維美德是外國拖拉機(jī)嗎？(維美德現(xiàn)升級(jí)分段控制系統(tǒng)，可操作多達(dá) 96 個(gè)單獨(dú)部分)
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本文導(dǎo)讀目錄：
2、維美德現(xiàn)升級(jí)分段控制系統(tǒng)，可操作多達(dá) 96 個(gè)單獨(dú)部分
3、維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N／T系列拖拉機(jī)
4、維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級(jí)變速傳動(dòng)，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線
維美德是外國拖拉機(jī)嗎？ ♂
維美德是外國拖拉機(jī)嗎？美國有拖拉機(jī)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的前提是農(nóng)業(yè)機(jī)械化，美國真正立國的東西，那就是美國的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，美國的現(xiàn)代拖拉機(jī)。如美國的愛科集團(tuán)，美國愛科集團(tuán)是世界第三大農(nóng)機(jī)巨頭，美國財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)。愛科集團(tuán)旗下的芬蘭維美德拖拉機(jī)有限公司是西方第五大拖拉機(jī)生產(chǎn)商，產(chǎn)品為60—280馬力的農(nóng)用拖拉機(jī)。公司有50多年的歷史，所有關(guān)鍵部件均由公司自行開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。位于芬蘭斯沃拉赫底市的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠是世界上第一家獲得ISO質(zhì)量認(rèn)證的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠。農(nóng)業(yè)機(jī)械是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，不僅要有強(qiáng)大的農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)和相應(yīng)的農(nóng)機(jī)科研機(jī)構(gòu)為后盾，還要建立起相應(yīng)的銷售、維修、管理社會(huì)化的農(nóng)機(jī)服務(wù)體系。
標(biāo)簽： 美國農(nóng)業(yè)機(jī)械大全維美德現(xiàn)升級(jí)分段控制系統(tǒng)，可操作多達(dá) 96 個(gè)單獨(dú)部分 ♂
維美德現(xiàn)升級(jí)分段控制系統(tǒng)，可操作多達(dá) 96 個(gè)單獨(dú)部分
維美德正迅速成為數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)的制造商之一，盡管它把重點(diǎn)放在拖拉機(jī)和實(shí)施操作和控制上，而不是數(shù)據(jù)收集和管理上。
該公司最近擴(kuò)展了其內(nèi)部分段控制系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)現(xiàn)在總共能夠操作多達(dá) 96 個(gè)單獨(dú)的部分。
控制更多的部分
此前，該公司的自動(dòng)化分段控制系統(tǒng)能夠?qū)⒓嫒?ISOBUS 的噴霧機(jī)的懸臂分成 24 或 36 個(gè)分段。
也可以控制三個(gè)懸臂，每個(gè)懸臂分為 36 個(gè)部分。
新的 Section Control 96 可以將噴桿分為多達(dá) 96 個(gè)不同的部分，而 Multiboom 功能可以同時(shí)全自動(dòng)控制多達(dá)三個(gè)不同的懸臂。
維美德稱，新功能非常適合控制與 ISOBUS 兼容的播種機(jī)、噴霧機(jī)、播種機(jī)和中耕機(jī)等工具。
控制三個(gè)懸臂
即使沒有 96 個(gè)部分需要單獨(dú)操作，仍然可以管理 36 個(gè)不同部分中的三個(gè)懸臂或三個(gè)功能。
這就有可能監(jiān)督播種機(jī)應(yīng)用三種不同的材料，種子、主要肥料和微量營養(yǎng)素。
更新顯示
該公司表示，這一最新的分段控制開發(fā)能夠很容易通過其 SmartTouch 扶手上的屏幕進(jìn)行操作。
第 4 代和第 5 代拖拉機(jī)將在維修時(shí)更新其軟件
這個(gè)最新版本的界面與舊版本相似，只是增加了一些額外的部分。
但是，拖拉機(jī)必須已經(jīng)安裝了 Valtra Guide 自動(dòng)制導(dǎo)和 ISOBUS 控制系統(tǒng)。
拖拉機(jī)升級(jí)
擁有第四代和第五代維美德拖拉機(jī)且已經(jīng)使用 Section Control 36 的客戶，如果拖拉機(jī)的軟件在下一次預(yù)定服務(wù)中更新，就可以免費(fèi)使用新功能。
使用 24-section 軟件的客戶可以購買升級(jí)到新的 96-section。
升級(jí)可立即用于第五代維美德拖拉機(jī)，第四代Valtra拖拉機(jī)將于今年晚些時(shí)候進(jìn)行升級(jí)。
維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N／T系列拖拉機(jī) ♂
維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N/T系列拖拉機(jī)
維美德（Valtra）繼2020年推出G系列，2021年早些時(shí)候推出A系列拖拉機(jī)后，于4月12日在線發(fā)布了N/T系列拖拉機(jī)。新產(chǎn)品均應(yīng)用Valtra第五代技術(shù)。
最新系列均采用了新開發(fā)的第五代技術(shù)。
新一代拖拉機(jī)在駕駛室設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及智能顯示系統(tǒng)等的改進(jìn)，都使得拖拉機(jī)操作更為簡便，同時(shí)也為用戶提供了智能農(nóng)業(yè)解決方案。
N/T系列拖拉機(jī)最引人注目的亮點(diǎn)之一，是置于前立柱上的彩色顯示器。它取代了此前安裝在方向盤后面的傳統(tǒng)儀表板，并可完成多種操作。
維美德（Valtra）第五代N系列拖拉機(jī)
全新設(shè)計(jì)顯示器分為兩部分。
上半部分顯示標(biāo)準(zhǔn)信息，如行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)間等。在下半部分，駕駛員可以選擇控制拖拉機(jī)和作業(yè)設(shè)備所需的參數(shù)格式。
此外，顯示器上還可顯示通過藍(lán)牙連接的播放器和智能手機(jī)的相關(guān)信息。
在Active和Hitech模式下，前置液壓輸出可以通過操作桿進(jìn)行電子控制，并通過顯示器輕松地進(jìn)行微調(diào)。還可以通過顯示器設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和變速箱的所有參數(shù)。進(jìn)而顯著提升了拖拉機(jī)作業(yè)效率。
在Versu和Direct模式下，則可根據(jù)駕駛員作業(yè)目標(biāo)及偏好，通過SmartTouch交互界面對(duì)所有閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)。
新機(jī)型都配備了自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或增強(qiáng)的智能功能。
維美德（Valtra）第五代T系列拖拉機(jī)
TwinTrac倒車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓改變行駛方向變得更為輕松。新的變速箱能保障在較大負(fù)載下，也能實(shí)現(xiàn)不同速度區(qū)段之間快速切換。
用戶可以為N/T系列拖拉機(jī)裝配推土鏟、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能解決方案（任務(wù)作業(yè)文檔管理器、分層控制器）等。作業(yè)參數(shù)可以在拖拉機(jī)和智能終端間實(shí)現(xiàn)輕松傳輸。
全新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向柱，讓駕駛員輕松完成對(duì)方向盤位置的調(diào)整，提升駕乘舒適度。
新款駕駛室，在右側(cè)設(shè)置了手機(jī)支架及USB充電口。新一代Evolution座椅，在駕駛員觀察后部工作狀況時(shí)，座椅靠背上部能與駕駛員一起轉(zhuǎn)動(dòng)，為駕駛員提供身體的支撐。
用戶也可以選配皮質(zhì)方向盤、鍍鉻踏板和儲(chǔ)物柜橡膠襯里等高端內(nèi)飾。
據(jù)悉，3款N系列（135~201馬力）和8款T系列（155~271馬力）拖拉機(jī)已經(jīng)在Valtra芬蘭工廠投入生產(chǎn)。
維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級(jí)變速傳動(dòng)，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線 ♂
維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級(jí)變速傳動(dòng)，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線
VIT技術(shù)路線發(fā)布會(huì)座無虛席
11月13日，北京維艾迪汽車科技有限公司（以下簡稱VIT）技術(shù)路線發(fā)布會(huì)，暨中國自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)新能源發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)升級(jí)研討會(huì)在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。
在本次發(fā)布會(huì)上，VIT董事長王國斌將其歷時(shí)12載，潛心研發(fā)的活齒無級(jí)嚙合變速器技術(shù)科研成果公布于眾。通過詳盡的視頻講解、演示和產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)展示，用生動(dòng)易懂的方式向與會(huì)人員介紹了目前VIT已形成的7大技術(shù)路線，即HN、JN、SK、TD、CCT、HVT和EVT。全面的技術(shù)路線覆蓋了傳統(tǒng)汽車(含轎車、客車，卡車) 、新能源汽車、國防軍工、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、風(fēng)電、重工領(lǐng)域等所有機(jī)械傳動(dòng)市場(chǎng)。
維艾迪董事長王國斌介紹技術(shù)路線
據(jù)王國斌介紹，VIT技術(shù)可針對(duì)當(dāng)前所有主流類別自動(dòng)變速器（AT、AMT、DCT、CVT）進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。該項(xiàng)技術(shù)核心思想是由無級(jí)變速到無級(jí)換擋的升級(jí)，針對(duì)傳統(tǒng)全程無級(jí)變速（CVT）或有動(dòng)力中斷有級(jí)變速（AMT）或無動(dòng)力中斷的干式、濕式摩擦片滑摩有級(jí)變速（AT、DCT），打造高度集成化的無級(jí)換擋模塊，徹底解決所有類型變速器的換擋品質(zhì)問題，統(tǒng)一升級(jí)為無級(jí)變速，是全類別變速器領(lǐng)域的一項(xiàng)共享升級(jí)技術(shù)解決方案。
按照VIT指導(dǎo)設(shè)計(jì)思想，可對(duì)現(xiàn)有所有類別自動(dòng)變速器進(jìn)行升級(jí)換代，或提升換擋品質(zhì)，或提升傳動(dòng)效率，或提升轉(zhuǎn)速極限、NVH，或提升可控動(dòng)態(tài)響應(yīng)性，或優(yōu)化空間重量指標(biāo)，或提升價(jià)格競爭力。
特別值得一提的是，針對(duì)新能源動(dòng)力傳動(dòng)方向，VIT技術(shù)同樣具有特色的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，與電機(jī)高效無級(jí)調(diào)速區(qū)巧妙無縫對(duì)接，提升動(dòng)力性同時(shí)改善能量利用率，合理分配簡化動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化三電系統(tǒng)成本及整車安全性。特別是對(duì)超大功率電力驅(qū)動(dòng)行業(yè)，將有獨(dú)到的潛在應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)值。
VIT技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)機(jī)領(lǐng)域
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出多款VIT在發(fā)展過程中升級(jí)迭代的產(chǎn)品。據(jù)介紹，采用VIT技術(shù)的產(chǎn)品擁有精密傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng)、無級(jí)變速、無級(jí)傳動(dòng)和無限壽命等特點(diǎn)，可使CVT同樣具有大扭矩、高效率特點(diǎn)，同時(shí)滿足動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、壽命和成本等多種需求。
CCT兼具CVT+DCT特點(diǎn)，是DCT與CVT各取其長的完美結(jié)合，繼承了DCT動(dòng)力響應(yīng)高效率、體積小的特點(diǎn)，消除了DCT雙離合換擋模塊弊端，實(shí)現(xiàn)了無級(jí)換擋。
王國斌表示本次發(fā)布會(huì)不僅是把VIT十余年科研成果公布于世，接受行業(yè)發(fā)展規(guī)律選擇，并期望能對(duì)行業(yè)發(fā)展起到一定積極引導(dǎo)作用，讓行業(yè)同盟早日統(tǒng)一技術(shù)戰(zhàn)線，分工開辟各行業(yè)潛在大市場(chǎng)，合力推動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)工業(yè)步入真正意義上的無級(jí)變速時(shí)代。
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