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本文導(dǎo)讀目錄：

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490柴油機(jī)敲缸怎么回事？

1、活塞與汽缸配合間隙過(guò)大。修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大，敲缸異響嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞產(chǎn)生膨脹，活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。

2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。

3、汽缸壁潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑條件不佳，機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過(guò)低，汽缸壁飛濺潤(rùn)滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常潤(rùn)滑油膜，活塞與汽缸直接相碰而敲缸。

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維修單缸柴油機(jī)怎么安裝活塞進(jìn)缸套？

找換下來(lái)的缸套 找車床加工吧缸套車去一半 剩下的一半在一頭內(nèi)孔車個(gè)內(nèi)倒角，把活塞連桿組從倒角方向裝進(jìn)去 在裝到柴油機(jī)的缸套上，用錘一定就進(jìn)去了，裝之前注意曲軸角度

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缸套怎么安裝？

由于缸筒四周有供冷卻水通過(guò)的水道，所以對(duì)鑄造要求非常高，如果缸筒與水道之間的壁厚合適，則缸筒經(jīng)過(guò)珩磨后可直接作為汽缸工作室。如果筒壁出現(xiàn)穿漏或沙孔，為了回用缸體，就把缸筒鏜大加一個(gè)缸套來(lái)恢復(fù)其功能。在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮百分之百加缸套的方法，就可以大大減少缸體加工后的廢品率，也便于后期更換缸套的大修方式。由于這種缸套外壁是與缸體接觸，所以稱為干式缸套。 如果設(shè)計(jì)時(shí)就使水道與缸筒大面積連通，完全通過(guò)缸套隔離冷卻水和汽缸工作室，缸套外壁接觸冷卻水，這種缸套就稱為濕式缸套。與干式缸套相比，這種缸套壁厚稍大，但散熱能力更強(qiáng)。

在安裝濕式氣缸套時(shí)，應(yīng)事先徹底清潔缸套和缸體內(nèi)孔，并認(rèn)真清洗缸套的上下支撐環(huán)，發(fā)現(xiàn)有毛刺、尖角和刮手現(xiàn)象，應(yīng)用銼刀銼掉后再用砂布磨平。 缸套未裝阻水圈之前，應(yīng)先放入機(jī)體座孔內(nèi)試裝，使缸套能在機(jī)體應(yīng)孔內(nèi)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)明顯晃動(dòng)為宜。其臺(tái)肩應(yīng)凸出機(jī)體平面0.06～0.15毫米，不足時(shí)應(yīng)用銅皮墊，先套在缸套上再裝上阻水圈，使它墊在機(jī)體座孔上瑞。凸出量過(guò)大時(shí)，應(yīng)車修缸套上端面（機(jī)體座孔上端面不清潔也容易引起凸出量過(guò)大）。多缸機(jī)相鄰缸的高度差，最大不得超過(guò)0.05毫米。 裝阻水圈之前，要認(rèn)真仔細(xì)檢查阻水圈質(zhì)量，修平毛邊。發(fā)現(xiàn)老化有裂紋、彈性小、粗細(xì)不均等缺陷的阻水圈，應(yīng)予剔除，不能裝機(jī)使用。 阻水圈裝在缸套上，不應(yīng)有扭曲現(xiàn)象。應(yīng)用起子的圓桿插入，順圓圈將光滑面理順在外圈表面上，涂上一層潤(rùn)滑油或肥皂水。 將缸套裝入機(jī)體座孔時(shí)，應(yīng)用兩手平均用力按兩下。若用缸蓋壓入，注意螺母應(yīng)均勻?qū)ΨQ壓入，不得在缸套上墊物砸入。若配合松，應(yīng)取下查明原因，排除后再安裝。 缸套裝上后，一定要加水試壓，有條件時(shí)要進(jìn)行磨合試驗(yàn)。只要缸套有一點(diǎn)漏水，都要返工。返工后檢驗(yàn)無(wú)問(wèn)題時(shí)再加機(jī)油，然后進(jìn)行試車。