時的服務(wù)。

全柴動力保持多方位優(yōu)勢

全柴動力（600218）今年上半年多缸柴油機銷售17.38萬臺，同比下降4.61%；實現(xiàn)營業(yè)收入15.90億元，比上年同期下降8.43%；實現(xiàn)凈利潤6072萬元，比上年同期增長24.79%。

國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)分化，輕卡市場出現(xiàn)下滑，非道路整車市場受國三排放標(biāo)準(zhǔn)升級影響出現(xiàn)了較大波動，競爭更加激烈。總體來說，上半年柴油機市場發(fā)展更加趨于理性。

全柴產(chǎn)品的產(chǎn)銷量雖較同期相比有所下滑，但總量依然處于中小功率細(xì)分市場的前列。全柴建材業(yè)務(wù)因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整而出現(xiàn)一定幅度的增長，一方面通過技術(shù)創(chuàng)新，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，擴大市場份額；另一方面加強企業(yè)內(nèi)部管理，降本增效。

全柴在技術(shù)、質(zhì)量、市場和品牌上均保持了一定的優(yōu)勢。全柴是國家高新技術(shù)企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，連續(xù)多年入選中國機械工業(yè)500強企業(yè)。目前，全柴已成為國內(nèi)中小功率柴油機研發(fā)與制造基地之一。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過質(zhì)量管理體系的建立和完善，公司嚴(yán)格保證了柴油機產(chǎn)品的質(zhì)量。

全柴引進了柴油機AUDIT質(zhì)量評審體系，通過站在用戶立場上，以用戶的眼光和要求對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢查和評審，有效提升了柴油機整體質(zhì)量水平。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過質(zhì)量管理體系的建立和完善，全柴嚴(yán)格保證了柴油機產(chǎn)品的質(zhì)量。

全柴在車用發(fā)動機開發(fā)方面，完成了N1類4A2車用國五柴油機，A15G系列車用國五汽油機的開發(fā)；完成了N2類4A2、4B2系列車用國五柴油機的開發(fā)。在非道路產(chǎn)品開發(fā)方面完成了B、C、D、G、M等全系列非道路國三產(chǎn)品性能開發(fā)、耐久試驗、檢測中心排放試驗。

東安動力產(chǎn)品全面進入M系列時代

今年上半年，東安動力（600178）累計銷售發(fā)動機15.03萬臺，同比增長99.50%；實現(xiàn)營業(yè)收入11.98億元，同比增長97.20%，實現(xiàn)凈利潤5564.40萬元。

上半年，東安動力完成產(chǎn)品、市場轉(zhuǎn)型升級工作，M系列發(fā)動機占比達(dá)到了96.19%，產(chǎn)品全面進入M系列時代，同時客戶平臺由原來的哈飛汽車、昌河汽車、一汽吉林三大客戶，轉(zhuǎn)變?yōu)楸逼煞?含北汽株洲、昌河汽車)、北汽福田、集團內(nèi)，三個集團化平臺客戶，配發(fā)車型由微客為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐訫PV為主。

東安動力堅持以“目標(biāo)管理、問題導(dǎo)向、落地思維、閉環(huán)管理”為質(zhì)量管理總體思路，繼續(xù)深入推進學(xué)習(xí)先進質(zhì)量管理方法，完善現(xiàn)有質(zhì)量管理體系，優(yōu)化質(zhì)量管理運行模式，促進公司產(chǎn)品實物質(zhì)量的提升，滿足顧客期望。

通過“落實Q1MSA條款，完善質(zhì)量體系”、“持續(xù)推進多功能小組，開展質(zhì)量改進”、“項目目標(biāo)牽引”、“問題導(dǎo)向，提升產(chǎn)品實物質(zhì)量”、“導(dǎo)入PQAA評價，提升過程保證能力”、“規(guī)范入廠檢驗，提升供應(yīng)商質(zhì)量能力”等方面的工作，產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升，零公里PPM進步74.2%、R/1000@3MIS進步41.5%，采購件入廠驗收合格率提高31.85%。

研發(fā)重點項目進展順利，為東安動力后續(xù)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。M12T增壓發(fā)動機是東安動力新一代增壓直噴發(fā)動機產(chǎn)品戰(zhàn)略平臺，采用了增壓、直噴、米勒循環(huán)等國內(nèi)外先進技術(shù)，能夠滿足2020年國家第四階段油耗法規(guī)和第六階段排放法規(guī)，可匹配MPV、SUV、轎車等細(xì)分目標(biāo)車型。目前，已完成樣機開發(fā)、性能標(biāo)定，現(xiàn)正在進行車發(fā)匹配工作，預(yù)計明年下半年配發(fā)車型上市。