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本文導(dǎo)讀目錄：

1、舍弗勒南京公司啟用新廠房

2、舍弗勒參加2016年“汽車與運(yùn)動(dòng)”大會(huì)

3、舍弗勒大中華區(qū)實(shí)行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO

舍弗勒南京公司啟用新廠房 ♂

舍弗勒南京公司啟用新廠房

從左往右：舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官?gòu)埶嚵植┦?、南京市政府秘書長(zhǎng)翁國(guó)玖、舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、南京市市長(zhǎng)繆瑞林、舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席喬治·F. W.·舍弗勒、江寧區(qū)委書記李世貴、舍弗勒集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官奧利弗·榮格、江寧區(qū)副區(qū)長(zhǎng)周育剛。

舍弗勒（南京）有限公司10月11日舉行儀式，慶祝一座新的生產(chǎn)廠房——3號(hào)廠房正式投入使用。新廠房投入使用后，將使舍弗勒（南京）有限公司的產(chǎn)品類型從工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)展至汽車產(chǎn)品，成為一個(gè)綜合性的制造基地。

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席喬治·F. W.·舍弗勒、舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官?gòu)埶嚵植┦康燃瘓F(tuán)高層出席了慶祝儀式，南京市市長(zhǎng)繆瑞林、南京市委常委、江寧區(qū)委書記李世貴等當(dāng)?shù)卣賳T出席了慶祝儀式，并一同為新廠房的啟用剪彩。

舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官羅森菲爾德在致辭中向江蘇省、南京市和江寧區(qū)一直以來對(duì)舍弗勒集團(tuán)的大力支持表示感謝。他說，舍弗勒大中華區(qū)是舍弗勒集團(tuán)具體重要地位的區(qū)域和市場(chǎng)，為集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展做出有力貢獻(xiàn)?！澳壳爸袊?guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，我們?cè)诳吹教魬?zhàn)的同時(shí)更看到機(jī)遇與未來。舍弗勒將保持在中國(guó)市場(chǎng)的投入，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)、江蘇和南京共同發(fā)展?！绷_森菲爾德說。

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席喬治·F. W.·舍弗勒（右二）、舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（右一）、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官?gòu)埶嚵植┦浚ㄗ蠖┖蜕岣ダ眨暇┯邢薰究偨?jīng)理蔣勇（左三）歡迎南京市市長(zhǎng)繆瑞林（左一）。

舍弗勒（南京）有限公司3號(hào)廠房建筑面積約3萬(wàn)平方米，規(guī)劃生產(chǎn)可變正時(shí)凸輪相位調(diào)節(jié)器、液壓挺桿、鏈條及張緊器等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品，規(guī)劃員工人數(shù)約1,000人。與3號(hào)廠房同時(shí)投入使用的還有一座中央倉(cāng)庫(kù)，為整個(gè)舍弗勒南京生產(chǎn)基地提供物流方面的保證。

落成儀式在舍弗勒（南京）有限公司3號(hào)廠房?jī)?nèi)舉行。投產(chǎn)后，舍弗勒（南京）有限公司的產(chǎn)品類型從工業(yè)擴(kuò)展至汽車產(chǎn)品，成為一個(gè)綜合性的生產(chǎn)基地。

3號(hào)廠房生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品供貨于國(guó)內(nèi)外多家整車品牌，可起到降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦與噪音，減少二氧化碳排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性等作用。

舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官?gòu)埶嚵植┦勘硎荆岣ダ找恢币詫?shí)際行動(dòng)落實(shí)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略?！敖衲?月，我們與湖南湘潭簽署了投資協(xié)議，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)舍弗勒在中國(guó)的第四個(gè)生產(chǎn)基地和首座‘未來工廠’。今天，我們?cè)谀暇╅_啟總面積約4.6萬(wàn)平方米的新廠房和物流倉(cāng)庫(kù)，就表明我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心?！?/span>

舍弗勒目前在中國(guó)有三大生產(chǎn)基地——太倉(cāng)、南京和銀川。太倉(cāng)是主要的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)基地，南京目前是主要的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生產(chǎn)直徑在1.2米以內(nèi)的工業(yè)軸承和直線導(dǎo)軌系統(tǒng)。未來，舍弗勒還將規(guī)劃建設(shè)南京工廠的2號(hào)和4號(hào)廠房，形成綜合性的工業(yè)和汽車產(chǎn)品制造能力。

舍弗勒參加2016年“汽車與運(yùn)動(dòng)”大會(huì) ♂

舍弗勒參加2016年“汽車與運(yùn)動(dòng)”大會(huì)

額定功率250-750 瓦（根據(jù)德國(guó)國(guó)家法律規(guī)定）

目前模擬行駛里程：50-100公里

作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新企業(yè)，舍弗勒擁有大量的專業(yè)技術(shù)，使交通出行更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更安全。目前，舍弗勒正在開發(fā)新的交通解決方案?！捌嚺c運(yùn)動(dòng)”大會(huì)期間，舍弗勒作為汽車和工業(yè)供應(yīng)商，提出了一個(gè)富有創(chuàng)意的名為“bio hybrid”的微交通（micro mobility）概念。這項(xiàng)研究展示了舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。

轉(zhuǎn)型中的交通

無(wú)論是汽車、火車、飛機(jī)還是自行車，城市中心的交通量持續(xù)增加，改變著人們出行的方式。同時(shí)，零排放、清潔交通的訴求促使政府重新審視交通問題，也催生了新的城市中心個(gè)人出行解決方案。在此基礎(chǔ)上，秉承其“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)，舍弗勒分析了應(yīng)用領(lǐng)域和個(gè)人出行的未來需求，最終形成了bio hybrid的概念。

“純電動(dòng)交通工具將不足以保證未來乘用車領(lǐng)域可持續(xù)、節(jié)能型的交通出行，”舍弗勒股份有限公司副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授表示。bio hybrid是舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。它類似于自行車，但消除了自行車受天氣影響和缺少儲(chǔ)物空間的缺點(diǎn)。由于電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)限速25公里/小時(shí)，所以bio hybrid無(wú)需駕照，可以在自行車道上行駛，古茲默教授補(bǔ)充說。

舍弗勒微交通概念：bio hybrid

舍弗勒bio hybrid兼具多種優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性、全天候、電動(dòng)自行車的低能耗和高空間利用率等。采用電力輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（最高25公里/小時(shí)）*，最小行駛距離50公里**，用戶可感受動(dòng)感又舒適的駕駛體驗(yàn)。新車型有兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。整個(gè)車身結(jié)構(gòu)緊湊（長(zhǎng)2.1米，高1.5米，寬85厘米），輪距80厘米，可以輕松地在自行車道上行駛。電動(dòng)倒檔齒輪可確保操縱的安全性和流暢性。

電池系統(tǒng)為便攜式，行李廂大小可調(diào)，并配置自動(dòng)換檔系統(tǒng)，1 + 1座（2座）可方便地融入現(xiàn)有設(shè)施和日常生活之中。精巧的設(shè)計(jì)極富生活化氣息，創(chuàng)新的車篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可輕松地通過智能回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)搖至座位下。收下車篷后，bio hybrid便變身為時(shí)尚的敞篷車，可以享受清新的空氣。一體化的智能手機(jī)接口功能可讓司機(jī)連接大量的應(yīng)用或訪問信息，如任何時(shí)間的天氣和交通狀況。

古茲默教授補(bǔ)充說：“完善的基礎(chǔ)設(shè)施是這種個(gè)人交通工具在市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的重要先決條件。大都市和主要城市必須繼續(xù)改變，并且它們會(huì)這樣做。城市中，如倫敦、巴黎和新加坡已投資數(shù)百萬(wàn)的資金建設(shè)自行車道。

連接城市的高速自行車道，如在魯爾區(qū)，可以更快地?cái)U(kuò)展微交通。目前德國(guó)已在討論將自行車道的法定限速提高至40公里/小時(shí)。所有的這些發(fā)展都意味著，我們的理念具有很大的潛力來改變城市交通。”

舍弗勒大中華區(qū)實(shí)行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO ♂

舍弗勒大中華區(qū)實(shí)行汽車事業(yè)部雙總裁制并任命新CTO

舍弗勒集團(tuán)董事會(huì)做出決定，基于大中華地區(qū)汽車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，任命陳鈺博士為舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁，他將與現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵共同管理舍弗勒大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)。

集團(tuán)董事會(huì)同時(shí)任命，劉泳博士為舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官，并為舍弗勒大中華區(qū)管理委員會(huì)成員。兩人的任命已于2016年9月1日起生效。

陳鈺博士現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)管理委員會(huì)成員、首席技術(shù)官和汽車事業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)部副總裁，從9月1日起，他將繼續(xù)擔(dān)任舍弗勒大中華區(qū)管理委員會(huì)成員，并與現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵共同管理大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)。

參照舍弗勒集團(tuán)總部汽車雙CEO制，楊漢兵先生將負(fù)責(zé)變速箱系統(tǒng)、汽車后市場(chǎng)、大客戶管理和汽車研發(fā)業(yè)務(wù)，陳鈺博士負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)。他們向舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官和各自對(duì)應(yīng)的總部汽車CEO雙線匯報(bào)。陳鈺先生擁有美國(guó)普度大學(xué)機(jī)械工程博士學(xué)位，加入舍弗勒之前曾任職于美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司。

劉泳博士現(xiàn)任舍弗勒大中華區(qū)中央研發(fā)負(fù)責(zé)人，從9月1日起，他將在此職位之外擔(dān)任舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官，并為舍弗勒大中華區(qū)管理委員會(huì)成員。他向舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官和舍弗勒集團(tuán)首席技術(shù)官雙線匯報(bào)。劉泳先生擁有德國(guó)卡爾斯魯厄大學(xué)工程學(xué)博士學(xué)位，加入舍弗勒之前曾任職于德國(guó)博世公司。

舍弗勒集團(tuán)董事會(huì)表示，感謝楊漢兵先生、陳鈺博士和劉泳博士在現(xiàn)任職位上為公司做出的卓越貢獻(xiàn)，并祝愿陳鈺博士和劉泳博士在新的職位上取得更大的成功。