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本文導讀目錄：

1、特瑞堡車隊出征環(huán)塔

2、特瑞堡車隊楊仁海榮獲T1.1組俱樂部杯第五名

3、特瑞堡輪胎任命新的北美原始設備制造商經(jīng)理

4、特瑞堡輪胎促進中國農(nóng)機化高質(zhì)量發(fā)展

特瑞堡車隊出征環(huán)塔 ♂

特瑞堡車隊出征環(huán)塔

一年一度的環(huán)塔拉力賽再次拉開帷幕，來自全國各地的車隊齊聚新疆維吾爾自治區(qū)，在這片浩瀚的土地上，一場激烈的戰(zhàn)斗即將打響。隨著倒計時天數(shù)逐漸減少，特瑞堡車隊的賽前準備工作也逐漸完善，如今，我們已整裝待發(fā)。

2769公里的賽程，為期12天的較量；四個營地經(jīng)過北疆與東疆兩大板塊，特殊路況涉及亂石、河床、沙山、灌木；荊棘密布中，處處危機四伏。這就是我們即將要面對的挑戰(zhàn)。

本次比賽中，特瑞堡車隊共派出三輛賽車參加T1和公開組比賽。而兩天前，我們完成了整備賽車的最后一步：賽車裝飾。賽車拉花的存在，就是傳遞車隊精神。

整車采用特瑞堡車輪系統(tǒng)的藍、黃相間涂裝，引擎蓋上的獨特畫面，更是通過銳利的目光，向世人闡述著我們特瑞堡輪胎產(chǎn)品及特瑞堡車隊的魂意：動力，質(zhì)量，性能表現(xiàn)。在賽車的側(cè)面，除了特瑞堡車隊的logo，還印有我們的口號：“征遠疆途，筑英雄夢”，沒錯，我們就是要在這一次遠征當中，去實現(xiàn)自己的沙漠英雄夢。

特瑞堡陣容究竟有多強大？

讓我們先一睹為快！

路虎賽車由黃建東先生駕駛，其原型車是2008年出廠的路虎攬勝運動版，搭載4.2L超級增壓發(fā)動機，匹配ZF6速變速箱。在保留了路虎原車外形、動力總成的基礎上，根據(jù)國際汽聯(lián)、中汽聯(lián)的賽事改裝要求，我們將它進行了四大項改裝升級，包括安全性能、油液散熱、車身減重、行駛性能。這臺路虎拉力賽車于2015年6月開始改裝，2016年5月改裝完畢，已參加過16和17年兩屆中國環(huán)塔（國際）拉力賽，順利完賽并取得了優(yōu)異成績。

第二臺賽車是由楊仁海先生駕駛、冠軍車手韓魏親自主刀改裝的三菱V97第三代，此車參加過一次東川，三次中國越野拉力賽，四次環(huán)塔的征戰(zhàn)，也算是一名老練的戰(zhàn)士了。它的優(yōu)勢是重量輕、動力大、動力輸出配比合理、底盤強度高、故障率低。

第三臺Buggy賽車由劉昆英先生駕駛，征戰(zhàn)公開組比賽。首次參與環(huán)塔，就使用這輛并不容易駕馭的Buggy，那一定是藝高人膽大。并且，此輛Buggy的來頭并不簡單，它可是出自圈內(nèi)老槍之手，排量高達5.7L的鋼鐵巨獸。

此外，特瑞堡車隊還包含后勤車輛5臺，房車1臺，大馬力拖拉機救援車輛2臺（凱斯 Puma2304 & 紐荷蘭 T1404B）及20余經(jīng)驗豐富的后勤人員，為3輛賽車手提供全方位服務，保駕護航！

終于，一切準備就緒，我們將再次與新疆維吾爾自治區(qū)這片土地相遇。沉睡了許久的夢想，再次燃起，帶著雄心壯志，出發(fā)！2018環(huán)塔，我們已經(jīng)在路上，在此預祝特瑞堡車隊全體戰(zhàn)士，在比賽中一切順利，取得優(yōu)異成績！

特瑞堡車隊楊仁海榮獲T1.1組俱樂部杯第五名 ♂

特瑞堡車隊楊仁海榮獲T1.1組俱樂部杯第五名

2018環(huán)塔拉力賽昨日圓滿收官，特瑞堡車隊由楊仁海駕駛，陳彬領(lǐng)航的172號賽車奪得了T1.1組俱樂部杯第五名，T1.1組總成績第十名的優(yōu)異成績，為車隊捧回兩座沉甸甸的獎杯。

小編采訪到了車手楊仁海，作為車隊公認的“最穩(wěn)車手”，他從T1.1組別19支俱樂部代表隊中殺出重圍，沖進前五，令特瑞堡車隊所有成員驕傲。

從第一個賽段到最后一個賽段，楊仁海的總排名一路飆升了約20名，不斷為特瑞堡車隊創(chuàng)造奇跡的他，對環(huán)塔有什么想說的呢？

“每一年的環(huán)塔，都是一個大集會，像過年一樣，跟兄弟們待在一起，無比開心?！疅o兄弟，不環(huán)塔’，這個口號早已印在了我們每個環(huán)塔人的心里。每一位車手都是奔著夢想，來到這里，我的六年環(huán)塔夢，看來今天實現(xiàn)了?！?/p>

“比賽中固然有遺憾，100+、壞車、翻車，雖然很殘酷，但它們正是環(huán)塔最吸引人的地方——男人都有著一顆不服輸?shù)男?，越有遺憾，我們就越想著去征服?！?/span>

環(huán)塔的艱苦，每一個來到現(xiàn)場的人都親眼目睹過，然而在海哥眼里，做自己喜歡的事，從來都不會感到苦和累，想必這就是夢想的力量吧。

當然，不僅僅是楊仁海，每一位來參與環(huán)塔的賽手，都是真正的英雄，在這里，讓我們?yōu)樗麄児恼啤?/span>

十四年環(huán)塔，歷練出一批又一批的勇士，環(huán)塔精神，令我們受益一生。期待特瑞堡車隊明年再度相聚于此，繼續(xù)我們的環(huán)塔夢！

特瑞堡輪胎任命新的北美原始設備制造商經(jīng)理 ♂

特瑞堡輪胎任命新的北美原始設備制造商經(jīng)理

特瑞堡輪胎系統(tǒng)任命詹姆斯·克勞奇作為其新任北美地區(qū)的農(nóng)業(yè)和林業(yè)輪胎原始設備制造商（OEM）經(jīng)理。

克勞奇之前曾在格林維爾任農(nóng)業(yè)市場部經(jīng)理，擁有輪胎行業(yè)經(jīng)驗，包括管理產(chǎn)品線，開發(fā)產(chǎn)品解決方案，并將新產(chǎn)品推向市場。

特瑞堡農(nóng)林輪胎北美和中美洲區(qū)域經(jīng)理安德烈·瑪塞拉說：“詹姆斯的農(nóng)業(yè)輪胎行業(yè)經(jīng)驗和廣泛的人脈將加強特瑞堡公司與原始設備制造商的關(guān)系，并有助于我們在北美市場的推廣。

“詹姆斯的任命，與我們美國斯帕坦堡新的制造工廠的開幕一樣，是我們戰(zhàn)略的一部分，以增加我們的品牌競爭力，使我們在美國更專業(yè)地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎?！?/span>

特瑞堡輪胎促進中國農(nóng)機化高質(zhì)量發(fā)展 ♂

特瑞堡輪胎促進中國農(nóng)機化高質(zhì)量發(fā)展

在中國農(nóng)機行業(yè)乃至世界農(nóng)機領(lǐng)域，特瑞堡以高端子午線輪胎獨享盛譽。這家成立于1905年、坐落于瑞典特瑞堡小鎮(zhèn)、專注于聚合物技術(shù)的全球工業(yè)集團，產(chǎn)品解決方案涉及車輪系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、減振系統(tǒng)等方面。據(jù)2018年統(tǒng)計，特瑞堡車輪系統(tǒng)在全球有54個運營公司，年營業(yè)額10億歐元，約合人民幣70億元。

在2020年1月2日特瑞堡媒體答謝會上，據(jù)特瑞堡中國區(qū)銷售市場總監(jiān)駱湘新介紹，特瑞堡車輪系統(tǒng)是為農(nóng)林機械、工程機械以及工業(yè)車輛提供輪胎及完整車輪系統(tǒng)的全球供應商，為了補齊亞洲市場的短板，2011年，特瑞堡在邢臺市收購了一家工廠，用于生產(chǎn)農(nóng)林機械輪胎；2013年，在邢臺市又收購了另一家工廠，生產(chǎn)工業(yè)輪胎。如今，在邢臺市的這兩家獨資公司，填補了特瑞堡車輪系統(tǒng)全球產(chǎn)業(yè)布局在亞洲的“空白”。

實際上，2011年正值中國農(nóng)機行業(yè)黃金發(fā)展期的后半程，農(nóng)機市場從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，農(nóng)機產(chǎn)品面臨技術(shù)升級的緊迫任務。此時此刻，特瑞堡邢臺生產(chǎn)基地建立，標志意義是第一家在中國建立農(nóng)用子午線輪胎工廠的外資制造商。

進一步說，邢臺工廠更加貼近于中國客戶產(chǎn)品升級的需求，同時也讓在此期間進入中國市場的歐美客戶有“近水樓臺”的感覺，用句老話講就是占有“天時地利人和”的便利。后來的發(fā)展也證明了這樣的判斷。駱湘新介紹，特瑞堡車輪系統(tǒng)2012年成立中國區(qū)銷售部，到2018年的七年間，年營業(yè)額平均發(fā)展速度達到320.61%。

駱湘新表示，中國農(nóng)機行業(yè)正在推動高質(zhì)量發(fā)展，特瑞堡作為全球領(lǐng)先的車輪方案提供商和技術(shù)開發(fā)者，將助力中國客戶打造農(nóng)機產(chǎn)品升級的“底座”。

在世界農(nóng)機市場上，全球農(nóng)機巨頭如約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、克拉斯、愛科、久保田等都選擇了特瑞堡輪胎；在中國農(nóng)機市場上，雖然特瑞堡輪胎推廣只有7年時間，但基本得到中國農(nóng)機企業(yè)的認同，如中國一拖、雷沃阿波斯、中聯(lián)重科、常發(fā)農(nóng)裝、常州東風、美迪等知名規(guī)模企業(yè)，都選擇了特瑞堡作為高端機型或產(chǎn)品升級的合作伙伴，充分說明了特瑞堡車輪解決方案先進性和優(yōu)越性。

有關(guān)資料顯示，世界第一條農(nóng)用子午線輪胎51年前由特瑞堡生產(chǎn)，作為世界第一大農(nóng)用輪胎制造商，特瑞堡時刻都在刷新著業(yè)界對輪胎的傳統(tǒng)認知。據(jù)特瑞堡中國區(qū)銷售市場大客戶經(jīng)理經(jīng)洋介紹，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，特瑞堡正在引領(lǐng)一場農(nóng)用輪胎的智能化革命。

如：基于CTIS智能中央胎壓控制系統(tǒng)，推出了世界首款拖拉機和收獲機械智能輪胎，可通過手機實時監(jiān)控胎壓和溫度；Pneu Trac履帶輪胎將履帶與輪胎結(jié)合起來，是一款能發(fā)揮履帶技術(shù)的輪胎，即使在丘陵山地嚴苛工況下，也能保證舒適駕乘；Pro Tex抗靜電無痕輪胎擁有100%的防靜電性能，為世界首款采用導電膠料配方生產(chǎn)環(huán)保高彈性實心輪胎。

經(jīng)洋表示，特瑞堡在農(nóng)林輪胎上的技術(shù)創(chuàng)新，最終目的都是提高工作效率和降低用戶使用成本。如特瑞堡開發(fā)的Pit Stop Line輪胎可視化壽命預估技術(shù)，首次提出了輪胎管理的新理念，旨在消除更換輪胎的不確定性，如同汽車上的油表一樣，當輪胎磨損到有“橙色線”出現(xiàn)時，標志著輪胎的“續(xù)航里程”大概還有80至100小時，告訴機手應及時更換輪胎。這種新型輪胎管理系統(tǒng)能讓每個輪胎的使用壽命最大化，可降低運行成本20％以上。

一般來說，子午線輪胎多用于140馬力以上的超大型拖拉機，馬力越大子午化程度最高，這是因為超寬大型子午線輪胎，能滿足超低壓運行，減少對土壤的碾壓，但隨著農(nóng)機產(chǎn)品升級步伐加快，中國農(nóng)機產(chǎn)品的子午化發(fā)展越來越廣闊。在40—100中馬力段，出口機型和高端果園拖拉機子午化趨勢明顯；在120—140大馬力段，子午化已成為高端品牌的標配。其背后的原因是，子午線寬胎能夠提供更低的油耗、更高的效作業(yè)和更大的牽引力。

這一趨勢，從特瑞堡在中國農(nóng)機二級市場的推廣也可見一斑。據(jù)駱湘新介紹，特瑞堡在積極拓展OEM市場的同時，后服務市場在全國同步推進，從2013年進軍黑龍江市場開始，到2018年，后市場業(yè)務已覆蓋黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古、河北、山東、江蘇、河南、新疆維吾爾自治區(qū)、陜西、寧夏回族自治區(qū)、云南、廣西、廣東等13個省區(qū)市。目前，雖然后市場業(yè)務只占總營業(yè)額大約5%，但是，越來越多的用戶換上了特瑞堡子午線輪胎，正是中國農(nóng)機市場產(chǎn)品升級的寫照。

隨著人類社會智能化時代的來臨，傳統(tǒng)農(nóng)機產(chǎn)品正遭遇歷史上的瓶頸期，終端市場機手的認知度越來越低，不可否認將會有企業(yè)迷失在智能化時代。駱湘新表示，特瑞堡將一如既往在農(nóng)用輪胎的創(chuàng)新，迎接農(nóng)機智能化新時代。