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　　       燃油表常見的故障表現(xiàn)為指針總是指在“l”處或“0”處。前者主要由燃油表至傳感器之間導(dǎo)線斷路和傳感器電阻線圈斷路引起，后者主要由傳感器內(nèi)部短路、燃油表的導(dǎo)線接錯(cuò)、燃油表電源線斷路、浮子損壞或卡住引起。若表針總指在“0”位，應(yīng)先檢查接線是否接反，若接線正確，應(yīng)接通點(diǎn)火開關(guān)

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，用燃油表電流輸入接錢柱搭鐵試火，若有火

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，說明故障不在電源線。此時(shí)應(yīng)拆下傳感器連線，如果表針移向“l”處，說明傳感器內(nèi)部短路或浮子損壞。應(yīng)檢修或更換傳感器或浮子。

若表針總是指在“l”處，應(yīng)先接通點(diǎn)火開關(guān)，拆下傳感器端導(dǎo)線搭鐵。此時(shí)

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，若指針移向“O”位，說明傳感器內(nèi)部斷路。若表針仍不能移至“0”位，說明燃油表至傳感器之間導(dǎo)線斷路。應(yīng)接牢導(dǎo)線，檢修傳感器電阻線圈。