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本文導讀目錄：

1、內(nèi)燃機2018年全年負增長，多缸柴油機持續(xù)回落趨勢

2、內(nèi)燃機展會現(xiàn)場技術論壇隆重舉行！

3、內(nèi)燃機市場今年或受“十三五”規(guī)劃提振回暖

內(nèi)燃機2018年全年負增長，多缸柴油機持續(xù)回落趨勢 ♂

內(nèi)燃機2018年全年負增長，多缸柴油機持續(xù)回落趨勢

根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)，受終端市場走弱影響，2018年10月全國內(nèi)燃機銷量降幅有所擴大，1~10月較1~9月銷量降幅增加，2018年全年負增長幾乎成定局。

內(nèi)燃機銷量總體繼續(xù)呈下滑趨勢

10月，內(nèi)燃機銷量391.03萬臺，環(huán)比下降7.79%，同比下降16.68%；功率完成20768.17萬千瓦，環(huán)比下降1.97%，同比下降11.49%；前10月，內(nèi)燃機銷量4331.02萬臺，同比下降4.84%，功率完成212908.54萬千瓦，同比下降0.88%。

10月，在柴、汽油大類中，柴、汽油環(huán)比、同比雙降。與上月比，柴油機下降4.22%，汽油機下降8.18%；與上年同期比，柴油機、汽油機降幅均較大，同比下降12.89%、17.08%。10月，柴油內(nèi)燃機銷售40.32萬臺，汽油內(nèi)燃機銷售350.70萬臺。

前10月柴、汽油機銷量均小幅下降。柴油機銷售440.38萬臺，同比下降4.81%，汽油機銷售3890.41萬臺，同比下降6.17%。

在分用途市場可比的口徑中，與上月比，除占比較低的船用、發(fā)電機組用內(nèi)燃機環(huán)比增長外，其余分類全部下降。具體為：船用、發(fā)電機組用內(nèi)燃機增長4.77%、8.98%；乘用車、商用車用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械用、園林機械用、摩托車用、小通機用分別為-3.82%、-0.20%、-11.39%、-21.21%、-7.65%、-11.30%、-39.98%。

與上年同期比，工程機械用、船用同比增長，工程機械用增幅有所回落。具體為：工程機械用、船機用同比增長3.16%、12.13%；其余各類降幅均超過10%，且有繼續(xù)擴大趨勢。具體為：乘用車用、商用車用、農(nóng)業(yè)機械用、發(fā)電機組用、園林機械用、摩托車用、小通機用-15.25%、-16.54%、-11.08%、-12.69%、-14.63%、-20.34%、-39.38%。

10月，乘用車用內(nèi)燃機銷售175.15萬臺，商用車用內(nèi)燃機23.11萬臺，工程機械用內(nèi)燃機6.19萬臺，農(nóng)業(yè)機械用內(nèi)燃機25.15萬臺，船用內(nèi)燃機0.19萬臺，發(fā)電機組用內(nèi)燃機11.68萬臺，園林機械用內(nèi)燃機17.34萬臺，摩托車用內(nèi)燃機130.10萬臺，通機用2.11萬臺。

前10月，占比較低的工程機械用、船用、發(fā)電機組用內(nèi)燃機同比增長，惟有工程機械用內(nèi)燃機增幅超10%，獨領風騷。具體為：工程機械用、船用、發(fā)電機組用12.72%、3.15%、0.49%；乘用車用、商用車用、農(nóng)用機械用、園林機械用、摩托車用、通機用內(nèi)燃機為-2.13%、-11.01%、-4.25%、-8.02%、-10.54%、-11.82%。

乘用車用內(nèi)燃機銷量1770.24萬臺，商用車用內(nèi)燃機250.86萬臺，工程機械用內(nèi)燃機67.97萬臺，農(nóng)機用內(nèi)燃機304.90萬臺，船用內(nèi)燃機2.10萬臺，發(fā)電機組用內(nèi)燃機140.67萬臺，園林機械用內(nèi)燃機258.02萬臺，摩托車用內(nèi)燃機1505.95萬臺，通機用內(nèi)燃機30.32萬臺。

農(nóng)機市場持續(xù)低迷，多缸柴油機銷量延續(xù)回落趨勢

配套用于農(nóng)業(yè)機械的單缸柴油機，受農(nóng)機市場持續(xù)低迷影響，10月銷量延續(xù)前期下降態(tài)勢，降幅持續(xù)擴大。10月，單缸柴油機銷售7.81萬臺，環(huán)比增長1.38%，同比下降25.93%；1~10月銷量80.40萬臺，同比下降19.04%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚；配套在農(nóng)業(yè)機械領域銷量7.62萬臺，環(huán)比增長1.46%，同比下降26.67%。

多缸柴油機銷量延續(xù)了回落趨勢，10月，多缸柴油機企業(yè)42家共銷售32.51萬臺，環(huán)比下降5.48%，同比下降9.04%；前10月銷量359.98萬臺，同比下降0.92%。分企業(yè)看，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、江鈴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量的71.09%；市場份額占比依次為：濰柴15.95%、玉柴11.15%、云內(nèi)7.77%、全柴6.86%、錫柴6.02%%、江鈴6.02%、福康5.62%、新柴5.08%、東康4.13%、長城2.48%。

用于商用車29家配套的多缸柴油機占比達62.77%，受商用車銷售回落影響環(huán)比持平同比下降。濰柴商用車內(nèi)燃機市場占有率始終領先。10月，多缸柴油機銷量21.04萬臺，環(huán)比增長0.13%，同比下降16.24%；前10月銷量225.96萬臺，同比下降4.89%。

銷量前十的企業(yè)為濰柴、玉柴、江鈴、?？?、云內(nèi)、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發(fā)，前十名銷量占總銷量79.26%；市場份額依次為濰柴17.98%、玉柴12.26、江鈴9.59%、福康8.95%、云內(nèi)8.69%、錫柴7.23%、東康4.27%、全柴3.93%、重汽本部3.40%、杭發(fā)2.97%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

主要是受乘用車市場銷售持續(xù)走軟影響，多缸汽油機10月銷量環(huán)比、同比雙降，累計銷量降幅有所增大。10月，銷售176.02萬臺，環(huán)比下降3.84%，同比下降15.55%，1~10月銷量1782.89萬臺，同比下降3.24%。一汽大眾、上通五菱、浙江吉利等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量半壁江山，達到54.45%。吉利、東風日產(chǎn)、奇瑞、上海大眾銷量同比增幅較為明顯，漲幅在14%~49%。

乘用車用占比98.48%，10月銷售173.68萬臺，環(huán)比下降3.89%，同比下降15.53%；累計銷量1755.79萬臺，累計同比下降2.25%，比上月增加1.7個百分點。

我國小汽油機企業(yè)眾多，規(guī)模小、散。在可比較的口徑中，10月，小汽油機企業(yè)銷售51.34萬臺，環(huán)比下降13.04%，同比下降12.20%，1~10月銷量697.18萬臺，同比下降2.49%。銷量前五名企業(yè)為隆鑫、華盛、潤通、中堅、智慧農(nóng)業(yè)。

前三季度出口額業(yè)務收入略增

據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)690余家規(guī)模以上企業(yè)數(shù)據(jù)整理，前9個月內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟運行基本平穩(wěn)，質(zhì)量和效益有所提升，利潤總額和出口交貨值增長高于主營業(yè)務收入增長，由于工程機械增長拉動，內(nèi)燃機及配件行業(yè)利潤總額高于汽車發(fā)動機制造業(yè)，在出口交貨值方面，汽車發(fā)動機增長高于內(nèi)燃機及配件行業(yè)。

1~9月，主營業(yè)務收入為2936.57億元，同比增長基本持平，其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為1588.91億元，同比增長0.20%，汽車發(fā)動機制造業(yè)為1347.66億元，同比增長-0.19%；利潤總額為306.42億元，同比增長7.45%，其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為170.24億元，同比增長8.76%，汽車發(fā)動機制造業(yè)為136.18億元，同比增長7.45%，扭轉了年初下降局面；出口交貨值為178.30億元，同比增長14.42%，其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為123.14億元，同比增長8.63%，汽車發(fā)動機制造業(yè)55.16億元，同比增長29.89%。

（來源： 第一農(nóng)機財經(jīng)）

內(nèi)燃機展會現(xiàn)場技術論壇隆重舉行！ ♂

內(nèi)燃機展會現(xiàn)場技術論壇隆重舉行！

由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦，東方嘉恒展覽（北京）有限公司承辦的第十四屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會同期舉辦的現(xiàn)場技術論壇于11月2日在內(nèi)燃機展現(xiàn)場E2館隆重舉行，現(xiàn)場觀眾紛至沓來。

會議現(xiàn)場輝門（中國）有限公司為應對2020排放和環(huán)保法規(guī)提出了動力總成解決方案。

無錫威孚高科技集團股份有限公司提出了滿足歐VI排放的柴油機后處理技術開發(fā)。

遼寧新風企業(yè)集團有限公司對新常態(tài)下的國產(chǎn)共軌之路進行了探討。

凱龍高科技股份有限公司提出了滿足歐Ⅵ排放法規(guī)的凱龍后處理系統(tǒng)解決方案。

青島環(huán)亞汽車零部件有限公司傳統(tǒng)產(chǎn)品的傳新。

上海美唐機電科技有限公司對噴墨砂型3D打印在鑄造行業(yè)的應用技術交流。

四川中自尾氣凈化有限公司對國五柴油機后處理系統(tǒng)進行了介紹。

共軌之家與各位參會嘉賓對商用車后市場邂逅互聯(lián)網(wǎng)進行了現(xiàn)場互動交流。

日照金港動力股份有限公司對鋼制活塞的發(fā)展方向進行了探討。

山東木牛流馬機器人科技有限公司和山東好幫手機器人有限公司提出了機器人應用解決方案。

上海梓博風冷發(fā)動機有限公司做了關于雙缸風冷直列渦輪增壓柴油發(fā)動機的系統(tǒng)闡述。精彩繼續(xù)！期待您的到來！

內(nèi)燃機市場今年或受“十三五”規(guī)劃提振回暖 ♂

內(nèi)燃機市場今年或受“十三五”規(guī)劃提振回暖

　　在過去的一年里，內(nèi)燃機行業(yè)一直處在小幅波動之中，縱觀全年，受整體經(jīng)濟下行的壓力影響，行業(yè)雖有小幅下挫，但依然保持了較為健康的發(fā)展態(tài)勢，今年內(nèi)燃機行業(yè)或有所回升。特別是“十三五”規(guī)劃的出臺，更是給內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展帶來更多的方向。
　　收入下滑
　　據(jù)國家統(tǒng)計局2015年12月全國內(nèi)燃機行業(yè)644家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標快報顯示，2015年1~12月除資產(chǎn)總計、流動資產(chǎn)、應收賬款、存貨及產(chǎn)成品、負債總計增長外，其余主要財務指標均有不同程度下降。具體情況如下：
　　主營業(yè)務收入小幅下降。2015年1~12月全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入2291.74億元，同比下降3.31%，下降額為78.53億元。
　　從全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不同控股企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入看，2015年1~12月，集體控股企業(yè)、私人控股主營業(yè)務收入高于2014年同期，同比分別增長1.16%、7.04%；國有控股企業(yè)、港澳臺商控股、外商控股、其他控股企業(yè)主營業(yè)務收入低于2014年同期，同比分別下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。
　　利潤總額大幅下降。2015年1~12月全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額174.85億元，同比下降9.54%，減少額為18.44億元。
　　從全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不同控股企業(yè)實現(xiàn)利潤看，2015年1~12月，私人控股企業(yè)、其他控股企業(yè)利潤總額高于2014年同期，同比分別增長5.46%、35.91%；國有控股企業(yè)、集體控股企業(yè)、港澳臺商控股企業(yè)、外商控股企業(yè)利潤總額低于2014年同期，同比分別下降33.49%、7.79%、13.88%、3.21%。
　　應收賬款占用資金小幅增長。截止2015年12月末，全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)應收賬款為322.00億元，同比增長9.50%、同比增加資金占用27.94億元。庫存占用資金小幅增長。2015年12月末，全國內(nèi)燃機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)存貨資金為296.93億元，同比增長3.12%。應收賬款和庫存依然增長，可見內(nèi)燃機行業(yè)市場去庫存壓力依然嚴峻，產(chǎn)能過剩的問題仍然亟待解決。
　　進出口方面根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2015年12月內(nèi)燃機行業(yè)出口總金額12.95億美元，同比下降7.63%；全年累計出口金額140.84億美元，同比下降3.70%。12月內(nèi)燃機行業(yè)進口總金額9.29億美元，同比下降9.49%；全年累計進口金額98.99億美元，同比下降18.19%。進出口雙雙下降顯示出了國內(nèi)外市場需求并不旺盛，加劇了業(yè)內(nèi)企業(yè)庫存壓力，擴大需求激發(fā)市場活力是行業(yè)的當務之急。
　　規(guī)劃明晰
　　日前，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草的《中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成。根據(jù)該《規(guī)劃》，“十三五”是內(nèi)燃機邁向強國的第一步；同時，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。
　　據(jù)悉，內(nèi)燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。為此，《規(guī)劃》（征求意見稿）提到，“內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務艱巨，責任重大?！?br> 　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會人士表示，“為了順應環(huán)境友好型社會的倡導，要加速實現(xiàn)內(nèi)燃機先進制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機專用潤滑油和非常規(guī)排放后處理技術，開展新型替代燃料燃燒技術研究。深化替代燃料發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機制造體系兼容。”
　　長期以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術和測試設備依賴國外的現(xiàn)象非常嚴重，關鍵測試設備和儀器絕大多數(shù)需要進口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。
　　《規(guī)劃》（征求意見稿）明確，“十三五”行業(yè)要全面升級。繼續(xù)鞏固內(nèi)燃機制造大國地位，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造智能化，推動行業(yè)提升信息化，在核心技術、關鍵基礎零部件、先進制造工藝和新材料應用上縮短與國際先進水平的差距，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，從而邁出中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展中長期戰(zhàn)略的第一步。
　　同時，“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，促進企業(yè)開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3至5個共性基礎技術平臺，推動內(nèi)燃機節(jié)能減排先進技術研發(fā)和科技成果轉化。全面實施智能化改造，完成綠色制造體系建設。
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