農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：農(nóng)機(jī)田間秀絕技 未來農(nóng)業(yè)盡可期(農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的未來，準(zhǔn)備好了嗎)，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享農(nóng)機(jī)田間秀絕技 未來農(nóng)業(yè)盡可期的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的未來，準(zhǔn)備好了嗎進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、農(nóng)機(jī)田間秀絕技 未來農(nóng)業(yè)盡可期

2、農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的未來，準(zhǔn)備好了嗎

3、農(nóng)機(jī)電動(dòng)化進(jìn)程被高昂價(jià)格阻礙？

4、農(nóng)機(jī)電商明年或迎投資高峰

農(nóng)機(jī)田間秀絕技 未來農(nóng)業(yè)盡可期 ♂

農(nóng)機(jī)田間秀絕技 未來農(nóng)業(yè)盡可期

?　　“隆—隆—隆”一輛輛農(nóng)機(jī)排成一字蓄勢(shì)待發(fā)；“嗡—嗡—嗡”一駕駕無人機(jī)在空中齊頭并進(jìn)。這，不是在閱兵，而是2020年智能農(nóng)機(jī)裝備田間日的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

此次活動(dòng)由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機(jī)試驗(yàn)鑒定總站、農(nóng)機(jī)推廣總站6月11日在河北趙縣舉辦。匯集了國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)化前沿科研推廣成果，共有13個(gè)集成模式、23家農(nóng)機(jī)企業(yè)、70多臺(tái)套機(jī)具和眾多智能裝備進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)演示。讓來自全國(guó)13個(gè)省份的農(nóng)機(jī)部門代表等300余人，無不贊嘆智慧農(nóng)業(yè)的魅力。

田間不見農(nóng)人影 但見農(nóng)機(jī)獨(dú)自忙

農(nóng)場(chǎng)主坐在指控中心里喝著茶，輕點(diǎn)屏幕發(fā)出指令，田間的農(nóng)機(jī)就按照規(guī)劃路線自動(dòng)整地、播種、施肥、打藥、收割……當(dāng)天演示的這一充滿科幻感的現(xiàn)代化無人農(nóng)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，也許很快會(huì)在各地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

首先登場(chǎng)的是一對(duì)“老鐵”，它們是雷沃主從導(dǎo)航無人駕駛收獲系統(tǒng)，主要由主機(jī)無人駕駛收獲機(jī)和從機(jī)無人駕駛運(yùn)糧車兩部分組成。行進(jìn)過程中，只見兩臺(tái)機(jī)器齊頭并進(jìn)，一個(gè)不停收割，一個(gè)同步接收卸糧，彼此配合得天衣無縫。兩臺(tái)車分別配備了雷沃自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合兩車的整車控制實(shí)現(xiàn)主從協(xié)同作業(yè)。“當(dāng)收獲機(jī)發(fā)送卸糧命令，運(yùn)糧車就會(huì)根據(jù)收獲機(jī)的作業(yè)路線和卸糧筒長(zhǎng)度，智能規(guī)劃自身行走路線。并通過轉(zhuǎn)向和油門控制，準(zhǔn)確保持與收獲機(jī)的相對(duì)位置，確保在收獲過程中，可同時(shí)將糧食準(zhǔn)確卸至運(yùn)糧車中?！崩孜洲r(nóng)業(yè)裝備技術(shù)研究院液壓電控中心主任王進(jìn)向記者介紹，從而達(dá)到收卸同步，節(jié)約卸糧時(shí)間，提高收獲效率。

隨后，一臺(tái)搭載著雷沃免耕播種機(jī)的無人駕駛拖拉機(jī)靈活地駛出機(jī)庫，沿道路行駛。到拐彎處自動(dòng)減速轉(zhuǎn)彎，準(zhǔn)確進(jìn)入田間作業(yè)。完成播種后自動(dòng)駛回機(jī)庫，停到出發(fā)時(shí)的位置。這是由中國(guó)工程院院士羅錫文領(lǐng)銜的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)團(tuán)隊(duì)，與雷沃聯(lián)合研制的智慧農(nóng)場(chǎng)無人駕駛出入庫系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用基于北斗的多傳感器信息融合定位技術(shù)，通過全路徑規(guī)劃，引導(dǎo)拖拉機(jī)按照預(yù)先設(shè)定好的路徑行駛，保證拖拉機(jī)定位精度小于2厘米。并由分布式農(nóng)機(jī)自主作業(yè)控制系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟、停，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制、動(dòng)力換擋、油門調(diào)節(jié)和機(jī)具升降等一系列操作，從而順利實(shí)現(xiàn)無人駕駛出、入庫和作業(yè)。

這些農(nóng)機(jī)能在無人駕駛的情況下自由奔走田間，背后離不開物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)的支撐。“我們的無人農(nóng)機(jī)安裝了終端‘大腦’——作業(yè)監(jiān)控智能設(shè)備，將農(nóng)機(jī)位置、狀態(tài)、運(yùn)行軌跡以及農(nóng)作物的水分、產(chǎn)量等信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展現(xiàn)在雷沃智能農(nóng)事數(shù)字平臺(tái)上?！崩孜指笨偨?jīng)理李金良告訴記者，平臺(tái)則根據(jù)設(shè)備回傳的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)狀態(tài)。用戶不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、車隊(duì)管理、作業(yè)與油耗統(tǒng)計(jì)，還可以根據(jù)產(chǎn)量分布圖做出科學(xué)生產(chǎn)決策，統(tǒng)計(jì)作業(yè)面積，從而提高作業(yè)質(zhì)量與效率。

在現(xiàn)場(chǎng)提問環(huán)節(jié)，大家把羅錫文院士團(tuán)團(tuán)圍住?！暗降资裁词菬o人農(nóng)場(chǎng)？”“我用五句話來概括?！闭劦嚼媳拘?，羅錫文熟稔于心，“耕種管收生產(chǎn)環(huán)節(jié)全覆蓋；機(jī)庫田間轉(zhuǎn)移作業(yè)全自動(dòng)；自動(dòng)避障異況停車保安全；作物生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)全監(jiān)控；智能決策精準(zhǔn)作業(yè)全無人?！?/p>

“無人農(nóng)場(chǎng)何時(shí)普遍推廣呢？”“預(yù)計(jì)5年內(nèi)進(jìn)入推廣階段，10年后加快推廣速度?！绷_錫文透露，無人農(nóng)場(chǎng)將率先在黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)、華北平原等地區(qū)實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槭芟抻诘貕K小和水田作業(yè)難度大，南方相對(duì)會(huì)慢一些。

沃野千疇滾金浪 智能農(nóng)機(jī)領(lǐng)航向

“無人農(nóng)場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)的一種途徑。而智慧農(nóng)業(yè)，需要依托生物技術(shù)、信息技術(shù)和智能農(nóng)機(jī)。”羅錫文還告訴大家，智能農(nóng)機(jī)要具備四大功能：“智能感知，就是田里有障礙物它能夠知道；智能導(dǎo)航，就是知道今天要到什么地方作業(yè)，作業(yè)后還能回來。除此之外，還要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)和遠(yuǎn)程控制。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，許多智能農(nóng)機(jī)具備了這些功能的2.0版本。在“空中精靈”植保無人機(jī)展示區(qū)，大疆T20配置了行業(yè)首創(chuàng)的全向避障雷達(dá)，采用點(diǎn)云成像，可360度感知農(nóng)田障礙物并自動(dòng)繞障，還可實(shí)現(xiàn)定高作業(yè)。此外，這款雷達(dá)運(yùn)作不受環(huán)境光線及塵土影響，配合實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控系統(tǒng)及夜間探照燈，讓飛手夜間作業(yè)也能做到心中有數(shù)?！斑@款機(jī)型的遙控器還增加了RTK高精度定位模塊，飛手在用它進(jìn)行農(nóng)田規(guī)劃時(shí)，可輕松實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度?！贝蠼r(nóng)業(yè)公關(guān)總監(jiān)樊文澤說。

基于物聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)施藥跟傳統(tǒng)施藥方式到底有何區(qū)別？中國(guó)工程院院士、國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心主任趙春江現(xiàn)場(chǎng)答疑：“精準(zhǔn)施藥就是我知道它施了多少量，是在什么位置施藥的。我還可以控制出藥量，從而提高農(nóng)藥利用率。對(duì)于具體的施藥者來說，則可以簡(jiǎn)化施藥技術(shù)流程，更加省心?！闭麄€(gè)施藥過程朝著綠色、高效、精準(zhǔn)的方向發(fā)展，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品安全和環(huán)境保護(hù)也有很大的好處。當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)就展示了根據(jù)精準(zhǔn)施藥作業(yè)技術(shù)原理研發(fā)的高地隙精準(zhǔn)變量施藥機(jī)。其精準(zhǔn)噴霧系統(tǒng)可根據(jù)作業(yè)行走速度自動(dòng)控制噴藥量的大小，通過精準(zhǔn)控制，防止重噴漏噴，最大限度地提高農(nóng)藥利用率。

近年來，隨著富民產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，蔬菜、薯類等經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)機(jī)械化技術(shù)與裝備研發(fā)推廣力度不斷加大。此次田間日活動(dòng)就現(xiàn)場(chǎng)演示了經(jīng)作機(jī)械化耕整地、葉菜類蔬菜種植、大蒜播種和收獲等新型智能農(nóng)機(jī)具。

山東洪珠公司的馬鈴薯播種機(jī)引來眾人圍觀。只見機(jī)器駛過，開溝、施肥、播種、起壟、噴藥、鋪膜就全部完成了，而且車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，馬力十足。不僅如此，大家還見識(shí)了蔬菜移栽機(jī)的快捷便利，更被它的高效省力所折服。不到二十分鐘，一臺(tái)蔬菜移栽機(jī)就栽完了一畝地，而且株行距排列整齊，栽植深度一致，直立度好。大家直呼這比起人工移栽，可是方便多了。

整整一天的現(xiàn)場(chǎng)觀摩讓大家意猶未盡，更增加了對(duì)智能農(nóng)機(jī)的認(rèn)可?！耙郧拔覀兪整溩佣际怯苗牭陡睿瑥囊淮笤缙饋砀傻近S昏，累得不行，還要一個(gè)半月才能全部割完。后來是小拖拉機(jī)，現(xiàn)在都是智能農(nóng)機(jī)了，省工省力，機(jī)手也大都是年輕人。”趙縣光輝農(nóng)業(yè)機(jī)械服務(wù)專業(yè)合作社理事長(zhǎng)姚光輝說，現(xiàn)在我們合作社承包了兩千多畝地，耕種收全程機(jī)械化。合作社里的農(nóng)機(jī)，從南到北能排200多米！下一步會(huì)考慮無人駕駛農(nóng)機(jī)。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機(jī)鑒定總站、農(nóng)機(jī)推廣總站黨委書記劉旭表示，希望通過此次田間日活動(dòng)，加快智能農(nóng)機(jī)的推廣，引領(lǐng)未來農(nóng)業(yè)發(fā)展。深入推進(jìn)農(nóng)機(jī)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升農(nóng)業(yè)質(zhì)量、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)農(nóng)機(jī)新技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理司副司長(zhǎng)王甲云也指出，智能農(nóng)機(jī)引領(lǐng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展方向。其進(jìn)一步發(fā)展會(huì)使得水、肥、藥和人力資源實(shí)現(xiàn)最大化利用。農(nóng)業(yè)也會(huì)變成現(xiàn)代化的行業(yè)，從而吸引更多的年輕人加入，讓人們對(duì)未來農(nóng)業(yè)的發(fā)展充滿希望。

農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的未來，準(zhǔn)備好了嗎 ♂

農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的未來，準(zhǔn)備好了嗎

受全球環(huán)境問題和農(nóng)民對(duì)提高經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)率的要求的刺激，設(shè)備制造商正越來越多地將研發(fā)目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)農(nóng)機(jī)。

在過去5年里，農(nóng)業(yè)媒體報(bào)道稱，設(shè)備制造商對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 技術(shù)的興趣急劇上升，以解決日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對(duì)“可持續(xù)”農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的相關(guān)需求。

2021年，英國(guó)市場(chǎng)研究公司IDTechEx的分析師公開預(yù)測(cè)，農(nóng)業(yè)、工程和采礦領(lǐng)域的電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能會(huì)增長(zhǎng)到每年1000億美元。

農(nóng)場(chǎng)電氣化設(shè)備的研究者也表示，轉(zhuǎn)向電池供電、零排放的電動(dòng)汽車技術(shù)可以顯著降低燃料和維護(hù)成本。

此外，開發(fā)人員表示，全電動(dòng)、數(shù)字化和自動(dòng)化的拖拉機(jī)可以通過減少勞動(dòng)力需求，同時(shí)提供實(shí)時(shí)作物狀況數(shù)據(jù)，進(jìn)一步降低種植者的生產(chǎn)成本。

以下是作者歸納出的電動(dòng)化趨勢(shì)的3個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。

1.監(jiān)管壓力

美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(U.S. Environmental Protection Agency) 專注于發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物，實(shí)施法規(guī)以減少道路和非道路發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種有害氣體排放。1990年《清潔空氣法》修正案對(duì)提升空氣質(zhì)量起到了很大作用，歐洲和美國(guó)加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在繼續(xù)追求零排放。

這項(xiàng)立法引發(fā)了北美和歐洲對(duì)柴油含硫量的全面改革，并在2015年完成了Tier 4尾氣排放控制法規(guī)。

2016年，歐盟議會(huì)投票決定實(shí)施更嚴(yán)格的第五階段清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制制造商為 19 kW 至 560 kW 的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)配備柴油微粒過濾器。

Rigitrac 在 Agritechnica 2019 上推出了SKE 50（50kW/59馬力）電動(dòng)拖拉機(jī)。據(jù)報(bào)道，該機(jī)采用80kWh鋰離子電池，一次充電后可運(yùn)行5小時(shí)。這家瑞士制造商表示，2023 年公司將量產(chǎn)和銷售另一種型號(hào) SKE 40。

2021年11 月 3 日，加州空氣資源委員會(huì)(CARB)遠(yuǎn)程舉辦了首屆關(guān)于制定 Tier 5 排放標(biāo)準(zhǔn)的公共研討會(huì)，該研討會(huì)旨在進(jìn)一步將非道路發(fā)動(dòng)機(jī)的 NOx 和 PM 排放量減少 50-90%，具體取決于關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率類別。時(shí)間范圍確定在 2028-2030 年。

Gridtractor是北極星能源服務(wù)公司(Polaris Energy Services)的部分控股子公司，于 2021 年 11 月在加利福尼亞推出，為農(nóng)民提供電氣化服務(wù)。該公司在一份聲明中指出，加利福尼亞州為 Gridtractor 提供了在農(nóng)場(chǎng)利用廣泛的電力基礎(chǔ)設(shè)施、電氣化激勵(lì)措施和和車輛電網(wǎng)整合試點(diǎn)的機(jī)會(huì)。

位于加利福尼亞州的電動(dòng)拖拉機(jī)制造商和經(jīng)銷商Solectrac主要生產(chǎn)使用清潔可再生能源的拖拉機(jī)。這款 e70N 是70 馬力的窄型電動(dòng)拖拉機(jī)，適用于葡萄園和果園。該公司采用混合方式進(jìn)行銷售，直接向客戶銷售以及向經(jīng)銷商供貨。

雖然美國(guó)環(huán)境保護(hù)局在加利福尼亞州對(duì) 175 馬力以下的非道路柴油動(dòng)力農(nóng)場(chǎng)和工程機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)擁有管轄權(quán)，但設(shè)備制造商意識(shí)到更嚴(yán)格的規(guī)則可能很快會(huì)實(shí)施。

不斷變化的法規(guī)可能會(huì)促使制造商和農(nóng)民思考新的解決方案。

咨詢集團(tuán)安永的合伙人兼農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Rob Dongoski 表示，推動(dòng)更可持續(xù)農(nóng)業(yè)的動(dòng)力會(huì)越來越受歡迎，未來應(yīng)該可以看到更多這方面的合作。

 

Cellestial mobility是印度第一家電動(dòng)拖拉機(jī)制造商，提供27、35和55馬力等效的電動(dòng)拖拉機(jī)。55馬力的機(jī)型如上圖所示。

一些農(nóng)產(chǎn)品的重要買家也承諾采用更可持續(xù)的作物生產(chǎn)方法。例如，General Mills宣布將與農(nóng)民、供應(yīng)商和農(nóng)場(chǎng)合作，到2030年在100萬英畝的農(nóng)田上推進(jìn)再生農(nóng)業(yè)。如果可持續(xù)產(chǎn)品的道路包括電動(dòng)汽車技術(shù)，世界食品和飲料行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)明確的電動(dòng)拖拉機(jī)的需求。

2.電效率

美國(guó)能源部和歐洲電機(jī)與電力電子制造商共同體指出，優(yōu)質(zhì)電機(jī)在將輸入功率轉(zhuǎn)換為輸出功率方面的效率超過 90%。與此同時(shí)，目前由計(jì)算機(jī)控制、符合排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出的效率在35-45%之間。

位于愛荷華州的AMOS Power是 One3 Design 和 Redshield Electronics 合作的成果，是一款主要用于葡萄園和果園的自動(dòng)電動(dòng)拖拉機(jī)。AMOS Power于2022年5月開始在愛荷華州種植大豆，對(duì)行作物進(jìn)行田間試驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)公司(Autonomous Tractor Corp.)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克雷格·舒爾茨表示，與類似尺寸的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)相比，消除復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)和相對(duì)低效的液壓系統(tǒng)造成的動(dòng)力損失，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以節(jié)省 10-40% 的燃料。

根據(jù)Gridtractor的數(shù)據(jù)，通過使用電力，農(nóng)場(chǎng)可以節(jié)省55-75%的燃料成本，此外，通過向灌溉泵和電網(wǎng)提供儲(chǔ)存的電力，還可以節(jié)省額外的費(fèi)用。

SABI-AGRI 的四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)葡萄園拖拉機(jī)使用50馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)完成基礎(chǔ)工作和植被維護(hù)。自2019年以來，電動(dòng)拖拉機(jī)一直在法國(guó)葡萄園中運(yùn)行。

Gridtractor首席執(zhí)行官David Meyers在一份聲明中表示，除了在節(jié)省農(nóng)田成本的基礎(chǔ)上，農(nóng)民可以為智能充電和車到電網(wǎng)應(yīng)用節(jié)省15%的成本，并通過降低維護(hù)和維修成本，共節(jié)省約90%的成本。

肯塔基大學(xué)的農(nóng)業(yè)工程師喬·德沃夏克的研究涉及電池技術(shù)和電力推進(jìn)，他表示，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多方面的。

凱斯紐荷蘭于2019年推出斯太爾(STEYR)柴電混合動(dòng)力拖拉機(jī)。全球拖拉機(jī)產(chǎn)品管理副總裁Christian Huber表示，這款拖拉機(jī)是一項(xiàng)“不會(huì)投入生產(chǎn)的概念性研究”，但它的一些理念可能會(huì)出現(xiàn)在斯太爾未來的產(chǎn)品中。

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了大量的瞬間扭矩，通過適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)控制，不需要重型、復(fù)雜的傳動(dòng)裝置即可在不同的負(fù)載和速度下運(yùn)行。

3.勞動(dòng)力短缺

推動(dòng)電動(dòng)化農(nóng)機(jī)發(fā)展的第三個(gè)因素是各種規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)勞動(dòng)力持續(xù)短缺。

總部位于加州的帝王拖拉機(jī)(Monarch tractor)的首席執(zhí)行官Praveen Penmetsa表示，該公司全電動(dòng)拖拉機(jī)產(chǎn)品直接針對(duì)農(nóng)場(chǎng)勞動(dòng)力的挑戰(zhàn)，主打無人駕駛拖拉機(jī)。帝王拖拉機(jī)通過將電氣化、自動(dòng)化、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析相結(jié)合來解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的問題。

6月3日，約翰迪爾計(jì)劃將新產(chǎn)品項(xiàng)目引入愛荷華州滑鐵盧，因此決定將駕駛室制造裝配業(yè)務(wù)整合到墨西哥的拉莫斯零部件工廠進(jìn)行。約翰迪爾表示，轉(zhuǎn)移駕駛室生產(chǎn)的決定既可以確保公司的勞動(dòng)力需求，同時(shí)也確?；F盧可以有空間開辟新產(chǎn)品生產(chǎn)。

多方需求的交匯正在推動(dòng)起步不久的電動(dòng)拖拉機(jī)行業(yè)。目前，雖然電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了優(yōu)于傳統(tǒng)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，但廣泛采用電動(dòng)農(nóng)機(jī)技術(shù)仍存在諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)2月對(duì)北美農(nóng)民進(jìn)行的相關(guān)調(diào)查顯示，大量生產(chǎn)者對(duì)電動(dòng)農(nóng)機(jī)技術(shù)的使用感到猶豫，主要原因包括：

設(shè)備成本；

缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施；

運(yùn)行時(shí)間存在問題；

充電時(shí)間冗長(zhǎng)。

Monarch Tractor和Solectrac等電動(dòng)拖拉機(jī)制造商需要不斷證明他們的電動(dòng)技術(shù)能夠達(dá)到并超越傳統(tǒng)柴油動(dòng)力設(shè)備的能力，以說服持懷疑態(tài)度的客戶。

農(nóng)機(jī)電動(dòng)化進(jìn)程被高昂價(jià)格阻礙？ ♂

農(nóng)機(jī)電動(dòng)化進(jìn)程被高昂價(jià)格阻礙？

近日，加州空氣資源委員會(huì)（CARB）正在加快該州所有汽車行業(yè)電氣化進(jìn)程，援引加州州長(zhǎng)加文·紐森從2020年9月起發(fā)布的行政命令，加快了到2045年在可行的情況下實(shí)現(xiàn)“零排放”的時(shí)間表。

該命令指出：到2035年，新乘用車和卡車的州內(nèi)銷售實(shí)現(xiàn)100%零排放。進(jìn)一步的目標(biāo)是，到2045年，中型和重型車輛100%實(shí)現(xiàn)零排放；同時(shí)，在可行的情況下，到2035年，非道路車輛和設(shè)備過渡到100%實(shí)現(xiàn)零排放。

作為迅速響應(yīng)，CARB和加利福尼亞州立法者通過了規(guī)定，從2024年開始禁止銷售新型燃?xì)鈩?dòng)力小型非道路設(shè)備（SORE）。但設(shè)備經(jīng)銷商表示，盡管CARB努力推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，但電動(dòng)設(shè)備可行性有待商榷，也不具備成本效益。

對(duì)美國(guó)范圍內(nèi)的使用者而言，電動(dòng)化或許不是最優(yōu)選項(xiàng)

根據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部最近一次普查顯示，加州農(nóng)業(yè)銷售額居全美之首，為452億美元，約占全美的12%，比排名第二的州多160億美元。

5月6日，加州維薩利亞舉行的一次會(huì)議上，350多名圣華金河谷的農(nóng)民、企業(yè)家和當(dāng)?shù)孛襁x官員向立法者和加州農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)，詳細(xì)介紹了加州水危機(jī)是如何對(duì)美國(guó)最大的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)體構(gòu)成威脅的。

其中，環(huán)境政策和對(duì)農(nóng)作物供水的不作為導(dǎo)致該地區(qū)100萬英畝肥沃農(nóng)田流失。這其中的一部分土地被風(fēng)能和太陽能農(nóng)場(chǎng)取代，以推進(jìn)該州向電氣化進(jìn)程。

加州景觀承包商協(xié)會(huì)對(duì)AB 1346法案的發(fā)起人提出了異議，稱新的商用級(jí)電動(dòng)割草機(jī)的價(jià)格在1.55萬~3.7萬美元以上。在大多數(shù)情況下，這一費(fèi)用是同類燃?xì)鈩?dòng)力設(shè)備前期成本的兩倍多，這還不包括購買和安裝充電設(shè)施的成本。

手持產(chǎn)品也有類似的成本問題，一款電動(dòng)割草機(jī)（不包括為其供電一整天所需的額外電池和充電器的前期成本）所需的費(fèi)用超過1000美元。一旦將電力的成本考慮在內(nèi)，大多數(shù)商業(yè)級(jí)設(shè)備都無法在壽命周期內(nèi)回本。

專業(yè)人士認(rèn)為，該法案承諾幫助商業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)換為電力當(dāng)量的3000萬美元，只會(huì)為該州約5萬家企業(yè)每家提供600美元。

優(yōu)勢(shì)與成本不成比例

CARB承認(rèn)，自1967年以來，清潔空氣法規(guī)已經(jīng)將碳排放量減少了90%。設(shè)備專家表示，針對(duì)剩余的10%來說，過高的推廣成本使其失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

CARB正在推動(dòng)為拖拉機(jī)等非道路設(shè)備制定Tier 5級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備制造商表示，拖拉機(jī)價(jià)格同比漲幅最大的時(shí)候，正是實(shí)施Tier 4要求的時(shí)候。2021年，該州農(nóng)業(yè)設(shè)備使用年限不到30年，約占溫室氣體排放的22%。該州資助的農(nóng)業(yè)減排替代措施項(xiàng)目旨在激勵(lì)3~4級(jí)設(shè)備的升級(jí)，將這些型號(hào)的拖拉機(jī)數(shù)量增加到50%，而Tier 4F占總數(shù)的39%。

激勵(lì)措施成功地使4F級(jí)設(shè)備的引入速度遠(yuǎn)快于2011年庫存的預(yù)期，預(yù)計(jì)2024年4F級(jí)設(shè)備將占庫存的15%。

叉車行業(yè)的變化

以叉車行業(yè)為例，叉車是加州經(jīng)銷商的一個(gè)重要產(chǎn)品，通過它讓人們得以一窺電氣化的復(fù)雜性。CARB正在起草法規(guī)，從2026年開始禁止銷售起重能力高達(dá)1.2萬磅的新型大火花點(diǎn)火叉車（LSI）。

根據(jù)2017年由加州州立大學(xué)富勒頓分校發(fā)起的一項(xiàng)研究表明，受擬議規(guī)則影響的IV級(jí)和V級(jí)叉車占該州叉車的58%，即22.7萬臺(tái)。

該規(guī)定還將大大限制該類型叉車的租賃，并要求使用年限在13年及以上的LSI叉車從2026年開始逐步淘汰，不考慮使用壽命，預(yù)計(jì)到2038年將完全電動(dòng)化。

設(shè)備經(jīng)銷商和農(nóng)業(yè)企業(yè)表示，這些規(guī)則的影響將是驚人的。不過，CARB在其2022年4月的LSI排放清單中承認(rèn)，由于向電力的過渡是有機(jī)的，因此沒有必要強(qiáng)制要求。

富勒頓的報(bào)告估計(jì)，現(xiàn)在有7.9萬輛電動(dòng)叉車。自2001年啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證以來，NOx排放量大幅下降，從最高的16%下降到0.6%，但CARB仍在繼續(xù)推動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)禁令。

在考慮前期成本時(shí)，即使不考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施，一輛重達(dá)5000磅的電動(dòng)叉車初始成本也要比同等重量的內(nèi)燃機(jī)叉車貴1.5萬美元，乘以LSI數(shù)量227,590，因此增加的初始成本約34億美元。

假設(shè)一個(gè)班次（每個(gè)班次至少一個(gè)電池）電動(dòng)裝置每天只能使用8小時(shí)，而內(nèi)燃機(jī)設(shè)備每天24小時(shí)可用。如果用戶運(yùn)行2~3個(gè)班次，則需要將第二輛或第三輛電動(dòng)叉車的全部成本添加到第一輛電動(dòng)叉車更換的差異成本中。這樣可能會(huì)使運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加兩倍，這還不包括所需的附加基礎(chǔ)設(shè)施成本。

基礎(chǔ)設(shè)施成本巨大

真正的支出主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)上，但這方面的數(shù)據(jù)有限。經(jīng)銷商表示，這些規(guī)則將摧毀叉車租賃業(yè)務(wù)。如果使用租賃的電動(dòng)叉車就需要設(shè)施所有者擁有220/230 V或480 V的硬接線電路，以及制造商專用的兼容充電器。

同時(shí)，叉車充電器不是“即插即用”，電動(dòng)叉車充電站也不像汽車充電站那樣通用。每個(gè)制造商都有自己的充電器，因此，租賃會(huì)變得更加難以管理。

2022年年中，情況或許會(huì)變得清晰

隨著許多傳統(tǒng)設(shè)備制造商在電動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行研發(fā)投資，美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)在過去18個(gè)月中一直在與其成員就替代能源主題進(jìn)行認(rèn)真磋商，但尚未向政策制定者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者發(fā)布官方立場(chǎng)聲明。

沒有一種萬能的解決方案可以應(yīng)對(duì)所有的挑戰(zhàn)，每種技術(shù)都有細(xì)微差別，我們看到柴油、電池和其他動(dòng)力源在行業(yè)中均占有一席之地。

而在電動(dòng)設(shè)備的整個(gè)使用壽命中，需要更換多次電池，而新電池的成本和危險(xiǎn)廢物的處理成本同樣驚人。但目前還沒有鋰電池管理項(xiàng)目。

對(duì)當(dāng)前情況的思考

零排放或許具有誤導(dǎo)性，因?yàn)闆]有任何設(shè)備或車輛是零排放的，燃料在整個(gè)制造過程、供應(yīng)鏈和終端使用過程中都存在。

此外，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)具有適用性廣、便攜、價(jià)格相對(duì)低廉等特點(diǎn)。其他的動(dòng)力模式在運(yùn)營(yíng)模式改變、農(nóng)業(yè)季節(jié)性、淡季充電水平等方面都讓替代能源之路更加值得深入思考。

農(nóng)機(jī)電商明年或迎投資高峰 ♂

農(nóng)機(jī)電商明年或迎投資高峰

資料圖

前有政策紅利，后有巨大市場(chǎng)，農(nóng)機(jī)電商發(fā)展勢(shì)頭一時(shí)無兩。

國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》，農(nóng)業(yè)部、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，政策紅利個(gè)個(gè)兒指向農(nóng)業(yè)電子商務(wù)快速健康發(fā)展。

近兩年，中國(guó)農(nóng)機(jī)電商逐漸興起，國(guó)內(nèi)的電商巨頭都把觸角延伸到了農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)機(jī)電商這塊蛋糕不只被業(yè)內(nèi)看好，甚至也得到了行業(yè)外資本力量的垂涎。前市場(chǎng)待開發(fā)，后市場(chǎng)原生態(tài)，在形容行業(yè)外資本對(duì)農(nóng)機(jī)電商市場(chǎng)的態(tài)度時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士向記者用了這樣一個(gè)詞匯，“虎視眈眈”。

農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的銷售與服務(wù)電商化已是大勢(shì)所趨。除了業(yè)內(nèi)電商在持續(xù)深耕外，京東、淘寶兩大電商巨頭幾乎同時(shí)潛入這片藍(lán)海。不難預(yù)測(cè)，隨著相關(guān)政策紅利的發(fā)布和業(yè)內(nèi)農(nóng)機(jī)電商業(yè)務(wù)的拓展，將會(huì)有更多的產(chǎn)業(yè)資本和電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)軍這一領(lǐng)域。

在電商發(fā)展過程中，無一例外地，資本在其中發(fā)揮著不小的推動(dòng)力量。農(nóng)機(jī)行業(yè)電商，農(nóng)機(jī)360網(wǎng)及旗下的信農(nóng)貸；淘寶旗下的螞蟻金服為農(nóng)民或農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供貸款用于購買農(nóng)機(jī)設(shè)備，解決其融資困難。此外，農(nóng)機(jī)狗更是得到了業(yè)內(nèi)第一筆風(fēng)險(xiǎn)投資。有業(yè)內(nèi)人士在此基礎(chǔ)上分析，參考汽車和工程機(jī)械行業(yè)，明年農(nóng)機(jī)電商迎來幾個(gè)億的投資不成問題。

面對(duì)資本強(qiáng)勢(shì)入侵，已經(jīng)成立的農(nóng)機(jī)電商更要增強(qiáng)危機(jī)感，把握機(jī)遇，實(shí)打?qū)嵉淖尭鞣N便民、惠民、便商、惠商的概念和想法逐漸落地，真正搶占行業(yè)制高點(diǎn)，避免讓大規(guī)模進(jìn)入的資本沖淡了農(nóng)機(jī)電商的初心。而從政府角度講，我們希望看到一股力量來持續(xù)推動(dòng)，畢竟這是惠民、便民的好事情。

商業(yè)的規(guī)律很簡(jiǎn)單，你創(chuàng)造價(jià)值獲取收益。收益是波浪曲線，但價(jià)值一定是波浪曲線的基準(zhǔn)線，是恒定的，只要做出有價(jià)值的事情，收廢品也能做成富豪，這是電商巨頭劉強(qiáng)東的理念。正在路上砥礪前行的農(nóng)機(jī)電商，正在改變中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)銷售、服務(wù)格局，甚至撼動(dòng)整個(gè)行業(yè)生態(tài)的農(nóng)機(jī)電商，我們期待在困頓中，他們能找到一條清晰的前路。