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本文導讀目錄：

1、弘宇股份半年度財報指標喜憂參半

2、弘宇股份發(fā)布公告：終止重大資產(chǎn)重組事項

3、弘揚“紅船精神” 做保障人民群眾舌尖安全的忠誠衛(wèi)士

4、弘揚工匠精神 圓大國漁業(yè)科考之夢 ——“藍海101”船和“藍海201”船建造紀實

弘宇股份半年度財報指標喜憂參半 ♂

弘宇股份半年度財報指標喜憂參半

今年上半年全國拖拉機市場仍持續(xù)低迷，呈下滑走勢。作為拖拉機零部件龍頭企業(yè)之一，在深交所上市的山東弘宇農(nóng)機股份有限公司，近日發(fā)布了2019年半年報，其財務指標有喜有憂。

喜的是，在拖拉機主機市場不景氣下，其營業(yè)收入仍保持增長，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.55億元，同比增長24.74%，高于專用設備行業(yè)已披露半年報個股的平均營業(yè)收入增長率。

憂的是，歸屬于上市公司股東的凈利潤為336.42萬元，同比下降86.01%，明顯低于專用設備行業(yè)平均凈利潤增長率，公司每股收益為0.05元。

弘宇股份在拖拉機行業(yè)處于困難時期，營業(yè)收入能實現(xiàn)增長，實屬來之不易。該公司營業(yè)收入中，拖拉機提升器占65.77%；其他收入占20.52%，同比增長8.21%；汽車配件收入占13.7%。為了適應市場需求，公司注重新產(chǎn)品研發(fā)，研發(fā)費用同比增長27.78%。

上半年由于鋼材原材料價格持續(xù)高位運行，產(chǎn)品銷售價格向下游傳導緩慢，不同毛利率的產(chǎn)品銷售占比發(fā)生變化的影響持續(xù)，同時市場開發(fā)、新產(chǎn)品研發(fā)投入較大，致使本期銷售費用、管理費用、財務費用3項費用有較大增加，是導致公司利潤大幅下降的主要原因。

公司預計2019年前3季度實現(xiàn)凈利潤270.91萬～1083.63萬元，同比下降60%～90%。

弘宇股份發(fā)布公告：終止重大資產(chǎn)重組事項 ♂

弘宇股份發(fā)布公告：終止重大資產(chǎn)重組事項

農(nóng)業(yè)機械雜志社7月12日訊，7月12日，山東弘宇農(nóng)機股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告稱：公司于2021年7月9日召開了第三屆董事會第一次臨時會議和第三屆監(jiān)事會第一次臨時會議，審議通過《關(guān)于終止重大資產(chǎn)重組事項的議案》，同意公司終止本次重大資產(chǎn)重組事項。 

 據(jù)悉，公告中所指重大資產(chǎn)重組為：山東弘宇農(nóng)機股份有限公司擬通過資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式購買北京博克森傳媒科技股份有限公司（以下簡稱“博克森傳媒”）100%股權(quán)。同時，公司擬非公開發(fā)行股份募集配套資金（以下簡稱“本次交易”）。

 公告稱終止本次交易的原因為：審計、評估工作未能按基準日完成，改變了雙方原有合作基礎并對整個重組造成重大影響。

 據(jù)悉，山東弘宇農(nóng)機股份有限公司，是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務與一體，專業(yè)生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械零部件的企業(yè)。2017年8月2日在深交所中小板成功登陸A股資本市場，股票簡稱為“弘宇股份”，股票代碼為002890。標志著我國農(nóng)機零部件細分領(lǐng)域第一家上市企業(yè)的誕生。 

博克森傳媒是中國搏擊運動的先行者，經(jīng)過14多年的實踐與探索，已成為集體育競賽表演、賽事推廣、媒體運營及搏擊職業(yè)培訓為一體的大型體育產(chǎn)業(yè)集團。

弘揚“紅船精神” 做保障人民群眾舌尖安全的忠誠衛(wèi)士 ♂

弘揚“紅船精神” 做保障人民群眾舌尖安全的忠誠衛(wèi)士

　

　　本網(wǎng)訊? 近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管局黨支部全體黨員赴浙江嘉興、上海開展主題黨日活動。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組成員宋建朝參加活動。黨員同志們通過瞻仰南湖紅船、中共一大會址、聽黨課等方式，追憶黨的光輝歷程，緬懷革命先烈的英雄事跡，并結(jié)合當前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管工作的形勢，表達了不忘初心、牢記使命，捍衛(wèi)人民群眾舌尖安全的決心和信心。

　　此次黨建活動，是貫徹落實農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組提出的全面從嚴治黨、加強作風建設的具體行動。黨員同志們表示，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)應該學習傳承“紅船精神”，認真履行好崗位職責，積極推動“農(nóng)業(yè)質(zhì)量年”各項行動落地生根，唱響質(zhì)量興農(nóng)綠色興農(nóng)品牌強農(nóng)的主旋律，做保障人民群眾舌尖安全的忠誠衛(wèi)士，這既是初心，也是使命。大家表示，當前的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管工作還存在諸多挑戰(zhàn)，應該以“紅船精神”的深刻內(nèi)涵為指引，發(fā)揚“開天辟地，敢為人先的首創(chuàng)精神；堅定理想，百折不撓的奮斗精神；立黨為公，忠誠為民的奉獻精神”，在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管工作中取得更大的成績。

弘揚工匠精神 圓大國漁業(yè)科考之夢 ——“藍海101”船和“藍海201”船建造紀實 ♂

弘揚工匠精神 圓大國漁業(yè)科考之夢 ——“藍海101”船和“藍海201”船建造紀實

?　　本網(wǎng)訊? 9月12日，兩艘3000噸級海洋漁業(yè)綜合科學調(diào)查船“藍海101”船和“藍海201”船如期下水，這標志著我國兩艘“農(nóng)業(yè)航母”主體工程的勝利完工，進入碼頭舾裝階段, 不久將以優(yōu)良的船舶性能和強大的科考功能服務海洋漁業(yè)科學研究工作。

　　“藍海101”船和“藍海201”船是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部迄今投資最多、噸位最大、設施最先進的海洋漁業(yè)綜合科學調(diào)查船，分別由中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所、東海水產(chǎn)研究所負責建設和運維管理，主要承擔海洋漁業(yè)資源與漁業(yè)環(huán)境的常規(guī)、專項和應急調(diào)查監(jiān)測以及海洋漁業(yè)綜合調(diào)查和研究工作，為我國完善海洋漁業(yè)管理制度、科學利用海洋漁業(yè)資源、促進漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供科技支撐。

　　筑夢 改變漁業(yè)科研單位無船可用的狀況

　　回顧歷史，我國漁業(yè)資源調(diào)查船發(fā)展走過了一段艱辛的歷程。上世紀80年代，我國曾擁有各類漁業(yè)資源調(diào)查船58艘，其中海洋漁業(yè)調(diào)查船50艘、淡水漁業(yè)調(diào)查船8艘，初步建立了布局科學、結(jié)構(gòu)合理的漁業(yè)資源調(diào)查船體系，基本覆蓋了主要漁業(yè)水域，代表有“南鋒703/704” “東方”號“北斗”號等一批千噸級海洋漁業(yè)資源調(diào)查船。但上世紀90年代至本世紀初，由于我國漁業(yè)資源調(diào)查工作經(jīng)費嚴重不足等原因，涉漁科研院所及大專院校的調(diào)查船紛紛退役或被轉(zhuǎn)賣，大型漁業(yè)資源綜合調(diào)查船僅剩“北斗”號1艘。

　　新世紀以來，我國漁業(yè)進入了科學管理新階段，大量漁業(yè)資源環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)研究工作對漁業(yè)資源調(diào)查船提出了更高要求。而中國水產(chǎn)科學研究院海區(qū)和流域研究所長期以來卻面臨無船可用的窘境，科研人員要想獲得數(shù)據(jù)、開展?jié)O業(yè)資源科學調(diào)查，就只能攜帶便攜式科研儀器隨公司或個人的生產(chǎn)船出航，科研要求的航線站位、數(shù)據(jù)精度、采樣儲運等都受到極大制約。

　　2000年伊始，國內(nèi)一批漁業(yè)資源領(lǐng)域的專家、學者就積極呼吁：要想獲得漁業(yè)的長遠發(fā)展，科研單位必須要有自己的科考船。寫申請、打報告、做可研，中國水產(chǎn)科學研究院帶領(lǐng)三個海區(qū)研究所堅持不懈地為建造滿足實際需要的專業(yè)調(diào)查船舶提出申請，經(jīng)過詳細調(diào)研，反復論證，逐步得到上級有關(guān)部門的認可。2003年，國家發(fā)展改革委員會同原農(nóng)業(yè)部立項建造南海水產(chǎn)研究所“南鋒”號海洋漁業(yè)資源調(diào)查船（2008年開始建造，2010年建成投入使用）。2013年，全國漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設頂層設計完成，標志著我國漁業(yè)資源調(diào)查船體系復建工作正式啟動，同年，4艘300噸級漁業(yè)資源調(diào)查船立項。2014年，“藍海101”“藍海201”兩船獲批立項。

　　項目啟動后，有關(guān)各方積極行動起來，國家發(fā)展改革委員會、原農(nóng)業(yè)部組織項目建議書、節(jié)能、可研和初設等各類評審10余次。中國水產(chǎn)科學研究院更是珍惜來之不易的歷史機遇，帶領(lǐng)兩家船東單位全力以赴，組織技術(shù)、設備方案論證近50次，考察船廠、設備廠商40余家，認真編報圖紙材料，船舶檢驗部門嚴格審查把關(guān)，為調(diào)查船建造做好充分準備。

　　“我們一定不辜負黨和人民囑托，力爭建造出國內(nèi)一流、國際先進的漁業(yè)綜合科學調(diào)查船，讓漁業(yè)科研工作者真正把論文寫在大海上。”這是當時大家共同的心聲。

　　實干 用工匠精神打造大國漁業(yè)的海上科考平臺

　　“藍海101”船和“藍海201”船在滬東中華造船廠的船塢中經(jīng)歷了將近1年的工程施工。兩家船東單位相互支持、相互配合，都選派了勇于擔當、經(jīng)驗豐富、不怕吃苦、甘于奉獻的同志全程參與船舶監(jiān)造。

　　“藍海201”船長湯曉林是東海水產(chǎn)研究所方面的駐廠監(jiān)造代表，此前，他已有20多年不在所工作?！?995年‘東方’號被賣掉時，我們被迫停薪留職，加入商運?！笔陼r間，湯曉林從船員做到大副，再到商船船長。接到回所擔任船長的通知時，兩個懸殊的薪酬差距，曾令他陷入了糾結(jié)。但想到東海水產(chǎn)研究所歷經(jīng)十多年盼來的這一艘科研船要交到自己手上，四十多歲的湯曉林感受到組織的期盼，立刻答應了。

　　黃海水產(chǎn)研究所 “藍海101”的駐廠監(jiān)造代表是所資產(chǎn)條件處副處長張志強。他在“北斗”號上工作了24年，一直從水手干到船長?！拔宜v廠監(jiān)造人員每天都要到建造現(xiàn)場，塢內(nèi)船臺進行巡檢，對機械設備，管系的安裝進行監(jiān)督，定期參加例會，并及時與東海所駐廠監(jiān)造人員、船廠設計部門、監(jiān)理單位、中船重工702所進行討論溝通與協(xié)調(diào)，對一些不合理的地方提出整改意見。工作雖然單調(diào)，但卻是保證船舶建造質(zhì)量的關(guān)鍵?！边@是他最深的體會。

　　黃海水產(chǎn)研究所禹昊是負責現(xiàn)場具體監(jiān)造工作的?！按皠偨ㄔ鞎r，我們黃海所駐廠監(jiān)造人員一個月輪流回家一次，周六周日加班是常事。但隨著下水臨近，任務加重，兩個多月都沒顧上回家。”既要克服異地監(jiān)造的困難，堅持值守，還要與天氣作斗爭。“七八月份是上海最熱的，船艙里的溫度高達四十多度，甲板上鋼板表面溫度高達七八十度，船艙內(nèi)施工產(chǎn)生巨大的噪音，廢氣，電氣焊產(chǎn)生的火花，刺眼的光線使人感到悶熱，缺氧，汗水順著臉往下不停地流，濕透了工作服，像個大蒸籠。必須要及時補充水分，保存體力，否則不留神就會暈倒在里面。”

　　在東海水產(chǎn)研究所駐廠的船員中還有一位特殊的機電員陸兆龍，“東方號”的老船長，職業(yè)生涯即將在調(diào)查船完工時結(jié)束。他是唯一一位參與監(jiān)造未來卻不上船的“編外”船員。工作中常常見他在不遺余力地向新船員解釋原理、傳授經(jīng)驗，為了一個細節(jié)有時加班到凌晨?！鞍押觅|(zhì)量，甘做人梯，不辜負國家和人民期望?！边@是他內(nèi)心真實的寫照。

　　從船體施工到監(jiān)造驗收，每一個步驟都是兩所現(xiàn)場監(jiān)造人員高度責任心的全情投入。這份最樸實的工匠精神，正是未來我國漁業(yè)科研大步邁進的動力所在。

　　圓夢 著力推進我國漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設

　　2016年12月，原農(nóng)業(yè)部發(fā)布《全國農(nóng)業(yè)執(zhí)法監(jiān)管能力建設規(guī)劃（2016—2020年）》，將“漁業(yè)資源調(diào)查船需求滿足率有效提高”作為其中的一個建設目標，提出統(tǒng)籌建造漁業(yè)資源調(diào)查船，提升漁業(yè)資源調(diào)查能力，實現(xiàn)對我國及世界重要海域水生生物資源、漁業(yè)環(huán)境、水域生態(tài)環(huán)境的調(diào)查研究全覆蓋。

　　2017年以來，專業(yè)漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設步入“快車道”，一批現(xiàn)代化的海洋和內(nèi)陸漁業(yè)資源調(diào)查船相繼交付，承擔起我國近海、內(nèi)陸漁業(yè)科學綜合調(diào)查任務。如今，“藍海101”船和“藍海201”船成功在上海下水，與“北斗”號及2010年建成交付的南海區(qū)漁業(yè)資源與環(huán)境科學調(diào)查船“南鋒”號共同成為全國漁業(yè)資源調(diào)查船體系建設的重要組成部分。這標志著三大海區(qū)均有了1000噸級以上專業(yè)的海洋漁業(yè)調(diào)查船，我國對深海大洋的科研探索能力將得到進一步提升。

　　“漁業(yè)資源調(diào)查船逐步升溫”實屬必然。我國漁業(yè)發(fā)展受到更多資源環(huán)境方面的約束：近海漁業(yè)資源持續(xù)衰退，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，亟需摸清家底和現(xiàn)狀，為科學生產(chǎn)和管理提供依據(jù)；傳統(tǒng)漁業(yè)水域不斷減少，過度捕撈長期存在，漁業(yè)發(fā)展空間受限，亟需調(diào)查開發(fā)新的漁場；水產(chǎn)品大宗品種供給基本飽和，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給不足，供給和需求不對稱矛盾加劇，亟需調(diào)查開發(fā)新的資源。未來，越來越完備的漁業(yè)資源調(diào)查船體系正在成型，將成為我國漁業(yè)發(fā)展最強有力的科技支撐。