盡管供應(yīng)鏈混亂，美國乳制品出口有望在 2021 年創(chuàng)下新紀(jì)錄(盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但美國農(nóng)機(jī)銷售仍一路飆升)
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本文導(dǎo)讀目錄：
1、盡管供應(yīng)鏈混亂，美國乳制品出口有望在 2021 年創(chuàng)下新紀(jì)錄
2、盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但美國農(nóng)機(jī)銷售仍一路飆升
盡管供應(yīng)鏈混亂，美國乳制品出口有望在 2021 年創(chuàng)下新紀(jì)錄 ♂
盡管供應(yīng)鏈混亂，美國乳制品出口有望在 2021 年創(chuàng)下新紀(jì)錄
過去兩年，乳制品需求一直是農(nóng)業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)，迄今為止，供應(yīng)鏈問題并未劇烈抑制需求。到 2021 年，國際上對(duì)乳制品的需求將創(chuàng)下新紀(jì)錄。
總體來說，據(jù)估計(jì)，美國每周生產(chǎn)的牛奶有一天的產(chǎn)量用于出口，相當(dāng)于近 65 億美元，出口到 133 個(gè)國家。美國乳制品的最大買家是中國，按牛奶當(dāng)量計(jì)算，今年上半年美國對(duì)中國的乳制品出口增長了 32%。
那么，即使在疫情期間，是什么推動(dòng)了這種動(dòng)態(tài)需求？美國乳制品出口委員會(huì) (USDEC) 表示，在疫情期間傾向于向消費(fèi)者宣傳乳制品的健康益處。
美國乳制品出口委員會(huì)全球貿(mào)易分析主管威爾·盧克斯說：“消費(fèi)者傾向于積極購買乳制品，我們看到了從奶粉到奶酪等各種商品的大量進(jìn)口和進(jìn)口?！?/p>
但盧克斯表示，出口這些產(chǎn)品并非易事，因?yàn)檫\(yùn)輸問題，尤其是西海岸，是一個(gè)主要障礙。不僅增加了成本，而且迫使出口商發(fā)揮創(chuàng)造力。
“海外客戶試圖弄清楚，能否相信美國按時(shí)提供產(chǎn)品？他們是否愿意優(yōu)先進(jìn)行這些銷售？如果愿意，他們是否愿意以之前的價(jià)格成交。與此同時(shí)，出口商不得不支付額外的成本來確保產(chǎn)品上船，無論是我們看到的黃油從明尼蘇達(dá)州德盧斯運(yùn)往泰國還是其他空運(yùn)產(chǎn)品。這些確實(shí)增加了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，進(jìn)而影響奶農(nóng)?！?/p>
本周的報(bào)告顯示，就處理西海岸積壓的集裝箱而言，情緒比較樂觀。
《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，上個(gè)月集裝箱運(yùn)輸成本下降了逾四分之一，為兩年來最大降幅。
雖然處理西海岸的積壓需要幾個(gè)月的時(shí)間，但盧克斯表示，現(xiàn)在可以移動(dòng)一些存在那里的空集裝箱，這是美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)向華盛頓領(lǐng)導(dǎo)人明確傳達(dá)的信息。
“我們的貿(mào)易政策團(tuán)隊(duì)正在與全國牛奶生產(chǎn)者聯(lián)合會(huì) (NMPF) 協(xié)調(diào)，牽頭這項(xiàng)工作，真正推動(dòng)政府提出建議——比如告訴承運(yùn)公司，如果他們要在美國?？?，出口商也愿意支付購買產(chǎn)品的費(fèi)用并且能夠?qū)⑵涑隹?，則需要確保他們能得到這些產(chǎn)品?！?/p>
盧克斯承認(rèn)清理積壓和解決供應(yīng)鏈問題絕非易事。
“這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，我們需要通過很多不同的方式來解決這個(gè)問題，從勞動(dòng)力方面一直到港口的實(shí)際設(shè)備方面，以真正擴(kuò)大允許承載的集裝箱空間量。沒有靈丹妙藥，但我們正在以很多不同的方式進(jìn)行研究來解決問題?！?/p>
盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但美國農(nóng)機(jī)銷售仍一路飆升 ♂
盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但美國農(nóng)機(jī)銷售仍一路飆升
一年前，新設(shè)備排列在經(jīng)銷商的地盤上。自 2013 年以來，對(duì)于裝備新機(jī)，農(nóng)民們第一次因債務(wù)低而大宗商品價(jià)格高企，簡直可以稱為夢(mèng)想了。
如今農(nóng)民們?nèi)匀豢释聶C(jī)，他們已經(jīng)把新機(jī)和新型號(hào)二手機(jī)都物盡其用了。
“我們看到機(jī)械庫存發(fā)生了一些有趣的變化，”美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì) (AEM) 的柯特·布雷茲觀察到，“我認(rèn)為經(jīng)銷商擁有大量聯(lián)合收割機(jī)現(xiàn)貨的日子可能已經(jīng)過去了。”
雖然設(shè)備制造商仍然面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，無法滿足對(duì)新機(jī)器的需求。但 AEM 成員對(duì)一直承受的供應(yīng)鏈壓力顯示出緩解的跡象而感到樂觀?！?/p>
現(xiàn)在的運(yùn)輸是斷斷續(xù)續(xù)的，這讓制造商面臨著從半導(dǎo)體到鋼鐵再到輪胎的所有挑戰(zhàn)。
根據(jù) AEM 最近的一份報(bào)告，大約 76% 的制造商表示，今年早些時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)機(jī)械的需求也有所增加。AEM 成員預(yù)計(jì)未來 12 個(gè)月機(jī)械需求將增長 6% 至 10%。導(dǎo)致需求增加的設(shè)備類型包括：
拖車和運(yùn)輸設(shè)備——預(yù)計(jì)增長 16% 至 20%
收獲機(jī)械——預(yù)計(jì)增長 11% 至 15%
零部件——預(yù)計(jì)增長 11% 至 15%
耕作、播種、施肥和噴灑設(shè)備——預(yù)計(jì)增長 6% 至 10%
裝載機(jī)和物料處理設(shè)備——預(yù)計(jì)增長 6% 至 10%
拖拉機(jī)——預(yù)計(jì)增長 6% 至 10%
在享受這種增長的同時(shí)，制造商也面臨著尋找熟練勞動(dòng)力的挑戰(zhàn)。跟上需求也令人生畏。超過一半的調(diào)查受訪者表示，庫存水平在年中有所下降，現(xiàn)在大約 60% 的受訪者表示庫存水平過低。
AEM 的本杰明·迪克補(bǔ)充說：“雖然產(chǎn)量一直在增加，但這可能也會(huì)導(dǎo)致問題，因?yàn)榉e壓的訂單越來越多?！?/p>
在全球范圍內(nèi)，美國在生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械方面處于世界領(lǐng)先地位，今年增長了 27%。相比之下，歐元區(qū)、英格蘭、巴西、東歐、俄羅斯等區(qū)域的增幅限制分別為 1%， 3%， 4%， 8%，和 9%。
今年美國的爆炸式增長使設(shè)備銷售達(dá)到了自 2012 年以來的最高點(diǎn)。
“然而，從 2022 年開始，美國的增長速度將開始放緩，”牛津經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克洛伊帕金斯預(yù)計(jì)，“這并不反映市場(chǎng)情緒的變化，只是恢復(fù)了正常水平。”
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