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本文導讀目錄：

1、為什么60多歲農民還在種地？

2、為什么“變形拖拉機”不能上綠牌？

為什么60多歲農民還在種地？ ♂

為什么60多歲農民還在種地？

為什么60多歲農民還在種地？據我所知，現在60多歲的農民，在農村種田不是太多，這部分年齡段的農民大都在外打工掙錢。真正在家種田的人，最小也有65歲以上，甚至還有不少七八十歲老農民還在種地。他們?yōu)槭裁催€在種地？一是他們不像城里人每月有較多的退休養(yǎng)老金。他們每月僅靠國家發(fā)放一百多元的基礎養(yǎng)老金，很難維持日常基本生活。靠種地長點糧食能吃飽飯不餓肚子，補充經濟不足。二是年輕人大都外出打工，老人在家種地，既能解決家庭的吃飯問題，又可減輕子女經濟負擔。三是老農民對土地有較深的情結。他們深感土地來之不易，是毛主席帶領人民打江山，才分得了土地，深知土地和糧食的珍貴。因此，他們拼著老命種地，是舍不得眼睜睜看著土地荒廢。四是老農民是勤勞樸實的群體。年復一年地在地里艱苦勞作，使他們養(yǎng)成了愛勞動的良好習慣，閑下來反而感到身體不舒服。只要自己能動一天，都不會坐在家里享清福，直到實在干不動為止。五是他們很懂得感恩，不想給國家增添麻煩、給子女增加負擔。對現在的生活感到很知足。即使對現在城鄉(xiāng)、窮富之問差距過大的問題，他們也只是向國家提出合理訴求，希望每月能適當增加一些養(yǎng)老金補助，逐步縮小窮富差距，走共富裕的道路。對此，他們沒有跟誰“鬧”過，也沒有任何消極情緒，仍然勤勤懇懇、毫無怨言的在種植糧食，繼續(xù)為國家作貢獻！上述幾個方面，是他們?yōu)槭裁催€在種地的主要原因。根據以上農民的實際問題，請國家重視他們客觀、合理、實事求是的訴求，同時請少數人不要再繼續(xù)貶低、侮辱、歪曲他們了。根據目前農村農民的思想實際，我可以肯定的說，農民根本不會“農鬧”，他們只懂得“感恩”。不管在什么情況下，他們只要能動一天，始終都不會放棄土地不種糧食。這就是勤勞淳樸、艱苦奮斗、任勞任怨、樂于奉獻，偉大而善良的中國農民！(原創(chuàng))

標簽： 久富農業(yè)機械

為什么“變形拖拉機”不能上綠牌？ ♂

為什么“變形拖拉機”不能上綠牌？

今天來說說變拖的事兒。

變拖戴著拖拉機的“帽子”，從事道路交通運輸，大多都是由四輪農用運輸車,即現在的低速載貨汽車改裝而來。該類型車輛在超載的情況下,對各種等級公路的路面破壞力很強,成為交通事故的“隱形殺手”。變拖的“優(yōu)勢”就在于：

（一）變型拖拉機與載重貨車相比價格要低一截，而運載能力差不多。

（二）拖拉機在過橋過路費、保險費、營運管理費、年檢成本低等相關費用少，甚至沒有?！熬G牌能減少運輸管理費，也不怕違章。以拖拉機名義落戶價格相對便宜,各種費用較低,還可享受政府出臺的相關惠農政策。

（三）變形拖拉機的駕駛員準入門檻低，帶著“綠牌”的拖拉機的駕駛證獲得容易，很多人甚至沒有取得駕駛證，常年無證駕駛。

（四）有些地方對拖拉機交通違法行為的處罰標準比載貨汽車要輕。

（五）生產廠家大規(guī)模生產也是一個重要原因。不少拖拉機生產企業(yè)因為沒有汽車生產資質，所以他們愿意也只能繼續(xù)生產拖拉機，廠家也是迎合市場需求，對變拖不斷進行改造升級。

（六）“變拖”作為事故多發(fā)車輛，農機部門有權管它，卻不能上路執(zhí)法；交警部門能上路執(zhí)法，卻無法監(jiān)管源頭。變拖違法成本可以忽略。變型拖拉機的牌照核發(fā)、駕駛人員的技能培訓由農機部門負責，道路稽查由公安部門承擔，但在有的地方，兩部門合作溝通不好，導致交警部門對變型拖拉機違章行為的扣分、罰款等措施難以落到實處，罰單相當于白開。

對此，農業(yè)部、公安部、 國家安全監(jiān)管總局2017年初就聯合發(fā)文，明確要求杜絕給變拖發(fā)牌，遏制增量。目前，在全國各?。▍^(qū)、市）均已停止給變型拖拉機登記上牌，要求各地農機部門要確保不得以任何形式、任何理由給變拖登記上牌。還規(guī)定各地要加大督導檢查，對違反相關規(guī)定核發(fā)的牌證，按照“誰發(fā)牌、誰負責”的原則，堅決予以收回。對違規(guī)登記上牌的單位和個人，發(fā)現一起、查處一起、通報一起，絕不姑息。

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