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本文導讀目錄：

1、舍弗勒南京公司啟用新廠房

2、舍弗勒參加2016年“汽車與運動”大會

3、舍弗勒大中華區(qū)實行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO

舍弗勒南京公司啟用新廠房 ♂

舍弗勒南京公司啟用新廠房

從左往右：舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士、南京市政府秘書長翁國玖、舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、南京市市長繆瑞林、舍弗勒集團監(jiān)事會主席喬治·F. W.·舍弗勒、江寧區(qū)委書記李世貴、舍弗勒集團首席運營官奧利弗·榮格、江寧區(qū)副區(qū)長周育剛。

舍弗勒（南京）有限公司10月11日舉行儀式，慶祝一座新的生產(chǎn)廠房——3號廠房正式投入使用。新廠房投入使用后，將使舍弗勒（南京）有限公司的產(chǎn)品類型從工業(yè)產(chǎn)品擴展至汽車產(chǎn)品，成為一個綜合性的制造基地。

舍弗勒集團監(jiān)事會主席喬治·F. W.·舍弗勒、舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士等集團高層出席了慶祝儀式，南京市市長繆瑞林、南京市委常委、江寧區(qū)委書記李世貴等當?shù)卣賳T出席了慶祝儀式，并一同為新廠房的啟用剪彩。

舍弗勒集團首席執(zhí)行官羅森菲爾德在致辭中向江蘇省、南京市和江寧區(qū)一直以來對舍弗勒集團的大力支持表示感謝。他說，舍弗勒大中華區(qū)是舍弗勒集團具體重要地位的區(qū)域和市場，為集團的可持續(xù)發(fā)展做出有力貢獻。“目前中國經(jīng)濟正進一步轉(zhuǎn)型升級，我們在看到挑戰(zhàn)的同時更看到機遇與未來。舍弗勒將保持在中國市場的投入，與中國經(jīng)濟、江蘇和南京共同發(fā)展?！绷_森菲爾德說。

舍弗勒集團監(jiān)事會主席喬治·F. W.·舍弗勒（右二）、舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（右一）、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士（左二）和舍弗勒（南京）有限公司總經(jīng)理蔣勇（左三）歡迎南京市市長繆瑞林（左一）。

舍弗勒（南京）有限公司3號廠房建筑面積約3萬平方米，規(guī)劃生產(chǎn)可變正時凸輪相位調(diào)節(jié)器、液壓挺桿、鏈條及張緊器等汽車發(fā)動機零部件產(chǎn)品，規(guī)劃員工人數(shù)約1,000人。與3號廠房同時投入使用的還有一座中央倉庫，為整個舍弗勒南京生產(chǎn)基地提供物流方面的保證。

落成儀式在舍弗勒（南京）有限公司3號廠房內(nèi)舉行。投產(chǎn)后，舍弗勒（南京）有限公司的產(chǎn)品類型從工業(yè)擴展至汽車產(chǎn)品，成為一個綜合性的生產(chǎn)基地。

3號廠房生產(chǎn)的發(fā)動機零部件產(chǎn)品供貨于國內(nèi)外多家整車品牌，可起到降低發(fā)動機摩擦與噪音，減少二氧化碳排放，提高燃油經(jīng)濟性等作用。

舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士表示，舍弗勒一直以實際行動落實在中國的發(fā)展戰(zhàn)略?！敖衲?月，我們與湖南湘潭簽署了投資協(xié)議，計劃在當?shù)亟ㄔO舍弗勒在中國的第四個生產(chǎn)基地和首座‘未來工廠’。今天，我們在南京開啟總面積約4.6萬平方米的新廠房和物流倉庫，就表明我們對中國市場和中國經(jīng)濟的信心?！?/span>

舍弗勒目前在中國有三大生產(chǎn)基地——太倉、南京和銀川。太倉是主要的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)基地，南京目前是主要的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生產(chǎn)直徑在1.2米以內(nèi)的工業(yè)軸承和直線導軌系統(tǒng)。未來，舍弗勒還將規(guī)劃建設南京工廠的2號和4號廠房，形成綜合性的工業(yè)和汽車產(chǎn)品制造能力。

舍弗勒參加2016年“汽車與運動”大會 ♂

舍弗勒參加2016年“汽車與運動”大會

額定功率250-750 瓦（根據(jù)德國國家法律規(guī)定）

目前模擬行駛里程：50-100公里

作為全球領先的創(chuàng)新企業(yè)，舍弗勒擁有大量的專業(yè)技術(shù)，使交通出行更經(jīng)濟、更環(huán)保、更安全。目前，舍弗勒正在開發(fā)新的交通解決方案?！捌嚺c運動”大會期間，舍弗勒作為汽車和工業(yè)供應商，提出了一個富有創(chuàng)意的名為“bio hybrid”的微交通（micro mobility）概念。這項研究展示了舍弗勒為城市交通設想的一個解決方案。

轉(zhuǎn)型中的交通

無論是汽車、火車、飛機還是自行車，城市中心的交通量持續(xù)增加，改變著人們出行的方式。同時，零排放、清潔交通的訴求促使政府重新審視交通問題，也催生了新的城市中心個人出行解決方案。在此基礎上，秉承其“高效驅(qū)動，馳騁未來”的整體戰(zhàn)略目標，舍弗勒分析了應用領域和個人出行的未來需求，最終形成了bio hybrid的概念。

“純電動交通工具將不足以保證未來乘用車領域可持續(xù)、節(jié)能型的交通出行，”舍弗勒股份有限公司副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授表示。bio hybrid是舍弗勒為城市交通設想的一個解決方案。它類似于自行車，但消除了自行車受天氣影響和缺少儲物空間的缺點。由于電動自行車驅(qū)動系統(tǒng)限速25公里/小時，所以bio hybrid無需駕照，可以在自行車道上行駛，古茲默教授補充說。

舍弗勒微交通概念：bio hybrid

舍弗勒bio hybrid兼具多種優(yōu)點：穩(wěn)定性、全天候、電動自行車的低能耗和高空間利用率等。采用電力輔助驅(qū)動系統(tǒng)（最高25公里/小時）*，最小行駛距離50公里**，用戶可感受動感又舒適的駕駛體驗。新車型有兩個前輪和兩個后輪，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。整個車身結(jié)構(gòu)緊湊（長2.1米，高1.5米，寬85厘米），輪距80厘米，可以輕松地在自行車道上行駛。電動倒檔齒輪可確保操縱的安全性和流暢性。

電池系統(tǒng)為便攜式，行李廂大小可調(diào)，并配置自動換檔系統(tǒng)，1 + 1座（2座）可方便地融入現(xiàn)有設施和日常生活之中。精巧的設計極富生活化氣息，創(chuàng)新的車篷結(jié)構(gòu)設計，可輕松地通過智能回轉(zhuǎn)機構(gòu)搖至座位下。收下車篷后，bio hybrid便變身為時尚的敞篷車，可以享受清新的空氣。一體化的智能手機接口功能可讓司機連接大量的應用或訪問信息，如任何時間的天氣和交通狀況。

古茲默教授補充說：“完善的基礎設施是這種個人交通工具在市場上廣泛應用的重要先決條件。大都市和主要城市必須繼續(xù)改變，并且它們會這樣做。城市中，如倫敦、巴黎和新加坡已投資數(shù)百萬的資金建設自行車道。

連接城市的高速自行車道，如在魯爾區(qū)，可以更快地擴展微交通。目前德國已在討論將自行車道的法定限速提高至40公里/小時。所有的這些發(fā)展都意味著，我們的理念具有很大的潛力來改變城市交通?！?/span>

舍弗勒大中華區(qū)實行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO ♂

舍弗勒大中華區(qū)實行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO

舍弗勒集團董事會做出決定，基于大中華地區(qū)汽車業(yè)務的強勁增長勢頭，任命陳鈺博士為舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁，他將與現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵共同管理舍弗勒大中華區(qū)汽車業(yè)務。

集團董事會同時任命，劉泳博士為舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官，并為舍弗勒大中華區(qū)管理委員會成員。兩人的任命已于2016年9月1日起生效。

陳鈺博士現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)管理委員會成員、首席技術(shù)官和汽車事業(yè)部發(fā)動機系統(tǒng)業(yè)務部副總裁，從9月1日起，他將繼續(xù)擔任舍弗勒大中華區(qū)管理委員會成員，并與現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵共同管理大中華區(qū)汽車業(yè)務。

參照舍弗勒集團總部汽車雙CEO制，楊漢兵先生將負責變速箱系統(tǒng)、汽車后市場、大客戶管理和汽車研發(fā)業(yè)務，陳鈺博士負責發(fā)動機系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)。他們向舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官和各自對應的總部汽車CEO雙線匯報。陳鈺先生擁有美國普度大學機械工程博士學位，加入舍弗勒之前曾任職于美國聯(lián)合技術(shù)公司。

劉泳博士現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)中央研發(fā)負責人，從9月1日起，他將在此職位之外擔任舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官，并為舍弗勒大中華區(qū)管理委員會成員。他向舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官和舍弗勒集團首席技術(shù)官雙線匯報。劉泳先生擁有德國卡爾斯魯厄大學工程學博士學位，加入舍弗勒之前曾任職于德國博世公司。

舍弗勒集團董事會表示，感謝楊漢兵先生、陳鈺博士和劉泳博士在現(xiàn)任職位上為公司做出的卓越貢獻，并祝愿陳鈺博士和劉泳博士在新的職位上取得更大的成功。