油菜高效移栽新技術(shù)助力提升我國(guó)食用油自給水平(油路故障出現(xiàn)的原因及快速處理方式)
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1、油菜高效移栽新技術(shù)助力提升我國(guó)食用油自給水平
油菜高效移栽新技術(shù)助力提升我國(guó)食用油自給水平 ♂
油菜高效移栽新技術(shù)助力提升我國(guó)食用油自給水平農(nóng)業(yè)農(nóng)村部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所與揚(yáng)州大學(xué)日前成功研發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù),通過(guò)提前在秧盤中育苗“成毯”、再用高速移栽機(jī)將“苗毯”切成苗塊栽插到田里,突破了油菜傳統(tǒng)育苗無(wú)法進(jìn)行機(jī)械高效移栽的難題,有助于提升油菜生產(chǎn)效率和產(chǎn)量,提高我國(guó)食用油自給水平。
油菜是我國(guó)重要的油料作物,占國(guó)產(chǎn)植物油總量一半左右。雖種植面積和總產(chǎn)量均居世界前列,但我國(guó)油菜的機(jī)械化生產(chǎn)水平一直較低,尤其是移栽機(jī)械化幾乎為零。
據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)首席專家、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部油菜機(jī)械化專家組組長(zhǎng)吳崇友介紹,我國(guó)油菜種植以冬油菜為主,種植面積約占全國(guó)90%,采取“油稻輪作”種植方式。
“由于前茬水稻生育期不斷推遲,冬油菜錯(cuò)過(guò)10月中旬最佳播種期,導(dǎo)致產(chǎn)量降低、面積縮減?!彼f(shuō),“冬油菜的茬口問(wèn)題通??刻崆坝缃鉀Q,但傳統(tǒng)育苗密度低、占地多、無(wú)法進(jìn)行機(jī)械移栽,極大影響了效率和產(chǎn)量?!?/p>
從2010年起,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所和揚(yáng)州大學(xué)聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),研發(fā)油菜毯狀苗高效機(jī)械化育苗移栽技術(shù)。試點(diǎn)以來(lái),這項(xiàng)技術(shù)的育苗密度每平方米可達(dá)2400-2800株,比傳統(tǒng)育苗提高了20-30倍。
“油菜毯狀苗帶土移栽,更易成活。”據(jù)吳崇友介紹,這項(xiàng)技術(shù)采取“切塊取苗+對(duì)縫插栽+推土鎮(zhèn)壓”的機(jī)械移栽方式。提前在秧盤中育好的油菜苗呈草毯狀,放在特制的移栽機(jī)上,可以像水稻插秧一樣栽種。
“新研發(fā)的移栽機(jī)還具有耕整地、滅茬功能。水稻收獲后,不需任何處理即可一次完成整地、開(kāi)溝、移栽等作業(yè),實(shí)現(xiàn)多種土壤條件下的油菜高密度、高效率移栽?!眳浅缬颜f(shuō)。
目前,機(jī)械單行栽植頻率最高可達(dá)300次/分鐘,是人工移栽的60倍以上。吳崇友說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)尤其適合長(zhǎng)江中下游地區(qū)的黏重土壤,在其他地區(qū)也可推廣。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院副院長(zhǎng)王漢中認(rèn)為,機(jī)械高效移栽技術(shù)的出現(xiàn),使得油菜種植像水稻插秧一樣方便快捷,在提高作業(yè)效率的同時(shí)大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)成本,實(shí)現(xiàn)稻、油兩種作物無(wú)縫銜接、產(chǎn)量效益共同提升。
吳崇友認(rèn)為,油菜毯狀苗育苗和高效移栽,有助于開(kāi)發(fā)利用更多的冬閑田,擴(kuò)大油菜種植面積,增加油菜產(chǎn)量,對(duì)我國(guó)食用油安全具有重要的戰(zhàn)略意義。
油路故障出現(xiàn)的原因及快速處理方式 ♂
油路故障出現(xiàn)的原因及快速處理方式8 油路故障
柴油機(jī)出現(xiàn)故障很有可能是油路出現(xiàn)問(wèn)題。以下幾點(diǎn)是柴油機(jī)出現(xiàn)油路故障的原因分析,供參考。
a 松開(kāi)油路放氣螺釘,用手油泵泵油,向上輕輕抽動(dòng)手柄時(shí),如果感到油路對(duì)手柄有點(diǎn)吸引力,且按壓手柄時(shí),放氣螺釘處排出的燃油又較少,說(shuō)明輸油泵吸油阻力過(guò)大,使來(lái)油減少。其原因可能是:
(a)油箱至輸油泵之間的濾芯、濾網(wǎng)、油管阻塞。
(b)油箱蓋上的通氣孔阻塞,使油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,影響來(lái)油。
b 泵油時(shí),從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體,說(shuō)明油路中有漏氣處。其原因可能是。
(a)油箱至輸油泵的油管沒(méi)有擰緊,或接頭密封墊損壞,或油管破損等。如果懷疑有漏氣,可拆下油管,堵塞一端,放入水中,從另一端向管內(nèi)充氣,水泡溢出處即為漏氣部位。
(b)噴油嘴偶件卡死在開(kāi)啟位置,供油閥又密封不嚴(yán),燃燒室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)。
(c)油箱內(nèi)油面過(guò)低而吸入空氣。
(d)油箱至輸油泵的油路嚴(yán)重阻塞時(shí),也容易吸入氣體。
c 松開(kāi)放氣螺釘,如果較長(zhǎng)時(shí)間按壓手柄,始終感到阻力較小,則可能是高壓油泵上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出油閥密封不嚴(yán),輸油泄漏,引起供油不足,其原因可能是閥面磨損嚴(yán)重、閥面沾有雜質(zhì)及閥彈簧損壞等。
d 泵油時(shí),如果按下手柄感到阻力較大,同時(shí)排出的燃油又較少,可能是輸油泵至高壓油泵之間的濾芯或油管阻塞,使輸油阻力增加,供油減少。
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