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　　陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策陜西黃龍風景名勝區(qū)

本篇文章給大家談談陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策，以及陜西黃龍風景名勝區(qū)對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、黃龍縣的人口民族
• 2、西安黃龍縣能下高速嗎?
• 3、黃龍縣界頭廟鄉(xiāng)對于底保戶死亡有那些政策
• 4、黃龍鎮(zhèn)的歷史沿革
• 5、黃龍溪古鎮(zhèn)開發(fā)有哪些政策支持

人口

黃龍縣歷史悠久，早在距今3—5萬年前，著名的“黃龍人”就在這里繁衍生息。存的磨崖石刻、古廟遺址印證著黃龍縣在唐宋時期的繁榮。據(jù)載，清初黃龍人口較多。同治年間，官方鎮(zhèn)壓農(nóng)民起義，黃龍漸衰。光緒三年大旱，存者僅十分之二三。民國三年，土匪蜂起，居民外逃，土地荒蕪，十室九空。

據(jù)民國三十六年（1947）1—3月份戶口統(tǒng)計，黃龍縣設治局總戶數(shù)達9039戶，總?cè)丝?4587人，其中本籍3775戶，14895人；寄籍5259戶，19692人。

解放后，黃龍縣從20世紀50年代開始，呈現(xiàn)高出生、低死亡，人中增長速度加快，出現(xiàn)了50年代后期和60年代的生育高峰。1976—1977年，黃龍縣人口達55700余人。十一屆三中全會以后，隨著各地農(nóng)村經(jīng)濟政策的落實，黃龍縣農(nóng)村人口大批外流，總?cè)丝谥鹉隃p少。到1990年底，黃龍縣為12387戶，45664人。

自1982年后，隨著縣域經(jīng)濟的進一步發(fā)展，黃龍縣人口發(fā)展緩慢，流動性大、南北密度懸殊以及病區(qū)群眾缺乏長期居住的實際情況才逐漸得以改觀。據(jù)2000年中國第五次人口普查統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，黃龍縣人口為15096戶、49990人。2003年黃龍縣人口46996人。

根據(jù)1%人口抽樣調(diào)查及戶籍人口、計生部門的統(tǒng)計資料推算，2011年末全縣常住人口為4.95萬人。人口出生率7.42‰，比上年下降0.1‰；人口死亡率5.28‰， 上升0.43‰；人口自增率為2.13‰，下降0.54‰。

民族

黃龍縣人口中，以漢族最多，同時還有滿、回、蒙等11個少數(shù)民族。據(jù)2000年中國第五次人口普查數(shù)據(jù)，最多者為回族，76人，其次為蒙古族，67人。

來源：人民網(wǎng)-陜西頻道

人民網(wǎng)西安12月23日電 (左瑞)據(jù)陜西省交通運輸廳消息，由中鐵二十局投資建設的黃龍至蒲城高速公路已按期完成工程建設，今天正式通車。這標志著陜西省延安市黃龍縣結(jié)束了不通高速公路的歷史，革命老區(qū)延安實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標。

從規(guī)劃到建設歷時11年

黃埔高速通車 圓了幾代人的夢

據(jù)陜西省交通運輸廳副廳長黨延兵介紹，黃蒲高速公路全長80.09公里，總投資75.385億元。路線途徑延安市黃龍縣、洛川縣、白水縣，止于渭南市蒲城縣，全線設互通立交7處，匝道收費站5處，服務區(qū)2處，停車區(qū)1處。

“本次建成通車的黃龍至白水段全長49.96公里，起點位于延安市黃龍縣安善村，與正在建設的延長至黃龍高速公路相接，止于渭南市白水縣白水互通式立交，與本項目白水至蒲城段相接?！秉h延兵說。

黃蒲高速公路作為國家榆(林)藍(田)高速公路和陜西省規(guī)劃主骨架網(wǎng)“六縱五橫”中的重要組成部分，從規(guī)劃設計到建設歷時11年。它的建成通車，讓曾受困于重重大山包圍的黃龍縣接入國家高速公路網(wǎng)絡，邁入“高速時代”，駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。

“黃蒲高速打通了黃龍縣的南大門，將我縣融入西安‘兩小時經(jīng)濟圈’?！秉S龍縣人民政府縣長李富榮表示，黃蒲高速黃龍段的開通圓了黃龍幾代人的夢想，對進一步做大黃龍旅游，擴大對外開放，促進黃龍經(jīng)濟跨越、趕超發(fā)展，具有十分重要的意義。

通行費收費標準公布

最低0.6元/車·公里

據(jù)黨延兵介紹，依據(jù)陜西省政府批復文件，黃龍至蒲城高速公路車輛通行費的收取標準為：1類客車0.6元/車·公里；2類客車1.06元/車·公里；3類客車1.36元/車·公里；4類客車1.63元/車·公里。1類貨車及專項作業(yè)車0.6元/車·公里；2類貨車及專項作業(yè)車1.08元/車·公里；3類貨車及專項作業(yè)車1.74元/車·公里；4類貨車及專項作業(yè)車2.11元/車·公里；5類貨車及專項作業(yè)車2.32元/車·公里；6類貨車及專項作業(yè)車2.45元/車·公里。

另外，該項目洛河特大橋加收車輛通行費，加收標準為：1類客車10元/車次；2類客車20元/車次；3類客車30元/車次；4類客車40元/車次。1類貨車及專項作業(yè)車10元/車次；2類貨車及專項作業(yè)車18元/車次；3類貨車及專項作業(yè)車29元/車次；4類貨車及專項作業(yè)車35元/車次；5類貨車及專項作業(yè)車39元/車次；6類貨車及專項作業(yè)車41元/車次。貨車通行費收費標準在上述標準基礎上執(zhí)行陜西省有關優(yōu)惠和差異化收費政策。

截止2023年2月25日。政策如下：

1、低保戶如果過世，憑低保證、身份證、醫(yī)院死亡證明或者社區(qū)證明，殯葬費用可以減免50%。

2、低保戶如果過世，憑低保證、身份證、醫(yī)院死亡證明或者社區(qū)證明，埋葬占用國家公用墓地費用可減免50%。

黃龍鎮(zhèn)是革命老區(qū)陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策，1930年襄陽縣第一個蘇維埃紅色政權(quán)在黃龍蕩成立，從這塊熱土地上，走出陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策了一大批叱咤風云陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策的紅軍將領。自第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭到新中國成立，小小的黃龍蕩就有298名烈士獻出了寶貴的生命。

黨的十一屆三中全會，撥開了黃龍人心中的迷霧，富有革命傳統(tǒng)的黃龍人，在建立社會主義市場經(jīng)濟的浪潮中，終于找準了自己的航向：要想富，先修路，村級公路四通八達陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策；改變集鎮(zhèn)舊貌，小城鎮(zhèn)一躍為省市名星集鎮(zhèn)陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策；林業(yè)、畜牧業(yè)、多種經(jīng)營等特色農(nóng)業(yè)獨樹一幟；黨的建設，精神文明建設成效顯著。

黃龍溪古鎮(zhèn)開發(fā)，有以下政策支持陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策：

黃龍溪鎮(zhèn)作為成都“南拓”雙流主戰(zhàn)場，處于雙流“一港三心四組團”格局中陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策的“健康文旅組團”，是雙流鄉(xiāng)村振興重點發(fā)展區(qū)域，根據(jù)區(qū)委十三屆十三次全會提出黃龍溪古鎮(zhèn)與歡樂田園共創(chuàng)5A景區(qū)陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策的工作目標，結(jié)合區(qū)域發(fā)展條件、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ盐招鹿诜窝滓咔閹?strong>陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策的人民對健康空前關注陜西黃龍農(nóng)業(yè)政策的特殊機遇，明晰了將黃龍溪打造成為健康文旅新興消費特色鎮(zhèn)、公園城市后花園的發(fā)展目標定位。打通景區(qū)至歡樂田園聯(lián)動旅游線路，實施明代墓群“皇墳村明墓”保護性開發(fā)與利用，依托大師工作室打造文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)聚落。

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