農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：國三分步？本質(zhì)上是一場多頭博弈(國三切換是產(chǎn)業(yè)升級有效舉措)，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享國三分步？本質(zhì)上是一場多頭博弈的知識，其中也會對國三切換是產(chǎn)業(yè)升級有效舉措進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、國三分步？本質(zhì)上是一場多頭博弈

2、國三切換是產(chǎn)業(yè)升級有效舉措

3、國三升國四：農(nóng)機(jī)行業(yè)又將面臨大洗牌

4、國三升級下，玉米機(jī)和青貯機(jī)發(fā)展情況如何？邀您共同探討！

國三分步？本質(zhì)上是一場多頭博弈 ♂

國三分步？本質(zhì)上是一場多頭博弈

國三分步實(shí)施，農(nóng)業(yè)機(jī)械制造、進(jìn)口和銷售非道路機(jī)械不得低于國三的期限被延后到了2016年12月1日。

此消息一公布，農(nóng)機(jī)行業(yè)一時(shí)間如同炸了鍋。有忐忑不安的，有彈冠相慶的，有拍手叫好的，有叫苦不迭的，有義憤填膺的，還有看熱鬧不怕事兒大的。這些分別是哪些位？我們不必說明，歡迎各位看官朋友們自己對號入座一下。

在這個(gè)各方各執(zhí)一詞的當(dāng)口，我們作為行業(yè)媒體，自然不能缺位。我們要發(fā)聲，但也惶恐。因?yàn)檫@件事對于這個(gè)行業(yè)來說，牽扯的各方關(guān)系、利益太多，影響太大，我們貿(mào)然發(fā)聲，難免會招致一部分相關(guān)方甚至很多方面的不滿。

但即便這樣，我們也必須發(fā)聲，而且是本著盡量客觀、公正的角度，為大家解析分析一下，國三升級，究竟是誰動(dòng)了誰的奶酪？政府、主機(jī)企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、用戶，守規(guī)矩的、冒險(xiǎn)一搏的，他們都是圖個(gè)啥？又各自扮演了什么樣的角色？

我們無意說一些永遠(yuǎn)正確的廢話，只希望能夠梳理此事來龍去脈，分析各方行動(dòng)的緣由，以期為各相關(guān)方提出可行性的路線、采取相對成本最低的行動(dòng)提供一些幫助。

文章或許有不周、不當(dāng)、淺陋之處，如能體諒，萬分感謝，如果不能，歡迎批評！ 

國三延期公布后，為啥還要開個(gè)會？ 

2016年1月25日，筆者參加了由環(huán)保部、中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會主持召開的農(nóng)機(jī)行業(yè)貫徹國三升級工作座談會，環(huán)保部污染防治司大氣處副處長汪濤、中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志與前來參會的一拖、雷沃、中聯(lián)、五征、迪爾、東風(fēng)、全柴、錫柴等業(yè)內(nèi)主要主機(jī)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會談。

主機(jī)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)反映了自己的情況、難處以及未來的措施和希望；汪濤解釋了國三分步實(shí)施的來龍去脈，并呼吁、敦促企業(yè)謹(jǐn)遵執(zhí)行，積極主動(dòng)地采取措施；陳志敦促各企業(yè)要有危機(jī)意識，要充分自省，要“丟掉幻想、積極應(yīng)對、主動(dòng)作為”。

這個(gè)會，概括起來，就是以上內(nèi)容了。

然而，我們注意一下這個(gè)會的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2016年1月25日。

環(huán)保部公布國三延期的消息，是在2016年1月18日。

既然事兒已經(jīng)定了，那還開這個(gè)會干嘛？有意義嗎？

在我們看來，環(huán)保部和中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會之所以要開這個(gè)會，主要在于兩點(diǎn)：

一是搜集各方對國三延期的反應(yīng)。

二是要傳遞一個(gè)信息——你們及以你們?yōu)榇淼钠髽I(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行！

因?yàn)楸举|(zhì)上講，國三延期，是給一部分主機(jī)企業(yè)開了次綠燈的。

說到這兒，可能要有很多人不服了。既然定了4月1日，為什么延期到12月1日？這是不是朝令夕改？此前嚴(yán)格執(zhí)行并積極準(zhǔn)備的主機(jī)企業(yè)怎么辦？發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)怎么辦？手心是肉，手背不是肉？

要解決這個(gè)疑惑，恐怕要從下面兩個(gè)問題入手：

一、為什么留給國二升國三的時(shí)間這么局促？

二、引起這次國二升級國三事件的根本原因是什么？ 

本質(zhì)上，這事兒因霾而起 

要說這次國二升國三事件的第一起因，我們可以明確地告訴您，兩個(gè)字——霧霾。

如果您懂得從細(xì)節(jié)入手，見微知著，從參與這次會議的環(huán)保部官員身上就能得出這一推論——汪濤就是環(huán)保部污染防治司大氣處的。

說到這兒，您可能會問了，不就是個(gè)霾嗎？至于這么大動(dòng)干戈？再說了，跟我們農(nóng)機(jī)有那么大的關(guān)系嗎？

下面，我們就要先嘮叨兩句，老生常談一下霧霾這事兒。因?yàn)椴徽f清楚這事兒，就沒法繼續(xù)后面的話題。

霧霾事件源于美國領(lǐng)事館首次公布PM2.5指數(shù)，從此發(fā)酵，一時(shí)成為全民話題。在此之前，霾是個(gè)啥？老百姓并不關(guān)心，“不就是空氣有點(diǎn)渾嗎”。

媒體調(diào)查的武漢市霧霾來源

霧霾事件之大，影響范圍之廣，一度超出想象。甚至2014年，一位政府要員都立下了“軍令狀”——治不好霧霾提頭來見。然而，一年過去，這位官員也只能笑著說，這是一句玩笑話。

誠然，您可以憤怒，可以對此提出各種各樣的批評指責(zé)，但您能不能忽視一個(gè)事實(shí)，霧霾不是那么好治的。

1952年的倫敦霧霾事件，在兩周內(nèi)造成了4000人死亡（也有數(shù)據(jù)說這次事件總致死人數(shù)高達(dá)1萬人），讓我們一度驚恐萬分。然而，事后有人分析，中國的霾和倫敦的霾不太一樣，那次致死事件的霾，其主要成分是二氧化硫，是高毒性的，致死速度快。而中國的霾，更像是一種慢性毒藥。

中國的霧霾，污染物主要是PM2.5。這是一種直徑小于或等于2.5微米的物體顆粒，危害巨大。首先這種東西是能被直接呼吸入我們的肺，其次，其中含有鉛、錳、鎘、銻、鍶、砷、鎳等多種重金屬和硫酸鹽、多環(huán)芳烴等有害物。這種東西進(jìn)入身體，大多是出不來的，而且有研究表明，這些物質(zhì)與癌癥有直接或間接的聯(lián)系。

簡言之，就是一種慢性毒藥。

霧霾是從哪里來的呢？

2015年，環(huán)保部公布的9大城市的污染源中，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機(jī)動(dòng)車，石家莊、南京是燃煤，天津、上海、寧波分別是揚(yáng)塵、流動(dòng)源、工業(yè)生產(chǎn)。

有研究表示，霧霾的主要污染源是燃煤、燃油、生物質(zhì)燃燒（比如燒柴火、秸稈）、工業(yè)生產(chǎn)、養(yǎng)殖、化肥使用和揚(yáng)塵，其中60%來自對化學(xué)能源的燃燒（燃煤和燃油），幾乎全部的來源都和人類生產(chǎn)生活有關(guān)。

可見，霧霾的來源主要是燃油、燃煤！

而燃油的重頭之一，則是道路和非道路車輛。

那么，農(nóng)機(jī)污染能夠占到多大比例呢？

2015年，我國機(jī)動(dòng)車保有量2.79億臺。農(nóng)機(jī)呢？我們查到的數(shù)據(jù)是，2014年，我國拖拉機(jī)保有量達(dá)到2297.7萬臺，聯(lián)合收獲機(jī)保有量達(dá)到158.4萬臺。當(dāng)然，還要再加上其他的農(nóng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備。為了便于計(jì)算，我們就假設(shè)農(nóng)機(jī)保有量和機(jī)動(dòng)車保有量是10倍的差距。

而機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？國四。2016年全國都要升級到國五了。而農(nóng)機(jī)呢？國二。

那么，國四和國二的排放相差多少呢？

我們知道，排放標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)是按照歐標(biāo)執(zhí)行的。我們?nèi)绻麅H看可吸入顆粒物一項(xiàng)，（柴油汽車）排放從歐二到歐三降低了一倍，而從歐三到歐四又降低了一倍。也有數(shù)據(jù)顯示，柴油機(jī)排放的每一次技術(shù)升級，都將微粒排放減少了80%以上。

（此處數(shù)據(jù)我們將在進(jìn)一步查證后更新，也歡迎行家指正。）

所以，這樣算下來，采用國二標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)機(jī)的排放量，大概是國四標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車排放量的4倍以上。

（這個(gè)算法并不準(zhǔn)確，但有助于讓大家直觀地看到排放的差距。）

因此，農(nóng)機(jī)污染物的排放量，基本上相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車污染物排放的一半左右。

這個(gè)數(shù)字恐怕比多數(shù)人想象得要高多了吧！

啰嗦了這么久，結(jié)論只有一個(gè)，為了生存和健康，霾必須治！排放標(biāo)準(zhǔn)必須提升！

這是環(huán)境倒逼行業(yè)的一次改革。 

延期是建立在充分調(diào)研之上的結(jié)果 

2015年10月，環(huán)保部就國二升級國三問題，會同中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會及一些農(nóng)機(jī)企業(yè)召開了溝通會，了解了實(shí)際問題，之后，環(huán)保部就此展開了一系列調(diào)研。

調(diào)研后，環(huán)保部發(fā)現(xiàn)三個(gè)問題：

一是，農(nóng)機(jī)銷售確實(shí)具有很強(qiáng)的季節(jié)性。比如耕整機(jī)具，主要就集中在春節(jié)前后的4個(gè)月；玉米機(jī)，主要就在夏收之后的幾個(gè)月。除了這幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)，你處理庫存，基本上不太可能。

二是，一些主機(jī)廠庫存確實(shí)比較大。調(diào)研后發(fā)現(xiàn)市場國二整機(jī)產(chǎn)品庫存基本上在30～35萬臺套左右，這主機(jī)企業(yè)上報(bào)給環(huán)保部的數(shù)據(jù)基本一致。

三是，多數(shù)企業(yè)反映升級國三沒有給夠時(shí)間。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)升級，并不是在原來發(fā)動(dòng)機(jī)的位置上簡單裝上一個(gè)國三的發(fā)動(dòng)機(jī)就完事了，他需要做大量的可靠性試驗(yàn)，包括在車間里的耐久性等試驗(yàn)，還包括田間試驗(yàn)。這些試驗(yàn)，都有一定的小時(shí)數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，如果不完成試驗(yàn)，很多產(chǎn)品批量出現(xiàn)事故的幾率會大大增加。而很多主機(jī)企業(yè)反應(yīng)，到2016年4月1日，他們根本沒有充足的時(shí)間來完成田間試驗(yàn)，甚至完成車間試驗(yàn)都很困難。

完成不了試驗(yàn)意味著什么？一是產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，可能會出問題，出了問題就會影響信譽(yù)，攪動(dòng)市場；二是完成不了試驗(yàn)就過不了鑒定，過不了鑒定就進(jìn)不了補(bǔ)貼目錄，對很多企業(yè)，這可能意味著產(chǎn)品根本沒法賣了。

對企業(yè)來說最重要的是什么？是現(xiàn)金流。

一個(gè)市值再高的企業(yè)，如果現(xiàn)金流斷了，也可能即刻破產(chǎn)。

座談會上，就有企業(yè)發(fā)問，如果一家有10萬臺產(chǎn)品庫存的企業(yè)一年都沒有銷售出一臺車（國二不許銷售，國三完成不了試驗(yàn)），那么對他來說意味著什么？似乎不必多言了。

此外，這恐怕還意味著，如果不采取些非常規(guī)的手段，硬切國三的話，許多主機(jī)企業(yè)都不能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，這是不是另一種形式的“劣幣驅(qū)逐良幣”呢？

因而，采取延期的方式，固然對那些銷量好、庫存少、遵守紀(jì)律的企業(yè)來說，是不公平的，但從整個(gè)市場的角度看，其實(shí)是一種成本更低的操作方式。 

升國三？發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)技術(shù)壓力不大 

本刊采訪了幾家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，并結(jié)合農(nóng)機(jī)行業(yè)貫徹國三升級工作座談會上，全柴、錫柴、雷沃動(dòng)力等幾家大佬們的發(fā)言后發(fā)現(xiàn)，從技術(shù)上講，升級國三對發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說沒什么壓力，壓力在于和主機(jī)的匹配。

“早在2008、2009年，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)就已經(jīng)經(jīng)歷了國二升國三的大考，那時(shí)主要是道路車輛。那一次，很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)沒邁過去，已經(jīng)死掉了?！币晃痪吐氂谥鳈C(jī)企業(yè)的人士說：“現(xiàn)在市場上的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，基本上都已經(jīng)掌握了國五甚至國六的技術(shù)，對于一些大型的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說，升級到國三反而更有優(yōu)勢。”

國二升級國三，從技術(shù)模式上是一次從機(jī)械到電控的質(zhì)變，形容為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的一次革命也不為過。2009年前后，國二升國三在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也引起軒然大波，最終實(shí)施期限也發(fā)生過延后，很多企業(yè)在這場生死存亡的戰(zhàn)斗中倒下了。這一次，發(fā)動(dòng)機(jī)廠面臨的危機(jī)，似乎沒有那么強(qiáng)。

對于發(fā)動(dòng)機(jī)廠來說，難的，是配套，是成本控制，還有時(shí)間緊迫。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)要做成適應(yīng)農(nóng)機(jī)的大小、結(jié)構(gòu)也要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)去調(diào)整，動(dòng)力輸出上要比汽車多了幾個(gè)端口，還要涉及懸掛、承載等一系列問題。

雷沃動(dòng)力副總經(jīng)理李方成就說，很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都有歐三標(biāo)準(zhǔn)的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品（歐三相當(dāng)于國三），但歐三標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品并不能直接拿到國三上來用，這個(gè)轉(zhuǎn)化的工作量還是很大的，主要在于成本控制的要求和油品的差異。同樣，用在道路車輛上的產(chǎn)品更不能直接拿來用，農(nóng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)使用功率和扭矩要求上和道路機(jī)械有很大的不同，耐久性可靠性等試驗(yàn)都要重新做。

短期來看，誰配套農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的能力更強(qiáng)，誰就會在這場國二升國三的戰(zhàn)役中占得先機(jī)。這樣看來，錫柴、全柴、玉柴等長期耕耘于農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)，是會有比較優(yōu)勢的。

對發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說，這是誰更能抓住機(jī)遇的問題，對主機(jī)企業(yè)來說，則可能是生死攸關(guān)的問題。

升級國三是早晚問題，但時(shí)點(diǎn)很關(guān)鍵 

如果用一個(gè)詞來形容升級過程中的主機(jī)企業(yè)，可能是“焦頭爛額”。

對于一家主機(jī)企業(yè)，面臨著多方面的憂慮。

比如庫存、比如試驗(yàn)鑒定，上文我們已經(jīng)說過了。

此外，他們還要擔(dān)心下面幾個(gè)問題：

發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)能。在農(nóng)機(jī)行業(yè)貫徹國三升級工作座談會上，就有主機(jī)廠老總直接詢問發(fā)動(dòng)機(jī)廠老總，如果我要某某數(shù)量的國三發(fā)動(dòng)機(jī)，你給不給得出來？發(fā)動(dòng)機(jī)廠的供貨能力直接影響到主機(jī)廠的產(chǎn)能。

批次產(chǎn)品的質(zhì)量。

售后服務(wù)。由于時(shí)間太短，國三切換中，產(chǎn)品出現(xiàn)單品或者批次故障，似乎不可避免。這就考驗(yàn)到了企業(yè)的售后服務(wù)能力。首先是經(jīng)銷商自己會不會修，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)廠的售后能力能不能跟得上。安徽全柴的總經(jīng)理潘忠德表示，全柴已經(jīng)在全國范圍內(nèi)培訓(xùn)了超過500家服務(wù)站，并專門準(zhǔn)備了500套故障診斷設(shè)備，會在2016年1月底陸續(xù)到位。這對我們來說是一則好消息。但這樣的準(zhǔn)備是否足夠？其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)是否又有足夠的重視和充分的準(zhǔn)備？

接下來，還有兩個(gè)問題，尤為關(guān)鍵。 

重要的事情說三遍！ 

補(bǔ)貼！補(bǔ)貼！還是補(bǔ)貼！

國二升級國三，有些企業(yè)積極“游說”，讓相關(guān)部門了解了情況，改變了政策實(shí)施的最終時(shí)點(diǎn)；有些企業(yè)暗中準(zhǔn)備，冒著風(fēng)險(xiǎn)屯下了一批國二的“存貨”，準(zhǔn)備著迎接“大赦之日”，有些企業(yè)則庫存壓力小一些，積極準(zhǔn)備應(yīng)對升級，做“乖孩子”。

然而，仔細(xì)一想，這三種企業(yè)之間，恐怕并沒有明顯的界限。

真實(shí)情況恐怕是——好孩子里，有的也囤了點(diǎn)國二“存貨”；暗中準(zhǔn)備的企業(yè)，也時(shí)刻打聽著政策的動(dòng)向；積極推動(dòng)延期的企業(yè)，其實(shí)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著國三升級的相關(guān)實(shí)驗(yàn)。甚至可以說，以上三種特質(zhì)，企業(yè)們或多或少兼而有之。

我們也無法一概而論企業(yè)的對錯(cuò)，因?yàn)樵谑袌霏h(huán)境下，你不能輕易說某個(gè)企業(yè)的決策就一定是錯(cuò)的，那是不負(fù)責(zé)任。

一切的一切，都是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)點(diǎn)。

對于企業(yè)來說，更重要的事情恐怕還有兩件。

首當(dāng)其沖是補(bǔ)貼。

據(jù)企業(yè)反映，雖然國三升級的最終時(shí)點(diǎn)定在了2016年12月1日，然而，對于國三產(chǎn)品的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，到現(xiàn)在還未出來。鑒定大綱還沒有做，有關(guān)部門給出的答復(fù)也是“暫不受理”，要等到春節(jié)以后“才有消息”。

這給企業(yè)們造成的困擾，恐怕要大大超過其他所有因素了。

有企業(yè)表示，總體來看，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的銷售額中，農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼恐怕要占到25%以上。能不能得到補(bǔ)貼，或者說有沒有補(bǔ)貼資格，恐怕直接影響著農(nóng)民購機(jī)的決策，也直接影響著一家企業(yè)一年的銷售額。

因此，要推動(dòng)國三升級順利進(jìn)行，補(bǔ)貼將是最重要的因素之一：一是補(bǔ)貼應(yīng)及時(shí)按時(shí)受理國三產(chǎn)品；二是是否應(yīng)當(dāng)考慮對國三產(chǎn)品實(shí)施相對高值的補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)市場盡快完成升級，提升企業(yè)的參與度和積極性。

另一個(gè)因素，就是油品質(zhì)量。

一汽錫柴無錫柴油機(jī)廠研發(fā)部的宣曉明先生說，油品質(zhì)量對國三柴油機(jī)的可靠性影響相當(dāng)大。一是存在非正規(guī)加油站的油品質(zhì)量差、雜質(zhì)量高的問題，二是很多農(nóng)民使用柴油而非機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑，升級到國三以后，很可能帶來災(zāi)難性的后果。

因此，淘汰油品落后產(chǎn)能，提升油品排放標(biāo)準(zhǔn)，迫在眉睫。具體做法是，建議是將低排耗油品的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制升級。

淘汰落后產(chǎn)能，就是要讓這些落后的產(chǎn)能要么升級要么死掉。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)升國三了，油品質(zhì)量不提升，對于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說，一樣不公平。 

受益方？這肯定不是零和博弈 

文章開頭說，國二升國三，這是一場多頭博弈。

我們先來看看什么是博弈論。

不高談理論。

變成俗話來說，博弈論就是利益多方坐下來吵架，最終達(dá)成的結(jié)果就是，各自犧牲一部分利益，達(dá)成一致。雖然每一方的利益都沒有得到100%的滿足，但每一方其實(shí)都是在成本最低的前提下達(dá)成了一致。

因而，從本質(zhì)上講，國二升級國三事件，就是一場環(huán)境污染倒逼下的多方博弈，而從博弈的結(jié)果來看，是成功的。因而，我們看待這次事件的角度，也是相對積極的。

什么叫零和博弈呢？簡單來說，就是買賣沒談成，談不攏，散了。

與博弈相對的一種情況，就叫囚徒困境，也叫暗箱操作，就是不溝通，然后大家都按最大的私利出發(fā)，這種做法的結(jié)果就是每個(gè)人的利益都遭到最大的損失。

從這次國二升級國三事件的整個(gè)過程來看，我們之所以認(rèn)為到目前為止是一次成功的博弈，在于它有一個(gè)必須達(dá)成的一致，即治理大氣污染。

大氣污染必須要治，否則我們?yōu)槭裁窗l(fā)展？

而這次博弈中，必定有人犧牲，主機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶都會或者已經(jīng)做出了相應(yīng)的犧牲。在接下來的過程中，如何將成本做到最小，就需要發(fā)揮執(zhí)政者、監(jiān)管部門、企業(yè)的集體智慧，這涉及到相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的升級、涉及到政策的及時(shí)配合、涉及到有關(guān)部門的積極作為、涉及到企業(yè)等參與主體的積極變革。

改革如斷腕，邁過去了就獲得新生，故步自封、保守不前則只是形同等死。

本質(zhì)上，不論國三究竟是4月1日還是12月1日，這一天終究還是要到來的。而檢驗(yàn)最終結(jié)果的唯一標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)是企業(yè)是否完成了升級，行業(yè)是否渡過了難關(guān)，以及農(nóng)民用戶的利益是否在最大限度內(nèi)受到了保護(hù)。

畢竟，承載著這個(gè)行業(yè)向前的，是千千萬萬的終端用戶。

國三切換是產(chǎn)業(yè)升級有效舉措 ♂

國三切換是產(chǎn)業(yè)升級有效舉措

資料圖

實(shí)施國三切換、加快產(chǎn)業(yè)升級是貫徹國家政策、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代的重要舉措和手段。當(dāng)前，農(nóng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提質(zhì)增效、增速調(diào)整”的階段性特征，把握發(fā)展趨勢，構(gòu)筑新的競爭先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)成為農(nóng)機(jī)企業(yè)的實(shí)現(xiàn)競爭目標(biāo)的首要選擇。

“國三”切換的現(xiàn)實(shí)難題

農(nóng)機(jī)產(chǎn)品“國三”切換是個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同統(tǒng)籌、合力推動(dòng)。目前，在“國三”切換中仍存在產(chǎn)品品質(zhì)、市場需求、用戶購買能力等方面的制約。

制造和服務(wù)能力制約。“國三”切換實(shí)質(zhì)是企業(yè)制造能力的升級。當(dāng)前，我國僅有10％左右的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品達(dá)到了國際水平和國際先進(jìn)水平，其余90％左右的產(chǎn)品相當(dāng)于國外發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)70年代以前的水平，與發(fā)達(dá)國家農(nóng)機(jī)制造水平有著較大的差距。

“國三”產(chǎn)品電控技術(shù)等關(guān)鍵零部件仍受制于人，很難滿足批量切換的制造需求，企業(yè)自主創(chuàng)新能力受到局限。

歐洲的農(nóng)機(jī)國二升國三，過渡期為7年，這是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國的200多年經(jīng)驗(yàn)積淀所具備的研發(fā)、制造能力。中國柴油機(jī)行業(yè)只有主導(dǎo)企業(yè)具有多年的研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)企業(yè)在短期內(nèi)仍不具有研發(fā)、試制、配套和持續(xù)改進(jìn)的能力。

國三切換維修設(shè)施要跟上，由于部分主機(jī)企業(yè)仍將經(jīng)歷放在國二產(chǎn)品上，盡快提升服務(wù)人員技能，已經(jīng)成為一個(gè)緊迫的難題。

用戶購買能力的限制。從購機(jī)補(bǔ)貼層面看，2016年國家補(bǔ)貼額度調(diào)減10%，部分區(qū)域結(jié)合實(shí)際，對大中型拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等進(jìn)行了再次調(diào)減。冬麥區(qū)部分區(qū)域大中拖主銷機(jī)型補(bǔ)貼額度同比調(diào)減21%-36%，用戶同期購機(jī)成本上升。

地方補(bǔ)貼累加政策的不確定性，使部分區(qū)域經(jīng)銷商前期透支損失嚴(yán)重，銷售積極性受挫；部分區(qū)域2015年四季度提前購機(jī)，透支了部分春季市場需求。

區(qū)域中低端產(chǎn)品接近飽和，作業(yè)收益降低，用戶的購機(jī)成本回收成本延長1-2年，購機(jī)積極性下降。

部分糧食作物價(jià)格調(diào)整、農(nóng)產(chǎn)品滯銷、區(qū)域糧食受災(zāi)減產(chǎn)等，造成用戶購買力下降。

加上國三主機(jī)產(chǎn)品的漲價(jià)因素，新增用戶購機(jī)積極性不足，延緩了購機(jī)需求。

產(chǎn)品推廣效應(yīng)的影響。從補(bǔ)貼因素看，區(qū)域之間產(chǎn)品歸檔存在“時(shí)間不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、既集中又分散”的特點(diǎn)，區(qū)域補(bǔ)貼進(jìn)度快慢不一。

從終端表現(xiàn)看，2016年由于國三發(fā)動(dòng)機(jī)限時(shí)切換，部分主機(jī)廠擔(dān)心貨款安全，普遍要求經(jīng)銷商先付款后提貨，改變了以往先鋪貨后要款的銷售模式。

經(jīng)銷商擔(dān)心貸款利息增加、銷售不出去的風(fēng)險(xiǎn)等，進(jìn)貨量同比大幅下滑。國三機(jī)大幅提價(jià)，性能和服務(wù)保障等有待市場驗(yàn)證，經(jīng)銷商不愿多進(jìn)貨，用戶徘徊觀望。

從用戶購買過程看，用戶購買前期普遍對產(chǎn)品質(zhì)量很擔(dān)心。主要是擔(dān)心不會操作，質(zhì)量保證能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)、產(chǎn)品的可靠性等沒有眼見為實(shí)，總希望其他客戶經(jīng)過驗(yàn)證后才放心購買。

國三切換的發(fā)展路徑

不打無把握之仗，不打無準(zhǔn)備之仗。面對國三切換、產(chǎn)品升級的發(fā)展重任，農(nóng)機(jī)企業(yè)要不斷提高創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力，優(yōu)化制造、服務(wù)和競爭資源，重塑企業(yè)新的發(fā)展路徑和商業(yè)模式，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力。

提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)保障能力。國三升級是整個(gè)農(nóng)機(jī)制造價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)集成和升級，需要集中企業(yè)、經(jīng)銷商優(yōu)勢資源，提高協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型突破。

實(shí)施設(shè)計(jì)、采購、制造、質(zhì)量、銷售等要素環(huán)節(jié)協(xié)同，推進(jìn)柴油機(jī)和主機(jī)的一體化設(shè)計(jì)和匹配，暢通產(chǎn)品發(fā)展通道。

減少產(chǎn)品痛點(diǎn)，提升產(chǎn)品賣點(diǎn)，全面推進(jìn)農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合，切實(shí)提升產(chǎn)品功能、性能和作業(yè)效果。

加強(qiáng)終端服務(wù)隊(duì)伍培訓(xùn)，提高服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)維修技能的提升。建立區(qū)域配件庫儲備，做好服務(wù)配件儲備。加強(qiáng)服務(wù)信息建設(shè)，實(shí)施產(chǎn)品強(qiáng)保和作業(yè)用戶培訓(xùn)，提升服務(wù)響應(yīng)市場能力，及時(shí)滿足用戶維修需求。農(nóng)忙季節(jié)，開展巡回服務(wù)、專家坐席制度，實(shí)現(xiàn)地毯式、保姆式、地頭式服務(wù)，動(dòng)態(tài)為用戶提供全套服務(wù)方案。

加大產(chǎn)品推廣和終端競爭水平。目前，用戶對國三產(chǎn)品性能、功能及使用效果缺乏實(shí)踐應(yīng)用，對產(chǎn)品觀望色彩濃厚，延緩了購機(jī)需求，需要做到以下幾點(diǎn)。

一是加強(qiáng)產(chǎn)品宣傳。讓用戶盡快了解國三產(chǎn)品功能、性能和作業(yè)優(yōu)勢，通過市場洞察，實(shí)施工廠體驗(yàn)、用戶座談、產(chǎn)品展示、產(chǎn)品作業(yè)演示、服務(wù)保證等多項(xiàng)舉措，開展系列產(chǎn)品宣傳、推廣和促銷活動(dòng)，擴(kuò)大產(chǎn)品影響力和品牌認(rèn)知度。

二是實(shí)施終端攔截。確保營銷觸角影響到田間地頭，深入到用戶之中，加大對農(nóng)機(jī)大戶、種糧大戶、農(nóng)機(jī)大戶等銷售目標(biāo)的終端攔截和推介，提高銷售的針對性。

三是加大作業(yè)驗(yàn)證。積極開展專項(xiàng)性推廣驗(yàn)證，讓用戶親自體驗(yàn)產(chǎn)品的功能、性能，實(shí)踐企業(yè)的服務(wù)保障能力，通過與傳統(tǒng)產(chǎn)品的對比，形成國三的全面優(yōu)勢，消除購機(jī)疑慮，提高國三產(chǎn)品的銷量。

重構(gòu)競爭生態(tài)和營銷戰(zhàn)略模式。以國三農(nóng)機(jī)推廣為契機(jī)，推動(dòng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)向著大型、高端、智能化方向邁進(jìn)。

一是加快實(shí)施傳統(tǒng)制造能力升級、推進(jìn)企業(yè)優(yōu)勢資源驅(qū)動(dòng)發(fā)展、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、統(tǒng)籌制造體系等方面發(fā)展，重塑企業(yè)發(fā)展先發(fā)優(yōu)勢和創(chuàng)新根基。

二是推進(jìn)體系致勝。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)研究、研發(fā)制造、人才保證、市場銷售、服務(wù)保證、產(chǎn)品持續(xù)升級等剛性建設(shè)，暢通相互連接和有序推進(jìn)，避免節(jié)點(diǎn)脫節(jié)，形成體系支撐下的整體發(fā)展。

三是創(chuàng)新營銷模式。實(shí)施電子商務(wù)，開展線上線下同步銷售，形成新的營銷業(yè)態(tài)。構(gòu)筑動(dòng)態(tài)營銷模式，加大企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶互動(dòng)力度，形成端到端的跟進(jìn)。在企業(yè)營銷模式上，立足農(nóng)業(yè)發(fā)展全程化和農(nóng)機(jī)作業(yè)全過程，由傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭向以體系為支撐的全套解決方案的價(jià)值模式轉(zhuǎn)變，為用戶提供價(jià)值主導(dǎo)下的增值服務(wù)活動(dòng)。

在渠道建設(shè)上，提升經(jīng)銷商自我發(fā)展能力，通過價(jià)值杠桿，鼓勵(lì)專營的同時(shí)向?qū)I店、品牌店方向發(fā)展，提高經(jīng)銷商的積極性和向心力，與企業(yè)、用戶共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

國三升國四：農(nóng)機(jī)行業(yè)又將面臨大洗牌 ♂

國三升國四：農(nóng)機(jī)行業(yè)又將面臨大洗牌

?　【中國農(nóng)機(jī)網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】?為貫徹落實(shí)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規(guī)，防治非道路移動(dòng)機(jī)械污染大氣環(huán)境，國家生態(tài)環(huán)境部于今年8月19日發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》(以下簡稱“技術(shù)政策”)，提出了非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治的總目標(biāo)，“新生產(chǎn)裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械，2020年達(dá)到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌”。也就是說從2020年起，全國實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
?
　　《技術(shù)政策》中所說的非道路機(jī)械包括：工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、漁業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和機(jī)場地勤設(shè)備等。若2020年1月1日起實(shí)施，目前來看距離新規(guī)的實(shí)施已不足15個(gè)月。
?
　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，農(nóng)用機(jī)械在非道路移動(dòng)機(jī)械中所占比重較小，相對其他機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械的年作業(yè)時(shí)長有限。以聯(lián)合收割機(jī)為例，作業(yè)季節(jié)性強(qiáng)，同時(shí)由于跨區(qū)作業(yè)逐年下降，作業(yè)半徑越來越小，全年使用天數(shù)逐年減少，平均每年使用時(shí)間大概在15—20天，對環(huán)境的污染相對較少。另外，回顧之前的排放標(biāo)準(zhǔn)升級歷程，農(nóng)業(yè)機(jī)械曾有過一次“例外”，非道路移動(dòng)機(jī)械國二升國三歷經(jīng)了6年6個(gè)月，其中農(nóng)業(yè)機(jī)械時(shí)限向后延長了7個(gè)月，時(shí)間是7年2個(gè)月。因此，部分行業(yè)人士認(rèn)為此次國三升國四農(nóng)業(yè)機(jī)械或許能再次“例外”。

?

　　但無論如何，環(huán)保是以后制造業(yè)的必然趨勢，農(nóng)業(yè)機(jī)械再怎么“例外”也必然會向環(huán)?？繑n，只是時(shí)間早晚問題。農(nóng)業(yè)全程全面機(jī)械化的歷史車輪滾滾而來，農(nóng)機(jī)企業(yè)不可存有僥幸心理，無論是農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)還是零部件企業(yè)都應(yīng)該立即行動(dòng)起來，在挑戰(zhàn)中把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
?
　　對農(nóng)機(jī)企業(yè)來說，國三升國四的挑戰(zhàn)到底有多嚴(yán)峻？
?
　　首先，農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級，并非只換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡單。與此前的國一到國三標(biāo)準(zhǔn)直接要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不同，此次國四升級改造直接作用于整體農(nóng)用機(jī)械。也就是說，一臺僅僅安裝了國四標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)的拖拉機(jī)并不一定能通過審核，只有成品整機(jī)排污達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并且檢測和監(jiān)控設(shè)備等均齊全，完全符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，才能正式上路。很多產(chǎn)品的國四升級，其實(shí)就是一次新的產(chǎn)品開發(fā)。
?
　　此外，升級國四后，農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)成為排放升級和監(jiān)管的第一責(zé)任者。新標(biāo)準(zhǔn)明確達(dá)標(biāo)的主體是拖拉機(jī)、收獲機(jī)等農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)。農(nóng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須確保生產(chǎn)排放達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，并按要求向生態(tài)環(huán)境主管部門提供排放自查報(bào)告，主管部門對其進(jìn)行達(dá)標(biāo)監(jiān)督抽查。
?
　　從目前農(nóng)機(jī)行業(yè)的實(shí)際情況看，僅在一年多時(shí)間內(nèi)完成上述工作，對于一些企業(yè)來說是相當(dāng)困難的，此次升級勢必會淘汰一些技術(shù)研發(fā)投入不足的中小型農(nóng)機(jī)企業(yè)。
?
　　是挑戰(zhàn)還是機(jī)遇？
?
　　近幾年農(nóng)機(jī)市場一直不太如人意，加之糧食價(jià)格不高農(nóng)民種植意愿較低，有業(yè)內(nèi)人士分析2019年農(nóng)機(jī)市場走勢好轉(zhuǎn)可能性不大，農(nóng)機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，遇上此次國三升國四，企業(yè)勢必要迎來一次大換血、大升級。
?
　　中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志說：“在當(dāng)前環(huán)境下，部分企業(yè)逆勢增長，主要原因在于研發(fā)投入大，產(chǎn)品競爭力強(qiáng)。涉及到巨額的研發(fā)投入時(shí)，有些企業(yè)前瞻性的戰(zhàn)略意識往往讓位于短期利益，因此在研發(fā)投入上，希望企業(yè)眼光要遠(yuǎn)，格局要大，沉得住氣?！痹诩夹g(shù)上下功夫，加大研發(fā)力度，多吸納相關(guān)人才，是迎接國四的最佳途徑。國四升級時(shí)間緊，任務(wù)重，要在短短十幾個(gè)月時(shí)間里做出突破、攻堅(jiān)克難，是每個(gè)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須做到的。企業(yè)只有提高認(rèn)識、搶占先機(jī)，立即行動(dòng)起來，把此次國四升級改造當(dāng)作一次重新洗牌，才能搶占市場的新機(jī)遇。
?
?

?

國三升級下，玉米機(jī)和青貯機(jī)發(fā)展情況如何？邀您共同探討！ ♂

國三升級下，玉米機(jī)和青貯機(jī)發(fā)展情況如何？邀您共同探討！

面對國三升級和不怎么景氣的市場，也許你會有以下疑慮：

用戶對國三機(jī)器有哪些顧慮和需求？

已投入的國三玉米機(jī)和青貯機(jī)實(shí)際使用中存在哪些問題？

農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策和未來排放標(biāo)準(zhǔn)的走向是什么？

玉米機(jī)市場如何絕地反擊？

這些問題，都將是我們的探討內(nèi)容。

9月26日，由農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社、知谷APP主辦的“玉米及青飼機(jī)械發(fā)展研討會”將在北京召開，誠邀各企業(yè)人士的到來，共同探討。

您將有哪些收獲：

1.  專家演講切中問題實(shí)質(zhì)：

＞ 鑒定專家講述“已投入的國三機(jī)器在鑒定和使用中存在的問題”；

＞ 市場分析專家由一手?jǐn)?shù)據(jù)著手分析“今年玉米機(jī)及青貯機(jī)市場表現(xiàn)及后市走向”；

＞ 玉米機(jī)企業(yè)高層分享“百縣玉米機(jī)使用情況、農(nóng)民購買力及需求情況調(diào)研結(jié)果”；

＞ 學(xué)術(shù)界大牛介紹“國內(nèi)外玉米機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”；

＞ 協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)講述“十三五農(nóng)機(jī)政策發(fā)展規(guī)劃”

……

2.  上百個(gè)主機(jī)廠與柴油機(jī)廠共商難題：

＞ 交流探討國三升級中遇到的難題與破解之道；

＞ 尋求合作機(jī)會；

……

3.  免費(fèi)參加，管吃管酒水，結(jié)識合作伙伴，了解行業(yè)情況。

如何參加：

1.  填寫回執(zhí)（附在該文末尾），發(fā)送至502479221@qq.com或1075975545@qq.com

2.  聯(lián)系工作人員直接報(bào)名：

薄斌(手機(jī)：13601146832），電話：010-64882603

冉佳（手機(jī)：18600023173），電話：010-64866849

付饒（手機(jī)：15201223409）,電話：010-64883812

3.   現(xiàn)在報(bào)名預(yù)交200元，即可獲贈(zèng)一晚住宿。

參會詳細(xì)地點(diǎn)：

北京市朝陽區(qū)德勝門外北沙灘1號農(nóng)機(jī)院

以下為通知文件：