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本文導(dǎo)讀目錄：

1、采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié)

2、采埃孚一拖：以“智能”保證“功能”

3、采埃孚憑借支持自動(dòng)駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng)

4、采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié) ♂

采取七項(xiàng)措施 破解農(nóng)民工就業(yè)癥結(jié)

　　勞動(dòng)和社會(huì)保障部今天向本報(bào)提供的

3份最新完成的調(diào)研報(bào)告顯示，我國(guó)農(nóng)民工就業(yè)是青年就業(yè)問(wèn)題，應(yīng)該得到社會(huì)更多關(guān)注。然而，“培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)杯水車(chē)薪，城市就業(yè)服務(wù)項(xiàng)目不適合，體制性障礙，企業(yè)和社會(huì)歧視、有政策難落實(shí)”等四方面原因，嚴(yán)重阻礙著農(nóng)民工的就業(yè)。
　　勞動(dòng)和社會(huì)保障部課題組專(zhuān)家完成的《當(dāng)前農(nóng)民工流動(dòng)就業(yè)數(shù)量、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)》、《農(nóng)民工流動(dòng)就業(yè)與勞動(dòng)力市場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題》、《農(nóng)民工就業(yè)服務(wù)和培訓(xùn)問(wèn)題分析及對(duì)策建議》等3篇最新調(diào)研報(bào)告透露，目前我國(guó)農(nóng)民工平均年齡為29歲，其中16至25歲的占45％，30歲以?xún)?nèi)的占61％。農(nóng)民工總體文化程度偏低，初中以下文化程度者所占比例高達(dá)83％，未接受過(guò)任何技能培訓(xùn)的占72％。
　　調(diào)查顯示，在東部省份就業(yè)的農(nóng)民工占農(nóng)民工總量的62％，在中部省份就業(yè)的農(nóng)民工占20％，在西部省份就業(yè)的農(nóng)民工占18％。流動(dòng)就業(yè)的農(nóng)民工主要來(lái)自安徽、江西、四川、湖南、湖北、河南、廣西、重慶、貴州等?。▍^(qū)、市）。
　　“公共信息渠道不暢，適合需要的公益性服務(wù)和培訓(xùn)項(xiàng)目少；市場(chǎng)中介行為不規(guī)范，初次求職農(nóng)民極易上當(dāng)；培訓(xùn)項(xiàng)目與生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)際脫節(jié)，不能滿(mǎn)足就業(yè)需要。”據(jù)課題組專(zhuān)家對(duì)全國(guó)的調(diào)研顯示，這是目前我國(guó)農(nóng)民工反映最強(qiáng)烈的三大問(wèn)題。
　　勞動(dòng)和社會(huì)保障部課題組專(zhuān)家的調(diào)查分析認(rèn)為，在阻礙農(nóng)民工就業(yè)的四方面因素中，七成農(nóng)民工未接受過(guò)任何技能培訓(xùn)問(wèn)題顯得尤為突出。
　　以企業(yè)職工培訓(xùn)為例，在《勞動(dòng)法》和《職業(yè)教育法》中都明確規(guī)定了企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)的法律義務(wù)，職工的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)按一定比例提取，稅前列支。但企業(yè)按照全體職工工資總額提取培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)后，安排用于高級(jí)管理人員的培訓(xùn)、出國(guó)考察等項(xiàng)支出的多，用于企業(yè)一般“正式職工”培訓(xùn)的少，而大量生產(chǎn)一線(xiàn)的農(nóng)民工則被排除在外。如建筑行業(yè)，農(nóng)民工已達(dá)3200萬(wàn)人，占全行業(yè)從業(yè)人員的76％，絕大多數(shù)在生產(chǎn)一線(xiàn)工作的是農(nóng)民工，但能夠參加培訓(xùn)的卻很少。
　　“國(guó)家應(yīng)實(shí)施綜合配套改革，逐步消除制約農(nóng)民工有序流動(dòng)就業(yè)和城鄉(xiāng)建立統(tǒng)一勞動(dòng)力市場(chǎng)的制度性障礙。”勞動(dòng)和社會(huì)保障部課題組專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)采取七項(xiàng)措施，化解我國(guó)農(nóng)民工目前的就業(yè)困難：
　　改革戶(hù)籍制度，剝離附著在戶(hù)口上的社會(huì)保障與公共服務(wù)等權(quán)益，實(shí)行居住地戶(hù)口登記制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民的自由遷徙權(quán)，使他們能夠在城市獲得長(zhǎng)期合法居住權(quán)，給予農(nóng)民工與市民平等的待遇；
　　深化農(nóng)村土地制度改革，通過(guò)強(qiáng)化農(nóng)民的土地財(cái)產(chǎn)權(quán)，建立土地的市場(chǎng)化退出機(jī)制，以使農(nóng)民在自愿放棄土地中得到應(yīng)有的報(bào)償，為農(nóng)民實(shí)現(xiàn)向城市的穩(wěn)定轉(zhuǎn)移提供資金支持和“原始積累”；
　　逐步向農(nóng)民工開(kāi)放城市的公共服務(wù)，特別要進(jìn)一步完善農(nóng)民工子女教育政策和農(nóng)民工的職業(yè)教育與培訓(xùn)政策；
　　改革城市的社會(huì)管理體制，將農(nóng)民工的管理全面納入城市和流入地政府的管理體系，使農(nóng)民工能夠參與城市的政治和社會(huì)生活；
　　建立和發(fā)展農(nóng)民工技能培訓(xùn)體系，開(kāi)展有針對(duì)性的技能培訓(xùn)；
　　加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的基礎(chǔ)管理，實(shí)行農(nóng)民工就業(yè)登記與企業(yè)招工的報(bào)備制度、失業(yè)登記與社會(huì)保險(xiǎn)登記制度、勞動(dòng)合同管理制度等；
　　強(qiáng)化對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)秩序的監(jiān)管，堅(jiān)決清理和制止向農(nóng)民工的收費(fèi)和變相收費(fèi)，清理和廢止對(duì)農(nóng)民工就業(yè)的歧視和限制政策。
　　
　　來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)

采埃孚一拖：以“智能”保證“功能” ♂

采埃孚一拖：以“智能”保證“功能”

來(lái)到采埃孚一拖(洛陽(yáng))車(chē)橋有限公司生產(chǎn)車(chē)間，第一感覺(jué)是“空曠”。車(chē)間南部大約1/3的區(qū)域原本擺放著各式生產(chǎn)設(shè)備，如今變成了空地。再往里走，2臺(tái)白色的臥式加工中心之間，只有1名工人在數(shù)控面板上操作。

關(guān)鍵詞：以一當(dāng)十

操作工人少，并非因?yàn)樯a(chǎn)下滑，而是該企業(yè)大力推進(jìn)智能化改造的結(jié)果，“機(jī)器換人”在這里體現(xiàn)得尤為明顯。以生產(chǎn)某款單個(gè)部件為例，過(guò)去該企業(yè)配備10臺(tái)設(shè)備，需要7個(gè)人進(jìn)行管理，單班生產(chǎn)能力為50臺(tái)；現(xiàn)在2臺(tái)加工中心只需1個(gè)人進(jìn)行管理，單班生產(chǎn)能力為45臺(tái)。

“目前投用的臥式加工中心就是企業(yè)進(jìn)行智能化改造的‘主力軍’。”采埃孚一拖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們計(jì)劃引進(jìn)10臺(tái)同類(lèi)加工中心，加上優(yōu)化管理，最終達(dá)到140臺(tái)現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)模。也就是說(shuō)，根據(jù)設(shè)計(jì)，新設(shè)備要“以一當(dāng)十”，具備10臺(tái)以上舊設(shè)備的生產(chǎn)能力。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)識(shí)別、遠(yuǎn)程控制

臥式加工中心的智能化程度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)刀具的自動(dòng)識(shí)別配對(duì)、磨損補(bǔ)償及相關(guān)診斷功能，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警，保證整個(gè)生產(chǎn)流程正常進(jìn)行。此外，加工中心可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，增強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)管理能力。

加工中心的投用，使企業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)一步優(yōu)化。在傳統(tǒng)生產(chǎn)流程中，由于設(shè)備自動(dòng)化程度較低，工序較分散，難免會(huì)造成生產(chǎn)浪費(fèi)。加工中心可將若干工序進(jìn)行集成處理，還具備加工速度快、進(jìn)刀量大、產(chǎn)品精度高等特點(diǎn)，一臺(tái)設(shè)備相當(dāng)于原來(lái)的一條生產(chǎn)線(xiàn)，大大提升生產(chǎn)效率。

關(guān)于采埃孚一拖

作為由德國(guó)采埃孚公司與第一拖拉機(jī)股份有限公司聯(lián)手建立的合資企業(yè)，采埃孚一拖以研發(fā)、制造拖拉機(jī)動(dòng)力傳送、車(chē)身承重的重要結(jié)構(gòu)——前驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橹鳎a(chǎn)品覆蓋18馬力至200馬力。其生產(chǎn)的70馬力到150馬力拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率一直保持領(lǐng)先地位。

近年，該公司不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和智能化轉(zhuǎn)型，自2016年起先后投資1095萬(wàn)元新建行星橋裝配線(xiàn)，投資249萬(wàn)元更新改造門(mén)式橋裝配線(xiàn)。截至目前，投資1545萬(wàn)元的2臺(tái)從德國(guó)惠樂(lè)喜樂(lè)公司購(gòu)置的臥式加工中心已正式投用，達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)根農(nóng)用拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)能力。

未來(lái)，采埃孚一拖計(jì)劃于2019年投資1165萬(wàn)元，通過(guò)繼續(xù)增設(shè)臥式加工中心，替代現(xiàn)有的所有橋殼零件生產(chǎn)線(xiàn)及其他小零件的部分瓶頸工序，從業(yè)人數(shù)預(yù)計(jì)減少20人左右；

到2020年，再通過(guò)新建由加工中心組建的柔性加工島，逐步替代現(xiàn)有的差速器零件生產(chǎn)線(xiàn)和行星架零件生產(chǎn)線(xiàn)。屆時(shí)，其機(jī)加生產(chǎn)線(xiàn)將被全部替代，從業(yè)人員數(shù)量將從現(xiàn)有的年均100余人減少到30人左右，設(shè)備利用率從目前的55%提升到85%以上。

（來(lái)源：中國(guó)一拖）

采埃孚憑借支持自動(dòng)駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng) ♂

采埃孚憑借支持自動(dòng)駕駛功能的攝像頭獲得日產(chǎn)全球供應(yīng)商創(chuàng)新大獎(jiǎng)

采埃孚憑借Tri-Cam攝像頭技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)獲得2020日產(chǎn)全球供應(yīng)商大獎(jiǎng)。這是第一款專(zhuān)為汽車(chē)市場(chǎng)研發(fā)的智能三目攝像頭。這款Tri-Cam攝像頭搭載于日產(chǎn)Skyline車(chē)型上，支持日產(chǎn)ProPILOT 2.0自動(dòng)駕駛技術(shù)。這是自2014年來(lái)采埃孚第三次憑借為日產(chǎn)開(kāi)發(fā)攝像頭技術(shù)獲得創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）：“我們感謝日產(chǎn)汽車(chē)授予這項(xiàng)大獎(jiǎng)，并很榮幸有機(jī)會(huì)為ProPILOT 2.0等創(chuàng)新系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。采埃孚將繼續(xù)協(xié)助和支持全球汽車(chē)制造商，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

緊湊靈活的機(jī)械設(shè)計(jì)使采埃孚的Tri-Cam成為目前市場(chǎng)上最小的多鏡頭智能攝像頭

創(chuàng)新的Tri-Cam是采埃孚S-Cam4系列攝像頭的一部分。它增加了一個(gè)28度視場(chǎng)的長(zhǎng)焦鏡頭，以改善長(zhǎng)距感測(cè)，以及一個(gè)150度視場(chǎng)的魚(yú)眼鏡頭，以提高短距感測(cè)。這使得攝像頭除了能改進(jìn)短距感測(cè)能力外，還可以增強(qiáng)遠(yuǎn)程目標(biāo)檢測(cè)功能，以提升高級(jí)ADAS應(yīng)用的整體性能，特別是半自動(dòng)駕駛功能，包括高速公路駕駛輔助和交通堵塞輔助。

Tri-Cam突顯了采埃孚在高精度機(jī)電一體化/視覺(jué)集成方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。它需要高度復(fù)雜的攝像頭鏡頭視圖的協(xié)調(diào)，并通過(guò)內(nèi)部和外部校準(zhǔn)以提供精確的范圍和距離測(cè)量。

ProPILOT 2.0是一項(xiàng)革新性的自動(dòng)駕駛技術(shù)，專(zhuān)為高速公路多車(chē)道交通而設(shè)計(jì)。日產(chǎn)汽車(chē)是首家推出轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)為一體的日本汽車(chē)制造商，在適當(dāng)?shù)臈l件下，車(chē)輛可以在全自動(dòng)模式下運(yùn)行，從而減輕了駕駛員在擁堵的高速公路和長(zhǎng)途通勤以及城市交通情況下的駕駛負(fù)擔(dān)。三目攝像頭配置提供更寬和更遠(yuǎn)的視野，使功能更加精密和準(zhǔn)確。

該獎(jiǎng)項(xiàng)還印證了采埃孚“觀(guān)察、思考、行動(dòng)”的理念，成功提升了安全及自動(dòng)化功能方面的先進(jìn)性。采埃孚正持續(xù)開(kāi)發(fā)其全套的傳感器（攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)）、電子控制單元（ProAI和安全域ECU）以及智能化機(jī)械系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動(dòng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)），這些部件都有助于在駕駛或自動(dòng)模式下精確控制車(chē)輛。

采埃孚是設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和供應(yīng)前視攝像頭技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，正在為十幾家領(lǐng)先的汽車(chē)制造商提供產(chǎn)品。為邁向下一代出行不遺余力。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 ♂

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī) 安全范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)引入自動(dòng)化，駕駛員輔助技術(shù)，引領(lǐng)未來(lái)非公路應(yīng)用的前進(jìn)方向。

1.自動(dòng)機(jī)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)，使拖拉機(jī)操作變得更快，更安全

2.電動(dòng)單輪驅(qū)動(dòng)提供了最大的效率和完美的牽引力控制管理系統(tǒng)

3.采埃孚集成智能系統(tǒng)解決方案應(yīng)用于非公路版塊

4.“觀(guān)察 - 思考 - 行動(dòng)”——采埃孚獨(dú)特的銷(xiāo)售主張

采埃孚弗里德里希港公司設(shè)計(jì)了一款創(chuàng)新拖拉機(jī)，通過(guò)應(yīng)用乘用車(chē)和商用車(chē)以及非公路車(chē)輛的智能系統(tǒng)，安全度，舒適度和效率都得以提高。為了監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，該機(jī)型配有攝像頭，記錄下來(lái)的數(shù)據(jù)被用于今后進(jìn)行半自動(dòng)操作或經(jīng)由移動(dòng)端在駕駛室外操作，使懸掛機(jī)具更容易實(shí)現(xiàn)。具有行人檢測(cè)功能的攝像頭有助于進(jìn)一步提高操作的安全性。該機(jī)型的自動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)自帶功能強(qiáng)大的采埃孚TERRA +發(fā)電機(jī)，電動(dòng)單輪驅(qū)動(dòng)，再加上專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的牽引力控制管理系統(tǒng)，能提供最佳的機(jī)動(dòng)性。

采埃孚是所有汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)系統(tǒng)中少數(shù)幾家引進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）的公司之一。 采埃孚的聯(lián)網(wǎng)傳感器，智能電子產(chǎn)品和機(jī)電系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的關(guān)鍵是使車(chē)輛自身能夠觀(guān)察，思考和行動(dòng)。這使最終用戶(hù)能在建筑，農(nóng)業(yè)和其他非公路版塊采用全新的自動(dòng)化的方法。

創(chuàng)新拖拉機(jī)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的拖拉機(jī)，同時(shí)具有開(kāi)創(chuàng)性的采埃孚組件和其他輔助功能。采埃孚研發(fā)部負(fù)責(zé)人哈拉爾·瑙海姆博士說(shuō)：“我們的系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)使我們能夠建立獨(dú)立系統(tǒng)，并不斷創(chuàng)造一個(gè)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)， 使創(chuàng)新機(jī)型可以觀(guān)察，思考和行動(dòng)?！?/span>

“眼睛和大腦”

六個(gè)攝像機(jī)安裝在駕駛室，充當(dāng)車(chē)輛的“感官”。計(jì)算機(jī)分析圖像，并生成拖拉機(jī)空間環(huán)境的環(huán)繞視圖圖像。駕駛者可以從不同的角度查看圖像，包括鳥(niǎo)瞰，同時(shí)也可以看到拖拉機(jī)的運(yùn)行情況。

拖拉機(jī)后部的輔助攝像機(jī)有一個(gè)單獨(dú)的數(shù)據(jù)處理單元，可以在更換機(jī)具時(shí)單獨(dú)處理自動(dòng)懸掛操作和行人檢測(cè)。這些系統(tǒng)可以大大降低事故風(fēng)險(xiǎn)，特別是在狹窄的倉(cāng)庫(kù)中，采埃孚提供給客戶(hù)以前所未有的安全性和舒適性。

機(jī)電一體化傳動(dòng)系統(tǒng)

一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用于自動(dòng)駕駛功能，已建成的控制網(wǎng)絡(luò)和傳動(dòng)系統(tǒng)包括采埃孚的TERRAMATIC傳輸和TERRA +發(fā)電機(jī)模塊。該系統(tǒng)可提供60千瓦的連續(xù)電力，并作為拖車(chē)電源。

額外電力

采埃孚拖拉機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)功能和拖車(chē)的單輪驅(qū)動(dòng)功能，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提供了最佳牽引力控制管理系統(tǒng)。拖拉機(jī)/拖車(chē)組合可以通過(guò)泥濘地或松散地，有了拖車(chē)電氣動(dòng)力的協(xié)助，拖拉機(jī)能成功登上高達(dá)30度的上坡。拖車(chē)提供的額外功率允許較小型拖拉機(jī)擁有更高的有效載荷，非常適合偶爾使用載貨拖車(chē)的用戶(hù)。

兩個(gè)液體冷卻系統(tǒng)，高功率，三相異步電動(dòng)機(jī)與下行傳輸共同驅(qū)動(dòng)拖車(chē)車(chē)軸。電動(dòng)機(jī)集成，可以節(jié)省空間。額定電壓為400伏，系統(tǒng)還可以裝上一個(gè)剎車(chē)。牽引力可以量身定制，未來(lái)的拖車(chē)甚至是能夠自主移動(dòng)的。

自動(dòng)駕駛功能代替手動(dòng)操作

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)有一個(gè)突破性的特點(diǎn)：在駕駛室外可以使用移動(dòng)端（如平板電腦）操作

該功能允許駕駛員離開(kāi)車(chē)輛并在安全距離遠(yuǎn)程控制拖拉機(jī)/拖車(chē)組合。拖拉機(jī)和拖車(chē)以鳥(niǎo)瞰圖的方式顯示在移動(dòng)端，相關(guān)操作也都可以在移動(dòng)端進(jìn)行，車(chē)輛各部分都直觀(guān)地在的屏幕上顯示移動(dòng)路徑。當(dāng)涉及到復(fù)雜的倒車(chē)時(shí)，用戶(hù)只需指定拖車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算并執(zhí)行所有必要的轉(zhuǎn)向來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行速度是由從屏幕中心向邊緣滑動(dòng)來(lái)控制。越靠近屏幕邊緣，車(chē)輛移動(dòng)速度越快。最大前進(jìn)速度為4千米/小時(shí)，最大的倒車(chē)速度限制為2千米/小時(shí)。不接觸屏幕時(shí)車(chē)輛即停止運(yùn)動(dòng)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)停止時(shí)車(chē)輛也停止運(yùn)動(dòng)?！鞍踩嚯x”功能在沒(méi)有拖車(chē)時(shí)同樣適用。

使用移動(dòng)端懸掛機(jī)具時(shí)可能會(huì)使操作任務(wù)變得更加繁重，采埃孚的工程師們通過(guò)引入故障檢測(cè)功能解決了這個(gè)問(wèn)題。該系統(tǒng)使用一個(gè)攝像頭來(lái)檢測(cè)相關(guān)農(nóng)機(jī)具的精確位置和角度，通過(guò)使用安裝在拖車(chē)等機(jī)具上的特殊目標(biāo)物來(lái)確定位置，并不斷通過(guò)改變轉(zhuǎn)向輪角度來(lái)校正位置的精度。創(chuàng)新拖拉機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)到達(dá)最佳位置。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)成為農(nóng)業(yè)工作的幫手：自動(dòng)精確調(diào)整懸掛機(jī)具的位置

行人檢測(cè)功能有助于確保使用移動(dòng)端操作創(chuàng)新拖拉機(jī)的機(jī)動(dòng)和懸掛過(guò)程的安全性。攝像頭位于車(chē)輛和拖車(chē)之間，與個(gè)人的位置一起被顯示在移動(dòng)端。如果控制拖拉機(jī)的人沒(méi)有響應(yīng)，系統(tǒng)立即停止車(chē)輛。拖拉機(jī)和拖車(chē)之間沒(méi)有人的時(shí)候中斷的系統(tǒng)才能被重新啟動(dòng)一次。

采埃孚創(chuàng)新拖拉機(jī)對(duì)每個(gè)人都是安全的：行人檢測(cè)功能使拖拉機(jī)行駛路徑上遇人立即停止

“堅(jiān)守采埃孚的創(chuàng)新理念，創(chuàng)新拖拉機(jī)匯集了所有在測(cè)試樣機(jī)時(shí)我們期待能應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和建筑行業(yè)的新功能，”哈拉爾·瑙海姆說(shuō)，“重要的是展示當(dāng)前技術(shù)上哪些功能已經(jīng)是可行的，同時(shí)設(shè)定未來(lái)創(chuàng)新的基準(zhǔn)?！?/span>