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本文導(dǎo)讀目錄：

1、植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)

2、植保無(wú)人機(jī)成田間地頭“新寵”農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)“打藥難”有望緩解

植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn) ♂

植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)

資料圖

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在植保領(lǐng)域的發(fā)展可謂如火如荼，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)也呈遍地開花的態(tài)勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求分析報(bào)告》可知，2017年我國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)空間將達(dá)到35億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為38.29%，2021年則會(huì)達(dá)到128億元。

前不久，《2017年植保無(wú)人機(jī)六省補(bǔ)貼試點(diǎn)政策》終于落地，這意味業(yè)內(nèi)期待多年的植保無(wú)人機(jī)納入國(guó)家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，是植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上的突破性進(jìn)展。植保無(wú)人機(jī)龐大的市場(chǎng)需求有目共睹，國(guó)補(bǔ)試點(diǎn)落地，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)也將迎來(lái)政策“紅利”。

但截至目前，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)仍處于起步階段，植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展依舊面臨諸多問題。那么，植保無(wú)人機(jī)發(fā)展經(jīng)歷過哪些階段，現(xiàn)階段市場(chǎng)主流的植保無(wú)人機(jī)參數(shù)幾何，在發(fā)展的過程中又面臨著哪些問題?植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)究竟路在何方?

中國(guó)的植保無(wú)人機(jī)經(jīng)歷的三階段

縱觀中國(guó)植保無(wú)人機(jī)發(fā)展史可知，植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)一共經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一個(gè)階段是解決技術(shù)矛盾階段。在2016年8月份之前，各個(gè)廠家關(guān)注的重點(diǎn)是如何將植保無(wú)人機(jī)持續(xù)作業(yè)40個(gè)小時(shí)并不摔機(jī)變成現(xiàn)實(shí)。

在這個(gè)階段中，人們的理解受傳統(tǒng)地面植保機(jī)械設(shè)計(jì)的影響，狹隘片面的追求載荷的提升，單純的認(rèn)為日作業(yè)畝數(shù)越多越好，從而忽略了產(chǎn)品對(duì)應(yīng)群體的需求以及其使用人群的特殊性。受續(xù)航時(shí)間和載荷影響，人們糾結(jié)的是油動(dòng)直升機(jī)與電動(dòng)多旋翼植保無(wú)人機(jī)誰(shuí)更合適的問題。

但在2016年8月份以后，植保無(wú)人機(jī)的性能趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)涇渭分明，電動(dòng)多旋翼植保機(jī)因其質(zhì)量穩(wěn)定，成本低廉，易操作性強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)成為市場(chǎng)主流，油動(dòng)直升機(jī)則悄然退出主導(dǎo)地位。在市場(chǎng)自發(fā)的的指導(dǎo)下，人們找到電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)在載荷、續(xù)航和成本的平衡點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)點(diǎn)—10公斤載重。此時(shí)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入第二階段即解決市場(chǎng)矛盾階段。

在解決市場(chǎng)矛盾的這個(gè)階段，片面的追求大載荷和長(zhǎng)續(xù)航的現(xiàn)象逐漸消失，開始追求應(yīng)用性能提升。市場(chǎng)從業(yè)者意識(shí)到適配性的重要意義，認(rèn)為更好的應(yīng)用性能才是解決市場(chǎng)矛盾的良藥。

一時(shí)間RTK技術(shù)與定高模塊、避障功能紛紛上馬現(xiàn)身，植保無(wú)人機(jī)廠商開始針對(duì)市場(chǎng)的痛點(diǎn)尋求更多的解決方案。在這個(gè)階段，人們的關(guān)注點(diǎn)已從技術(shù)矛盾產(chǎn)品自身轉(zhuǎn)移到了應(yīng)用市場(chǎng)上。

但到了2017年的9月份，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)開始迷茫。大家都堅(jiān)信植保無(wú)人機(jī)廣闊的市場(chǎng)潛力，也認(rèn)可植保無(wú)人機(jī)在如今大農(nóng)業(yè)建設(shè)中的剛性需求，同時(shí)也看到了政府和老百姓對(duì)植保無(wú)人機(jī)作業(yè)效果和作業(yè)效率的認(rèn)可，但是此刻市場(chǎng)卻遇冷。植保無(wú)人機(jī)企業(yè)呈幾何倍增，地方政府極力推動(dòng)，但是農(nóng)民卻不敢買。

目前看來(lái)，購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)購(gòu)買的只有飛防服務(wù)組織和規(guī)模農(nóng)場(chǎng)，數(shù)量眾多的農(nóng)業(yè)合作社和家庭農(nóng)場(chǎng)以及種植大戶卻止步不前。需求者更多的是愿意每畝花10元錢去購(gòu)買飛防服務(wù)，不愿意購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)，這導(dǎo)致市場(chǎng)催生出不少專業(yè)的飛防服務(wù)組織，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)陷入詭異的態(tài)勢(shì)。而這些專業(yè)的飛防服務(wù)組織，不管是從購(gòu)置裝備上，還是在使用的安全感上，都更青睞知名無(wú)人機(jī)企業(yè)，對(duì)中小型植保無(wú)人機(jī)企業(yè)缺乏信任，中小型的植保無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展之路越走越艱辛。

市面上那些主流的植保無(wú)人機(jī)

植保無(wú)人機(jī)發(fā)展至今，市場(chǎng)已自發(fā)選擇出了最實(shí)用的植保無(wú)人機(jī)。目前我國(guó)主流農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)基本參數(shù)如下：載荷基本為10公斤;電池為6S16000毫安與22000毫安;噴灑時(shí)間在8到12分鐘之間;噴霧系統(tǒng)除極飛以外普遍采用高壓式噴霧系統(tǒng);噴頭數(shù)量為2-4-6個(gè);作業(yè)寬幅在3-6米;電機(jī)數(shù)量為4-8個(gè);軸距展開一般為1.6米;普遍采用折疊方式;折疊后寬度為1.2米左右;折疊方式有豎折與橫折兩種;畝消耗成本為3元左右;單個(gè)起降作業(yè)畝數(shù)為4-10畝;裸機(jī)價(jià)格35000-45000區(qū)間;電池購(gòu)置成本為22000元左右，充電機(jī)為四充電箱。

縱觀植保無(wú)人機(jī)的價(jià)格變化可知，即使植保無(wú)人機(jī)的價(jià)格一直在下降，但也是一筆不小的開支。2015年之前，一部植保無(wú)人機(jī)裸機(jī)價(jià)格在十二萬(wàn)左右;到了16年已經(jīng)下降至九萬(wàn)左右;而到了今天，拿某知名企業(yè)某產(chǎn)品為例，一部植保無(wú)人機(jī)裸機(jī)價(jià)格則在四萬(wàn)二左右，加上購(gòu)置電池以及充電箱等其他費(fèi)用，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)總共需要花費(fèi)接近七萬(wàn)元，對(duì)于農(nóng)戶而言，依舊是一筆昂貴的費(fèi)用，這還是在保證無(wú)人機(jī)不摔機(jī)不需要損耗的前提之下。這是農(nóng)戶對(duì)植保無(wú)人機(jī)望而卻步的主要原因。

除此之外，在操作方面，植保無(wú)人機(jī)需要有經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行操作，需要有獨(dú)立的飛防服務(wù)車來(lái)保障。一旦到了噴藥季節(jié)，使用植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行噴藥作業(yè)也是不分早晚，噴灑農(nóng)藥又是個(gè)臟亂差的活兒，需要花費(fèi)大量的時(shí)間精力，而農(nóng)村的輕壯勞動(dòng)力也越發(fā)稀少，這也是農(nóng)戶不愿意購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)的次要原因。

以上原因成就了專業(yè)化飛防服務(wù)組織，如同從前的客運(yùn)公司。我們假設(shè)一個(gè)合作社有500畝土地，以每畝10元的價(jià)格購(gòu)買著飛防服務(wù)。若每年需要噴6次農(nóng)藥，則一年下來(lái)不含農(nóng)藥的飛防費(fèi)用就高達(dá)30000元，農(nóng)場(chǎng)和合作社不得不接受飛防服務(wù)隊(duì)的二次剝削。

這是一個(gè)悲劇，但這一定只是一個(gè)階段而非結(jié)局!

植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上的“攔路虎”

植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，依然處于初級(jí)階段，依然存在著諸多問題。只有認(rèn)清植保發(fā)展道路上的問題，才能解決問題，植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展。目前植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上主要存在以下三個(gè)問題。

植保無(wú)人機(jī)價(jià)格令人望而卻步。價(jià)格是當(dāng)前阻礙絕大多數(shù)農(nóng)業(yè)大戶使用植保無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵因素之一。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)省份尤其是在農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)條件較好的北方平原地區(qū)，植保無(wú)人機(jī)開始嘗試使用，但是能夠享受到“農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼”的省份卻寥寥無(wú)幾，一些潛在客戶面對(duì)高額價(jià)格望而卻步。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)制造商多達(dá)100余家，其產(chǎn)品價(jià)格參差不齊，但基本保持在5萬(wàn)至20萬(wàn)不等。

前不久，農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部和民航局發(fā)布《關(guān)于開展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)。這是一個(gè)突破性的進(jìn)展，但植保無(wú)人機(jī)全面納入國(guó)補(bǔ)還有很長(zhǎng)的路要走，從試點(diǎn)到全面鋪開必然是個(gè)艱辛的過程。

為此，農(nóng)業(yè)人士希望政府在機(jī)械購(gòu)置上給予補(bǔ)貼;植保無(wú)人機(jī)企業(yè)則希望政府在資金和場(chǎng)地、稅收等方面予以更多支持。

植保無(wú)人機(jī)配套服務(wù)滯后。目前我國(guó)植保無(wú)人機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中存在一大瓶頸，“行業(yè)實(shí)力不均，配套服務(wù)不足”。首先，近年來(lái)民用無(wú)人機(jī)逐漸興起，全國(guó)各地均有植保無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，但相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)鏈分布地區(qū)不均，因而農(nóng)戶在植保無(wú)人機(jī)使用過程中如遇到產(chǎn)品部件損毀等問題，不能及時(shí)得到維修或者是維修時(shí)間成本很高。其次，植保無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)今年剛剛興起，不像汽車行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)那樣成熟，還需要不斷完善。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善。有專家表示，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步，但是目前業(yè)內(nèi)并無(wú)明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括無(wú)人機(jī)自身技術(shù)、性能標(biāo)準(zhǔn)和植保標(biāo)準(zhǔn)。這就使得無(wú)人機(jī)企業(yè)魚目混雜，同時(shí)政府也無(wú)法出臺(tái)確切的支持和扶持政策。據(jù)了解，目前我國(guó)明確出臺(tái)有關(guān)民用無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的省份屈指可數(shù)，僅有深圳對(duì)于各種業(yè)務(wù)類型的民用無(wú)人機(jī)制定了較為完備的標(biāo)準(zhǔn)體系。

植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)

面對(duì)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，發(fā)展過程中諸多問題，想要尋求發(fā)展出路，到底應(yīng)該怎么做?

回顧汽車的發(fā)展歷程，我們似乎可以從中獲取點(diǎn)思考。在1998年之前我國(guó)汽車只有“單位”屬性，個(gè)人家庭用車數(shù)量是極其稀少的。主要原因有三，一是購(gòu)置成本高，普普通通的桑塔納轎車價(jià)格也20萬(wàn)以上，尋常老百姓根本買不起;二是掌握駕駛技能的人極少，即使買的起也不會(huì)駕駛;

三是買了也用不起，零配件損耗和油耗的成本不是普通老百姓能夠負(fù)擔(dān)的起的。因而更多的人不會(huì)去購(gòu)買汽車，外出主主要靠乘坐公共汽車。但是老百姓想不想擁有一輛屬于自己的汽車呢?答案是不言而喻的。

自2002年之后家用轎車市場(chǎng)逐步打開，汽車購(gòu)置成本的下降讓很多人開始躍躍欲試。李書福的吉利優(yōu)利歐開始火爆。隨著汽車價(jià)格的降低，駕校也隨之增。放眼今天的汽車市場(chǎng)，家庭轎車琳瑯滿目，價(jià)格優(yōu)惠性能優(yōu)越。

汽車已從“昔日王謝堂前燕”轉(zhuǎn)變?yōu)椤帮w入尋常百姓家”了。直接采購(gòu)、分期付款、融資租賃、二手車貿(mào)易，擁有汽車的方式也是五花八門。汽車似乎已經(jīng)成為家庭必備，客運(yùn)獨(dú)享的時(shí)代被粉碎，一個(gè)新的時(shí)代來(lái)臨了。

再轉(zhuǎn)頭看看現(xiàn)今的植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，就如同1998年前的汽車，個(gè)人屬性的時(shí)代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來(lái)。但我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到植保無(wú)人機(jī)不該是為專業(yè)飛防組織和大規(guī)?；r(nóng)場(chǎng)而生，它就是一個(gè)會(huì)飛的噴霧器，它應(yīng)該走進(jìn)每一個(gè)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)合作社和種植大戶，成為他們庫(kù)房中間的一種常規(guī)的必備農(nóng)業(yè)機(jī)械之一，真正的為他們服務(wù)而不是讓他們承受二次剝削。

2014年中央一號(hào)文首次明確提出了家庭農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)業(yè)合作社的生產(chǎn)組織模式，同年上半年國(guó)務(wù)院分化農(nóng)業(yè)的副總理汪洋數(shù)次視察植保無(wú)人機(jī)企業(yè)，這些無(wú)不告訴我們?cè)谛碌哪Ｊ较拢谖覈?guó)的地理特征與改革開放開來(lái)農(nóng)業(yè)無(wú)序經(jīng)營(yíng)形成的農(nóng)田復(fù)雜型態(tài)的狀態(tài)下，植保方式已成為現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的瓶頸。而想要順利推行新的生產(chǎn)組織模式，就必須打破瓶頸。

植保無(wú)人機(jī)本該在這樣的機(jī)遇下爆發(fā)增長(zhǎng)，然而三年過去了，發(fā)展未盡人意。植保無(wú)人機(jī)并沒有真正的走入市場(chǎng)，卻因急功近利以及錯(cuò)誤的發(fā)展方向讓植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)陷入新的困境。

植保無(wú)人機(jī)必須全面降低成本、降低操作難度，而不是一味追求作業(yè)效率最大化和載荷最大化。植保無(wú)人機(jī)只有滿足千畝以下客戶的購(gòu)買需求，真正深入到家庭農(nóng)戶中去，才是真正的機(jī)遇來(lái)臨。

一個(gè)偉大時(shí)代的來(lái)臨必然會(huì)召喚出順應(yīng)時(shí)代需求的產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)必須走入千家萬(wàn)戶，成為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“家庭轎車”，才能找到市場(chǎng)及政策賦予它的真正金礦，但路還很遠(yuǎn)。

植保無(wú)人機(jī)成田間地頭“新寵”農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)“打藥難”有望緩解 ♂

植保無(wú)人機(jī)成田間地頭“新寵”農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)“打藥難”有望緩解

圖為正在田中作業(yè)的植保無(wú)人機(jī)。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉 慧 攝

近年來(lái)，在廣袤的農(nóng)田上，無(wú)人機(jī)的身影越來(lái)越多。精準(zhǔn)施藥效果好、節(jié)水節(jié)藥能力強(qiáng)、省時(shí)省力效率高，2012年以來(lái)開始加速應(yīng)用的植保無(wú)人機(jī)正在進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)階段。雖然發(fā)展前景廣闊，但市場(chǎng)生態(tài)遠(yuǎn)未成熟，價(jià)格戰(zhàn)等行業(yè)潛在發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕——

作為農(nóng)業(yè)高新裝備，植保無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)施藥效果好、節(jié)水節(jié)藥能力強(qiáng)、省時(shí)省力效率高，成為田間地頭“新寵”，短短幾年時(shí)間涌現(xiàn)出上千家無(wú)人機(jī)制造和服務(wù)企業(yè)，大大緩解了我國(guó)農(nóng)業(yè)植保環(huán)節(jié)長(zhǎng)期存在的“打藥難”問題。在當(dāng)前農(nóng)村勞動(dòng)力短缺情況下，植保無(wú)人機(jī)前景廣闊。但是，作為新興產(chǎn)業(yè)，植保無(wú)人機(jī)發(fā)展受到技術(shù)、政策、市場(chǎng)等諸多因素影響，究竟能飛多高？

植保無(wú)人機(jī)成農(nóng)田“新寵”

9月，在新疆維吾爾自治區(qū)廣袤的棉田上，極飛科技總經(jīng)理彭斌看著自己公司生產(chǎn)的一架架植保無(wú)人機(jī)在進(jìn)行棉花脫葉劑噴灑作業(yè)。“植保無(wú)人機(jī)作業(yè)效率高，與傳統(tǒng)人工噴藥相比，每架植保無(wú)人機(jī)的工作效率相當(dāng)于60個(gè)勞動(dòng)力，可以大幅節(jié)省農(nóng)村勞動(dòng)力。植保無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥，可以節(jié)省30%的農(nóng)藥和90%的水資源。”彭斌接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

近年來(lái)，我國(guó)用于農(nóng)作物植保的農(nóng)用飛機(jī)發(fā)展很快，新機(jī)型和新技術(shù)廣泛應(yīng)用于水稻、小麥、玉米、甘蔗、果樹、棉花等多種作物病蟲害防治作業(yè)上。中國(guó)農(nóng)機(jī)化協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至今年6月底，我國(guó)正在服役的有人駕駛農(nóng)用飛機(jī)約130架左右，主要集中分布在黑龍江和新疆維吾爾自治區(qū)地區(qū)，其中北大荒通航公司擁有國(guó)內(nèi)外機(jī)型101架，年作業(yè)覆蓋面積3000萬(wàn)畝左右。而2012年以來(lái)，植保無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐年加速發(fā)展，產(chǎn)品覆蓋單旋翼、多旋翼、油動(dòng)、電動(dòng)等多個(gè)品種，至2018年底，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)擁有量已達(dá)3萬(wàn)多架，全年作業(yè)量達(dá)3億畝次，預(yù)計(jì)2019年底，擁有量將超過4萬(wàn)架，作業(yè)面積將超過4億畝次。

“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求和農(nóng)民歡迎是植保飛機(jī)特別是植保無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速的主要原因之一?！敝袊?guó)農(nóng)機(jī)化協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、農(nóng)用航空分會(huì)主任委員楊林說(shuō)。我國(guó)農(nóng)業(yè)植保機(jī)械化水平低，施藥技術(shù)落后，70%以上地區(qū)采用人工背負(fù)式噴霧機(jī)械或機(jī)動(dòng)噴霧機(jī)械，特別是南方水稻產(chǎn)區(qū)，由于有水的稻田還沒有適用的地面植保機(jī)械施藥作業(yè)，只能依靠人工背負(fù)機(jī)動(dòng)半機(jī)動(dòng)施藥器械作業(yè)，高溫天氣極易出現(xiàn)作業(yè)人員中毒、傷亡事故。植保無(wú)人機(jī)的推廣使用不僅可以有效減少農(nóng)藥中毒、傷亡事故發(fā)生,還具有節(jié)水省藥、不傷農(nóng)作物、便捷高效、調(diào)度轉(zhuǎn)場(chǎng)方便和環(huán)境條件適應(yīng)性廣的顯著優(yōu)勢(shì)。

“國(guó)家大力扶持是驅(qū)動(dòng)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力?！比A南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授蘭玉彬說(shuō)。2014年中央一號(hào)文件明確要求“加強(qiáng)農(nóng)用航空建設(shè)”，引發(fā)了國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2017年以來(lái)，有關(guān)部門試點(diǎn)推行植保無(wú)人機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼，支持引進(jìn)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)推進(jìn)了農(nóng)作物病蟲害專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治，進(jìn)一步激發(fā)了植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求。

植保無(wú)人機(jī)改變了我國(guó)傳統(tǒng)人工噴施農(nóng)藥植保方式，市場(chǎng)前景廣闊，潛力巨大。目前我國(guó)擁有耕地面積20億畝，年病蟲害發(fā)生面積40億至50億畝次，但植保無(wú)人機(jī)年作業(yè)面積遠(yuǎn)低于總防治面積，供不應(yīng)求。

“雖然植保無(wú)人機(jī)有著廣闊發(fā)展前景，但也存在很多利空因素?！贝蠼r(nóng)業(yè)公關(guān)經(jīng)理樊文澤認(rèn)為，目前植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)各個(gè)要素還不完善，市場(chǎng)生態(tài)距離成熟還很遙遠(yuǎn)。飛防植保知識(shí)的普及，銷售與服務(wù)渠道建設(shè)，植保隊(duì)商業(yè)模式建立等，均需大量投入與長(zhǎng)周期運(yùn)營(yíng)。

科技創(chuàng)新提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

在植保機(jī)械總體發(fā)展較好形勢(shì)下，植保無(wú)人機(jī)成為行業(yè)投資熱點(diǎn)。我國(guó)植保無(wú)人機(jī)發(fā)展始于本世紀(jì)初，深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司、珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司、全豐航空、極飛科技、北方天途航空技術(shù)發(fā)展（北京）有限公司等企業(yè)成為這個(gè)市場(chǎng)早期開拓者。2015年，在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)聲名赫赫的大疆發(fā)布大疆“MG-1”農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)軍植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有400家植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技。

隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)近兩年進(jìn)入加速洗牌關(guān)鍵期，一些生產(chǎn)規(guī)模小、沒有自主研發(fā)能力或者盈利不佳的航模生產(chǎn)加工企業(yè)、組裝廠商被淘汰出局，一批擁有自主研發(fā)能力、生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)逐漸發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，大疆農(nóng)業(yè)和極飛科技兩家企業(yè)植保無(wú)人機(jī)銷量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的70%以上，并且擬向全球市場(chǎng)提供植保無(wú)人機(jī)。

植保無(wú)人機(jī)安全性和可靠性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題，也是企業(yè)研發(fā)著力點(diǎn)。近幾年，在充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)針對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境條件下的技術(shù)研發(fā)投入相較前幾年有了很大提高，在已經(jīng)成熟的普遍應(yīng)用大田作物植保施藥全自主規(guī)劃航線飛行作業(yè)基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)定位、避繞障礙、仿地飛行、夜間飛行等自動(dòng)化、智能化技術(shù)逐漸發(fā)展和成熟，增強(qiáng)了植保飛機(jī)安全性功能，大幅提高了植保無(wú)人機(jī)的環(huán)境條件適應(yīng)性。

“技術(shù)發(fā)展永無(wú)止境。植保無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用有進(jìn)一步提高空間，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)非常必要，但決不應(yīng)成為阻滯企業(yè)主動(dòng)根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求，改進(jìn)和提高農(nóng)用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品性能質(zhì)量及智能化水平的障礙?！睏盍终f(shuō)。

確保行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展

作為新興產(chǎn)業(yè)，植保無(wú)人機(jī)發(fā)展前景誘人，但是，市場(chǎng)生態(tài)遠(yuǎn)未成熟。國(guó)家有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)要通力合作，確保行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，減少植保無(wú)人機(jī)行業(yè)亂象。

要避免整個(gè)行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)漩渦。記者在采訪中了解到，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)雖然剛剛起步，但是隨著行業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)苗頭,一架植保無(wú)人機(jī)價(jià)格已經(jīng)從十幾萬(wàn)元下降至五六萬(wàn)元甚至四五萬(wàn)元。持續(xù)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量提升，從而影響整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。對(duì)于植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該盡量規(guī)避惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)通過提高產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

還要避免走入大載重?zé)o人機(jī)發(fā)展誤區(qū)。目前，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)以中小型電動(dòng)機(jī)為主，因藥液添充和電池同步更換的限制，載藥量一般在15升左右，起降比較頻繁。一些企業(yè)把植保無(wú)人機(jī)的載重和續(xù)航時(shí)間作為提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，著力開發(fā)更大載重的無(wú)人機(jī)，已有企業(yè)研發(fā)出載藥量80升的植保無(wú)人機(jī)，一天作業(yè)量達(dá)到1500畝至2000畝左右。但是，這種大載重?zé)o人機(jī)比較適應(yīng)于黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)、內(nèi)蒙古等北方大面積田塊，而在全國(guó)大部分20畝至200畝之間的小田塊上，少有用武之地。

要理性對(duì)待植保無(wú)人機(jī)智能化問題，做好基礎(chǔ)功能。業(yè)界普遍認(rèn)為，智能化是植保無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展方向。在彭斌看來(lái)，植保無(wú)人機(jī)不是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)機(jī)，而是一種新型信息工具、智慧農(nóng)業(yè)裝備，可以利用農(nóng)業(yè)物聯(lián)系統(tǒng)輔助生產(chǎn)決策，科學(xué)管理農(nóng)田，實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物生產(chǎn)全程可追溯。從當(dāng)前來(lái)看，植保無(wú)人機(jī)集“遙感+施藥”于一體，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)/變量施藥，能夠快速分析及診斷農(nóng)田信息，開展農(nóng)田無(wú)人巡查、病蟲草害監(jiān)測(cè)、旱情、出苗率評(píng)估、產(chǎn)量預(yù)測(cè)等。但是，植保仍是農(nóng)用無(wú)人機(jī)最基礎(chǔ)功能，企業(yè)在大力推動(dòng)智能化的同時(shí)，要腳踏實(shí)地研發(fā)生產(chǎn)出能夠滿足農(nóng)民除草、殺蟲、施肥等植保要求的高品質(zhì)無(wú)人機(jī)。

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