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本文導讀目錄：

1、學習特斯拉，國產(chǎn)農(nóng)機電動化彎道超車！

2、學習百年團史 暢談青春理想 砥礪奮斗之志

3、學習研討查問題 制定措施抓落實

學習特斯拉，國產(chǎn)農(nóng)機電動化彎道超車！ ♂

學習特斯拉，國產(chǎn)農(nóng)機電動化彎道超車！

近期農(nóng)業(yè)農(nóng)村部針對全國人大代表、湖南三迅新能源科技有限公司董事長周文對提出的關于在全國范圍內(nèi)推廣使用新能源農(nóng)用機械的建議，做出了明確的答復，支持電動拖拉機等農(nóng)業(yè)機械的科技研發(fā)。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部將積極爭取有關部門支持，通過組織重大科技攻關，加快包括電動農(nóng)業(yè)機械在內(nèi)的農(nóng)機化技術裝備研發(fā)。

不止中央支持，地方也早已有實質性的行動。2016年山西省就開始電動農(nóng)機的試點，并從財政上拿出5000萬元支持電動農(nóng)機實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；2018年甘肅省擬將電動農(nóng)機納入新產(chǎn)品購置補貼試點。

種種跡象表明，農(nóng)機電動化時代呼之欲出，新的藍海風暴正在醞釀中！

電動農(nóng)機是彎道超車的機會

早在2012年，中國超越美國成為全球最大的農(nóng)機制造國，但遺憾的是我們離農(nóng)機制造強國仍然很遙遠，幾千家企業(yè)利潤加起來還抵不上約翰迪爾和久保田。具體到技術，我們的差距就更大了。

迪爾電動拖拉機

中國工程院羅錫文院士在一次專題報告中指出：

在拖拉機方面，美國1970年開始采用動力換擋技術，我國是2014年，相差44年；美國1961年開始采用閉心式液壓系統(tǒng)，我國是2010年，落后49年；美國1980年生產(chǎn)了183.8kW（250hp）拖拉機，我國是2015年，落后35年。

在收獲機械方面，美國1976年開始生產(chǎn)縱軸流谷物聯(lián)合收獲機，我國是2011年，落后35年；美國1979年就生產(chǎn)出了割幅6m，配套動力169.1kW（230hp）的谷物聯(lián)合收獲機，我國是2013年，落后34年。

以上的差距只是在傳統(tǒng)的動力產(chǎn)品上，平均落后35年。但以上數(shù)據(jù)是靜態(tài)的，因為在我們緊趕慢趕的同時，美國和歐洲的企業(yè)絕對沒有睡大覺。事實上技術也有“馬太效應”，越先進的技術，越容易獲得更先進的技術，而越落后，在技術大爆炸的時代就越難超越。

實踐證明，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的！

所以現(xiàn)在不能只埋頭拉車，需要仰望星空了。按國內(nèi)現(xiàn)有的技術狀況，如果按常規(guī)“引進+消化+改進+再學習”的老路，可能我們永遠都走在學習的路上，中長期無法超越，是時候改變模式了！

方法對了，才能事半功倍，才能實現(xiàn)彎道超車，而電動農(nóng)機可能是一次很好的機會。

真正的顛覆，是讓對手的優(yōu)勢成為“屠龍術”

《莊子》里說有人耗盡家產(chǎn)向一個高人學習屠龍之術，3年學成，之后走遍大江南北殺龍，但世上根本就沒有龍，他所謂的一身絕技，最終也沒有找到任何用武之地。

農(nóng)機行業(yè)真正的顛覆者，一定是劃時代的革命性技術的顛覆，按常規(guī)的循序漸進式的發(fā)展模式，達不到目的，但如果能掌握一種超前的技術，讓當前歐美國家所壟斷的主流技術成為“屠龍術”，相信我們就真正實現(xiàn)彎道超車了。

芬特電動拖拉機

近幾年，這種現(xiàn)象屢見不鮮。如數(shù)碼相機的出現(xiàn)讓柯達公司在膠卷技術上建立起來的強大技術優(yōu)勢成為“屠龍術”：大家都不用膠卷相機了！

手機的出現(xiàn)，不但淘汰了固定電話、數(shù)碼相機、錄音筆、攝像機，而且正在淘汰筆記本電腦、平板電腦和臺式電腦。很多大公司在這些產(chǎn)品上建立起的技術優(yōu)勢沒有了用武之地，真正地應了那句話：我要消滅你，與你無關！

電動農(nóng)機，極有可能會像數(shù)碼相機一樣，讓傳統(tǒng)以燃油為動力建立起來的精良的機械傳動+機電液一體化的技術優(yōu)勢化為烏有，讓“動力換擋”等技術成為真正的“屠龍術”。

國內(nèi)電動汽車技術并不落后于歐美發(fā)達國家，絕大部分可以直接應用到農(nóng)機產(chǎn)品上。

學習特斯拉，打造電動農(nóng)機領域的領航者

找到一個標桿，趕超的速度會加快。對于電動農(nóng)機，目前全球范圍內(nèi)還找不到標桿企業(yè)，換句話說，如果對標的還是行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，那我們?nèi)允亲汾s者，還是落在后面。

要學就要學絕對的超前者。在全球范圍內(nèi)，特斯拉是絕對的引領者，搞電動裝備，學習的對象非特斯拉莫屬。

特斯拉電動汽車

特斯拉是造電動汽車的，農(nóng)機是非道路設備，農(nóng)機行業(yè)要學習的內(nèi)容主要是效率和性能，以及其商業(yè)模式和在定位、渠道、服務等方面的先進經(jīng)驗。

1.定位于高端，選擇最難走的路

在產(chǎn)品策略上，特斯拉定位高端，技術路線始終聚焦純電動。

由于豪車3強奔馳、寶馬、奧迪大約占據(jù)了全球豪華車銷量70%的份額，因此特斯拉的產(chǎn)品定位主要對標奔馳、寶馬等德國豪華品牌的主流車型。

產(chǎn)品策略從高到低，目標市場是本國市場起步、全球開拓。對特斯拉而言，美國市場發(fā)展更成熟，高端消費能力強，特斯拉率先建立高端的品牌形象后，再使產(chǎn)品逐步下探，有利于充分享受品牌溢價。

電動汽車行業(yè)另一個巨頭比亞迪選擇了和特斯拉迥異之路：低端起步，向高端延伸。

可以肯定，特斯拉在產(chǎn)品策略上將更加主動，有了高端品牌形象，再推出更高端的產(chǎn)品，老用戶會非常滿意，如果向下延伸推出級別低的產(chǎn)品，新用戶喜歡，所以特斯拉處于“退可守，進可攻”的主動戰(zhàn)略地位。

相反，比亞迪的道路將艱難得多，向高端品牌延伸就相當于在斜坡上向上推石頭，而向低端延伸就相當于從高處滾石頭，誰吃力誰輕松一目了然。

農(nóng)機借鑒：戰(zhàn)略就是道路選擇，不同的選擇其結果也迥然不同。之所以將特斯拉高端戰(zhàn)略拿出來對比，是因為國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)現(xiàn)在普遍遇到了品牌向高端延伸的瓶頸，而根本原因就是當年選擇的就是走低端路線。

有管理學家曾說“偉大的企業(yè)都選擇了最難走的路”。特斯拉選擇的路肯定比比亞迪更艱辛，開頭很難，但后面會越來越輕松，所以建議國內(nèi)有志于發(fā)展電動農(nóng)機的企業(yè)，從起點上就選擇走高端路線，讓自己成為別人趕超的對象，而不是跟在后面趕超別人。

這不是杞人憂天，因為筆者見過國內(nèi)幾家做電動農(nóng)機的企業(yè)，正在走比亞迪的老路，其粗制濫造的產(chǎn)品令人擔憂。

2.垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，自建基礎設施

特斯拉公司產(chǎn)業(yè)鏈整合分為兩個階段：第一個階段是對產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)的整合，也就是零部件、底盤、電池、電機、電控制造與組裝資源的整合；第二個階段是對發(fā)電、充電、儲能產(chǎn)品之外的社會資源的整合。

在發(fā)電、儲能和電動汽車3項業(yè)務上，特斯拉將3者有機結合，其遍布全美的充電網(wǎng)絡獨立于政府電網(wǎng)，大部分依靠自有的太陽能電池板和鋰電池組來儲能，大大降低了用電成本。特斯拉車主亦可購買“能量墻”來給房屋和汽車供電。

特斯拉稱未來將在全球交通密集區(qū)域設置更多高密度充電設施，完善的充電網(wǎng)絡是其他造車新勢力難以逾越的門檻。

農(nóng)機借鑒：特斯拉公司產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合完全顛覆了我們對于產(chǎn)業(yè)鏈整合的概念。通常情況下我們說的農(nóng)機產(chǎn)業(yè)鏈無非是零部件、整機制造和經(jīng)銷渠道的整合，而能獨立于美國電網(wǎng)之外為用戶提供全新的能源解決方案則不是一般企業(yè)能做到的。

特斯拉不是在做產(chǎn)品，而是從無到有打造一個全新的產(chǎn)業(yè)，開創(chuàng)一個汽車新時代。一旦特斯特遍布全球的充電設施建立起來，就相當于自建了一套獨立的基礎設施，這種基礎設施有天然的競爭壁壘：競爭對手要么知難而退，要么有償使用特斯拉的充電設備。

發(fā)展電動農(nóng)機需要借鑒特斯拉的理念，制造鏈條上的資源當然要整合，更重要的是要整合發(fā)電、充電、儲電等基礎設施，掌握這些就掌握了電動農(nóng)機的命脈。

3.摒棄代理發(fā)展直銷

特斯拉在營銷上大膽學習和借鑒蘋果公司品牌店的模式，同時與小米公司一樣采用線上銷售的模式。

蘋果形象店主要是品牌和產(chǎn)品展示，店員并不對銷量負責，特斯拉也一樣，在城市最繁華的地帶自建直營店，提供產(chǎn)品展示和用戶線下體驗，銷售則主要通過特斯拉官網(wǎng)用戶線上下單。目前特斯拉在全球有347家直營店，不設經(jīng)銷商，也不增加經(jīng)銷商費用，并且實現(xiàn)真正的零庫存。

農(nóng)機借鑒：筆者認為，作為高端和小眾品牌，如果利潤足夠豐厚，且自有現(xiàn)金流充裕的話，直營是比較明智的方式，因為高端農(nóng)機不求量，追求單機創(chuàng)造的凈利潤。隨著國內(nèi)農(nóng)業(yè)規(guī)?；瘯r代的到來，面向組織化用戶的直營不是高不可攀。

4.保值回購業(yè)務，讓用戶吃定心丸

優(yōu)秀的公司會對售出產(chǎn)品全生命周期負責，這種公司才是可持續(xù)發(fā)展的公司。

全球最大的移動設備制造商美國卡特彼勒公司提供從新產(chǎn)品到終身維修、二手機回收、再制造、金融等全生命周期的服務?！耙坏┵徺I了卡特彼勒的產(chǎn)品，終身是卡特彼勒的用戶。”卡特彼勒利用精心設計的商業(yè)模式，讓購機用戶一輩子都離不開他，這是卡特彼勒的核心競爭優(yōu)勢。

同樣，特斯拉也在使用卡特彼勒的手段：特斯拉已在部分國家推出了保值回購二手車業(yè)務，以3年保值回購為例，對于基礎車身和其他部件，特斯拉分別按照原價的50%、43%向車主回購，對這些二手車進行檢修與保養(yǎng)后，特斯拉在官網(wǎng)以新車售價的6～9折進行銷售。

農(nóng)機借鑒：能保值增值的農(nóng)機，用戶購買時沒有后顧之憂，使用時也會很放心。對于高價值的農(nóng)機，機器的保值能力是用戶選擇的重要參考指標。

二手農(nóng)機的保值增值，除了機器本身質量和性能外，也與廠家的營銷策略有關。我國無論是做電動農(nóng)機的企業(yè)，抑或是傳統(tǒng)農(nóng)機企業(yè)，都可以學習特斯拉。

產(chǎn)品銷售出去是第一步，接下來要對產(chǎn)品全生命周期負責，如果廠家能推出二手機高價回購政策，相信新機器銷售將不會像現(xiàn)在這么難。

5.便捷的移動上門服務

特斯拉旗下車型均為純電動型，由于沒有變速器和發(fā)動機損耗，其維修率比傳統(tǒng)車型低很多。硬件類的維修保養(yǎng)，特斯拉推出了移動維修服務（Tesla Mobile Service），即客戶無須前往維修網(wǎng)點，維修服務車可以提供上門服務，快速完成車輛的維修保養(yǎng)。

特斯拉移動服務車已達340輛，且服務成本低于固定維修中心，較少的投入即可完成大量的維修保養(yǎng)工作。目前特斯拉移動服務車主要覆蓋美國區(qū)域，后續(xù)將逐步在其他國家覆蓋。

農(nóng)機借鑒：特斯拉為用戶提供移動服務，確實讓筆者眼前一亮。作為高端大氣時尚上檔次的電動汽車，其理念和模式可借鑒而不可照搬，但移動服務，不管是傳統(tǒng)農(nóng)機，還是今后想開發(fā)電動農(nóng)機的企業(yè)，都可以效仿。

大家每天都在講差異化競爭，在產(chǎn)品上實現(xiàn)差異化千難萬難，而在服務上則容易得多，以前坐等用戶上門修車，現(xiàn)在為用戶提供上門修車，這有多難呢？

學習百年團史 暢談青春理想 砥礪奮斗之志 ♂

學習百年團史 暢談青春理想 砥礪奮斗之志

??? 4月29日，監(jiān)管司舉辦青年理論學習專題會議，深入學習黨領導下的中國共產(chǎn)主義青年團和中國青年運動的百年光輝歷史，引導青年干部堅定理想信念、砥礪奮斗之志，為全面推進鄉(xiāng)村振興貢獻新時代青年力量。監(jiān)管司黨支部書記、司長肖放同志，作為青年理論學習小組導師，參加活動并講話，司里20余名青年干部參加。

　　會議傳達學習了習近平總書記在中國人民大學考察時的重要講話精神，深刻領會總書記對于青年干部“在青春的賽道上奮力奔跑，爭取跑出當代青年的最好成績”的殷切期望。學習中國第一部關于青年的白皮書——《新時代的中國青年》，進一步增強青年干部的使命感和責任感。集體觀看紀錄片《共青團的歷史》，深刻認識到中國共產(chǎn)主義青年團在引導青年、組織青年、服務青年方面發(fā)揮的積極作用。7名青年干部結合近期學習情況，作了交流發(fā)言。

　　會議強調(diào)，要深刻認識團史學習的重要意義，堅定跟黨走的決心，認真學習領會習近平總書記在歷年中央黨校中青班上的重要講話精神，從共青團和中國青年運動的百年發(fā)展歷程中認清歷史規(guī)律和發(fā)展方向，永遠堅持以黨的旗幟為旗幟、以黨的方向為方向、以黨的意志為意志，賡續(xù)黨的紅色血脈，弘揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺做到知史愛黨、知史愛國。

　　會議要求，要從四個方面提升青年干部能力素質，一要增強政治判斷力、政治領悟力、政治執(zhí)行力，將“四個最嚴”作為工作的出發(fā)點和落腳點；二要樹立遠大理想，形成正確的政績觀，在推動農(nóng)產(chǎn)品質量安全事業(yè)發(fā)展中經(jīng)風雨、見世面、壯筋骨、長才干；三要練就過硬本領，提高政策理論水平和專業(yè)技術水平，加強基層鍛煉，緊緊圍繞黨的二十大和建團百年兩項主題，做好“加強肥料農(nóng)資打假，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保駕護航”的“關鍵小事”課題攻關；四要錘煉優(yōu)良作風，杜絕形式主義和官僚主義，更好的擔負起保衛(wèi)人民群眾舌尖上安全的重任。全體青年干部要努力在新時代的長征路上、在推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化和全面推進鄉(xiāng)村振興的進程中、在筑牢農(nóng)產(chǎn)品質量安全基石中，做好排頭兵、當好急先鋒。

學習研討查問題 制定措施抓落實 ♂

學習研討查問題 制定措施抓落實 ? ? ? ??按照發(fā)展規(guī)劃司黨支部關于開展“學習研討、查擺問題、改進提高”專項工作要求，第一黨小組深入學習研討習近平經(jīng)濟思想和黨中央經(jīng)濟工作決策部署、習近平總書記在歷次中央經(jīng)濟工作會議上的重要講話精神、習近平總書記關于三農(nóng)工作的重要論述等。4月15日，第一黨小組召開專題組織生活會，按照“六對照、六看、六查”要求，深入查找存在問題，提出整改措施，黨小組組長劉艷同志主持。

　　大家一致認為，今年以來第一黨小組全體黨員認真貫徹落實部黨組決策部署，扎實推進規(guī)劃實施、戰(zhàn)略問題研究、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)建設等工作。對標中央要求，應對復雜形勢，在運用科學思維方法謀劃推動工作、理論聯(lián)系實際指導農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設等方面還需進一步加強。下一步，要深刻領悟習近平總書記關于三農(nóng)工作重要論述的重大理論與實踐意義，突出歷史觀、系統(tǒng)觀、實踐觀，運用科學思維認識和把握大勢，提升理論指導實踐能力水平。要扎實推進“學查改”專項工作，堅持問題導向、目標導向、結果導向，促進黨建業(yè)務深度融合，確保學有高度、查有深度、改有效度，以更加進取的態(tài)度、更加務實的作風推動各項工作邁上新臺階。