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本文導讀目錄：

1、維美德是外國拖拉機嗎？

2、維美德現(xiàn)升級分段控制系統(tǒng)，可操作多達 96 個單獨部分

3、維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N／T系列拖拉機

4、維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級變速傳動，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線

維美德是外國拖拉機嗎？ ♂

維美德是外國拖拉機嗎？

美國有拖拉機。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的前提是農(nóng)業(yè)機械化，美國真正立國的東西，那就是美國的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，美國的現(xiàn)代拖拉機。如美國的愛科集團，美國愛科集團是世界第三大農(nóng)機巨頭，美國財富500強企業(yè)。愛科集團旗下的芬蘭維美德拖拉機有限公司是西方第五大拖拉機生產(chǎn)商，產(chǎn)品為60—280馬力的農(nóng)用拖拉機。公司有50多年的歷史，所有關(guān)鍵部件均由公司自行開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)。位于芬蘭斯沃拉赫底市的拖拉機生產(chǎn)廠是世界上第一家獲得ISO質(zhì)量認證的拖拉機生產(chǎn)廠。農(nóng)業(yè)機械是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要標志之一。實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化，不僅要有強大的農(nóng)業(yè)機械工業(yè)和相應(yīng)的農(nóng)機科研機構(gòu)為后盾，還要建立起相應(yīng)的銷售、維修、管理社會化的農(nóng)機服務(wù)體系。

標簽： 美國農(nóng)業(yè)機械大全

維美德現(xiàn)升級分段控制系統(tǒng)，可操作多達 96 個單獨部分 ♂

維美德現(xiàn)升級分段控制系統(tǒng)，可操作多達 96 個單獨部分

維美德正迅速成為數(shù)字技術(shù)驅(qū)動的制造商之一，盡管它把重點放在拖拉機和實施操作和控制上，而不是數(shù)據(jù)收集和管理上。

該公司最近擴展了其內(nèi)部分段控制系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)現(xiàn)在總共能夠操作多達 96 個單獨的部分。

控制更多的部分

此前，該公司的自動化分段控制系統(tǒng)能夠?qū)⒓嫒?ISOBUS 的噴霧機的懸臂分成 24 或 36 個分段。

也可以控制三個懸臂，每個懸臂分為 36 個部分。

新的 Section Control 96 可以將噴桿分為多達 96 個不同的部分，而 Multiboom 功能可以同時全自動控制多達三個不同的懸臂。

維美德稱，新功能非常適合控制與 ISOBUS 兼容的播種機、噴霧機、播種機和中耕機等工具。

控制三個懸臂

即使沒有 96 個部分需要單獨操作，仍然可以管理 36 個不同部分中的三個懸臂或三個功能。

這就有可能監(jiān)督播種機應(yīng)用三種不同的材料，種子、主要肥料和微量營養(yǎng)素。

更新顯示

該公司表示，這一最新的分段控制開發(fā)能夠很容易通過其 SmartTouch 扶手上的屏幕進行操作。

第 4 代和第 5 代拖拉機將在維修時更新其軟件

這個最新版本的界面與舊版本相似，只是增加了一些額外的部分。

但是，拖拉機必須已經(jīng)安裝了 Valtra Guide 自動制導和 ISOBUS 控制系統(tǒng)。

拖拉機升級

擁有第四代和第五代維美德拖拉機且已經(jīng)使用 Section Control 36 的客戶，如果拖拉機的軟件在下一次預(yù)定服務(wù)中更新，就可以免費使用新功能。

使用 24-section 軟件的客戶可以購買升級到新的 96-section。

升級可立即用于第五代維美德拖拉機，第四代Valtra拖拉機將于今年晚些時候進行升級。

維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N／T系列拖拉機 ♂

維美德（Valtra）第五代產(chǎn)品，N/T系列拖拉機

維美德（Valtra）繼2020年推出G系列，2021年早些時候推出A系列拖拉機后，于4月12日在線發(fā)布了N/T系列拖拉機。新產(chǎn)品均應(yīng)用Valtra第五代技術(shù)。

最新系列均采用了新開發(fā)的第五代技術(shù)。

新一代拖拉機在駕駛室設(shè)計、動力總成、發(fā)動機性能以及智能顯示系統(tǒng)等的改進，都使得拖拉機操作更為簡便，同時也為用戶提供了智能農(nóng)業(yè)解決方案。

N/T系列拖拉機最引人注目的亮點之一，是置于前立柱上的彩色顯示器。它取代了此前安裝在方向盤后面的傳統(tǒng)儀表板，并可完成多種操作。

維美德（Valtra）第五代N系列拖拉機

全新設(shè)計顯示器分為兩部分。

上半部分顯示標準信息，如行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和時間等。在下半部分，駕駛員可以選擇控制拖拉機和作業(yè)設(shè)備所需的參數(shù)格式。

此外，顯示器上還可顯示通過藍牙連接的播放器和智能手機的相關(guān)信息。

在Active和Hitech模式下，前置液壓輸出可以通過操作桿進行電子控制，并通過顯示器輕松地進行微調(diào)。還可以通過顯示器設(shè)置發(fā)動機、液壓系統(tǒng)和變速箱的所有參數(shù)。進而顯著提升了拖拉機作業(yè)效率。

在Versu和Direct模式下，則可根據(jù)駕駛員作業(yè)目標及偏好，通過SmartTouch交互界面對所有閥門進行調(diào)節(jié)。

新機型都配備了自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或增強的智能功能。

維美德（Valtra）第五代T系列拖拉機

TwinTrac倒車驅(qū)動系統(tǒng)，讓改變行駛方向變得更為輕松。新的變速箱能保障在較大負載下，也能實現(xiàn)不同速度區(qū)段之間快速切換。

用戶可以為N/T系列拖拉機裝配推土鏟、自動駕駛系統(tǒng)和智能解決方案（任務(wù)作業(yè)文檔管理器、分層控制器）等。作業(yè)參數(shù)可以在拖拉機和智能終端間實現(xiàn)輕松傳輸。

全新設(shè)計的轉(zhuǎn)向柱，讓駕駛員輕松完成對方向盤位置的調(diào)整，提升駕乘舒適度。

新款駕駛室，在右側(cè)設(shè)置了手機支架及USB充電口。新一代Evolution座椅，在駕駛員觀察后部工作狀況時，座椅靠背上部能與駕駛員一起轉(zhuǎn)動，為駕駛員提供身體的支撐。

用戶也可以選配皮質(zhì)方向盤、鍍鉻踏板和儲物柜橡膠襯里等高端內(nèi)飾。

據(jù)悉，3款N系列（135~201馬力）和8款T系列（155~271馬力）拖拉機已經(jīng)在Valtra芬蘭工廠投入生產(chǎn)。

維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級變速傳動，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線 ♂

維艾迪：潛心十年研究非摩擦無級變速傳動，為行業(yè)發(fā)展尋求新路線

VIT技術(shù)路線發(fā)布會座無虛席

11月13日，北京維艾迪汽車科技有限公司（以下簡稱VIT）技術(shù)路線發(fā)布會，暨中國自動變速器產(chǎn)業(yè)應(yīng)對新能源發(fā)展趨勢技術(shù)升級研討會在北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

在本次發(fā)布會上，VIT董事長王國斌將其歷時12載，潛心研發(fā)的活齒無級嚙合變速器技術(shù)科研成果公布于眾。通過詳盡的視頻講解、演示和產(chǎn)品現(xiàn)場展示，用生動易懂的方式向與會人員介紹了目前VIT已形成的7大技術(shù)路線，即HN、JN、SK、TD、CCT、HVT和EVT。全面的技術(shù)路線覆蓋了傳統(tǒng)汽車(含轎車、客車，卡車) 、新能源汽車、國防軍工、農(nóng)機、工程機械、風電、重工領(lǐng)域等所有機械傳動市場。

維艾迪董事長王國斌介紹技術(shù)路線

據(jù)王國斌介紹，VIT技術(shù)可針對當前所有主流類別自動變速器（AT、AMT、DCT、CVT）進行技術(shù)升級。該項技術(shù)核心思想是由無級變速到無級換擋的升級，針對傳統(tǒng)全程無級變速（CVT）或有動力中斷有級變速（AMT）或無動力中斷的干式、濕式摩擦片滑摩有級變速（AT、DCT），打造高度集成化的無級換擋模塊，徹底解決所有類型變速器的換擋品質(zhì)問題，統(tǒng)一升級為無級變速，是全類別變速器領(lǐng)域的一項共享升級技術(shù)解決方案。

按照VIT指導設(shè)計思想，可對現(xiàn)有所有類別自動變速器進行升級換代，或提升換擋品質(zhì)，或提升傳動效率，或提升轉(zhuǎn)速極限、NVH，或提升可控動態(tài)響應(yīng)性，或優(yōu)化空間重量指標，或提升價格競爭力。

特別值得一提的是，針對新能源動力傳動方向，VIT技術(shù)同樣具有特色的應(yīng)用優(yōu)勢，與電機高效無級調(diào)速區(qū)巧妙無縫對接，提升動力性同時改善能量利用率，合理分配簡化動力傳動結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化三電系統(tǒng)成本及整車安全性。特別是對超大功率電力驅(qū)動行業(yè)，將有獨到的潛在應(yīng)用市場價值。

VIT技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)機領(lǐng)域

發(fā)布會現(xiàn)場展出多款VIT在發(fā)展過程中升級迭代的產(chǎn)品。據(jù)介紹，采用VIT技術(shù)的產(chǎn)品擁有精密傳動、嚙合傳動、無級變速、無級傳動和無限壽命等特點，可使CVT同樣具有大扭矩、高效率特點，同時滿足動力性、經(jīng)濟性、舒適性、可靠性、壽命和成本等多種需求。

CCT兼具CVT+DCT特點，是DCT與CVT各取其長的完美結(jié)合，繼承了DCT動力響應(yīng)高效率、體積小的特點，消除了DCT雙離合換擋模塊弊端，實現(xiàn)了無級換擋。

王國斌表示本次發(fā)布會不僅是把VIT十余年科研成果公布于世，接受行業(yè)發(fā)展規(guī)律選擇，并期望能對行業(yè)發(fā)展起到一定積極引導作用，讓行業(yè)同盟早日統(tǒng)一技術(shù)戰(zhàn)線，分工開辟各行業(yè)潛在大市場，合力推動機械傳動工業(yè)步入真正意義上的無級變速時代。

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