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本文導(dǎo)讀目錄：

1、美國農(nóng)機市場設(shè)備數(shù)量不足

2、美國農(nóng)機市場：農(nóng)民購機意愿仍不強烈

3、美國農(nóng)機無人駕駛需要更新5個方面法律

4、美國農(nóng)機考察報告之一：凱斯美國瑞仙工廠探秘

美國農(nóng)機市場設(shè)備數(shù)量不足 ♂

美國農(nóng)機市場設(shè)備數(shù)量不足

現(xiàn)在的美國農(nóng)民尋找可以購買的機器，不管是新機還是二手機，有點像尋找復(fù)活節(jié)彩蛋。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)有可購買的機器的時候，就需要在別人行動之前買下，因為機器的數(shù)量并沒有多少。

可以稱之為購機風(fēng)暴。自2014年農(nóng)業(yè)經(jīng)濟陷入低谷以來，農(nóng)民更有意愿購買二手設(shè)備，制造商也減少了新設(shè)備的生產(chǎn)。由于全球疫情的現(xiàn)狀和有所降低的商品價格，農(nóng)民普遍希望升級或購買新設(shè)備。

《成功農(nóng)場》雜志的機械和技術(shù)執(zhí)行編輯戴夫·莫維茨（Dave Mowitz）說每個人都缺貨。

“所有的制造商都很難滿足過去6到9個月內(nèi)農(nóng)民不斷增長的需求。去年秋天我覺得情況很瘋狂，現(xiàn)在更瘋狂了。部分原因是新設(shè)備的供應(yīng)有限，這是因為資金有限的制造商很難獲得他們需要的鋼鐵或其他金屬，以及缺少那些他們自己不生產(chǎn)的零部件。”

2021年情況會好轉(zhuǎn)嗎？要是有人能準(zhǔn)確地預(yù)測就好了。

行業(yè)情況取決于很多因素。拍賣商說，情況可能在夏天有所好轉(zhuǎn)，但這要視情況而定。如果制造商還是缺少鋼鐵怎么辦？如果發(fā)生大旱怎么辦？這些都是可以影響現(xiàn)在行業(yè)狀況的事情。

美國農(nóng)機市場：農(nóng)民購機意愿仍不強烈 ♂

美國農(nóng)機市場：農(nóng)民購機意愿仍不強烈

根據(jù)1月3日美國普渡大學(xué)和芝加哥商業(yè)交易所集團最新發(fā)布的《農(nóng)業(yè)經(jīng)濟晴雨表》(Ag Economy Barometer)，該晴雨表的讀數(shù)從2022年11月的102上升到12月的126。當(dāng)前狀況指數(shù)達(dá)到135點，比11月高出37點，未來預(yù)期指數(shù)達(dá)到122點，比11月高出18點。

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟晴雨表指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：2022年12月，普渡大學(xué)商業(yè)農(nóng)業(yè)中心的調(diào)查

當(dāng)前狀況與未來預(yù)期指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：2022年12月，普渡大學(xué)商業(yè)農(nóng)業(yè)中心的調(diào)查

2022年12月，農(nóng)業(yè)資本投資指數(shù)升至40點，是2022年2月以來的最高讀數(shù)，但較2021年12月起下降了9點。

農(nóng)業(yè)資本投資指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：2022年12月，普渡大學(xué)商業(yè)農(nóng)業(yè)中心的調(diào)查

認(rèn)為此時非投資好時機的主要原因

數(shù)據(jù)來源：2022年12月，普渡大學(xué)商業(yè)農(nóng)業(yè)中心的調(diào)查

近75%的受訪者表示，現(xiàn)在仍然不適合對他們的農(nóng)業(yè)經(jīng)營進(jìn)行大量投資，首要原因仍然是農(nóng)業(yè)機械價格的上漲。在最新的調(diào)查中，認(rèn)為利率上升是投資的不利時機的受訪者比例上升到28%，幾乎是7月份時的數(shù)據(jù)的兩倍。

美國農(nóng)機無人駕駛需要更新5個方面法律 ♂

美國農(nóng)機無人駕駛需要更新5個方面法律

美國要為自動農(nóng)場農(nóng)機設(shè)備使用，需要解決法律方面的問題，才能為自動化鋪平道路 。

約翰迪爾現(xiàn)在銷售一款自動8R拖拉機。許多公司提供商業(yè)規(guī)模的無人駕駛飛行器（UAV），可以自動施用農(nóng)藥。Lely銷售機器人擠奶機。一些農(nóng)民可能會為失去一個控制這些任務(wù)的人而感到惋惜，但農(nóng)業(yè)更加自動化的趨勢是顯而易見的。

盡管如此，仍有需要更新的現(xiàn)有法律，以促進(jìn)這些新技術(shù)的廣泛采用。這里僅舉幾例。

1.OSHA.職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）建立工人安全標(biāo)準(zhǔn)，由州OSHA機構(gòu)實施。多年來，加州的OSHA法規(guī)對工作近自動機器的人有額外的規(guī)定，要求人類在附近有能力立即關(guān)閉機器。如果不考慮自主性，這樣的規(guī)章制度可能會扼殺創(chuàng)新。OSHA應(yīng)該重新審視其法規(guī)，以確保我們沒有將人類安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于沒有人類執(zhí)行的任務(wù)。

2.肥料。許多州要求化學(xué)肥料和糞肥的施用由持有施用許可證的人完成。這些法規(guī)可能不允許機器人設(shè)備申請，因為機器人不能持有許可證。現(xiàn)在是改革這些法律，允許自主施肥的時候了。

3.農(nóng)藥。農(nóng)藥的應(yīng)用也是如此。許多州要求農(nóng)藥使用者的許可證或證明才能合法使用農(nóng)藥。這些法規(guī)可能需要在您所在的州更新，以允許機器人設(shè)備應(yīng)用。

4. 在路上。無人駕駛農(nóng)用卡車可以將谷物從聯(lián)合收割機運送到農(nóng)場倉庫，這將給中西部農(nóng)場帶來巨大好處?？ㄜ囁緳C很少，而且工作是季節(jié)性的。然而，自動駕駛技術(shù)的主要焦點一直是在高速公路和城市出租車上使用，忽視了與行人碰撞風(fēng)險很小的偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村需求。飛機在起飛前，必須先獲得美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書。為什么不為自動駕駛卡車創(chuàng)建一個類似的許可證制度？同樣，為了充分發(fā)揮自主農(nóng)業(yè)設(shè)備的潛力，我們需要一種合法的方式讓這種設(shè)備從農(nóng)場移動到田間。

5. 州侵權(quán)責(zé)任法。美國50個州都制定了各自的法規(guī)和普通法來解決賠償責(zé)任問題。機器人設(shè)備引入了一個新的參與者——機器人——進(jìn)入一個問題：當(dāng)自主機器造成傷害時，有人受傷或財產(chǎn)損失時，誰負(fù)責(zé)？機器的主人沒注意嗎？軟件編碼錯誤嗎？制造商是否設(shè)計了一個有缺陷的部件？要解決這些問題，我們還有很長的路要走。各州可以積極主動地改革機器人設(shè)備的疏忽法規(guī)。

這5個領(lǐng)域的法律將對自動農(nóng)業(yè)設(shè)備的發(fā)展產(chǎn)生影響。還有更多，而且還會有更多我們還沒有預(yù)見到的。你還能想到哪些法律體系需要改革，以實現(xiàn)更自主的未

美國農(nóng)機考察報告之一：凱斯美國瑞仙工廠探秘 ♂

美國農(nóng)機考察報告之一：凱斯美國瑞仙工廠探秘

農(nóng)業(yè)機械專業(yè)技術(shù)參觀團成員合影

美國芝加哥當(dāng)?shù)貢r間2017年8月28日，由農(nóng)業(yè)機械雜志社組織的美國農(nóng)機專業(yè)考察團一行20余人，前往凱斯位于瑞仙（Racine）的工廠參觀，了解凱斯瑞仙工廠布局、生產(chǎn)和培訓(xùn)等情況。

1  瑞仙工廠概況

凱斯瑞仙工廠是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下主要工廠之一，建于1967年，目前有員工510人，占地面積近500畝（82英畝），建筑面積近6萬㎡（62萬平方英尺），每年大約生產(chǎn)180~435馬力拖拉機7000臺左右，其中高達(dá)628馬力的凱斯620四履帶拖拉機，其主要配件就是從這個工廠制造。

這個工廠生產(chǎn)凱斯和紐荷蘭兩個品牌的拖拉機，廠區(qū)除了一個培訓(xùn)中心，還有三條組裝線和一個機加車間。三條組裝線，一條為拖拉機的總裝線，還有兩條分別為傳動裝置和液壓裝置等分裝線。

目前，瑞仙工廠生產(chǎn)3個系列的14個不同功率的拖拉機，包括小功率的馬格姆（Small Frame Magnum）拖拉機、大型的馬格姆（Magnum）拖拉機和紐荷蘭的T8 Genesis拖拉機。

凱斯紐荷蘭瑞仙工廠員工通道

小功率的馬格姆（Small Frame Magnum）拖拉機，功率范圍為180~240馬力，共4個型號，分別為M180、M200、M220和M240，主要供應(yīng)北美市場，采用動力換擋和無級變速兩種配置，排放為T4階段。

而大型的馬格姆（Magnum）拖拉機，瑞仙工廠可以生產(chǎn)功率覆蓋250~380馬力的5個型號，分別為M250、M280、M310、M340和M380，250馬力和280馬力均為輪式機，可選動力換擋或無級變速，在歐洲和北美均達(dá)到4階段排放，其他地區(qū)為2B或3階段。

310和340馬力的馬格姆拖拉機，除歐洲外，均可選裝履帶裝置，也同樣為動力換擋和無級變速兩種可供用戶選擇，而380馬力機型只有無級變速一種配置，同樣在歐洲只提供輪式機，排放也同樣為歐洲和北美為4階段，其他地區(qū)為2B或3階段。

紐荷蘭的T8 Genesis拖拉機在瑞仙工廠生產(chǎn)，包括5個型號功率覆蓋320~435馬力。同樣，T8.320和T8.350只有輪式一種選擇，T8.380和T8.410有輪式和履帶兩種選擇，這4個型號都可以選擇動力換擋或無級變速兩種方式，功率最大的T8.435除歐洲只有輪式一種選擇外，其他地區(qū)均可以選擇履帶方式配置，但其變速方式只有無級變速一種選擇。

剛剛下線的凱斯Magnum 340拖拉機

除以上14個型號的產(chǎn)品，瑞仙工廠還生產(chǎn)拖拉機前橋和液壓閥，聯(lián)合收割機、采棉機和噴藥機等用的變速箱，以及四履帶和大功率拖拉機用前橋和后橋。

這些配件，除供應(yīng)瑞仙工廠使用，還為凱斯紐荷蘭其他工廠提供使用。如為美國境內(nèi)法高（Fargo，North Dakota）工廠提供車橋和液壓多路閥，分別為明尼蘇達(dá)（Benson，Minnesota）工廠的噴藥機和采棉機提供駕駛室和傳動系統(tǒng)。

此外，不少配件提供給美國本土以外的工廠，如為巴西兩個工廠提供傳動系統(tǒng)和動力輸出裝置，為比利時工廠提供液壓閥體，為俄羅斯提供拖拉機的組裝散件，為中國哈爾濱工廠提供傳統(tǒng)系統(tǒng)。

2  生產(chǎn)車間布局

凱斯瑞仙工廠和約翰迪爾曼海姆工廠非常相似，均采用分裝和總裝的方式布局，且均具有非常高的自制率，從齒輪到箱體，從熱處理到檢驗檢測，均在一個工廠內(nèi)完成。

機加車間進(jìn)行基本的齒輪和箱體等加工，然后進(jìn)入到車橋和變速箱組裝線，待后橋、變速箱和前橋組裝后，進(jìn)入底盤組裝線，加入發(fā)動機和前配預(yù)留架進(jìn)入噴涂系統(tǒng)，噴涂后進(jìn)入總裝線。

總裝線兩側(cè)對底盤進(jìn)行加裝，如空濾器和煙囪、液壓裝置、軟件系統(tǒng)、車罩和輪胎等，同時由駕駛艙、座椅和操作手柄等組成的駕駛室，也在合適的時候進(jìn)入總裝線。

整個生產(chǎn)線，除發(fā)動機來自中國的菲亞特動力（FPT）生產(chǎn)，駕駛艙的玻璃和雨刷器在中國采購，其余主要部件均為凱斯瑞仙工廠自制，不額外購買部件，也不向凱斯紐荷蘭以外的企業(yè)供應(yīng)。

分裝和總裝的生產(chǎn)節(jié)拍非常固定且完善，工廠設(shè)計最大產(chǎn)能超過2萬臺/年，一臺拖拉機在整個生產(chǎn)線上的時間為20小時，總裝線每個工位4個工人，在每個工位上的停留時間為25分鐘。

每個工位都有一個倒計時看板，同時顯示在線產(chǎn)品數(shù)量、下線產(chǎn)品數(shù)量和目標(biāo)任務(wù)數(shù)量。

培訓(xùn)中心使用教學(xué)的凱斯聯(lián)合整地機

產(chǎn)品組裝任務(wù)采用訂單式生產(chǎn)，這由生產(chǎn)線本身的混裝特性來完成這項復(fù)雜的任務(wù)。據(jù)工廠帶領(lǐng)我們參觀的馬克介紹，瑞仙工廠生產(chǎn)的拖拉機，幾乎沒有兩臺是一樣的。我們也看到，不同型號和不同品牌的產(chǎn)品，正在同一條總裝線上裝配。

從總裝線下線，基本就是一臺完整的拖拉機了。但是，凱斯產(chǎn)品能夠保證較高的可靠性，除了每個分裝環(huán)節(jié)的檢測，還有下線產(chǎn)品的試運行。每臺產(chǎn)品下線，都要經(jīng)過30個小時的測試，包括噪聲、顛簸和液壓系統(tǒng)等測試項目。

由于工廠不允許使用手機和拍照，我們參觀團嚴(yán)守紀(jì)律，沒有一人對工廠內(nèi)部進(jìn)行拍照。

具體加工設(shè)備的布局，檢驗環(huán)節(jié)和裝配細(xì)節(jié)等，如不能親眼見到，實際上很難理解。希望國內(nèi)的制造企業(yè)，能夠有機會深入先進(jìn)的制造工廠學(xué)習(xí)。

這次美國之行，我們還將參觀美國農(nóng)業(yè)機械展覽會、約翰迪爾莫林總部、美國大平原工廠、金伯利農(nóng)場以及久保田經(jīng)銷商，筆者會持續(xù)為大家?guī)碜钚碌膱蟮馈?br/>

如果您錯過了美國參觀考察，您可以選擇和我們一起去11月的歐洲考察團，屆時我們將會深入世界最大農(nóng)機展會漢諾威農(nóng)機展，考察3個典型的先進(jìn)工廠和2個農(nóng)場及經(jīng)銷商。