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本文導(dǎo)讀目錄：

1、半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑

2、半年報(bào)發(fā)布，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑 ♂

半干青貯：農(nóng)作物秸稈飼料化利用的又一重要途徑

飼草料的質(zhì)量影響著畜牧養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。由于飼草料收獲期短，且多為多雨季節(jié)，干草調(diào)制難度大，青貯飼草料量有限，飼草料收獲后貯存損失量大；南北方產(chǎn)草量差異大，南方草多而北方草少，優(yōu)質(zhì)草產(chǎn)品不足。飼草料高效高質(zhì)貯存成為草產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

傳統(tǒng)飼草料貯存方式主要有黃貯和青貯，黃貯技術(shù)是相對(duì)于青貯技術(shù)而言的，青貯是采用青貯飼料收獲機(jī)將飼草切割及切碎后拋擲在運(yùn)輸車上，運(yùn)至青貯窖等設(shè)施進(jìn)行貯存發(fā)酵的一種方式。

我國(guó)飼草青貯主要采用傳統(tǒng)的窖儲(chǔ)方式，青貯的技術(shù)和設(shè)備落后于世界先進(jìn)水平。半干青貯飼料兼有干草和青貯料的優(yōu)點(diǎn)，隨著半干青貯技術(shù)裝備的成熟，飼草料半干青貯技術(shù)得到推廣，不僅為飼草料的貯存提供方案，也推動(dòng)了農(nóng)作物秸稈的飼料化利用。

飼草料半干青貯工藝

方草捆纏膜機(jī)

半干青貯也叫低水分青貯，是將青貯原料的水分降到40%~50%，使微生物細(xì)胞處于干燥狀態(tài)，抑制微生物的生化活動(dòng)，在厭氧條件下，防止好氧微生物對(duì)原料中養(yǎng)分的過(guò)度分解和破壞。

半干青貯時(shí)將刈割下的苜蓿等飼草料晾至半干狀態(tài)，使水分含量降至40%~50%后，再進(jìn)行纏膜青貯。半干青貯密封條件比一般青貯要求更高。

半干青貯比一般干草青貯能保留較多的蛋白質(zhì)和維生素，干物質(zhì)損失也少，味不酸或微酸，有果香味，不含酪酸，適口性好，呈濕潤(rùn)狀態(tài)，深綠色，飼草料品質(zhì)較高。

目前廣泛推廣的半干青貯技術(shù)多為拉伸膜半干青貯技術(shù)。拉伸膜纏膜青貯，也稱裹包青貯，該工藝始于20世紀(jì)70年代的歐洲，起初主要是用塑料布覆蓋新鮮草捆或?qū)Ⅴr草捆裝入塑料袋達(dá)到密封狀態(tài)，從而形成發(fā)酵所需的厭氧環(huán)境。

隨著拉伸膜纏膜技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)利用，纏膜青貯技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了普及和利用，并成為歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家飼草青貯的主要方式之一，歐洲各國(guó)捆包青貯已占到各國(guó)青貯總量的30%～80%。

圓草捆打捆機(jī)與纏膜機(jī)聯(lián)合作業(yè)

我國(guó)于1996年首次引進(jìn)草捆纏膜青貯技術(shù)，開始相關(guān)理論的研究并逐步開始技術(shù)推廣。

2005年?yáng)|北農(nóng)大崔國(guó)文等對(duì)紫花苜蓿半干捆包青貯技術(shù)進(jìn)行了研究，從半干捆包青貯紫花苜蓿含水率對(duì)青貯效果的影響、打捆到捆包時(shí)間間隔對(duì)青貯質(zhì)量的影響和拉伸膜包裹層數(shù)對(duì)青貯品質(zhì)的影響等方面開展試驗(yàn)和分析。

研究發(fā)現(xiàn)適時(shí)收割的紫花苜蓿在晾曬至含水量達(dá)到40%～50%時(shí)應(yīng)打捆并及時(shí)捆包，從打捆到捆包的時(shí)間間隔要盡量縮短，拉伸膜捆包層數(shù)以4層為宜。紫花苜蓿半干捆包青貯是在多雨地區(qū)或雨季收割紫花苜蓿比較理想的調(diào)制方法。

2012年國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)苜蓿半干青貯飼料的調(diào)制技術(shù)進(jìn)行了研究。拉伸膜半干青貯技術(shù)除了可用于苜蓿等飼草之外，還可用于農(nóng)作物秸稈和飼用甜高粱等的青貯。2016年國(guó)內(nèi)有研究團(tuán)隊(duì)對(duì)飼用甜高粱拉伸膜裹包青貯技術(shù)進(jìn)行了研究。

飼用甜高粱拉伸膜裹包青貯飼料加工工藝流程為原料、刈割、切短、打捆、裹包、堆放貯藏、成品。采用拉伸膜裹包青貯技術(shù)制作飼用甜高粱青貯飼料，不僅可以減少其營(yíng)養(yǎng)損失，提高青貯飼料的質(zhì)量，同時(shí)裹包青貯飼料的飼喂比較方便、飼喂效果較好且飼料的保存時(shí)間長(zhǎng)。

與其他青貯方式相比，纏膜青貯具有投資少、見效快、綜合效益高和飼草效果好的特點(diǎn)。另外，拉伸膜纏膜青貯可以就地貯存，更易于實(shí)現(xiàn)種養(yǎng)結(jié)合。

根據(jù)需求的不同，飼草料拉伸膜半干青貯，可以利用打捆機(jī)和纏膜機(jī)配套作業(yè)完成，也可以利用打捆纏膜一體機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要過(guò)程裝備包括打捆機(jī)、纏膜機(jī)及打捆纏膜一體機(jī)等。

飼草料半干青貯裝備

大圓捆包膜一體機(jī)

1. 打捆與纏膜配套作業(yè)裝備

打捆機(jī)與纏膜機(jī)配套作業(yè)是目前較為主流的一種作業(yè)模式。打捆機(jī)包括方草捆壓捆機(jī)和圓草捆打捆機(jī)，近年來(lái)都得到了快速的發(fā)展，技術(shù)在不斷進(jìn)步，在原有的撿拾打捆功能基礎(chǔ)上增加了切碎和除塵等功能。

拉伸膜纏膜青貯中多為圓草捆纏膜青貯，纏膜方草捆應(yīng)用較少。方草捆打捆機(jī)根據(jù)形成草捆的截面尺寸分為小方草捆壓捆機(jī)、中方草捆壓捆機(jī)和大方草捆壓捆機(jī)。

圓草捆打捆機(jī)按圓草捆直徑分有0.5、0.9、1.2、1.6和1.8 m共5個(gè)系列。草捆的含水量和捆扎的密度等都決定了纏膜青貯后青貯飼料的品質(zhì)。

2. 打捆纏膜一體化作業(yè)裝備

打捆纏膜一體化裝備包括圓草捆打捆纏膜一體機(jī)和方草捆壓捆纏膜一體機(jī)，作業(yè)方式有固定式和移動(dòng)式。

（1）移動(dòng)作業(yè)式

大方捆打捆裹包一體機(jī)

打捆纏膜一體機(jī)即集打捆包膜于一體的機(jī)具。圓草捆打捆纏膜一體裝備如德國(guó)產(chǎn)ROLLANT系列圓捆打捆纏膜一體機(jī)，意大利產(chǎn)TUAREG COMBI大圓捆包膜一體機(jī)，將圓捆打捆機(jī)和纏膜機(jī)整合為一體，成型的圓草捆直接送入纏膜裝置的工作平臺(tái)進(jìn)行纏膜，極大提高了打捆及纏膜作業(yè)的效率。

方捆打捆纏膜一體化裝備比較少見。美國(guó)產(chǎn)MF2270大方捆打捆纏膜一體機(jī)，該設(shè)備采用旋轉(zhuǎn)切割喂入轉(zhuǎn)子+撥草指+喂入叉輸送方式，一次性完成作物的撿拾、剪切、預(yù)壓、喂入、壓縮、捆扎和纏膜等復(fù)合作業(yè)。

具有自動(dòng)化程度高、作業(yè)高效、捆形緊實(shí)、形狀規(guī)則和儲(chǔ)藏運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，并且具有良好的適應(yīng)性，適用于苜蓿、天然草、小麥、水稻及玉米等作物的規(guī)?；?。

還有一種細(xì)碎物料打捆纏膜一體機(jī)，可由拖拉機(jī)牽引與青貯收獲裝備配套使用，也可固定在一處作業(yè)。該類機(jī)型將喂入料倉(cāng)的切短的物料打捆成型并纏膜進(jìn)行青貯，適用于切碎的高水分物料打捆青貯。

細(xì)碎物料打捆纏膜一體機(jī)

（2）固定作業(yè)式

固定作業(yè)式打捆纏膜一體機(jī)與物料裝載設(shè)備配套使用，將輸送到料倉(cāng)的物料通過(guò)輸送裝置輸送到成型室打捆，之后再送入纏膜裝置完成纏膜。

瑞士產(chǎn)方捆裹包纏膜一體機(jī)，裹包尺寸0.8 m/0.9 m/1.04 m×0.8 m×1.2 m，固定作業(yè)，加入料倉(cāng)的碎物料通過(guò)輸送裝置輸送到成型室，在草捆成型過(guò)程中同時(shí)實(shí)現(xiàn)捆壓和纏膜。我國(guó)目前未見該類型設(shè)備。

方捆裹包纏膜一體機(jī)

半干青貯技術(shù)裝備發(fā)展趨勢(shì)

采用收割、晾曬、打捆、捆包纏膜的半干青貯收獲工藝，利用飼草收割設(shè)備、打捆機(jī)、纏膜機(jī)或者是其中2種或2種以上機(jī)型的聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)飼草的半干青貯，不僅可以提供優(yōu)質(zhì)的飼草料，同時(shí)也可解決秸稈離田難、貯存難和營(yíng)養(yǎng)成分保留難的問(wèn)題。

飼草料半干青貯技術(shù)的推廣，帶動(dòng)半干青貯機(jī)械裝備的發(fā)展，專用設(shè)備和配套作業(yè)設(shè)備均有需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)與農(nóng)藝相融合，產(chǎn)品型式趨于多樣化，以滿足不同用戶的需求。

各類設(shè)備技術(shù)水平將進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，導(dǎo)航作業(yè)、自動(dòng)化控制和故障監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)得以突破應(yīng)用，設(shè)備生產(chǎn)效率和作業(yè)可靠性將進(jìn)一步提高。半干青貯機(jī)械裝備的種類及型號(hào)不斷完善，智能化程度提高，性能將更加穩(wěn)定。

文章來(lái)源：2020年8期《農(nóng)業(yè)工程》（中國(guó)科技核心期刊）

作者：翟改霞，戴曉軍，王強(qiáng)，楊莉，賀剛，董佳佳

單位：中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院呼和浩特分院有限公司

原標(biāo)題：飼草料半干青貯工藝及技術(shù)裝備

雜志投稿

半年報(bào)發(fā)布，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點(diǎn) ♂

半年報(bào)發(fā)布，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

資料圖

每年此時(shí)，各家上市公司紛紛披露半年報(bào)，對(duì)其上半年進(jìn)行全面總結(jié)。今年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司也悉數(shù)披露自己的半年報(bào)。各家企業(yè)起伏不一，從其狀況中細(xì)探對(duì)于市場(chǎng)的走勢(shì)變化，行業(yè)的發(fā)展方向也能窺得一斑。

濰柴實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展

今年上半年，濰柴動(dòng)力（000338）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為422.87億元，較2015年同期增長(zhǎng)16.00%。凈利潤(rùn)約為10.51億元，較去年同期增長(zhǎng)8.50%。

今年上半年，濰柴共銷售10L、12L和13L發(fā)動(dòng)機(jī)10.78萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.5%，重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在重卡市場(chǎng)、5噸裝載機(jī)市場(chǎng)、11米以上客車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位仍然穩(wěn)固。

同時(shí)，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)明顯，揚(yáng)柴2/4L發(fā)動(dòng)機(jī)銷售3.38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.9%；WP13發(fā)動(dòng)機(jī)銷售5368臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.6倍；新能源動(dòng)力系統(tǒng)銷售367臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.6倍；非道路Ⅲ階段發(fā)動(dòng)機(jī)銷售1.08萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.6倍；叉車用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售1129臺(tái)，實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。

濰柴一直堅(jiān)持內(nèi)生增長(zhǎng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，通過(guò)調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、治虧損等系列措施，較好應(yīng)對(duì)了外部環(huán)境和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，主動(dòng)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，成功推出WP9H、WP10H新型發(fā)動(dòng)機(jī)，樹立了高速重型發(fā)動(dòng)機(jī)壽命最高標(biāo)準(zhǔn)。

二是注重科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，設(shè)立了五項(xiàng)2016年重大技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)，啟動(dòng)了WP13、WP17、D系列發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)產(chǎn)品向高端邁進(jìn)。

三是推動(dòng)建立目標(biāo)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新體制，全面實(shí)施優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、釋放創(chuàng)新活力十條意見，營(yíng)造良好創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，充分激勵(lì)全員創(chuàng)新活力，持續(xù)提升企業(yè)科技創(chuàng)新水平。

四是海外業(yè)務(wù)發(fā)展取得新突破，KIONGroupAG在穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，以21億美元收購(gòu)德馬泰克公司的全部股權(quán)，成為內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者；林德液壓整合計(jì)劃順利推進(jìn)，德國(guó)新工廠建成投產(chǎn)，林德液壓產(chǎn)能以及研發(fā)和應(yīng)用能力大幅提升。

五是堅(jiān)定不移推進(jìn)管理創(chuàng)新，繼續(xù)完善WOS運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，不斷加速兩化深度融合，推動(dòng)組織變革和業(yè)務(wù)流程再造，提高整體運(yùn)行效率。

下半年，濰柴將加快汽車板塊、工程機(jī)械板塊、動(dòng)力總成板塊及汽車零部件板塊的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)外公司的資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和形象，增強(qiáng)本公司整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

今年上半年，云內(nèi)動(dòng)力（000903）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.05億元，同比增長(zhǎng)24.38%，凈利潤(rùn)1.10億元，同比增長(zhǎng)13.72%。

因受國(guó)內(nèi)環(huán)保要求進(jìn)一步升級(jí)的影響，柴油機(jī)行業(yè)延續(xù)近兩年銷量負(fù)增長(zhǎng)的局面，今年上半年云內(nèi)動(dòng)力累計(jì)銷售柴油機(jī)149430臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.63%，市場(chǎng)占有率10.52%，行業(yè)銷量排名從去年的第7名上升至第3名。

面對(duì)異常嚴(yán)峻的外部環(huán)境，云內(nèi)動(dòng)力在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革從量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍中，提前謀劃，超前布局，帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)一致，以“中國(guó)制造2025”為戰(zhàn)略指引，緊緊圍繞“全價(jià)值鏈體系增值的精益管理”的主線，繼續(xù)實(shí)施五大攻堅(jiān)戰(zhàn)，強(qiáng)化五種意識(shí)，開展攻堅(jiān)五大戰(zhàn)役，進(jìn)一步加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，狠抓質(zhì)量增效益，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。

上半年，云內(nèi)動(dòng)力在節(jié)本增效、市場(chǎng)拓展、質(zhì)量保障、整體服務(wù)和品牌推廣上都取得了不俗的成績(jī)。目前，云內(nèi)動(dòng)力依托國(guó)內(nèi)先進(jìn)的直噴燃燒技術(shù)、多缸小缸徑柴油機(jī)增壓匹配技術(shù)、高原柴油機(jī)性能匹配技術(shù)、高原環(huán)境下內(nèi)燃機(jī)測(cè)試技術(shù)、CAD/CAM集成應(yīng)用技術(shù)等，在高壓共軌、電控單體泵等先進(jìn)燃油噴射增壓及增壓中冷技術(shù)以及整車標(biāo)定和匹配技術(shù)等方面的掌握和應(yīng)用上不斷成熟，從而使公司的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)始終保持領(lǐng)先水平。

上柴股份積極開拓市場(chǎng)

今年上半年，上柴股份（600841）實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售30572臺(tái)，同比增加6.68%，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入12.93億元，同比增加13.40%。凈利潤(rùn)5338萬(wàn)元，較上年同期下降12.17%。

面對(duì)低迷的行業(yè)環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上柴積極應(yīng)對(duì)，繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞年初制定的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，積極開拓市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售；緊抓產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)業(yè)內(nèi)外配套；完善制造體系，打造柔性生產(chǎn)；提升運(yùn)營(yíng)水平，確保資金安全，按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)年度重點(diǎn)工作。

在技術(shù)進(jìn)步方面，公司持續(xù)深入開展技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，繼續(xù)加大新型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)和非道路國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造，努力開拓新興市場(chǎng)的動(dòng)力需求。在內(nèi)控管理工作方面，公司繼續(xù)深入完善內(nèi)控制度體系建設(shè)，開展內(nèi)控體系監(jiān)督檢查，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

上柴核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在：一是其具有品牌優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝質(zhì)量等方面處于全國(guó)同行業(yè)的前列。

二是具有研發(fā)優(yōu)勢(shì)，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，持續(xù)研發(fā)新型綠色環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。

三是具有營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋全國(guó)各個(gè)主要城市及各重要區(qū)域，海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。四是具有管理優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)要求開展經(jīng)營(yíng)管理，持續(xù)優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，努力提高整體運(yùn)營(yíng)效率。

蘇常柴A保持單缸柴油機(jī)市場(chǎng)銷售領(lǐng)先地位

今年上半年，蘇常柴A（00570）累計(jì)銷售各類柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組共計(jì)37.61萬(wàn)臺(tái)，比去年同期下降22.79%。實(shí)現(xiàn)銷售收入11.63億元，同比降低14.43%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3501.81萬(wàn)元，同比降低6.78%。

上半年，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)需求不旺，柴油機(jī)排放法規(guī)升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。面對(duì)單缸柴油機(jī)市場(chǎng)整體產(chǎn)能過(guò)剩的不利因素，公司從產(chǎn)品升級(jí)、優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定配套廠份額等方面入手，保持了單缸柴油機(jī)市場(chǎng)銷售領(lǐng)先地位。

多缸柴油機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通過(guò)近幾年的調(diào)整，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域取得了顯著成效，新品也成功進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，多缸柴油機(jī)銷售收入占總銷售收入的比重增加。

目前，蘇常柴主要生產(chǎn)中小功率單缸、多缸柴油機(jī)，是全國(guó)小柴行業(yè)中產(chǎn)品品種全、功率覆蓋面廣、知名度高、主導(dǎo)產(chǎn)品均有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。單缸柴油機(jī)銷售連續(xù)多年全國(guó)第一。擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站、江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程技術(shù)研究中心。

多款多缸柴油機(jī)產(chǎn)品通過(guò)歐盟EC認(rèn)證，具備國(guó)四研發(fā)和批量生產(chǎn)能力。擁有覆蓋全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有11個(gè)銷售業(yè)務(wù)單元、31個(gè)銷售服務(wù)中心、400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和724家特約維修站，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)各地，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、及時(shí)的服務(wù)。

全柴動(dòng)力保持多方位優(yōu)勢(shì)

全柴動(dòng)力（600218）今年上半年多缸柴油機(jī)銷售17.38萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.61%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.90億元，比上年同期下降8.43%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6072萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)24.79%。

國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)出現(xiàn)分化，輕卡市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，非道路整車市場(chǎng)受國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)影響出現(xiàn)了較大波動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈?？傮w來(lái)說(shuō)，上半年柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展更加趨于理性。

全柴產(chǎn)品的產(chǎn)銷量雖較同期相比有所下滑，但總量依然處于中小功率細(xì)分市場(chǎng)的前列。全柴建材業(yè)務(wù)因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整而出現(xiàn)一定幅度的增長(zhǎng)，一方面通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，降本增效。

全柴在技術(shù)、質(zhì)量、市場(chǎng)和品牌上均保持了一定的優(yōu)勢(shì)。全柴是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，連續(xù)多年入選中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。目前，全柴已成為國(guó)內(nèi)中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地之一。先后通過(guò)了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過(guò)質(zhì)量管理體系的建立和完善，公司嚴(yán)格保證了柴油機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。

全柴引進(jìn)了柴油機(jī)AUDIT質(zhì)量評(píng)審體系，通過(guò)站在用戶立場(chǎng)上，以用戶的眼光和要求對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)審，有效提升了柴油機(jī)整體質(zhì)量水平。先后通過(guò)了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過(guò)質(zhì)量管理體系的建立和完善，全柴嚴(yán)格保證了柴油機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。

全柴在車用發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面，完成了N1類4A2車用國(guó)五柴油機(jī)，A15G系列車用國(guó)五汽油機(jī)的開發(fā)；完成了N2類4A2、4B2系列車用國(guó)五柴油機(jī)的開發(fā)。在非道路產(chǎn)品開發(fā)方面完成了B、C、D、G、M等全系列非道路國(guó)三產(chǎn)品性能開發(fā)、耐久試驗(yàn)、檢測(cè)中心排放試驗(yàn)。

東安動(dòng)力產(chǎn)品全面進(jìn)入M系列時(shí)代

今年上半年，東安動(dòng)力（600178）累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)15.03萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)99.50%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.98億元，同比增長(zhǎng)97.20%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5564.40萬(wàn)元。

上半年，東安動(dòng)力完成產(chǎn)品、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，M系列發(fā)動(dòng)機(jī)占比達(dá)到了96.19%，產(chǎn)品全面進(jìn)入M系列時(shí)代，同時(shí)客戶平臺(tái)由原來(lái)的哈飛汽車、昌河汽車、一汽吉林三大客戶，轉(zhuǎn)變?yōu)楸逼煞?含北汽株洲、昌河汽車)、北汽福田、集團(tuán)內(nèi)，三個(gè)集團(tuán)化平臺(tái)客戶，配發(fā)車型由微客為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐訫PV為主。

東安動(dòng)力堅(jiān)持以“目標(biāo)管理、問(wèn)題導(dǎo)向、落地思維、閉環(huán)管理”為質(zhì)量管理總體思路，繼續(xù)深入推進(jìn)學(xué)習(xí)先進(jìn)質(zhì)量管理方法，完善現(xiàn)有質(zhì)量管理體系，優(yōu)化質(zhì)量管理運(yùn)行模式，促進(jìn)公司產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的提升，滿足顧客期望。

通過(guò)“落實(shí)Q1MSA條款，完善質(zhì)量體系”、“持續(xù)推進(jìn)多功能小組，開展質(zhì)量改進(jìn)”、“項(xiàng)目目標(biāo)牽引”、“問(wèn)題導(dǎo)向，提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量”、“導(dǎo)入PQAA評(píng)價(jià)，提升過(guò)程保證能力”、“規(guī)范入廠檢驗(yàn)，提升供應(yīng)商質(zhì)量能力”等方面的工作，產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升，零公里PPM進(jìn)步74.2%、R/1000@3MIS進(jìn)步41.5%，采購(gòu)件入廠驗(yàn)收合格率提高31.85%。

研發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，為東安動(dòng)力后續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。M12T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是東安動(dòng)力新一代增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品戰(zhàn)略平臺(tái)，采用了增壓、直噴、米勒循環(huán)等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，能夠滿足2020年國(guó)家第四階段油耗法規(guī)和第六階段排放法規(guī)，可匹配MPV、SUV、轎車等細(xì)分目標(biāo)車型。目前，已完成樣機(jī)開發(fā)、性能標(biāo)定，現(xiàn)正在進(jìn)行車發(fā)匹配工作，預(yù)計(jì)明年下半年配發(fā)車型上市。