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　　農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享柴油機什么情況下要大修的知識，其中也會對柴油機低壓油路滲氣的診斷方法進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、柴油機什么情況下要大修

2、柴油機低壓油路滲氣的診斷方法

3、柴油機公司召開“雙創(chuàng)”活動現(xiàn)場發(fā)布會

柴油機什么情況下要大修 ♂

柴油機什么情況下要大修

1功率明顯下降

油門放到最大位置時，柴油機輸出最大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動配置負荷。對燃油、配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過維修調(diào)整后，功率仍不能恢復。

2耗油量顯著增大

在耗油量超過額定30%—50%以上，機油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機油，曲軸箱通氣口（或加油口）冒帶油霧的煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。

3缸套、活塞等零件磨損嚴重

缸套活塞、曲軸各軸頸的磨損都超過了極限值，配氣機構(gòu)零配件磨損嚴重，使氣缸套密封性變差，氣缸壓力降低。

4不能順利啟動

停機后，在冷卻水溫為50—60℃情況下，不能順利啟動以及柴油機工作溫度70—90℃時，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲。

柴油機低壓油路滲氣的診斷方法 ♂

柴油機低壓油路滲氣的診斷方法

柴油機的燃油油路可分為負壓油路、低壓油路和高壓油路。

負壓油路是指從燃油箱至輸油泵的油路。發(fā)動機工作時這段油路中的壓力低于大氣壓力，因此故障僅可能是漏氣，而不可能是漏油。漏氣會降低此段油路中的真空度，使進入輸油泵的燃油（柴油）減少，以致輸油泵供油量不足甚至斷油，發(fā)動機不能起動。

當漏氣量較少時，輸油泵尚可持續(xù)供油，但發(fā)動機起動較困難或發(fā)動機起動后不久就自行熄火。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因是：空氣具有可壓縮性，進入油路中的少量空氣從噴油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成為氣泡，其體積隨著噴油泵柱塞的往復運動而變化。

當柱塞在上升（壓油）行程時，氣泡被壓縮，使油壓不能升高到所需要的噴油壓力；當柱塞在下降（返回）行程時，氣泡又膨脹而恢復到原來的體積，使泵腔無法產(chǎn)生吸油的真空，如同被堵塞一般。因此，在負壓油路中絕對不允許存在哪怕是最微小的漏氣點。

柴油機的燃油是靠輸油泵將油料從油箱吸出，輸送到噴油泵的，如果油路滲氣，輸油泵是無法輸送燃油的。空氣是有彈性和可壓縮的。

當柴油機供油系統(tǒng)油路中存在空氣時，隨著噴油泵柱塞的往復運動，氣泡就產(chǎn)生體積的改變，當柱塞在壓縮行程時，氣泡被壓縮，使油壓不能升高到規(guī)定的噴油壓力。當柱塞在吸油行程時，氣泡又膨脹恢復原體積，使油路內(nèi)不能產(chǎn)生進油的吸力，故有空氣就象阻塞一樣供油不足、甚至中斷。行駛中發(fā)動機逐漸熄火；熄火后重新發(fā)動不著；打開高壓油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，排除油路中的空氣，然后啟動發(fā)動機可以著火，但在片刻后又出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即可判定油路中進入空氣。

柴油機工作時，油箱至輸油泵段油路的壓力低于大氣壓力，因此只要有微小的滲氣點就會將外部空氣吸入，從而引起發(fā)動機工作不穩(wěn)甚至熄火。確認此段油路是否滲氣的方法，是當發(fā)動機熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開始排出大量氣泡，并且反復用手油泵泵油后，仍無法使油流完全不含氣泡時，就可確定該段油路存在滲氣點。除了由于油箱內(nèi)油位低到接近吸油口而使空氣進入油管外，此段油路的滲氣點多出現(xiàn)在輸油泵入油口油管接頭處，一般為銅墊圈損壞或安裝不妥，油管裂損等極易在此處滲氣。

柴油機工作時，從輸油泵至噴油泵段油路壓力高于大氣壓力，即使油路有滲點，也只能漏油，不能滲氣，因此不會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，但當發(fā)動機熄火后，由于油從漏點滲出后，使高于大氣壓力的油壓不能維持，甚至引起空氣倒灌，造成再次啟動困難。為確認該段是否滲氣，可用一油管從輸油泵跳過柴油濾清器直接接至噴油泵，然后在排氣后啟動發(fā)動機進行觀察，若故障消失，即可確定該段油路存在滲點，如果故障仍存在，則可能是噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘?shù)忍帩B油所致。

低壓油路滲氣故障的排除方法如下。

遇到低壓油路漏氣時，首先檢查柴油濾清器、噴油泵等處放氣螺釘是否擰緊；再檢查油路各個管路接頭，特別是軟管部分容易出現(xiàn)滲氣的現(xiàn)象，應(yīng)仔細查看，查明原因，必要時予以排除。打開放氣螺釘，用手油泵排除油路中的空氣；緊固各管接頭，清除密封不嚴之處。

在更換濾芯或清洗油水分離器時，低壓油路也會進入大量的空氣，因此必須進行排氣作業(yè)。當輸油泵泵出來全是沒有氣泡的柴油時，可以擰緊放氣螺栓。然后啟動發(fā)動機，檢查各部還有無漏氣之處，必要時予以修復，直至無滲漏現(xiàn)象為止。

柴油機公司召開“雙創(chuàng)”活動現(xiàn)場發(fā)布會 ♂

柴油機公司召開“雙創(chuàng)”活動現(xiàn)場發(fā)布會

6月29日，柴油機公司在二號廠房裝配車間現(xiàn)場召開了2020年二季度“雙創(chuàng)”活動發(fā)布會。公司總經(jīng)理游海、黨委書記楊廣軍、工會主席喻世學、副總經(jīng)理常亞洲、鮑建軍出席會議。

發(fā)布會現(xiàn)場，三位在二季度“雙創(chuàng)”活動中表現(xiàn)突出，取得良好成績的代表，分別對他們主持的項目進行了經(jīng)驗交流。

裝備保障部馬金衛(wèi)發(fā)布交流《裝配曲軸齒輪加熱爐流利托盤的設(shè)計制作》項目。

質(zhì)量保證部李清發(fā)布交流《水泵葉輪斷裂脫落故障分析改進》項目。

產(chǎn)品工程部韓海鑫發(fā)布交流《發(fā)動機共軌燃油系統(tǒng)升級創(chuàng)新》項目。

發(fā)布會中，工會主席喻世學、副總經(jīng)理常亞洲、鮑建軍分別對發(fā)布的項目進行了專業(yè)的點評。精彩的點評不僅讓獲獎代表受益匪淺，也讓參會人員更深入的理解到創(chuàng)新項目的價值。出席會議的員工也積極發(fā)表意見，紛紛向項目主創(chuàng)人員提問，將交流會氣氛推向高潮，為鼓勵大家的積極性，公司工會還給提問人員獎勵了一些小禮品。

會議表彰了二季度獲得雙創(chuàng)活動優(yōu)秀組織單位及優(yōu)秀項目，公司領(lǐng)導為2020年二季度優(yōu)秀組織單位 、獲得者代表頒獎。

總經(jīng)理游海在總結(jié)發(fā)言中希望受到表彰的先進集體和個人珍惜榮譽，發(fā)揚柴油機公司的企業(yè)精神，戒驕戒躁，再接再厲，持續(xù)開展“雙創(chuàng)”活動，持續(xù)提升質(zhì)量，為銷量提升竭盡全力，為實現(xiàn)柴油機公司今年經(jīng)營目標脫困振興、不忘初心、牢記使命，勇于擔當，關(guān)鍵時刻站的出來，危機關(guān)頭豁得出去，實現(xiàn)柴油機扭虧脫困的戰(zhàn)略目標而不懈拼搏。