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本文導(dǎo)讀目錄：

1、美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē) 美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)叫什么

2、美國(guó)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械化機(jī)器 美國(guó)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械化機(jī)器有哪些

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• 1、挖掘機(jī),鏟車(chē)都是誰(shuí)發(fā)明的?
• 2、世界上第一輛拖拉機(jī)誰(shuí)發(fā)明的?
• 3、美國(guó)發(fā)明的一款犁地機(jī),一小時(shí)就是105畝,為何叫大型機(jī)械?
• 4、萬(wàn)國(guó)卡車(chē)的品牌歷史
• 5、西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)介及歷史評(píng)價(jià)?
• 6、卡車(chē)是哪國(guó)發(fā)明的?

1、世界上第一臺(tái)挖掘機(jī)是法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功的。

2、第一個(gè)發(fā)明挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)商――凱斯 凱斯 ―― 履帶及輪式挖掘機(jī)的先鋒 1951 年美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國(guó)的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了全新空間。

3、世界上第一大挖土機(jī)，是由德國(guó)KRUPP公司制造，用于開(kāi)采煤礦。此挖土機(jī)高311英寸，長(zhǎng)705英尺，重45000噸。

4、第一個(gè)發(fā)明挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)商——?jiǎng)P斯 凱斯 —— 履帶及輪式挖掘機(jī)的先鋒 1951 年，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國(guó)的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了全新空間。

5、挖掘機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)178年的歷史，期間經(jīng)歷過(guò)從人力到蒸汽再到液壓驅(qū)動(dòng)。作為工程機(jī)械行業(yè)里的“明珠”，挖掘機(jī)的發(fā)明和發(fā)展對(duì)節(jié)省人力提高工作效率發(fā)揮了巨大作用。

6、第一臺(tái)手動(dòng)挖掘機(jī)問(wèn)世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

法國(guó)的阿拉巴爾特和美國(guó)伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動(dòng)力拖拉機(jī)。

1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車(chē)子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機(jī)具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機(jī)。

3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計(jì)制造了 “77”型蒸汽拖拉機(jī)。這是世界上第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)。1904年11月24日，這臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來(lái)又投入批量生產(chǎn)。

蘭博基尼的第一輛車(chē)就是拖拉機(jī)，公司創(chuàng)始人FerrucioLam－borghini用這些拖拉機(jī)滿(mǎn)足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的迫切需要。

恩佐·法拉利一開(kāi)始阿爾法羅密歐的賽車(chē)手，具體時(shí)間我都忘光了，到20世紀(jì)40年代才創(chuàng)辦了法拉利公司，法拉利公司沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)托拉機(jī)。

拖拉機(jī) 保時(shí)捷雖然保時(shí)捷是德國(guó)的，而蘭博基尼是意大利的但現(xiàn)在這兩個(gè)品牌都屬于德國(guó)大眾旗下。而歷史上保時(shí)捷和蘭博基尼也是頗有淵源的。

世界上第一輛拖拉機(jī)是法國(guó)的阿拉巴爾特發(fā)明的。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開(kāi)端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。

這是因?yàn)樾箽獾妮喬ネ寥澜佑|面大，車(chē)跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機(jī)輪胎中的氣減壓，后來(lái)稱(chēng)這種拖拉機(jī)為減壓拖拉機(jī)。這種拖拉機(jī)大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機(jī)的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐。

二十五畝地。1000拖拉機(jī)一小時(shí)能弄多少畝地和用法有關(guān)，犁地，一個(gè)小時(shí)也就是能干個(gè)二十五畝地，托達(dá)瓜，一個(gè)小時(shí)也就能干個(gè)四到五畝地，收割小麥和玉米，一個(gè)小時(shí)也就是二十畝地左右。

脫粒機(jī)和機(jī)械收割機(jī)這些器械，大大提高了19世紀(jì)時(shí)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。這使得用比以前少的工人去收割更多的谷物成為可能。但19世紀(jì)后期的一項(xiàng)發(fā)明，更進(jìn)一步地提高了這一效率。

萬(wàn)國(guó)卡車(chē)(International Truck)是萬(wàn)國(guó)卡車(chē)著名卡車(chē)品牌美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，其生產(chǎn)美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)的卡車(chē)一直處于世界頂尖行列。

萬(wàn)國(guó)卡車(chē)也就是平頭卡車(chē)?！惰F甲鋼拳》這一部電影它適合愛(ài)人一起看美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，因?yàn)樗忈屃藧?ài)情里信任彼此的力量美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，它適合朋友一起看美國(guó)發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車(chē)，因?yàn)槔锩嬗袌?jiān)持夢(mèng)想的力量，它同樣適合親人一起看，因?yàn)樗U示了父子齊心戰(zhàn)無(wú)不勝的力量。

始創(chuàng)于1927年，總部瑞典哥德堡。制造卡車(chē)、客車(chē)、建筑機(jī)械、應(yīng)用于船舶和工業(yè)用途的動(dòng)力系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

1931年5月31日，國(guó)產(chǎn)第一輛汽車(chē)——民生牌75型載貨汽車(chē)終于問(wèn)世。這輛車(chē)除少數(shù)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，是委托國(guó)外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。

1974年被萬(wàn)國(guó)聯(lián)合收割機(jī)公司收購(gòu)，1983年又賣(mài)給佩加索公司，現(xiàn)為意大利IVECO公司旗下品牌 SISU [芬蘭] 西蘇卡車(chē)，芬蘭著名卡車(chē)品牌。1931年建廠，總部位于芬蘭卡爾加。

西進(jìn)運(yùn)動(dòng)是指美國(guó)東部居民向西部地區(qū)遷移的運(yùn)動(dòng)， 始于18世紀(jì)末，終于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。美國(guó)的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)是一個(gè)長(zhǎng)期和持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。

1810年與西班牙展開(kāi)戰(zhàn)爭(zhēng)，1864年對(duì)英再次發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，與此同時(shí)在1846年和1853年還發(fā)動(dòng)了美墨戰(zhàn)爭(zhēng)?？傊?，為了奪得大面積的土地，美國(guó)不斷地挑起戰(zhàn)事。以上便是美國(guó)西進(jìn)運(yùn)動(dòng)背景。

美國(guó)的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)激發(fā)了美國(guó)人的創(chuàng)造力和經(jīng)濟(jì)活力，提高了美國(guó)的綜合國(guó)力和國(guó)際地位，對(duì)美國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的起飛具有重要的意義。

西進(jìn)運(yùn)動(dòng)首先就是美國(guó)為了對(duì)西部領(lǐng)土加強(qiáng)控制。美國(guó)西部的阿巴拉契亞山的西面有著非常廣闊的土地，是一步一步掠奪、蠶食和購(gòu)買(mǎi)而來(lái)的。由于在西部的美國(guó)人口非常的稀少，所以對(duì)當(dāng)?shù)氐目刂屏Χ炔⒉皇呛軓?qiáng)。

1、在中國(guó)，卡車(chē)這個(gè)名稱(chēng)最早是從日本引進(jìn)的。當(dāng)時(shí)，日本人把這種車(chē)輛稱(chēng)為“カーゴトラック”（kāgotorakku），其中kāgo是指貨物，torakku則是truck的日語(yǔ)發(fā)音。這個(gè)名稱(chēng)被漢化為“卡車(chē)”，并在中國(guó)廣泛使用。

2、盡管在美國(guó)等地只把帶駕駛室前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的卡車(chē)才稱(chēng)為傳統(tǒng)式卡車(chē)，但將發(fā)動(dòng)機(jī)安入于駕駛室/座椅下方也不失為一種布置方案(事實(shí)上1896年發(fā)明出的世界上第一臺(tái)卡車(chē)就采用了這種結(jié)構(gòu)，將駕駛員座椅布置于發(fā)動(dòng)機(jī)上方)。

3、新中國(guó)第一輛卡車(chē)解放，是在吉林發(fā)明的，點(diǎn)燃了民族汽車(chē)工業(yè)的光榮與夢(mèng)想。吉林是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，省會(huì)長(zhǎng)春，位于中國(guó)東北地區(qū)中部，與遼寧、內(nèi)蒙古、黑龍江相連，并與俄羅斯、朝鮮接壤，地處東北亞地理中心位置。

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本篇文章給大家談?wù)劽绹?guó)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械化機(jī)器，以及美國(guó)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械化機(jī)器有哪些對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

• 1、美國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度很高的原因是什么?對(duì)環(huán)境有什么影響?
• 2、美國(guó)農(nóng)業(yè)為什么采用大型機(jī)械
• 3、美國(guó)農(nóng)場(chǎng)機(jī)械化和專(zhuān)業(yè)化,這種特點(diǎn)形成的原因是什么
• 4、結(jié)合國(guó)情,說(shuō)說(shuō)美國(guó)中國(guó)日本農(nóng)業(yè)機(jī)械化規(guī)模不同的原因?
• 5、美國(guó)發(fā)明的一款犁地機(jī),一小時(shí)就是105畝,為何叫大型機(jī)械?
• 6、讀美國(guó)組圖,回答下列問(wèn)題.(1)根據(jù)右上角“美國(guó)人種構(gòu)成圖”,分析美國(guó)...

1、美國(guó)對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)的科研經(jīng)費(fèi)投入較大，大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)均可得到美國(guó)農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)研究服務(wù)中心的指導(dǎo)和支持，中心有專(zhuān)人負(fù)責(zé)農(nóng)機(jī)化工作，各州立大學(xué)也有從事農(nóng)業(yè)工程研究的部門(mén)。

2、美國(guó)大規(guī)?；?、農(nóng)藥對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的影響最為突出，其中最引人注目的是硝酸鹽含量超標(biāo)。

3、因?yàn)檗r(nóng)業(yè)專(zhuān)門(mén)化便于充分利用自然條件，大規(guī)模使用農(nóng)業(yè)機(jī)械，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)。美國(guó)由此成為世界現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)大國(guó)，其生產(chǎn)的小麥、玉米、大豆、棉花等都居世界前列。

4、自然原因，美國(guó)土地面積廣，土壤肥沃，氣候適宜。

原因微多啊 美國(guó)農(nóng)業(yè)從業(yè)人員很少的（相對(duì)于中國(guó)而言），一個(gè)農(nóng)民，或者稱(chēng)農(nóng)場(chǎng)主吧，種的地相當(dāng)大，不用機(jī)械化根本沒(méi)法搞。而且地方大，也適合大型機(jī)械開(kāi)來(lái)開(kāi)去。美國(guó)的農(nóng)作物品種很適合機(jī)械化耕作。

美國(guó)中國(guó)日本農(nóng)業(yè)機(jī)械化規(guī)模不同的原因如下。美國(guó)平原面積廣大，耕地集中連片，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中適宜使用大型農(nóng)業(yè)機(jī)械。中國(guó)地形復(fù)雜多樣，多個(gè)地區(qū)并不適合進(jìn)行機(jī)械化種植。

兩方面原因：（1）地處平原，地勢(shì)平坦，旱地為主，適合機(jī)械化生產(chǎn)；（2）地廣人稀，勞動(dòng)力缺乏，而科技水平發(fā)達(dá)，適合機(jī)械化生產(chǎn)。

美國(guó)中部地廣人稀，可以進(jìn)行大規(guī)模機(jī)械化生產(chǎn)，機(jī)械化水平高；美國(guó)是世界上的經(jīng)濟(jì)大國(guó)也是農(nóng)業(yè)大國(guó)無(wú)論是科技水平還是機(jī)械化水平都很高美國(guó)，農(nóng)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化程度較高；經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸快捷發(fā)達(dá)。

美國(guó)對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)的科研經(jīng)費(fèi)投入較大，大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)均可得到美國(guó)農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)研究服務(wù)中心的指導(dǎo)和支持，中心有專(zhuān)人負(fù)責(zé)農(nóng)機(jī)化工作，各州立大學(xué)也有從事農(nóng)業(yè)工程研究的部門(mén)。

高度發(fā)達(dá)的資本主義商品生產(chǎn)，促使美國(guó)在本世紀(jì)40年代領(lǐng)先世界各國(guó)最早實(shí)現(xiàn)了糧食生產(chǎn)機(jī)械化。

美國(guó)農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化的 發(fā)展形式有三種形式：區(qū)域?qū)I(yè)化、部門(mén)專(zhuān)業(yè)化和企業(yè)專(zhuān)業(yè)化。

三是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度高。 美國(guó)充分利用不同地區(qū)的自然條件，通過(guò)科學(xué)分化，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了地區(qū)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化，形成了一些著名的生產(chǎn)帶，如玉米帶、小麥帶、棉花帶等。

美國(guó)的農(nóng)業(yè)科技比較發(fā)達(dá)，且高度機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化，因此生產(chǎn)效率較高。美國(guó)大部分地區(qū)位于北緯30-50，主要?dú)夂驗(yàn)闇貛Т箨懶詺夂?，具有豐富的光熱資源。

(一)中國(guó)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)主體在專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模上與美國(guó)差距明顯 美國(guó)的農(nóng)業(yè)以家庭農(nóng)場(chǎng)為主，約占各類(lèi)農(nóng)場(chǎng)總數(shù)的87%，合伙農(nóng)場(chǎng)占10%，公司農(nóng)場(chǎng)占3%(1987年)。

美國(guó)中國(guó)日本農(nóng)業(yè)機(jī)械化規(guī)模不同的原因如下。美國(guó)平原面積廣大，耕地集中連片，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中適宜使用大型農(nóng)業(yè)機(jī)械。中國(guó)地形復(fù)雜多樣，多個(gè)地區(qū)并不適合進(jìn)行機(jī)械化種植。

美國(guó)屬于農(nóng)場(chǎng)主經(jīng)濟(jì)，他并不是原住民模式發(fā)展。日本屬于精致農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，受制于地形，氣候，地理?xiàng)l件等復(fù)雜因素影響，不能大規(guī)模生產(chǎn)。我國(guó)則不一樣，我們屬于原住民模式，有地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本大幅度增加，中國(guó)農(nóng)業(yè)資源產(chǎn)生了嚴(yán)重的浪費(fèi)，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了很大的影響。與此同時(shí)，美國(guó)的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)投入超過(guò)3%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平37%，而中國(guó)的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)投入強(qiáng)度卻只有0.49%。

主要原因：一方面是地理因素，中國(guó)南方的地形不適合大規(guī)模機(jī)械化的耕作。在中國(guó)，大型的平原是華北平原和東北平原，華南地區(qū)雖然地勢(shì)不高，但是屬于丘陵地帶，地面都是高低起伏不平的。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平不同 美國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平高，美國(guó)農(nóng)業(yè)的技術(shù)革命是從機(jī)械技術(shù)開(kāi)始的，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)機(jī)械革命、化學(xué)革命和生物革命以及管理革命（并不排斥它們的相互交織）。中國(guó)農(nóng)業(yè)資源相對(duì)貧乏。

世界上第一輛拖拉機(jī)是法國(guó)的阿拉巴爾特發(fā)明的。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開(kāi)端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。

這是因?yàn)樾箽獾妮喬ネ寥澜佑|面大，車(chē)跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機(jī)輪胎中的氣減壓，后來(lái)稱(chēng)這種拖拉機(jī)為減壓拖拉機(jī)。這種拖拉機(jī)大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機(jī)的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐。

二十五畝地。1000拖拉機(jī)一小時(shí)能弄多少畝地和用法有關(guān)，犁地，一個(gè)小時(shí)也就是能干個(gè)二十五畝地，托達(dá)瓜，一個(gè)小時(shí)也就能干個(gè)四到五畝地，收割小麥和玉米，一個(gè)小時(shí)也就是二十畝地左右。

120馬力拖拉機(jī)一天能耕80畝。120馬力的拖拉機(jī)都在更新?lián)Q代，160、180馬力的拖拉機(jī)是主流，120馬力等于82千瓦。電能的話(huà)相當(dāng)于工作1小時(shí)，耗電82度。

將12馬力柴油機(jī)安裝在手扶拖拉機(jī)底盤(pán)上，犁地深度10cm一天能犁地15畝（1000平方米為一畝，不少地區(qū)土地承包按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）左右。

圖4中美國(guó)人口構(gòu)成主要是非西班牙裔白種人，但是從2000年到2050年，比重下降，其他構(gòu)成人種在上升。

美國(guó)是一個(gè)典型的多民族融合的國(guó)家，按照美國(guó)憲法精神，這些人經(jīng)過(guò)多年的融合，也可以稱(chēng)為是美利堅(jiān)人，但這一點(diǎn)是政治意義上的，而不是民族學(xué)意義上的種族.x0dx0a 美國(guó)是人種主要是，白人占85%——87%左右，黑人占10%～12%。

多樣化的種族結(jié)構(gòu)美國(guó)是一個(gè)多種族的國(guó)家。據(jù)2000年人口普查，美國(guó)單一種族人口75億，占96%；混血人種680萬(wàn)，占4%。

多媒體展示美國(guó)城市街頭人們忙碌的身影，讓學(xué)生直觀感受到人種多，隨后根據(jù)人種構(gòu)成餅狀圖知道白種人居多。他們不是匆匆過(guò)客，大多是美國(guó)永久居民。邊解說(shuō)教師邊播放世界不同膚色的人種向美國(guó)移動(dòng)動(dòng)畫(huà)。深刻直觀地體會(huì)到美國(guó)是移民國(guó)家。

美國(guó)是多種族的國(guó)家，白色人種、亞洲人種、有色人種并存。美國(guó)總?cè)丝诩s30億（截至2019年1月）。

利用有關(guān)資料分析說(shuō)明美國(guó)的民族、種族構(gòu)成。 通過(guò)地圖確認(rèn)美國(guó)地理位置、領(lǐng)土構(gòu)成、地形氣候特點(diǎn)。 在圖上能說(shuō)出美國(guó)農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化地區(qū)的名稱(chēng)、位置，形成原因。 教學(xué)重難點(diǎn) 重點(diǎn)：美國(guó)地理位置、領(lǐng)土構(gòu)成、地形氣候。

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