農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：玉柴助力北大荒“金戈鐵馬”戰(zhàn)秋收(玉柴發(fā)布全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī))，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢(xún),農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享玉柴助力北大荒“金戈鐵馬”戰(zhàn)秋收的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)玉柴發(fā)布全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、玉柴助力北大荒“金戈鐵馬”戰(zhàn)秋收

2、玉柴發(fā)布全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)

3、玉柴發(fā)布全系列10款非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī) 引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)啟新時(shí)代

4、玉柴向公眾解密卓越動(dòng)力是怎樣煉成的

玉柴助力北大荒“金戈鐵馬”戰(zhàn)秋收 ♂

玉柴助力北大荒“金戈鐵馬”戰(zhàn)秋收

眼下正值秋收時(shí)節(jié)

在北大荒的千里沃野上

超萬(wàn)臺(tái)裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的

大型農(nóng)機(jī)設(shè)備列隊(duì)收割

網(wǎng)友驚呼：是閱兵的感覺(jué)沒(méi)錯(cuò)了！

近年來(lái)，玉柴充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深耕農(nóng)機(jī)動(dòng)力市場(chǎng)，在收獲機(jī)產(chǎn)品上配套雷沃、沃得、中聯(lián)等所有規(guī)模以上農(nóng)機(jī)廠家。憑借卓越的品質(zhì)、捷誠(chéng)的服務(wù)，玉柴機(jī)器深得廣大農(nóng)戶(hù)的喜愛(ài)。

截至目前，玉柴配套小麥?zhǔn)崭顧C(jī)、玉米收割機(jī)市場(chǎng)份額連續(xù)多年高居行業(yè)第一，水稻收割機(jī)在北大荒市場(chǎng)份額高達(dá)80％，是我國(guó)名副其實(shí)的農(nóng)機(jī)動(dòng)力第一品牌，成為推動(dòng)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的主力軍。

配套玉柴YC4DK的沃得水稻收割機(jī)在北大荒作業(yè)。

大批配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東方紅大型聯(lián)合收割機(jī)在北大荒七星農(nóng)場(chǎng)作業(yè)。

寶劍鋒從磨礪出。卓越動(dòng)力背后，是玉柴研發(fā)技術(shù)人員長(zhǎng)期蹲守一線、不斷打磨產(chǎn)品、捷誠(chéng)服務(wù)客戶(hù)的辛勤付出。

玉柴發(fā)布全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī) ♂

玉柴發(fā)布全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)

2023年3月17日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“玉柴機(jī)器”）在河南省駐馬店市發(fā)布了全球首款混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速（IE-POWER）拖拉機(jī)，標(biāo)志著玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）完全實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

發(fā)布會(huì)上，玉柴股份拖拉機(jī)配套技術(shù)首席總師黃幼林介紹了玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）的產(chǎn)品技術(shù)及應(yīng)用配套；中國(guó)工程院院士陳學(xué)庚、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志、江蘇大學(xué)副校長(zhǎng)全力、駐馬店市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長(zhǎng)?？品謩e致辭；來(lái)自協(xié)會(huì)、主機(jī)企業(yè)、當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門(mén)等100余人共同見(jiàn)證了混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速（IE-POWER）拖拉機(jī)上市發(fā)布這一歷史性時(shí)刻。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新搭載玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）的拖拉機(jī)分別進(jìn)行了無(wú)人駕駛和有人駕駛實(shí)地作業(yè)演示，資深用戶(hù)代表及嘉賓做了試駕體驗(yàn)。

從無(wú)到有，從0到1的突破

玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）是玉柴通機(jī)、玉柴芯藍(lán)等玉柴旗下事業(yè)板塊，整合全球先進(jìn)研發(fā)資源，基于玉柴在傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源動(dòng)力的深刻理解上研發(fā)，在2021中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)上正式發(fā)布。

它由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)換檔變速箱組成，可利用電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)變速的特性和發(fā)電機(jī)低速大扭矩、轉(zhuǎn)速范圍寬的特性，實(shí)現(xiàn)全域無(wú)級(jí)變速。最大適配功率可達(dá)400馬力，0~9km/h加速低于5秒，0~50km/h可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)調(diào)速。

搭載玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成的重型拖拉機(jī)可實(shí)現(xiàn)“田間作業(yè)”和“道路行駛”雙模式運(yùn)行，各地域犁耕或旋耕作業(yè)效率比傳統(tǒng)拖拉機(jī)提升15%~35%，最高節(jié)油超過(guò)30%。具有作業(yè)噪聲小、駕駛和操縱舒適性高等特點(diǎn)。采用該動(dòng)力系統(tǒng)，還可以助力拖拉機(jī)輕易實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、無(wú)人駕駛及地頭管理、半坡防溜車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)機(jī)具對(duì)接、電力輸出等功能。

玉柴股份拖拉機(jī)配套技術(shù)首席總師黃幼林表示，這是一款國(guó)產(chǎn)從無(wú)到有的產(chǎn)品，相當(dāng)于從0到1的突破，有力促進(jìn)了我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備智慧升級(jí)。

中國(guó)工程院院士陳學(xué)庚在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪中表示，這次混合動(dòng)力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用，打破了國(guó)外對(duì)無(wú)級(jí)變速技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)大型農(nóng)業(yè)裝備電驅(qū)無(wú)級(jí)變速純國(guó)產(chǎn)化新時(shí)代，并首次將我國(guó)大型農(nóng)機(jī)裝備帶入低碳化、智能化、可持續(xù)發(fā)展的新能源賽道。

中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志則認(rèn)為，中國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、純國(guó)產(chǎn)化的混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)的發(fā)布，是一種創(chuàng)新突破，是玉柴及拖拉機(jī)整車(chē)企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展所取得的碩果，更是我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的重要里程碑。

開(kāi)創(chuàng)中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備電驅(qū)無(wú)級(jí)變速新時(shí)代

力換擋和無(wú)級(jí)變速技術(shù)是長(zhǎng)期以來(lái)制約我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備安全發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題。只有將這些核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，才能確保國(guó)家糧食安全和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴機(jī)器深耕發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)70多年，一直致力于推動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械邁向高端、智能、綠色的可持續(xù)發(fā)展之路。

其在2021年率先研制推出的我國(guó)首款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER），一舉打破了國(guó)外無(wú)級(jí)變速技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，首次將我國(guó)大型農(nóng)機(jī)裝備帶入了新能源賽道。

而作為我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)上馬力最大的無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)動(dòng)力總成，其相較于傳統(tǒng)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速總成，具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、作業(yè)效率更高、可靠性更好、節(jié)油效果更顯著、維護(hù)成本更低等優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，截至目前，玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成已成功配套山東五征、徐州凱爾、江蘇沃得、河北鎧特、英軒重工、柳工農(nóng)機(jī)等數(shù)十家農(nóng)機(jī)企業(yè)的拖拉機(jī)產(chǎn)品。

此次中國(guó)首款混動(dòng)電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）配套拖拉機(jī)上市，是玉柴致力打造全場(chǎng)景動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的又一生動(dòng)踐行和典型案例。也標(biāo)志著玉柴再次以創(chuàng)新技術(shù)，基于客戶(hù)需求全新打造了農(nóng)業(yè)機(jī)械細(xì)分場(chǎng)景動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，引領(lǐng)了中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備向高端化、智能化、低碳化升級(jí)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備電驅(qū)無(wú)級(jí)變速新時(shí)代。

玉柴發(fā)布全系列10款非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī) 引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)啟新時(shí)代 ♂

玉柴發(fā)布全系列10款非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī) 引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)啟新時(shí)代

10月25日，廣西玉柴機(jī)器股份份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“玉柴”“玉柴股份”）在湖北武漢舉行了“玉柴機(jī)器通機(jī)動(dòng)力戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，率先行業(yè)推出10款非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，并發(fā)布玉柴機(jī)器通機(jī)動(dòng)力戰(zhàn)略，標(biāo)志著玉柴國(guó)六、非道路國(guó)四階段的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已完成全面布局，對(duì)推動(dòng)中國(guó)非道路通用機(jī)械行業(yè)的升級(jí)，以及我國(guó)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)目標(biāo)的達(dá)成具有劃時(shí)代的意義。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、玉柴股份董事長(zhǎng)晏平與中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟、中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)寧學(xué)貴等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站副處長(zhǎng)朱禮好，以及廣西柳工、山東臨工、雷沃重工、中聯(lián)重機(jī)等118家主機(jī)廠，194家經(jīng)銷(xiāo)商等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布會(huì)，共同見(jiàn)證這一重大歷史時(shí)刻。

此次玉柴發(fā)布的全系列10款非道路國(guó)四產(chǎn)品，包括A、F、K三大技術(shù)平臺(tái)10大系列產(chǎn)品，是玉柴全面規(guī)劃，定位“高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比”的產(chǎn)品，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先水平，適配于各型農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械，能滿(mǎn)足不同客戶(hù)的多樣性需求。

玉柴此時(shí)率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布系列非道路國(guó)四全新產(chǎn)品，將推動(dòng)我國(guó)非道路動(dòng)力機(jī)械的升級(jí)，趕超歐美水平，對(duì)促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及節(jié)能環(huán)保事業(yè)具有重要意義。

晏平、寧學(xué)貴、朱禮好，博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理繆鈺銘、玉柴股份執(zhí)行副總裁譚貴榮受邀上臺(tái)共同啟動(dòng)玉柴機(jī)器通機(jī)動(dòng)力戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)還舉行了產(chǎn)品揭幕儀式。晏平、浙江開(kāi)山壓縮機(jī)股份有限公司空氣壓縮機(jī)事業(yè)部總裁胡奕忠、中聯(lián)重機(jī)股份有限公司副總裁高一平、雷沃重工股份有限公司雷沃阿波斯濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司副總經(jīng)理李正宇、杭叉集團(tuán)股份有限公司研究院院長(zhǎng)譚雅仙等領(lǐng)導(dǎo)共同為玉柴10款非道路國(guó)四產(chǎn)品揭幕，見(jiàn)證玉柴全系列非道路國(guó)四產(chǎn)品的誕生。

玉柴發(fā)布的全系列10款非道路國(guó)四產(chǎn)品，是玉柴聚合世界優(yōu)勢(shì)資源，與國(guó)際知名研發(fā)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德國(guó)FEV、奧地利AVL、英國(guó)里卡多聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括A、F、K三大技術(shù)平臺(tái)10大系列產(chǎn)品。

其中YCA05-T40、YCA07-T40、YCA08-T40三款中重型發(fā)動(dòng)機(jī)屬A平臺(tái)，YCF36-T48、YCF36-T40兩款輕型發(fā)動(dòng)機(jī)屬F平臺(tái)，YCK09-T40、YCK11-T40、YCK13-T40、YCK15-T40、YCTD20-T40五款重型發(fā)動(dòng)機(jī)屬K平臺(tái)，功率覆蓋40~950馬力，適配裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)、空壓機(jī)、鉆機(jī)等工程機(jī)械和拖拉機(jī)、玉米機(jī)、小麥機(jī)、水稻機(jī)、青貯機(jī)等農(nóng)業(yè)裝備，能滿(mǎn)足不同客戶(hù)的多樣性需求。

寧學(xué)貴指出，此次我國(guó)非道路國(guó)四升級(jí)面臨著巨大的壓力，這就希望能得到來(lái)自于企業(yè)的支持和幫助。而玉柴在非道路國(guó)四的研發(fā)方面投入了巨大的精力和財(cái)力。同時(shí)玉柴始終保持著對(duì)客戶(hù)的敬重，對(duì)農(nóng)機(jī)企業(yè)也有著理解與熱愛(ài)。

10月19日，農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)也與各企業(yè)一同在行業(yè)內(nèi)發(fā)布了排放升級(jí)責(zé)任書(shū)。國(guó)家非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)也即將正式發(fā)布，到2020年，國(guó)家將正式實(shí)施非道路國(guó)四排放。而玉柴此次率先發(fā)布的10款產(chǎn)品正是體現(xiàn)著企業(yè)的責(zé)任感。

玉柴非道路國(guó)四產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，產(chǎn)品品質(zhì)更是實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升。產(chǎn)品可靠，使用了可換向風(fēng)扇技術(shù)及藍(lán)盾空濾，長(zhǎng)保養(yǎng)周期達(dá)500小時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命超20000小時(shí)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命超30000小時(shí)；動(dòng)力強(qiáng)勁，較非道路國(guó)三產(chǎn)品功率提升10%~20%，最大扭矩提升10%~40%，低速扭矩提升10%~30%，動(dòng)力性能達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

產(chǎn)品舒適性好，通過(guò)雙平衡軸、齒輪降噪技術(shù)、新材料、氣門(mén)降噪技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲水平領(lǐng)先行業(yè)；低油耗，依靠高效燃燒技術(shù)和低摩擦技術(shù)將油耗降低了3%~5%，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能化程度高，智能e起動(dòng)系統(tǒng)、結(jié)合后處理智能驅(qū)動(dòng)集成、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程標(biāo)定與診斷、智能動(dòng)力自適應(yīng)等技術(shù)，支持整車(chē)智能的集成；適配性好，融入系列化模塊化、整車(chē)接口延續(xù)性、后處理發(fā)動(dòng)機(jī)安裝集成等設(shè)計(jì)理念，提升產(chǎn)品適配性。

針對(duì)30以下小型裝載機(jī)、50以上大型裝載機(jī)、履帶挖掘機(jī)、5噸以下叉車(chē)、壓路機(jī)、礦用車(chē)等工程機(jī)械市場(chǎng)、40～70馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)，玉柴還專(zhuān)門(mén)推出了YCF27、YCF30、YCK09等系列革命性的產(chǎn)品，根據(jù)整機(jī)運(yùn)行工況，針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的性能開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，進(jìn)一步增強(qiáng)玉柴在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

繼去年玉柴將大拖作為發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)，隨著使用大馬力玉柴產(chǎn)品用戶(hù)的增加，客戶(hù)對(duì)小馬力段產(chǎn)品也有著很高的期盼，也正是順應(yīng)市場(chǎng)需要，今年玉柴在水稻機(jī)上進(jìn)行了投入，而剛剛投入市場(chǎng)的適配水稻機(jī)的系列就有著不俗的表現(xiàn)。

作為國(guó)內(nèi)制造業(yè)500強(qiáng)前十名的企業(yè)，玉柴堅(jiān)持產(chǎn)品與市場(chǎng)組合，從而造就了玉柴在農(nóng)機(jī)行業(yè)整體低迷的形式下，表現(xiàn)出了逆勢(shì)上揚(yáng)。到今年10月以后，整個(gè)農(nóng)機(jī)部分就可以達(dá)到正增長(zhǎng)。

大會(huì)同時(shí)發(fā)布了玉柴機(jī)器通機(jī)動(dòng)力戰(zhàn)略，中長(zhǎng)期銷(xiāo)量目標(biāo)為“2018年實(shí)現(xiàn)7.8萬(wàn)臺(tái)，2019年沖刺10萬(wàn)臺(tái)，2021年翻一番達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取到2025年突破20萬(wàn)臺(tái)”。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，全力打造7大平臺(tái)13個(gè)系列非道路國(guó)五產(chǎn)品，功率覆蓋40~950馬力；動(dòng)力總成規(guī)劃方面，用6年時(shí)間打造完成動(dòng)力總成的構(gòu)建，為客戶(hù)提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器等一整套的動(dòng)力系統(tǒng)。

玉柴股份通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部于10月1日正式成立的，這是玉柴繼船電事業(yè)部成功運(yùn)作后的又一重要變革，同時(shí)也標(biāo)志著玉柴在今后對(duì)非道路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)決心。與傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)部不同，通機(jī)事業(yè)部將會(huì)以更專(zhuān)業(yè)、更高效的運(yùn)作模式建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以業(yè)務(wù)為核心的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式，從中端市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)際中高端市場(chǎng)。

玉柴股份是中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)。從非道路國(guó)二開(kāi)始，連續(xù)多年領(lǐng)跑農(nóng)業(yè)裝備板塊，工程機(jī)械板塊市場(chǎng)保有量較大，是行業(yè)內(nèi)非道路動(dòng)力標(biāo)桿企業(yè)，其中在小麥機(jī)、玉米機(jī)、鉆機(jī)、空壓機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首。

2018年，玉柴加大通機(jī)動(dòng)力板塊發(fā)展力度，成立了通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部，集研發(fā)、采購(gòu)、銷(xiāo)售為一體實(shí)行全新運(yùn)營(yíng)體制運(yùn)作，推進(jìn)全平臺(tái)非道路國(guó)四產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度、排放升級(jí)及品質(zhì)提升，為客戶(hù)提供高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

同時(shí)升級(jí)服務(wù)保障，遵循“不問(wèn)責(zé)任，首先服務(wù)”準(zhǔn)則，免費(fèi)提供首保服務(wù)，保修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2年，聘請(qǐng)150名專(zhuān)職電控服務(wù)工程師，建立2000多家電控服務(wù)站，設(shè)立5000多家配件服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供服務(wù)，以務(wù)實(shí)的態(tài)度、卓越的產(chǎn)品為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，繼續(xù)領(lǐng)航行業(yè)發(fā)展。

非道路國(guó)四是農(nóng)機(jī)行業(yè)調(diào)整、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的契機(jī)。始終對(duì)標(biāo)國(guó)際一流動(dòng)力制造商的玉柴通機(jī)事業(yè)板塊必將如鷹擊長(zhǎng)空，翱翔于動(dòng)力行業(yè)的長(zhǎng)空之上，并且不斷向更高的高度、更廣的維度沖擊。

中國(guó)工業(yè)報(bào)、農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督、農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)機(jī)360、中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)等主流媒體參加了發(fā)布會(huì)。

玉柴向公眾解密卓越動(dòng)力是怎樣煉成的 ♂

玉柴向公眾解密卓越動(dòng)力是怎樣煉成的

玉柴機(jī)器，卓越動(dòng)力，眾所周知，然而，玉柴卓越動(dòng)力是怎樣煉成的，對(duì)外界來(lái)說(shuō)卻鮮為人知。10月26日，玉柴舉行技術(shù)質(zhì)量暨企業(yè)文化開(kāi)放日活動(dòng)，邀請(qǐng)供應(yīng)商代表、客戶(hù)代表、服務(wù)站代表、社會(huì)公眾、媒體記者共30多人走進(jìn)玉柴，向他們展示玉柴卓越動(dòng)力從研發(fā)、試驗(yàn)、制造過(guò)程中的多個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，向公眾解密玉柴綠色動(dòng)力、卓越動(dòng)力是怎樣打造出來(lái)的。

在玉柴，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念已經(jīng)深入人心。2010年，玉柴提出了這一質(zhì)量理念，玉柴機(jī)器質(zhì)量提升再次啟程。2011年，玉柴又提出了“三年質(zhì)量提升100%”的目標(biāo)，從這一年開(kāi)始，玉柴嚴(yán)格貫徹“專(zhuān)業(yè)、精益、創(chuàng)新、領(lǐng)航”的質(zhì)量方針，按照“找出原因、劃清責(zé)任、落實(shí)解決、修訂指標(biāo)、考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，構(gòu)建了從設(shè)計(jì)研發(fā)、制造過(guò)程到售后服務(wù)的全員精益質(zhì)量管理模式。

截至2013年底，玉柴“零公里”故障率提升接近100%，三包賠付率、質(zhì)量成本率大幅下降，企業(yè)效益大幅提升?！傲闳毕荨⒘闳萑獭边@一質(zhì)量理念已經(jīng)成為玉柴新時(shí)代質(zhì)量文化的核心內(nèi)涵，引導(dǎo)玉柴機(jī)器的技術(shù)質(zhì)量年年邁上新臺(tái)階。

研發(fā)，引領(lǐng)技術(shù)潮流

玉柴的卓越動(dòng)力是從研發(fā)開(kāi)始的。在玉柴工程研究院試驗(yàn)中心的一面墻壁上，掛著7塊宣傳展板，上面記載著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)的發(fā)展歷程。從1999年到2011年，中國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的排放達(dá)標(biāo)國(guó)1至歐Ⅵ的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都誕生在玉柴。在10多年的時(shí)間里，玉柴一直領(lǐng)航國(guó)內(nèi)柴油機(jī)的排放升級(jí)技術(shù)。

每一款卓越動(dòng)力的研發(fā)都必須經(jīng)歷產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程確認(rèn)，產(chǎn)品配套確認(rèn)五個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又要經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟的仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證和分析、電控標(biāo)定優(yōu)化及發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升。這些步驟都配備有先進(jìn)的檢測(cè)儀器、開(kāi)發(fā)方法和流程標(biāo)準(zhǔn)。

玉柴工程研究院性能研發(fā)部副經(jīng)理王輝給參與開(kāi)放日活動(dòng)的嘉賓介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程，帶領(lǐng)大家參觀了試驗(yàn)中心。先進(jìn)的噪聲、排放、高寒等試驗(yàn)臺(tái)架讓嘉賓們大開(kāi)眼界，而玉柴在青藏高原、黑河、吐魯番等地的“三高”標(biāo)定更是讓嘉賓驚嘆不已。

王輝說(shuō)：“玉柴研發(fā)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能持續(xù)上升，是支撐玉柴多年來(lái)業(yè)績(jī)第一的重要保障，也是玉柴得以彰顯市場(chǎng)實(shí)力的關(guān)鍵因素。”

質(zhì)檢，嚴(yán)守品質(zhì)之門(mén)

從產(chǎn)品研發(fā)到發(fā)動(dòng)機(jī)出廠，每個(gè)過(guò)程都有嚴(yán)格的“質(zhì)量門(mén)”控制，其中，玉柴零部件進(jìn)貨檢驗(yàn)這道“質(zhì)量門(mén)”，更是嚴(yán)密、堅(jiān)固，不僅門(mén)檻高，而且管控十分嚴(yán)格，“不良分子”休想出去。質(zhì)量部是這道“質(zhì)量門(mén)”最重要的守護(hù)者。

質(zhì)量部辦公樓區(qū)域被列為玉柴的“嚴(yán)管區(qū)”，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)300多個(gè)零部件的絕大部分都要經(jīng)過(guò)這里的檢驗(yàn)。平時(shí)，一般人很難進(jìn)入這個(gè)“嚴(yán)管區(qū)”，而參加此次開(kāi)放日活動(dòng)的嘉賓，他們可以入內(nèi)探究發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的秘密。

質(zhì)量部零部件檢驗(yàn)監(jiān)督科的辦公場(chǎng)所劃分了多個(gè)檢驗(yàn)區(qū)。在其中一個(gè)檢驗(yàn)區(qū)，檢驗(yàn)員馮春正在用美國(guó)柔性關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)氣缸蓋定位銷(xiāo)孔尺寸。據(jù)馮春介紹，這臺(tái)進(jìn)口的測(cè)量機(jī)具有非常好的靈活性，是車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)理想的三維尺寸測(cè)量工具，能夠完成極其狹小空間內(nèi)的高精度測(cè)量。用它來(lái)檢測(cè)零部件，不僅快捷，而且精度極高。

它是不合格零部件的克星。

這里有一個(gè)玉柴集團(tuán)檢驗(yàn)技能大師工作室，匯聚了集團(tuán)的檢驗(yàn)高技能人才，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)貨檢、鑄檢、鑄件探傷檢，以及內(nèi)燃機(jī)裝配檢、出廠檢、材料分析等全過(guò)程的關(guān)鍵檢驗(yàn)崗位。這些技能大師通過(guò)各種檢驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量攻關(guān)，打造了一個(gè)具有玉柴特色、高水平的質(zhì)量檢驗(yàn)窗口。

質(zhì)量部副部長(zhǎng)朱巖栓曾經(jīng)也是檢驗(yàn)線上的一名好手，如今走上了管理崗位的他，對(duì)玉柴的質(zhì)量文化有獨(dú)到的見(jiàn)解。他說(shuō)，質(zhì)量是企業(yè)的生命，玉柴能夠幾十年不倒，而且發(fā)展越來(lái)越穩(wěn)健，離不開(kāi)質(zhì)量嚴(yán)控這一關(guān)。如今，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念成為了玉柴質(zhì)量文的核心，它要求全員不接受、不制造、不傳遞缺陷，高要求、高標(biāo)準(zhǔn)地把好質(zhì)量關(guān)，為用戶(hù)提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

裝配，突顯制造力

裝配是發(fā)動(dòng)機(jī)成型的重要一環(huán)。五發(fā)廠重機(jī)總裝工段是一條非常先進(jìn)的半自動(dòng)化裝配線，是玉柴最耀眼的窗口之一。在這里生產(chǎn)的YC6L產(chǎn)品，占到了北京公交60%以上的市場(chǎng)份額，北京奧運(yùn)會(huì)期間，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的接待用客車(chē)隨處可見(jiàn)。

這條生產(chǎn)線的工人不多，每個(gè)崗位都負(fù)責(zé)幾種零部件的裝配工作。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)體上線開(kāi)始到裝配成整機(jī)，有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒毯妥鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MES系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配物料信息按崗位以目視化“配餐式”推送至每一道工序，裝配信息準(zhǔn)確率極高；所有自動(dòng)、半自動(dòng)設(shè)備都由PMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，發(fā)動(dòng)機(jī)上線被條碼激活后，機(jī)型模版與工序質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)匹配控制，實(shí)現(xiàn)了在線檢測(cè)與自動(dòng)防錯(cuò)。

內(nèi)部件與關(guān)鍵工序的裝配質(zhì)量有先進(jìn)的制造管理系統(tǒng)管控，然而有些發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件則由人工裝配，因此，工序的自保能力尤為重要。在裝配線上，每一個(gè)工人都有“雙重身份”，既是裝配工，又是檢驗(yàn)員。

他們的崗位要求是不能將不合格品流到下一道工序。充電機(jī)裝配崗位的一名工人說(shuō)：“裝配線最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是外圍件錯(cuò)漏裝，所以我們?cè)趰徫簧仙窠?jīng)一直都是緊繃的，精神是高度集中的。”五發(fā)廠總裝工段副工段長(zhǎng)寧海強(qiáng)說(shuō)：“裝配質(zhì)量的把關(guān)不能單靠檢驗(yàn)員，每個(gè)崗位員工都是檢驗(yàn)員，我們要對(duì)自己裝配的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)。”

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成之后，最后一道關(guān)鍵工序就是試機(jī)。在五發(fā)廠試機(jī)工段，幾輛黃色的無(wú)人駕駛AGV運(yùn)輸車(chē)正有條不紊地忙碌著。它們從總裝生產(chǎn)線的末端接過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，按照預(yù)設(shè)的程序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)送到對(duì)應(yīng)的試機(jī)測(cè)試臺(tái)架。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)磨合，各項(xiàng)性能參數(shù)合格后，發(fā)動(dòng)機(jī)才能出廠。

文化，外在于形，內(nèi)化于心。“‘外在產(chǎn)品，內(nèi)在人品’是五發(fā)廠質(zhì)量文化的精華，它與玉柴‘零缺陷、零容忍’的質(zhì)量理念是一脈相承的。我們的員工已將公司、工廠的質(zhì)量文化融入心，付諸于行?！蔽灏l(fā)廠廠長(zhǎng)陳海說(shuō)。

“管中窺豹，可見(jiàn)一斑。從研發(fā)、制造過(guò)程，足以見(jiàn)得玉柴對(duì)技術(shù)質(zhì)量的重視?！币晃幻襟w記者說(shuō)。

此次開(kāi)放日活動(dòng)還特別展示了“玉柴@互聯(lián)網(wǎng)+”等生動(dòng)、有趣的視頻內(nèi)容，充分展示了玉柴作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維。

廣西運(yùn)美運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)維修負(fù)責(zé)人陳書(shū)永參加開(kāi)放日活動(dòng)后說(shuō)：“玉柴與運(yùn)美集團(tuán)早已經(jīng)是老朋友，彼此能夠深交，主要原因是玉柴的產(chǎn)品和服務(wù)都很好。通過(guò)參加這次活動(dòng)，我對(duì)玉柴的研發(fā)、制造過(guò)程有了進(jìn)一步了解。玉柴真的不錯(cuò)!”