農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機信息：全國農(nóng)機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相(全國農(nóng)機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？)，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享全國農(nóng)機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相的知識，其中也會對全國農(nóng)機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、全國農(nóng)機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相

2、全國農(nóng)機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？

全國農(nóng)機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相 ♂

全國農(nóng)機展9日鄭州開展，“東方紅”春耕成套方案將“智能”亮相

全國“兩會”期間，“鄉(xiāng)村振興”毫無例外再度成為時政熱點。恰逢春耕在即，中國一拖為全國農(nóng)民準備了春耕機械化成套解決方案，以實際行動助力鄉(xiāng)村振興。

3月9日至11日，2019全國農(nóng)業(yè)機械及零部件展覽會將在鄭州國際會展中心開幕。此次展會上，作為農(nóng)機制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和行業(yè)風向標，中國一拖重點針對即將開始的春耕作業(yè)，展示其為用戶提供的成套裝備解決方案。

在農(nóng)機行業(yè)深度調(diào)整的大背景下，中國一拖仍然重裝亮相今年的春季全國農(nóng)機展。配裝東方紅機具的東方紅大輪拖、東方紅中輪拖、市場熱度極高的東方紅收獲機、具有前瞻性的東方紅柴油機，將悉數(shù)亮相。

同時，兩臺東方紅無人駕駛拖拉機，還將在展會現(xiàn)場進行動態(tài)障礙物避讓、移動避障等實操演示。屆時，現(xiàn)場觀眾還有機會坐進駕駛室，親身體驗農(nóng)機“無人駕駛”的樂趣。

此次參展的東方紅拖拉機產(chǎn)品，覆蓋60馬力到200馬力，是根據(jù)不同地區(qū)春耕作業(yè)需要精選的產(chǎn)品，可分別滿足水田、旱田及果園的旋耕、犁耕、耙平、深松、播種、施肥、噴藥、開溝、覆膜、運輸?shù)雀鞣N作業(yè)需要，及玉米、水稻、小麥、大豆等多種作物的收獲作業(yè)需要。

展會上，中國一拖還將展示具有前瞻性的“農(nóng)機芯”，由中國一拖與德國博世聯(lián)合開發(fā)的4款東方紅柴油機，作為滿足國四排放標準的新一代高壓共軌動力平臺，該產(chǎn)品將讓農(nóng)機作業(yè)更節(jié)能、更高效。

中國一拖加快技術(shù)升級步伐

近年來，中國一拖致力于推進新一代動力換擋產(chǎn)品國產(chǎn)化，和國四、國五柴油機的研發(fā)及商品化進程，東方紅400馬力無級變速拖拉機、東方紅無人駕駛拖拉機、國內(nèi)首款無駕駛室純電動拖拉機等具備國際先進水平的新產(chǎn)品相繼公開亮相，并引起社會廣泛關(guān)注。

2018年，智能駕駛室數(shù)字化工廠、柴油機智能制造裝配線、新型輪拖智能制造新模式應(yīng)用等項目相繼建成投產(chǎn)，中國一拖還在行業(yè)內(nèi)率先做出拖拉機、收獲機產(chǎn)品“6小時到位”“12小時修復”的服務(wù)承諾。

2月28日，世界三大農(nóng)機展之一的SIMA法國國際農(nóng)機展剛剛閉幕，中國一拖法國公司在展會上推出新品牌Mancel產(chǎn)品首次亮相，引發(fā)歐洲農(nóng)機行業(yè)媒體熱議。

Mancel牌F5系列拖拉機，是針對歐洲用戶需求開發(fā)的新產(chǎn)品，采用滿足“歐五”排放標準的發(fā)動機，和歐洲行業(yè)領(lǐng)先的零部件配置，擁有較高的智能化水平，整機完全達到歐洲領(lǐng)先水平。

通過改革趟出一條走向高質(zhì)量發(fā)展的道路

2019年是新中國成立70周年，也是毛澤東主席提出“農(nóng)業(yè)的根本出路在于機械化”著名論斷60周年，作為中國農(nóng)機行業(yè)的“共和國長子”，中國一拖也將迎來建成投產(chǎn)60周年，作為中國一拖的母公司，國機集團對中國一拖的發(fā)展也高度關(guān)注。

為幫助中國一拖高效應(yīng)對行業(yè)低谷，國機集團黨委對中國一拖領(lǐng)導班子作出調(diào)整。

在2月21日舉行的中國一拖領(lǐng)導班子調(diào)整宣布大會上，新任中國一拖黨委書記、董事長黎曉煜表示，要通過改革趟出一條走向高質(zhì)量發(fā)展的道路，要將更多精力投入到市場開拓與服務(wù)、生產(chǎn)組織與質(zhì)量管控上。

據(jù)悉，3月中旬，200臺東方紅自動駕駛拖拉機將發(fā)往內(nèi)蒙古通遼，這是自動駕駛拖拉機在中國首次大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

全國農(nóng)機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？ ♂

全國農(nóng)機展上160馬力的拖拉機為什么沒有駕駛室？

日前，全國農(nóng)機展在駐馬店舉辦，網(wǎng)上流傳著不少在全國農(nóng)機展上的農(nóng)機產(chǎn)品照片，老農(nóng)發(fā)現(xiàn)其中不少沒有駕駛室的拖拉機，甚至有兩款160馬力的拖拉機，也沒有駕駛室。本次，我們就來聊聊由來已久的農(nóng)機產(chǎn)品不帶駕駛室的問題。

全國農(nóng)機展上的這款160馬力拖拉機沒有駕駛室

全國農(nóng)機展上這款160馬力的拖拉機也沒有駕駛室

1、當年進口的E512聯(lián)合收割機不裝駕駛室

在國外收割作業(yè)的E512聯(lián)合收割機帶駕駛室

1981年，老農(nóng)在上大學期間，我們班去東北友誼農(nóng)場參加麥收實習，在那里聽說了一件至今讓人不舒服的事情。那時，我國黑龍江農(nóng)墾引進了很多國外聯(lián)合收割機，其中比較受歡迎的一款，是東德前進收割機廠的E512聯(lián)合收割機，我們當時看到這些引進的E512收割機，都不裝駕駛室，后來聽農(nóng)場技術(shù)人員說出原因，不由得讓人很心酸：其實E512是帶駕駛室的，我們進口時為了節(jié)省外匯，要求不裝駕駛室，因為如果裝上駕駛室的話，一臺E512要多花1萬多元人民幣！那時的1萬元，能夠購買很多東西，可是巨款?。∫虼?，咱們國家進口的E512聯(lián)合收割機，是沒有安裝駕駛室的。至今，黑龍江農(nóng)墾還陳列著不帶駕駛室的E512聯(lián)合收割機。

黑龍江農(nóng)墾陳列當年引進的E512聯(lián)合收割機

那時，老農(nóng)就想，等咱們國力強大了，農(nóng)機人一定能用上帶駕駛室的聯(lián)合收割機！

可能很少有人知道，在北方收割小麥，如果聯(lián)合收割機沒有駕駛室是一種什么感受。其實我國早期收割小麥，使用的背負式聯(lián)合收割機比較多。河北雙箭王把新疆維吾爾自治區(qū)2收割機搬到拖拉機上，造出了效率比較高的背負式收割機，2007年老農(nóng)和同事到河北麥收現(xiàn)場搞調(diào)研，在故城縣一個叫樸莊村的麥收現(xiàn)場，就見到了一臺正在作業(yè)的雙箭王背負式收割機。

因為背負式收割機裝在拖拉機上，必須將拖拉機駕駛室卸掉，這樣只能在沒有駕駛室的環(huán)境下作業(yè)，收割時塵土、穎糠和細屑四處飛揚，駕駛員非常辛苦。

2007年正在作業(yè)的雙箭王背負式收割機

塵土穎糠和細屑飛揚，駕駛員非常辛苦

2、今天不帶駕駛室的拖拉機非常普遍

不帶駕駛室的E512的事情，已經(jīng)過去40多年了，我國國力也已經(jīng)今非昔比。然而，農(nóng)機人使用的農(nóng)機產(chǎn)品，很多仍然都沒有安裝駕駛室。老農(nóng)在網(wǎng)上查了一下，有很多不同時期各種品牌不帶駕駛室的拖拉機，尤其是功率120馬力以下的拖拉機更多。

沒有駕駛室的東方紅LX1104拖拉機

只有遮陽棚的雷沃M1204拖拉機

沒有駕駛室的路通LTB1204拖拉機

誰都知道在干活的時候越舒適越好，包括農(nóng)機人也一樣。如果你駕駛農(nóng)機作業(yè)時，能夠舒舒服服以把活干了，那再好不過了。但是，農(nóng)機的舒適性是要有代價的，是要花費更多錢才能享受得到的。農(nóng)機人購買農(nóng)機賺錢不容易，特別是跨區(qū)作業(yè)的機手，他們起早貪黑，風里來雨里去，風餐露宿不說，為了節(jié)省開支，舍不得多花點錢購買高檔豪華駕駛室的農(nóng)機。不裝駕駛室最直接的原因，就是為了省錢，因為農(nóng)民手里沒有那么多錢。再說，農(nóng)民也舍不得花那些錢，好讓自己干活時舒服一點。

3、原因之一：用戶為了省錢，不買帶駕駛室的拖拉機

其實，拖拉機不裝駕駛室不是生產(chǎn)廠家的問題。廠家為農(nóng)民提供農(nóng)機產(chǎn)品，最終是以用戶為中心。什么樣的拖拉機好賣，他們就做什么樣的產(chǎn)品。因為不帶駕駛室的好賣，所以很多拖拉機就不裝駕駛室。

拖拉機帶駕駛室和不帶駕駛室，價格能差多少？

因為國內(nèi)很多企業(yè)的拖拉機型號中，對帶駕駛室和不帶駕駛室沒有區(qū)別，因此很難在農(nóng)機購置補貼公示數(shù)據(jù)中查得出來二者區(qū)別。不過，日資企業(yè)久保田在型號上對帶不帶駕駛室有區(qū)別，可以查出二者價格的差距。

江蘇省2023年農(nóng)機購置補貼公示數(shù)據(jù)中，久保田帶駕駛室的M954-KQ拖拉機，銷售價格15.2-16.5萬元，不帶駕駛室的M954-K拖拉機價格13.9-14.5萬元，二者相差1.5萬元左右。

不帶駕駛室的拖拉機可以節(jié)省1.5萬元左右的投資，這對于購機的農(nóng)民來說，是有相當誘惑力的。特別是南方水田地區(qū)，由于作業(yè)時基本上沒有揚塵，作業(yè)季節(jié)氣溫也不太冷，沒有駕駛室，視野反而更開闊，而且能省1萬多元錢，所以就不要帶駕駛室的了。

4、原因之二：拖拉機有補貼，而駕駛室沒有補貼

同樣馬力的拖拉機，帶駕駛室的和不帶駕駛室的，風機補貼額是一樣的。從這個意義上說，拖拉機有購置補貼，而拖拉機上的駕駛室是沒有補貼的。

就像江蘇農(nóng)民購買久保田拖拉機，同樣的954拖拉機，帶駕駛室的和不帶駕駛室的，按照最新補貼標準，同樣都是補貼1.79萬元。

假設(shè)，如果帶駕駛室的拖拉機多補貼1000元，那后果可能就會有非常大的不同，就會有非常多的用戶購買帶駕駛室的拖拉機。

5、很多外國農(nóng)機產(chǎn)品進入中國要進行改進，都改什么？

很多外國農(nóng)機產(chǎn)品進入中國，都要進行改進，才能適應(yīng)中國市場需求，他們都改什么？

懂技術(shù)的農(nóng)機人都知道，他們這些改進不是為了提高性能而改進，是精簡自動化程度和降低舒適性，以減少產(chǎn)品成本從而降低銷售價格。這樣的具體例子太多了，這里就不再詳細介紹。

為了省錢，不少農(nóng)民用戶購買價格更便宜的農(nóng)機產(chǎn)品。因為價格便宜的農(nóng)機容易出故障，因此用戶也學會了怎么修理。

這可能也是中國的農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量不能得到提高的真正原因！

中國農(nóng)機用戶就是這樣的可憐，然而也是這樣可愛和可敬！

對此，你怎么看？