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本文導(dǎo)讀目錄：

1、關(guān)于秸稈，你們有這些補(bǔ)貼嗎？

2、關(guān)于約翰迪爾柴油機(jī)您可能不知道的20個有趣事實

3、關(guān)于紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)，你要知道的都在這里

關(guān)于秸稈，你們有這些補(bǔ)貼嗎？ ♂

關(guān)于秸稈，你們有這些補(bǔ)貼嗎？

資料圖

馬上又到了秋玉米上市的季節(jié)，以往我們只知道燒、燒、燒！后來被村干部看住只能粉碎、粉碎！但有沒有人告訴你玉米秸稈處理國家有哪些補(bǔ)貼政策？

近日，農(nóng)業(yè)部在關(guān)于政協(xié)十二屆全國委員會第四次會議第0754號（農(nóng)業(yè)水利類081號）提案答復(fù)摘要中提到了這一類政策，小編給廣大農(nóng)民朋友整理一下，別讓自己的補(bǔ)貼沒了影。

首先就是購買粉碎機(jī)器補(bǔ)貼。據(jù)悉，補(bǔ)貼粉碎還田機(jī)6.72萬臺，安排補(bǔ)貼資金2.25億元、補(bǔ)貼撿拾壓捆機(jī)0.83萬臺。那么這個補(bǔ)貼怎么領(lǐng)呢？這么補(bǔ)貼其實就是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼中的一個分支。

其次，秸稈養(yǎng)畜示范補(bǔ)貼。國家長期支持秸稈飼料化利用項目建設(shè)，截至目前，中央財政累計投入資金18.5億元，建設(shè)秸稈養(yǎng)畜示范縣超過1000個?？烊ギ?dāng)?shù)卣稍兿伦约核趨^(qū)域是否在補(bǔ)貼范圍內(nèi)把。

第三是，秸稈熱解氣化、秸稈生物氣化、秸稈固化成型、秸稈炭化等燃料化利用技術(shù)補(bǔ)貼。簡單說自己弄個沼氣池也是可以申領(lǐng)補(bǔ)貼的。2008-2013年國家發(fā)展改革委安排中央預(yù)算內(nèi)資金對利用秸稈生產(chǎn)木塑、人造板項目給予支持；2014-2015年國家發(fā)展改革委繼續(xù)加大資金支持力度，以切塊下達(dá)的方式，支持糧棉主產(chǎn)區(qū)和大氣污染重點防治區(qū)域開展秸稈收儲運(yùn)體系、秸稈代木（人造板、木塑）、秸稈生產(chǎn)食用菌、秸稈纖維原料等項目建設(shè)。

除此之外，在企業(yè)所得稅優(yōu)惠方面，財政部、稅務(wù)總局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄（2008版）》，對利用秸稈等生產(chǎn)電力、熱力及燃?xì)?，實行所得稅?yōu)惠。

在勞務(wù)增值稅優(yōu)惠方面，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《資源綜合利用產(chǎn)品及勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》，對利用農(nóng)作物秸稈等生產(chǎn)電力、熱力的，實行增值稅優(yōu)惠。

2015年，農(nóng)業(yè)部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)作物秸稈綜合利用和禁燒工作的通知》，要求各地在財政投入、稅收優(yōu)惠、金融信貸、土地和用電政策等方面完善落實有利于秸稈利用的政策。

近年秸稈處理補(bǔ)貼事例：

青島市大型生物質(zhì)能源項目獲得2016年規(guī)?；笮驼託夤こ讨醒腩A(yù)算內(nèi)投資計劃4000萬元資金補(bǔ)貼。淮安盱眙獲省級秸稈綜合利用補(bǔ)貼887萬元。

如東雙甸鎮(zhèn)發(fā)放秸稈機(jī)械還田補(bǔ)助70余萬元。羅山縣對農(nóng)民購置的秸稈粉碎還田機(jī)，市縣兩級各按中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%累加補(bǔ)貼；購置的秸稈撿拾壓捆機(jī)，市縣兩級各按中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的10%累加補(bǔ)貼；購置的聯(lián)合收割機(jī)粉碎切割裝置，市縣兩級各按機(jī)具售價的20%進(jìn)行補(bǔ)貼。

沈陽秸稈加工企業(yè)最高可獲補(bǔ)助1500萬元。綿陽秸稈綜合利用補(bǔ)貼最高將達(dá)60元/畝。

溫馨提示
農(nóng)戶未領(lǐng)取到補(bǔ)貼款項，可能是不了解申報程序，沒有及時申報而錯過了申報補(bǔ)貼時效，如果沒有進(jìn)行申報，農(nóng)民自然也就領(lǐng)取不到補(bǔ)貼款項了。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的秸稈還田補(bǔ)貼申報與發(fā)放都是由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)技部門負(fù)責(zé)的，農(nóng)民可以就秸稈還田補(bǔ)貼方面的事情到當(dāng)?shù)剞r(nóng)技部門進(jìn)行咨詢。

示例：

連云港白塔埠鎮(zhèn)：秸稈還田補(bǔ)貼程序是由農(nóng)機(jī)合作社及農(nóng)機(jī)手進(jìn)行申報，鎮(zhèn)農(nóng)技中心進(jìn)行作業(yè)面積統(tǒng)計匯總，然后上報縣里，再由第三方進(jìn)行核查，達(dá)到秸稈還田作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，才能符合補(bǔ)貼條件。

農(nóng)戶自行進(jìn)行秸稈還田的，既可以自行申報補(bǔ)貼，也可以通過農(nóng)技合作社及農(nóng)機(jī)手進(jìn)行申報，秸稈還田補(bǔ)貼款項不是直接發(fā)放到戶的。如果沒有進(jìn)行申報，農(nóng)民自然也就領(lǐng)取不到補(bǔ)貼款項了。

關(guān)于約翰迪爾柴油機(jī)您可能不知道的20個有趣事實 ♂

關(guān)于約翰迪爾柴油機(jī)您可能不知道的20個有趣事實

從1949年的第一臺柴油發(fā)動機(jī)到如今的Tier 4 PowerTech發(fā)動機(jī)，約翰迪爾公司（John Deere＆Company）一直為客戶提供優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)動機(jī)。在這段時間里，約翰迪爾經(jīng)歷了激動人心的發(fā)展。讓我們看一下您可能不了解的約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)的20個有趣事實！

關(guān)于約翰迪爾柴油機(jī)的二十個趣事實

1. 自1949年以來，約翰迪爾便開始設(shè)計和制造柴油發(fā)動機(jī)。

2. 第一臺約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)型號R，提供51馬力的功率，是第一個自身離合器動力輸出(PTO)發(fā)動機(jī)。

3. 約翰迪爾R型拖拉機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計采用了兩臺發(fā)動機(jī)，即416立方英寸的柴油發(fā)動機(jī)和兩缸的汽油發(fā)動機(jī)。雙引擎解決了啟動困難問題。首先，駕駛員可以通過拉動操縱桿來啟動發(fā)動機(jī)，而無需手動轉(zhuǎn)動飛輪。此外，還具有在低溫條件下快速對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱的能力。

4. 1953年，約翰迪爾推出了Model 70，這是第一臺約翰迪爾柴油動力中耕拖拉機(jī)。

5. 1959年，隨著約翰迪爾在1958年底不再使用兩缸發(fā)動機(jī)，8010型為4缸或6缸柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線做好了準(zhǔn)備。

6. 1960年，約翰迪爾為1010、2010、3010和4010型拖拉機(jī)引入300、400系列發(fā)動機(jī)（其第一批4缸和6缸汽油發(fā)動機(jī)，天然氣，和柴油發(fā)動機(jī)）。

7. 1969年，約翰迪爾在其4520型拖拉機(jī)中應(yīng)用了第一臺渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

8. 1996年，迪爾推出了新發(fā)動機(jī)，PowerTech?，以符合Tier 1標(biāo)準(zhǔn)。

9. 約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)的功率在49至600馬力之間。

10. 約翰迪爾已生產(chǎn)超過500萬臺柴油發(fā)動機(jī)。

11. 約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)可在全球4,000多個服務(wù)點中的任何一個進(jìn)行維修。

12. 約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)用于農(nóng)業(yè)，建筑，林業(yè)，采礦，發(fā)電機(jī)驅(qū)動，船舶設(shè)備以及世界各地的數(shù)千種其他應(yīng)用。

13. 約翰迪爾生產(chǎn)柴油船用發(fā)動機(jī)已有30多年的歷史。

14. 8010型拖拉機(jī)（215匹馬力）在1960年代提供了可觀的動力。

15. 約翰迪爾為300系列使用了該公司的第一臺柴油動力草坪和花園拖拉機(jī)。

16. 約翰迪爾9R / 9RT系列的柴油發(fā)動機(jī)具有560馬力的功率，是迪爾最大的設(shè)備之一。

17. 約翰迪爾的發(fā)動機(jī)在全球不同的工廠生產(chǎn)：薩蘭（法國），滑鐵盧（美國），托雷翁（墨西哥），浦那（印度）和羅薩里奧（阿根廷）。

18. 約翰迪爾發(fā)動機(jī)已分發(fā)給全球700多家設(shè)備制造商，用于建筑，船舶，農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械，以及空氣壓縮機(jī)，發(fā)電機(jī)組，灌溉泵。

19. 約翰迪爾設(shè)計和制造的柴油發(fā)動機(jī)旨在提供出色的扭矩，燃油效率和耐用性。

20. 約翰迪爾是首批通過75到174馬力柴油發(fā)動機(jī)認(rèn)證的發(fā)動機(jī)制造商之一，該發(fā)動機(jī)符合美國國家環(huán)境保護(hù)局臨時Tier 4標(biāo)準(zhǔn)，歐盟III 階段B標(biāo)準(zhǔn)和加州空氣資源委員會排放法規(guī)。

約翰迪爾柴油發(fā)動機(jī)在全球成千上萬種產(chǎn)品和應(yīng)用的制造中發(fā)揮了重要作用。其令人印象深刻的歷史證明，該公司為向客戶提供高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)設(shè)定了很高標(biāo)準(zhǔn)。

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關(guān)于紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)，你要知道的都在這里

紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)

你能想象未來的農(nóng)場能夠完全能源獨(dú)立、滿足自身以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的所有燃料和能源需求嗎?現(xiàn)在您可嘗試想象一下同一農(nóng)場通過使用廢產(chǎn)物就能實現(xiàn)這一目標(biāo)。紐荷蘭的工程師和設(shè)計師曾經(jīng)想象過這樣的場景，而且他們并未止于想象，他們已經(jīng)做出了這樣的產(chǎn)品。

農(nóng)場經(jīng)營者可通過使用“閉環(huán)”良性循環(huán)、使用從其土地和廢產(chǎn)物生產(chǎn)的能源為拖拉機(jī)提供動力，成為采用可再生能源替代礦物燃料、為設(shè)備提供動力的先鋒。這就是由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下全球農(nóng)業(yè)設(shè)備品牌紐荷蘭推出的甲烷動力概念拖拉機(jī)背后的思想。

該概念機(jī)型采用了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域前所未見的設(shè)計，重新定義了拖拉機(jī)產(chǎn)品。紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)展示了在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用替代燃料及從作物、農(nóng)業(yè)廢料及更廣泛的食品行業(yè)廢料中生產(chǎn)燃料的重要性和可行性。紐荷蘭主動將替代燃料和先進(jìn)農(nóng)業(yè)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造出符合現(xiàn)代需求的、可持續(xù)解決方案，憑借其已經(jīng)過驗證的現(xiàn)有動力技術(shù)來滿足“永不過時”的動力需求。

天然氣動力系統(tǒng)技術(shù)專家

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下品牌擁有悠久的天然氣動力車輛研發(fā)和商業(yè)化的歷史，且是這一領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。自20年前創(chuàng)新采用天然氣技術(shù)以來，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下動力系統(tǒng)品牌 菲亞特動力科技已生產(chǎn)了超過 30,000 臺使用壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)的天然氣發(fā)動機(jī)。今天，在全球公路上奔馳著 22,000 多臺由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下卡車和巴士品牌依維柯(IVECO) 和 IVECO BUS 生產(chǎn)的天然氣動力車輛，這兩個品牌已成為歐洲這一行業(yè)的絕對領(lǐng)導(dǎo)者。全球各大首度城市，包括阿斯塔納、巴庫、馬德里和巴黎，都選擇天然氣動力的依維柯公共汽車作為市民公共交通的選擇。

如今，全球有5,750臺氣動力的依維柯公共汽車行駛在路上。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)和依維柯在與世界各地的政府(如以色列)合作，共同開發(fā)基于替代燃料和天然氣的技術(shù)。此外，菲亞特動力科技正在研發(fā)各種混合動力和電力驅(qū)動解決方案，到目前為止已生產(chǎn)了 1,200 多臺采用這一技術(shù)為動力的依維柯卡車及公共汽車。

完整的替代燃料解決方案

在替代燃料領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，已在可行性、可靠性和經(jīng)驗證技術(shù)方面為紐荷蘭的甲烷動力概念拖拉機(jī)帶來了巨大的優(yōu)勢。

紐荷蘭自身在這一領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，作為其 清潔能源領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略(Clean Energy Leader Strategy)的關(guān)鍵中堅力量，該戰(zhàn)略包括影響可持續(xù)農(nóng)業(yè)的所有領(lǐng)域，將研發(fā)有助于生產(chǎn)和使用替代燃料的各種產(chǎn)品。作為引領(lǐng)趨勢、并于2006年提供100% 生物柴油可兼容產(chǎn)品、讓農(nóng)場經(jīng)營者可以“種”出自己所需的燃料的首家制造商，紐荷蘭后續(xù)推出了世界上首臺氫燃料概念拖拉機(jī)：NH2?，并且已證實了這款概念產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)中的可行性。2009年，紐荷蘭發(fā)布了能源獨(dú)立農(nóng)場(Energy Independent Farm?)系統(tǒng)的概念，以便加速替代能源的使用進(jìn)程，自此以來，一直在積極研發(fā)使其成為現(xiàn)實的解決方案。2012 年，這一項目推出了首臺丙烷動力拖拉機(jī)原型機(jī)，證實了紐荷蘭致力于尋找可減少排放并降低運(yùn)行成本替代燃料的承諾。該項目在 2013 年開發(fā)出首臺甲烷拖拉機(jī)原型機(jī)時達(dá)到了頂峰，并在之后發(fā)布了兩款更新的升級版本，并在如巴西、捷克共和國、法國、意大利和英國的農(nóng)場中進(jìn)行了田間測試。

來自菲亞特動力科技的強(qiáng)大的甲烷發(fā)動機(jī)技術(shù)

新款甲烷動力概念拖拉機(jī)代表了建立在之前原型機(jī)基礎(chǔ)上的重大技術(shù)進(jìn)步。它使用專為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的菲亞特動力科技發(fā)動機(jī)，可提供與同款柴油發(fā)動機(jī)完全相同的動力，最大功率180馬力，最大扭矩740Nm。該款發(fā)動機(jī)采用由菲亞特動力科技研發(fā)并于1995年首次推出的化學(xué)計量燃燒技術(shù);該技術(shù)被應(yīng)用于整個天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線，其具有與柴油發(fā)動機(jī)可比較的性能，同時有超低的排放和高效率。

甲烷動力概念拖拉機(jī)采用先進(jìn)的燃料箱設(shè)計，可完成一整天的自主運(yùn)行。除農(nóng)場種植的能源作物、作物殘余物和其他廢產(chǎn)物被用于生產(chǎn)生物甲烷外，生產(chǎn)出的燃料幾乎零二氧化碳排放，并且可將總體排放減少80%。

該概念拖拉機(jī)的動力系統(tǒng)采用與其標(biāo)準(zhǔn)柴油版本相同的功率和扭矩，這意味著有相同的田間作業(yè)性能。采用甲烷動力時，作業(yè)噪音分貝可降低50%，十分適合在院內(nèi)、尤其是進(jìn)行牲畜相關(guān)及市政環(huán)境下作業(yè)。

良性循環(huán)：生物甲烷的優(yōu)勢

生物甲烷是使用可零排放二氧化碳的循環(huán)系統(tǒng)生產(chǎn)的。其特別適合農(nóng)業(yè)車輛在農(nóng)場中使用，因為農(nóng)場經(jīng)營者已經(jīng)擁有生產(chǎn)天然氣的原料和空間。生物甲烷還可以燃燒生成電力為農(nóng)場建筑物供電及滿足其他生產(chǎn)用電需求，使得農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)不僅有充足的燃料，還有充足的能源。此外，它還可被輸入天然氣管線滿足民用需求，并且可被用于生成電力并輸入國家電網(wǎng)、為社區(qū)供電，形成一個真正良性的循環(huán)。

生物甲烷可用專門種植的能源作物混合物生產(chǎn)，也可以通過液體及固體形式的植物或食品廢料生成。該原料可從田地里收割或在農(nóng)場、從其他來源(如食品廠、超市和飯館和餐廳)進(jìn)行收集，喂入沼氣池。在沼氣池?zé)o空氣條件下，材料被加熱并隨著其被細(xì)菌消化，開始生物分解，這一過程很類似任何堆肥堆。在持續(xù)約60天的兩階段發(fā)酵過程中，其釋放出生物氣體，包括生物甲烷。生物氣體最終被提純以生產(chǎn)出燃料級生物甲烷，之后這種產(chǎn)物可被用于為拖拉機(jī)提供動力。

氣體生產(chǎn)停止后，沼氣池中的沼渣具有很高營養(yǎng)價值，可用作下一季莊稼播種的肥料。

通過這種方式，農(nóng)場主可自行生產(chǎn)二氧化碳中性的燃料，同時保護(hù)自身免受波動油價的影響，并可以節(jié)約10-30%用于購買柴油的運(yùn)行成本。此外，他們可將各種廢產(chǎn)物(如動物糞肥、秸稈和食品廢料)轉(zhuǎn)化為能源，并且可從將生物甲烷銷售給第三方以作為其車輛燃料，獲取額外收益。甚至對于沒有資源可自行生產(chǎn)生物甲烷的農(nóng)場經(jīng)營者來說，紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)也可使用“傳統(tǒng)”市政網(wǎng)絡(luò)甲烷提供動力。

全天候自主運(yùn)行

為最優(yōu)利用空間，該款拖拉機(jī)的燃料被儲存在位于拖拉機(jī)前部、造型流暢且集成式儲存結(jié)構(gòu)內(nèi)層狀復(fù)合管路結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的氣罐內(nèi)，并且在機(jī)器左側(cè)和右側(cè)有兩個氣罐。這一布局為該拖拉機(jī)進(jìn)行全天農(nóng)場作業(yè)提供了充足動力。這款拖拉機(jī)使用單一噴嘴，再次灌注燃料與使用傳統(tǒng)柴油的拖拉機(jī)一樣簡單，節(jié)省灌注時間。

為減少甲烷燃燒產(chǎn)生的污染排放，該拖拉機(jī)采用了一套簡化的后處理系統(tǒng)，即一個免維護(hù)的單一標(biāo)準(zhǔn)催化轉(zhuǎn)換器。

適應(yīng)農(nóng)業(yè)作業(yè)的多功能拖拉機(jī)

紐荷蘭的概念甲烷動力拖拉機(jī)能夠完成同性能標(biāo)準(zhǔn)柴油動力拖拉機(jī)可以完成的所有工作。從地頭轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸、高速田間作業(yè)、耕種和各種重負(fù)荷(如犁地)到飼喂動物和谷物裝載工作，該款概念甲烷動力拖拉機(jī)以其高效的生產(chǎn)效率和多功能性展示了其在性能和可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢。

極具未來感的獨(dú)特農(nóng)藝設(shè)計

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的國際設(shè)計團(tuán)隊重新設(shè)計了拖拉機(jī)的風(fēng)格，使其更接近未來拖拉機(jī)設(shè)計愿景。強(qiáng)調(diào)了紐荷蘭的關(guān)鍵風(fēng)格要素，如富有表現(xiàn)力的引擎蓋進(jìn)氣格柵，并結(jié)合了各種未來派元素，包括延伸至駕駛室“領(lǐng)部”的卷繞式引擎蓋、形成流線型設(shè)計的集成式前擋泥板和定制的金屬藍(lán)涂裝。完整的 LED 照明系統(tǒng)采用帶紐荷蘭標(biāo)識照明，包括集成至前氣罐、前擋泥板的照明燈、安裝在引擎蓋和頂部的工作燈、安裝在頂部的停車燈和富有個性的后擋泥板燈，提供無與倫比的田間能見度。

使用了一系列技術(shù)先進(jìn)的材料，提升操作環(huán)境的舒適度并降低疲勞度。紐荷蘭新款座椅采用富有創(chuàng)意的蜂巢結(jié)構(gòu)吸水織物制造。這一織物可促進(jìn)空氣流通并讓駕駛員在炎熱天氣中保持涼爽，并在較冷天氣中為其保暖。坐墊的布局可進(jìn)一步增強(qiáng)空氣流通。

全玻璃駕駛室 終極駕駛視野

生產(chǎn)效率和舒適度。先進(jìn)的功能包括：

· 環(huán)繞式玻璃提供 360 度視野，相比標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)，裝有玻璃的區(qū)域能見度提高 20%。

· 浮動穹頂全景式設(shè)計 - 農(nóng)業(yè)機(jī)械首次采用 - 使駕駛員能夠在整個操作弧區(qū)域內(nèi)看到前部的裝載機(jī)，協(xié)助完成從裝載沼渣到飼喂牲畜的各種工作。

· 使用 360 度視角攝像頭無需使用后視鏡，周圍的視像顯示在固定中心的方向盤顯示屏上。無線攝像頭還可連接至拖拉機(jī)操作的工具上，以便貼近查看工作情況。

符合人體工學(xué)、直觀且相互連接的操作

智能設(shè)計的集成式右手扶手是極簡主義的一項實踐，為駕駛員創(chuàng)造一個有序的拖拉機(jī)駕駛室操作環(huán)境。所有重要的控制功能都可即刻接觸到，并可通過互動式頂棚顯示屏控制更多參數(shù)。集成式控制功能包括：

· 人體工學(xué)控制桿控制前部裝載器;

· 主變速和副變速按鈕;

· 液壓桿管理后部安裝的工具;

· 節(jié)流控制;

· PTO 開啟和控制

整個扶手與座椅連接，因此其可與座椅自身一起旋轉(zhuǎn)，更符合人體工程學(xué)，使駕駛員可以更好的操作拖拉機(jī)后部鏈接的農(nóng)具(如割草機(jī)和犁)。

固定中心方向盤上安裝的顯示屏組保持在固定、直立位置，與方向盤位置保持獨(dú)立。在該顯示屏上可即刻訪問各項最常用到的操作參數(shù)，包括：

· 前進(jìn)速度、發(fā)動機(jī)溫度、發(fā)動機(jī)速度、行進(jìn)方向、燃油表和選擇的檔位;

· 在公路上駕駛時的導(dǎo)航地圖和在田地中的引導(dǎo)路徑信息;

· 在進(jìn)行公路運(yùn)輸時，顯示面向代替后視鏡的攝像頭的后視野，在田地中時顯示 360 度鳥瞰圖。 倒車時，攝像頭系統(tǒng)可提供操縱輔助。

頂棚顯示屏位于駕駛室右側(cè)頂部，并處于操作員可一眼看到的位置。該全景式顯示屏包括三個不同部分：

· 左側(cè)的第一個屏幕專門用于顯示代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡的觀看攝像頭的圖像，并有來自安裝在工具上無線攝像頭的圖像。

· 中間的第二個屏幕包括較少查看的拖拉機(jī)參數(shù)，如 PTO 速度、聯(lián)動裝置高度、液壓流速和照明系統(tǒng)。

· 右側(cè)的第三個屏幕專門用于顯示輸入的信息。包括雷達(dá)天氣數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)新聞信息 - 設(shè)計用于輔助進(jìn)行及時的業(yè)務(wù)決策 - 并包括氣候控制信息和媒體系統(tǒng)

可以在中間的頂棚顯示屏和固定中心方向盤顯示屏組間進(jìn)行互換，以管理并選擇重要的操作參數(shù)，如照明要求或 PTO 速度。一旦進(jìn)行了修改，駕駛員可將該屏幕轉(zhuǎn)換至中心頂棚顯示面板。

語音控制功能使得駕駛員夠始終將其雙手置于方向盤上，可最大程度保證操作期間的安全。這些功能包括對現(xiàn)代駕駛員生產(chǎn)率至關(guān)重要的特性，如氣候控制、拖拉機(jī)媒體系統(tǒng)和手機(jī)操作。

智能手機(jī)上專門的軟件使手機(jī)成為農(nóng)場辦公室和拖拉機(jī)之間的聯(lián)系工具?？墒褂弥讣y識別流程對拖拉機(jī)進(jìn)行定位和解鎖，可在駕駛室內(nèi)作為一項額外的安全措施重復(fù)該流程。只有當(dāng)完成該流程后，才能開始拖拉機(jī)的“啟動”程序。智能手機(jī)也可被用于控制后部聯(lián)動裝置，使得可更容易連接工具，因為在整個連接過程，駕駛員可站在工具旁邊。

甲烷動力概念拖拉機(jī)還包括帶線條優(yōu)美的集成式頂部天線的全套“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”技術(shù)，使其能夠自行沿著田間地塊進(jìn)行駕駛。該款拖拉機(jī)還擁有各種自動技術(shù)組件，例如自動障礙物探測。

將先進(jìn)駕駛員環(huán)境、互聯(lián)耕作與即將面世的可持續(xù)和可靠動力系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行高效農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的紐荷蘭甲烷動力概念拖拉機(jī)代表了農(nóng)業(yè)技術(shù)的未來發(fā)展。