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本文導(dǎo)讀目錄：

1、中國一拖國家技術(shù)發(fā)明二等獎的應(yīng)用現(xiàn)場，高精尖果然不虛

2、中國一拖備配件電子商務(wù)平臺建設(shè)取得新進展

3、中國一拖多產(chǎn)品入選用戶最滿意品牌

4、中國一拖多場線上線下國四培訓(xùn)同步展開

中國一拖國家技術(shù)發(fā)明二等獎的應(yīng)用現(xiàn)場，高精尖果然不虛 ♂

中國一拖國家技術(shù)發(fā)明二等獎的應(yīng)用現(xiàn)場，高精尖果然不虛

1月9日上午，在位于澗西區(qū)中國一拖的工藝材料研究所內(nèi)，中國一拖副總工程師李鋒軍，指著車間里的三臺數(shù)字化無模鑄造精密成形機說，這就是復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造的設(shè)備。記者看到，在這間看起來像鐵皮房的大型設(shè)備里，臺面上是加工掉的散落砂子，一臺設(shè)備在一個砂塊上刻畫著，仿佛背后有一個大腦在控制著設(shè)備的行走路線。

李鋒軍笑著說，設(shè)備的大腦就是數(shù)字化技術(shù)。眾所周知，傳統(tǒng)鑄造方法需要模具，不僅周期長，而且成本高，做出來的鑄件精度波動很大。而復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造方法的最大特點是不需要模具，通過數(shù)字化技術(shù)，直接加工砂型，然后將鐵水澆注進去，這樣出來的鑄件品質(zhì)更好，而且解決了過去制造周期長、成本高和流程復(fù)雜等問題，很適合用來進行新產(chǎn)品的開發(fā)試制。

李鋒軍為我們算了一筆賬，以一輛四缸柴油機氣缸蓋的開發(fā)過程為例，采用傳統(tǒng)鑄造，從圖紙到毛坯件，需要120天，成本需要60.23萬元，而采用復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造方法與裝備，從圖紙到毛坯件僅需要16天，成本也僅5.78萬元。這樣一來，生產(chǎn)周期縮短了86.67%，成本節(jié)約了90.4%，制造精度也提升了。

不僅如此，這種新型方法與裝備，不僅節(jié)能、節(jié)材，還很綠色環(huán)保，原料易得，不再需要傳統(tǒng)鑄造方法所需的木模和金屬模，鑄造工藝設(shè)計簡單、靈活，開辟了鑄造生產(chǎn)的新方法。

隨后，我們來到了澆注車間，盡管室外寒風(fēng)陣陣，但這里溫度很高。此時鐵水剛在爐內(nèi)化好，只見1400℃的鐵水，被工人們灌進兩塊拼成的砂型中。等到一兩個小時后，鐵水就會逐漸冷卻，鑄件就可以取出來了。

談起初心，李鋒軍說這要從很多年前他在德國學(xué)習(xí)說起，那時候他看到德國的工廠里有一種快速制造的方法，當(dāng)時他就想我們可以發(fā)明一種更好的快速制造方法。于是，他回來后帶領(lǐng)團隊和國內(nèi)的研究機構(gòu)合作，實現(xiàn)了無模鑄造技術(shù)的生產(chǎn)應(yīng)用。目前已經(jīng)做成的有拖拉機箱體類灰鐵及球鐵件、發(fā)動機缸體缸蓋灰鐵及蠕鐵件、提升器鑄鋼件等拖拉機新產(chǎn)品所需的樣機鑄件。

李鋒軍說，一臺拖拉機上有上萬個零件，其中鑄件占的比重較大，也比較復(fù)雜。這種新工藝和裝備，不僅僅可以用于拖拉機、汽車等機械裝備制造業(yè)，還可以廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工等更多領(lǐng)域。而且這種方法與裝備，更適合個性化定制，實現(xiàn)智能制造。不久的將來，它們將會有更加廣闊的用武之地。

中國一拖備配件電子商務(wù)平臺建設(shè)取得新進展 ♂

中國一拖備配件電子商務(wù)平臺建設(shè)取得新進展

近日，記者從中國一拖信息中心了解到，經(jīng)過近一年的運行和調(diào)整，“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”建設(shè)取得新進展。截至8月5日，該平臺共發(fā)布機型3535個，整機37992個。其中，大輪拖機型1888個，整機21854個；中輪拖機型1474個，整機15020個；小輪拖機型78個，整機631個；履拖機型36個，整機371個，基本涵蓋了中國一拖所有型號和馬力段的拖拉機。

2013年年底，一拖股份公司根據(jù)用戶提出的關(guān)于搭建“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”的建議，立即著手建設(shè)該平臺，并于2014年9月初步完成平臺的搭建。經(jīng)過中國一拖第三裝配廠、第四裝配廠等單位近一年的數(shù)據(jù)整理、簽審發(fā)布等工作，目前該平臺可以提供給國內(nèi)經(jīng)銷商、服務(wù)站使用，使企業(yè)備配件供應(yīng)管理進入到了一個新的階段。

最近，來自安徽、云南等地東方紅產(chǎn)品服務(wù)站(點)的工作人員在營銷中心接受了“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”應(yīng)用培訓(xùn)及其他相關(guān)系統(tǒng)培訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)已有來自全國各地東方紅產(chǎn)品服務(wù)站(點)的600多名工作人員參加了培訓(xùn)。

“該平臺充分消化吸收了來源于汽車行業(yè)的EPC即電子配件目錄系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)對企業(yè)營銷系統(tǒng)、ERP、MES、PLM等系統(tǒng)平臺的高度集成，使東方紅產(chǎn)品零件圖冊實現(xiàn)了一機一檔一冊?！迸嘤?xùn)現(xiàn)場，授課人員為大家演示了“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”的使用方法，可以看到，在該平臺上用戶只要輸入整機號，就可以方便快捷地查詢到對應(yīng)的產(chǎn)品圖冊和零件編號。理論培訓(xùn)結(jié)束后，參與培訓(xùn)的人員還進行了實操訓(xùn)練，進一步熟悉了該平臺的使用方法。不少人表示，在該平臺上下單選購零件，大大降低了因表達不清發(fā)錯件等情況。

據(jù)了解，“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”的推出得到了各單位的全力配合，其中中國一拖第一裝配廠、第二裝配廠、第三裝配廠、第四裝配廠和柴油機公司等單位主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)錄入和信息更新等工作，信息中心主要負(fù)責(zé)該平臺的維護、硬件管理等工作，營銷中心、配件中心、國貿(mào)公司、中非重工等單位負(fù)責(zé)備配件的銷售、服務(wù)工作。

“‘查得到’和‘下得了單’是該平臺最重要的作用?！毙畔⒅行闹魅螠亓魝フf，近年來，從東方紅e購商城到阿里巴巴旗艦店及微信平臺的搭建，中國一拖一直著力于構(gòu)建電子商務(wù)平臺，不斷推動“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)的發(fā)展，“中國一拖備配件電子商務(wù)平臺”的建立也是其重要組成部分之一。未來，除了繼續(xù)做好系統(tǒng)升級和數(shù)據(jù)維護等相關(guān)工作外，信息中心還將和各單位一起繼續(xù)做好該平臺建設(shè)的相關(guān)工作，持續(xù)推動中國一拖銷售服務(wù)一體化的建設(shè)。

中國一拖多產(chǎn)品入選用戶最滿意品牌 ♂

中國一拖多產(chǎn)品入選用戶最滿意品牌

3月9日，“第11屆全國農(nóng)機用戶滿意品牌”頒獎典禮在鄭州國際會展中心盛大舉辦。中國一拖東方紅牌拖拉機、東方紅牌玉米收獲機、東方紅牌旋耕機榮獲殊榮，入選用戶最滿意產(chǎn)品。

頒獎活動由中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會聯(lián)合主辦。

在頒獎典禮上，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會還授予寇海峰等10人為“優(yōu)秀協(xié)會工作者”，授予拖拉機分會等5個分支機構(gòu)為“先進分支機構(gòu)”，授予中國一拖集團有限公司等33家單位為“優(yōu)秀會員單位”。  

中國一拖作為農(nóng)機制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，重點針對即將開始的春耕作業(yè)，攜其為用戶提供的成套裝備解決方案精彩亮相。

中國一拖黨委書記、董事長黎曉煜，中國一拖黨委常委、一拖股份副總經(jīng)理蘇文生等到展會調(diào)研及參加展會活動。

展會現(xiàn)場，兩臺東方紅無人駕駛拖拉機進行動態(tài)障礙物避讓、移動避障等實操演示受到眾多農(nóng)機人士的歡迎，3天時間，20多名農(nóng)機手坐進駕駛室，親身體驗農(nóng)機“無人駕駛”的樂趣，紛紛點贊東方紅無人駕駛拖拉機的獨特功能。

中國一拖還在會議中心三樓進行了“國四柴油機產(chǎn)品與技術(shù)升級推介會”。

展會期間，中國一拖展位前咨詢產(chǎn)品、定機洽談、商談合作者絡(luò)繹不絕。

中國一拖多場線上線下國四培訓(xùn)同步展開 ♂

中國一拖多場線上線下國四培訓(xùn)同步展開

隨著最后一臺國三拖拉機下線，中國一拖全面進入國四時代。

如何讓國四車更好的服務(wù)低碳綠色環(huán)保的大環(huán)境，又切實讓廣大用戶用上更加放心的國四車，中國一拖多打提前量，未雨綢繆做好與之相關(guān)的全方位服務(wù)活動。

10月以來，中國一拖柴油機公司、大拖公司、中小拖公司、技術(shù)中心以不同形式組織開展了多場線上、線下國四培訓(xùn)活動。

東方紅柴油機國四新品的培訓(xùn)，國內(nèi)數(shù)十家知名拖拉機、收獲機主機廠參與了培訓(xùn)活動。

大拖公司策劃組織國四系列培訓(xùn)，通過線上線下、理論實際相結(jié)合的模式，對經(jīng)銷商、大區(qū)與廠內(nèi)各單位人員進行了國四路線、產(chǎn)品配置、維修保養(yǎng)等方面內(nèi)容培訓(xùn)，合計培訓(xùn)584家經(jīng)銷商（服務(wù)站）1243人次，廠內(nèi)人員258人次，為國四切換工作的順利進行提供了有力支撐。

中小拖公司507家經(jīng)銷商（服務(wù)站）978人次，通過網(wǎng)絡(luò)參與培訓(xùn)。

技術(shù)中心國四標(biāo)定團隊與柴油機公司針對國四“OBD標(biāo)定”進行優(yōu)化梳理。雙方標(biāo)定技術(shù)人員通過現(xiàn)場交流互動，對不同配置的機型采用模塊式標(biāo)定，通用部分與差異化部分劃入不同模塊，以保證產(chǎn)品使用安全，提升用戶駕駛體驗。