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本文導(dǎo)讀目錄：

1、聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)暖機(jī)要點(diǎn)

2、聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)水溫過高的應(yīng)對措施

3、聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展歷史和技術(shù)方向

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)暖機(jī)要點(diǎn) ♂

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)暖機(jī)要點(diǎn)

柴油機(jī)啟動后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘，然后逐漸加至中速運(yùn)轉(zhuǎn)“暖機(jī)”。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到60°C以上時,檢查儀表盤上的機(jī)油壓力、水溫等指示燈是否正常。在柴油機(jī)沒有任何異響、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，逐漸增加負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。

柴油機(jī)啟動初期，切忌大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。一般天氣冷啟動時，尾氣會伴隨白煙，但隨著柴油機(jī)溫度的升高，白煙應(yīng)逐漸消失。

警告

不要在倉庫、車庫等空氣不流通的室內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)。

請在通風(fēng)良好的室外啟動發(fā)動機(jī)。不得不在室內(nèi)啟動時，要充分通風(fēng)換氣。

如不遵守，排出的廢氣會引起中毒安全事故。

暖機(jī)要點(diǎn)

①發(fā)動機(jī)啟動后，鎖定制動踏板。

②自動油門開關(guān)置于“關(guān)”位置，手動油門旋鈕置于“低速”位置，發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

③保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分種，期間不可進(jìn)行作業(yè)，且不可操作任何手柄，否則可能造成機(jī)器故障。

④約3分鐘后，方可將逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至最高速位置，連續(xù)操作割臺升降5分鐘后機(jī)器可以移動及作業(yè)。

參考

·寒冷時請進(jìn)行發(fā)動機(jī)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

·寒冷時發(fā)動機(jī)的怠速會稍高。

·如不進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使用中不僅無法獲得滿意性能，而且可能會導(dǎo)致機(jī)器故障（如行走、轉(zhuǎn)向、液壓系統(tǒng)故障等）。

·在寒冷條件下，應(yīng)選用凝點(diǎn)低、流動性能好的柴油。柴油應(yīng)選用凝點(diǎn)比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。例如氣溫在-5℃時，就必須選用-10號柴油。我國冬季可供選擇的柴油牌號有-10號、-20號、-35號等。一旦燃油系統(tǒng)中的柴油凝固，禁止使用明火烘烤，要用熱水或熱蒸汽加熱，以防發(fā)生火災(zāi)事故。

·在低溫啟動時啟動機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動時間不可超過10秒；連續(xù)3次不能成功啟動時，應(yīng)暫停2～3min后再啟動。若再啟動2～3次仍不能點(diǎn)火則應(yīng)檢查油路中有無空氣或堵塞，電瓶電壓以及空氣濾清器是否堵塞。若長時間連續(xù)啟動，會使蓄電池過度放電，將造成極板老化。

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)水溫過高的應(yīng)對措施 ♂

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)水溫過高的應(yīng)對措施

1針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風(fēng)道被灰塵、草屑覆蓋而導(dǎo)致的阻塞問題，應(yīng)采取以下措施：

（1）改變冷卻風(fēng)進(jìn)口位置

目前中小型輪式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)都是從拖拉機(jī)前端被冷卻風(fēng)扇吸入到水箱散熱器的。收割作業(yè)時，割臺前端由于切割、輸送揚(yáng)起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機(jī)車的正面風(fēng)罩被吸到水箱散熱芯片上。

為了改變此種狀況，必須設(shè)法改變冷卻風(fēng)的進(jìn)口位置，使進(jìn)風(fēng)口高于拖拉機(jī)前罩殼，這樣割臺的灰塵、草屑就不易進(jìn)入到水箱散熱器上，延緩了水溫升高。

（2）在進(jìn)風(fēng)口處（前10厘米左右）設(shè)置一塊擋塵板，面積大于拖拉機(jī)罩殼前端面積，同時周邊應(yīng)略向后彎曲

這樣割臺前端揚(yáng)起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或?qū)蜻M(jìn)風(fēng)口的周邊。同時尚須將原擋風(fēng)罩網(wǎng)更換為40目左右鐵絲網(wǎng)，并在可能進(jìn)風(fēng)的地方都用鐵絲網(wǎng)擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫升高的作用。

（3）在設(shè)擋塵罩的同時加設(shè)副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的升溫速度。

（4）改變冷卻水箱的放置位置。將原冷卻水箱拆下，設(shè)計一支架將水箱和風(fēng)扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發(fā)動機(jī)與水箱按原循環(huán)方式連接，并用適當(dāng)長的三角皮帶連接風(fēng)扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風(fēng)條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。

（5）在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機(jī)的前罩殼，讓發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很不雅觀，一般情況下不要采用。

2嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，高溫季節(jié)負(fù)荷控制在90%左右，以防水溫過高。

3發(fā)動機(jī)應(yīng)加注清潔軟水，作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查水箱是否缺水或漏水。

4按照使用說明書的要求，檢查調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度，以確保風(fēng)扇應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，供給足夠的風(fēng)量對水箱或機(jī)體進(jìn)行冷卻。

5對使用時間較長的發(fā)動機(jī)應(yīng)全面清洗冷卻系，清除水垢。清洗時先拆除節(jié)溫器，然后按20kg水、1.5kg燒堿、0.5kg煤油的比例配制清洗液，注入水箱后啟動發(fā)動機(jī)并以時快時慢的轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，等到水溫上升到70-80℃時熄火，靜置10-12小時，再啟動發(fā)動機(jī)，以中速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，然后熄火，趁熱放掉清洗液，再加入清水，中速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5分鐘放出，以沖洗冷卻系，如此清洗二三次后，裝回節(jié)溫器再加足冷卻水。

6檢查節(jié)溫器的工作性能，必要時可拆去（在高溫天氣），以防節(jié)溫器失靈而影響冷卻水的正常循環(huán)，降低冷卻功能。

7對工作時間較長的水泵，應(yīng)對水泵的葉輪與泵殼內(nèi)孔、水泵軸與軸承的摩損以及水封組件進(jìn)行檢查。如摩損嚴(yán)重會造成排水量不足，影響冷卻水的循環(huán)，此時需及時修復(fù)。

8對使用時間較長的發(fā)動機(jī)應(yīng)對氣門的密封性進(jìn)行試驗(yàn)，并正確檢查調(diào)整氣門間隙。如氣門密封不好會造成高溫高壓燃?xì)庑孤叮率拱l(fā)動機(jī)溫度升高。密封性不好的主要原因一般為氣門座與氣門接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)及時修復(fù)。

9把供油提前角調(diào)整準(zhǔn)確，保證供油正時。噴油泵長期使用，其凸輪軸、滾輪及隨動柱等零件磨損嚴(yán)重后，會造成供油時間過晚，致使柴油噴入汽缸較遲不能及時徹底燃燒，或引起后燃，使發(fā)動機(jī)過熱。因此要及時檢查調(diào)整供油提前角。

10檢查調(diào)整噴油器，使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規(guī)定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好，會使燃油與空氣不能很好的混合，造成燃燒速度下降，延長燃燒時間，引起發(fā)動機(jī)溫度升高。

11從設(shè)計上入手。因?yàn)槁?lián)合收割機(jī)作業(yè)時間長，環(huán)境溫度高，通風(fēng)不暢，而且行走速度較慢，在如此惡劣的情況下工作，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作能力顯得尤為重要。設(shè)計時應(yīng)以發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境、滿負(fù)荷工況時的需求來確定冷卻能力。

為了增大冷卻能力，建議應(yīng)考慮下面兩個問題：一方面需要提高風(fēng)扇的容積效率，提高風(fēng)扇傳動帶的傳動能力，降低其滑轉(zhuǎn)率，選擇最佳通風(fēng)位置，減小冷卻空氣的流通阻力，增大進(jìn)風(fēng)量；另一方面，需從改進(jìn)風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)和設(shè)計流線型風(fēng)罩入手，增大散熱的面積，從根本上提高冷卻能力。

12如聯(lián)合收割機(jī)上選配風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，就需要考慮適當(dāng)提高其通風(fēng)能力，減少散熱不良的狀況。

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展歷史和技術(shù)方向 ♂

聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展歷史和技術(shù)方向

聯(lián)合收割機(jī)是一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，主要用于收割谷物、油料作物、豆類等農(nóng)作物。

19世紀(jì)初，最早的收割機(jī)只是簡單的手動機(jī)械，需要人們用鐮刀將作物割下，然后再用機(jī)械進(jìn)行打捆。1831年，美國人Cyrus McCormick發(fā)明了第一臺自動收割機(jī)，它利用帶鋸齒的刀片在收割時自動打捆，可以提高效率。

1860年，美國的Hiram Moore改進(jìn)了McCormick的收割機(jī)，使其可以自動脫粒。隨著技術(shù)的進(jìn)步，收割機(jī)的結(jié)構(gòu)逐漸變得復(fù)雜，但仍然需要人力來驅(qū)動。

1886年，加拿大的Patrick Bell發(fā)明了第一臺蒸汽動力收割機(jī)，使用蒸汽發(fā)動機(jī)取代了馬匹，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)。

20世紀(jì)初，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明使得收割機(jī)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)。1930年代，聯(lián)合收割機(jī)的原型開始出現(xiàn)，使用了多種收割工具和裝置來實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)。

1945年，美國的克勞斯·達(dá)爾夫公司推出了第一臺商業(yè)化的聯(lián)合收割機(jī)，其具有更高的收割效率和更廣泛的適用范圍。

1950年代，電子技術(shù)的發(fā)展使得聯(lián)合收割機(jī)實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)的作業(yè)和更高的效率。同時，收割機(jī)的結(jié)構(gòu)也逐漸變得更加復(fù)雜和多功能化。

到了21世紀(jì)，聯(lián)合收割機(jī)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中必不可少的機(jī)械設(shè)備之一，不斷地得到更新和改進(jìn)，以適應(yīng)不斷變化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。

聯(lián)合收割機(jī)的技術(shù)核心是收割系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。

收割系統(tǒng)包括割刀、脫粒器、風(fēng)機(jī)等，用于完成收割、脫粒、清理等工作。傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、變速器、傳動軸等，用于提供動力和控制收割機(jī)的移動和工作。

其中，收割系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化是聯(lián)合收割機(jī)的技術(shù)核心之一?，F(xiàn)代聯(lián)合收割機(jī)的收割系統(tǒng)通常采用高速旋轉(zhuǎn)的割刀進(jìn)行收割，通過輸送帶將作物送到脫粒器，然后通過風(fēng)機(jī)將秸稈和碎屑分離出來，最終將谷物或油料等作物收集到儲糧箱中。

此外，聯(lián)合收割機(jī)的自動化技術(shù)也是其技術(shù)核心之一?，F(xiàn)代聯(lián)合收割機(jī)通常配備了GPS導(dǎo)航、智能控制系統(tǒng)等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)航、自動調(diào)整割刀高度和速度等功能，大大提高了收割效率和精度。同時，聯(lián)合收割機(jī)的智能診斷系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，也可以對機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和維護(hù)，提高了機(jī)器的可靠性和使用壽命。

大型化是聯(lián)合收割機(jī)的發(fā)展方向之一，但并不是唯一的方向。

隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和機(jī)械化水平的提高，大型化已成為聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展的趨勢之一。大型化可以提高單機(jī)作業(yè)效率和生產(chǎn)能力，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益。同時，大型化也可以降低機(jī)器的使用壽命成本，減少維護(hù)和保養(yǎng)成本。

但是，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和多元化發(fā)展，聯(lián)合收割機(jī)也需要根據(jù)市場需求和作業(yè)環(huán)境的不同，靈活調(diào)整機(jī)型和規(guī)模。同時，大型化也會帶來一些問題，如對土地的壓實(shí)、收割質(zhì)量不穩(wěn)定等，需要采取措施加以解決。

因此，聯(lián)合收割機(jī)的發(fā)展方向不僅僅是大型化，同時也需要注重多元化和個性化，根據(jù)不同地區(qū)和作物需求提供多種機(jī)型和規(guī)格，以滿足不同的需求和應(yīng)用場景。

未來聯(lián)合收割機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢主要是智能化、綠色環(huán)保等，主要目標(biāo)是低碳高效。

智能化和自動化方面。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，未來聯(lián)合收割機(jī)將更加智能化和自動化。例如，通過機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)對收割機(jī)進(jìn)行智能優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的收割。

綠色化和環(huán)保方面。農(nóng)業(yè)機(jī)械的燃油消耗和排放是環(huán)境問題的主要來源之一。未來聯(lián)合收割機(jī)將更加注重環(huán)保和節(jié)能，采用更加環(huán)保的動力系統(tǒng)、更高效的節(jié)能技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。

模塊化和柔性化方面。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多樣化和個性化需求的增加，未來聯(lián)合收割機(jī)將更加模塊化和柔性化，可以根據(jù)不同作物的需求進(jìn)行快速的組裝和調(diào)整。

數(shù)據(jù)化和信息化方面。未來聯(lián)合收割機(jī)將更加注重數(shù)據(jù)化和信息化，通過各種傳感器和監(jiān)測裝置采集農(nóng)田數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全鏈路的信息化和智能化。

總之，未來聯(lián)合收割機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向是智能化、綠色化、模塊化和數(shù)據(jù)化。這些趨勢將進(jìn)一步提高聯(lián)合收割機(jī)的效率和可靠性，幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)高效、智能、可持續(xù)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。