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本文導(dǎo)讀目錄：

1、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是哪個(gè)

2、國(guó)內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機(jī)械共享成功的案例？

3、國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)先行者——漢和航空布子河南

4、國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)有哪些品牌

國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是哪個(gè) ♂

國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是哪個(gè)

目前中國(guó)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是中國(guó)一拖制造的東方紅LW4004無級(jí)變速拖拉機(jī)，但還只是處于樣機(jī)階段，在2017年6月份交付一臺(tái)訂單。此外，雷沃阿波斯、五征和中聯(lián)也都推出了高端拖拉機(jī)。

東方紅LW4004拖拉機(jī)

無級(jí)變速的配置，達(dá)到了國(guó)際主流技術(shù)平臺(tái)的水平。而且，400馬力的四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)，也躋身世界重型拖拉機(jī)品牌行列，能夠和芬特、克拉斯、凱斯、紐荷蘭以及麥塞弗格森等品牌靠攏。

這款產(chǎn)品同樣得到國(guó)家科技創(chuàng)新領(lǐng)域的高度認(rèn)可，是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都稱贊過的拖拉機(jī)，在近期的五年成就展上，同蛟龍?zhí)柕戎袊?guó)最新科技成就一同展出，就知道地位如何了。

當(dāng)然，說東方紅最先進(jìn)，還因?yàn)樗际亲灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的，并非關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采購(gòu)進(jìn)口，特別是變速箱，控制系統(tǒng)等，都是依托一拖收購(gòu)的法國(guó)公司及相關(guān)科技攻關(guān)，取得的成就。

目前，一拖的動(dòng)力換向產(chǎn)品和動(dòng)力換擋產(chǎn)品，也是在中國(guó)推廣最多的。

雷沃阿波斯5000

雷沃阿波斯拖拉機(jī)先后研發(fā)近6年，投入超過10億元，終于開始面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了，這也是中國(guó)企業(yè)自主擁有的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品，5000系列是藍(lán)天計(jì)劃的成果，外觀設(shè)計(jì)非?，F(xiàn)代化，而且配置已經(jīng)達(dá)到國(guó)際中流以上水平。

特別是阿波斯5130這款產(chǎn)品，是130馬力段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最高端的產(chǎn)品，目前已經(jīng)開始銷售，得到用戶很高的評(píng)價(jià)。但是，就是價(jià)格太高。

五征雷諾曼2304

這款車實(shí)際上從2011年就開始研發(fā)，到2014年開始首次露面，高達(dá)230馬力的配置，在國(guó)內(nèi)算得上大型拖拉機(jī)了。這款車，可以說是具備國(guó)際水準(zhǔn)的拖拉機(jī)。

但是，關(guān)鍵部件都是進(jìn)口。比如，變速箱是德國(guó)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)的，液壓系統(tǒng)也是德國(guó)的，前橋是意大利的。具體都是哪些品牌，就不說明了。就連輪胎，也選擇了特瑞堡子午線輪胎，同樣是國(guó)外品牌。

中聯(lián)耕王PL2304

耕王2304同樣采取了五征的套路，但有所升級(jí)，即在控制系統(tǒng)方面，進(jìn)行了改進(jìn)。這款車的原型來自德國(guó)，變速箱和五征用同一家的，但加入了動(dòng)力管理系統(tǒng)，更加智能。所以，這款車，幾乎所有試駕過的機(jī)手，都想購(gòu)買。

可惜，現(xiàn)在還產(chǎn)能不足，且價(jià)格也很高。

國(guó)內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機(jī)械共享成功的案例？ ♂

國(guó)內(nèi)有哪些農(nóng)業(yè)機(jī)械共享成功的案例？

筆者曾經(jīng)研究過共享農(nóng)業(yè)機(jī)械。目前來看，全國(guó)尚未有成功案例。農(nóng)業(yè)機(jī)械和其他普通機(jī)械有不同的特點(diǎn)，操作上一般需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，因此，共享農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)質(zhì)上還需要共享操作人員，這也是一到收獲季節(jié)，收割機(jī)隊(duì)伍從南到北掃蕩的原因。共享農(nóng)業(yè)機(jī)械路徑可以考慮從免費(fèi)培訓(xùn)操作員，然后交保證金免費(fèi)試用農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行創(chuàng)業(yè)入手，讓一些有創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人以個(gè)人創(chuàng)業(yè)的形式免費(fèi)學(xué)習(xí)操作技能，按照雙創(chuàng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平臺(tái)掛靠，類似于滴滴打車的模式。平臺(tái)可以按照融資租賃、保證金池利用的模式解決短期現(xiàn)金流，長(zhǎng)期盈利可以考慮提供維修和配件，包括通過支付流量。

中國(guó)農(nóng)機(jī)怎么樣？在國(guó)際上是什么水平呢？

中國(guó)農(nóng)機(jī)只能說處于世界的中下游水平，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力很有限。特別是對(duì)于一些大型、新型農(nóng)機(jī)來說，競(jìng)爭(zhēng)力更是有限。我國(guó)的農(nóng)機(jī)發(fā)展受國(guó)內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平和生產(chǎn)現(xiàn)狀限制比較大。比如，很多的南方地區(qū)不適合大型機(jī)械的作業(yè)，很多的丘陵地區(qū)田塊都是較為分散的，根本不適合現(xiàn)代化大型農(nóng)機(jī)的應(yīng)用。不可避免的的國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)的技術(shù)積累、研發(fā)也會(huì)受到影響。

1、技術(shù)積累不足。我國(guó)的農(nóng)機(jī)發(fā)展相對(duì)比較晚，比如說我國(guó)最早的拖拉機(jī)廠家東方紅，1955年才開始建設(shè)。而國(guó)外的一些老牌廠家的歷史動(dòng)輒都是上百年。技術(shù)積累相差幾十年，這個(gè)差距不是那么容易找回的。

2、品控問題。國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)的品控也是個(gè)問題，除了那些雜牌的機(jī)型之外，國(guó)內(nèi)的一二線品牌的質(zhì)量其實(shí)也是堪憂的。都是有著這些那些的毛病、問題。這也是為什么一些朋友寧肯花更多的資金去購(gòu)買那些進(jìn)口品牌的農(nóng)機(jī)。

3、研發(fā)投入不足。說一千、道一萬，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)之所以在國(guó)際上排不到前頭，就是因?yàn)檠邪l(fā)投入不足，拿來主義的影響根深蒂固。有那個(gè)時(shí)間研發(fā)不如合資生產(chǎn)賺錢，但是一些老牌廠家的高端機(jī)型和技術(shù)資料是保密的，根本不向國(guó)內(nèi)引進(jìn)。最典型的就是與沭河合資的道依茨法爾，高端機(jī)型根本不向國(guó)內(nèi)出口，就為了保持技術(shù)壟斷；再比如說佳聯(lián)收割機(jī)，與約翰迪爾合資之后，使用的全是人家的技術(shù)。新開發(fā)的佳聯(lián)-6等新機(jī)型其實(shí)還是用的約翰迪爾的技術(shù)。

4、銷售方向的差異。國(guó)內(nèi)的農(nóng)機(jī)銷售的方向主要是國(guó)內(nèi)以及非洲這些相對(duì)落后的區(qū)域。這些區(qū)域的購(gòu)買力有限，而我國(guó)的廉價(jià)農(nóng)機(jī)正好能滿足他們較為落后的生產(chǎn)現(xiàn)狀需求。這樣而來，始終專注于中低端的產(chǎn)品，能在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

所以說，國(guó)內(nèi)的農(nóng)機(jī)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力極其的有限，出口歐美基本就是不可能。

以上是我對(duì)這個(gè)問題的一些看法，如有不當(dāng)之處請(qǐng)海涵。

標(biāo)簽： 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械

國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)先行者——漢和航空布子河南 ♂

國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)先行者——漢和航空布子河南

據(jù)知谷APP記者了解，曾于2010年在國(guó)內(nèi)首批制造出植保無人機(jī)的無錫漢和航空技術(shù)有限公司(下簡(jiǎn)稱漢和航空)在河南布下棋子，公司旗下河南漢和智能裝備技術(shù)有限公司昨日正式在西華縣通用航空產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)成立。

20日中午，在西華縣皮營(yíng)鄉(xiāng)北陶行政村的5000多畝小麥田上，6架呈乳白色的無人機(jī)一字排開，隨著指揮員的“發(fā)動(dòng)”指令，6架飛機(jī)同時(shí)發(fā)出轟鳴騰空而起，或前進(jìn)，或“掉頭”盤旋，或在麥苗上空1米左右原地懸停，隨著現(xiàn)場(chǎng)6名“飛行員”通過手中遙控不斷發(fā)出指令，無人機(jī)群在麥田上呈現(xiàn)出各類姿態(tài)的空中機(jī)動(dòng)。

據(jù)漢和航空工作人員介紹，參與演示的是漢和航空制造的“CD-15型”無人機(jī)，該飛機(jī)可裝載15公斤農(nóng)藥進(jìn)行空中噴撒作業(yè)，日作業(yè)能力。值得關(guān)注的是，該無人機(jī)為油電混合動(dòng)力，可使用93—97號(hào)普通汽油當(dāng)做燃料，加滿燃油后，擁有12-15分鐘的續(xù)航能力，可對(duì)20-30畝耕地進(jìn)行灑藥作業(yè)，飛行燃料成本約為每畝0.5元。

在現(xiàn)場(chǎng)記者注意到，無論無人機(jī)在空中做怎樣的機(jī)動(dòng)，機(jī)身下釋放出的一陣白霧始終呈“下沉”狀灑在麥田之上?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，直升機(jī)在飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生極大的風(fēng)力吹向機(jī)身下方，基于這樣的原理，機(jī)身下噴嘴所噴出的霧狀藥水可借助風(fēng)力迅速“下沉”，同時(shí)植物本身受風(fēng)力影響葉片來回?cái)[動(dòng)，可使農(nóng)藥更為均勻的噴灑在植物葉面之上。因此，這種無人直升機(jī)在播撒農(nóng)藥等方面具有普通農(nóng)機(jī)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

6只無人機(jī)一字排開作業(yè)的“巨大聲勢(shì)”引來了不少村民前來“圍觀”，家住附近的西華縣52農(nóng)場(chǎng)陶營(yíng)中隊(duì)村民王慶獻(xiàn)在看完演示后，專程向工作人員咨詢了無人機(jī)的規(guī)格、價(jià)格等信息，這位在河北文安縣承包了300畝耕地的種糧大戶在看完無人機(jī)演示后便萌生了與同村鄰居合伙兒購(gòu)買無人機(jī)的想法。王慶獻(xiàn)向記者感嘆，一、二十年前，“鐵?！?拖拉機(jī))還都是稀罕物，“如今‘鐵?！硷w上了天，再不‘鳥槍換炮’，就跟不上潮流了?！?/p>

值得注意的是，就在漢和航空于河南設(shè)立分公司的前不久，2016鄭州(春季)農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉行。“較之往年，‘天上飛的’的品種多了許多?！闭劶敖衲甑倪@場(chǎng)展會(huì)，河南洛陽一家生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)品廠家的負(fù)責(zé)人有著這樣的感觸。如他所言，在今年農(nóng)用機(jī)械的展會(huì)上，大量出現(xiàn)的農(nóng)用飛機(jī)及小型無人機(jī);農(nóng)用航空施藥技術(shù)與噴施裝備;農(nóng)用航空遙感技術(shù);農(nóng)用航空飛行安全裝備;播種飛機(jī)、農(nóng)用航空檢測(cè)設(shè)備等“天上飛的”產(chǎn)品，賺足了觀眾的眼球。記者通過網(wǎng)絡(luò)收縮發(fā)現(xiàn)，“無人機(jī)”、“讓農(nóng)民擁有飛機(jī)”等詞語幾乎成為了這場(chǎng)被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”展會(huì)的“代名詞”。

 

國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)有哪些品牌 ♂

國(guó)內(nèi)植保無人機(jī)有哪些品牌

植保無人機(jī)當(dāng)之無愧是時(shí)下炙手可熱的產(chǎn)品，而隨著近兩年公眾接受程度的提升以及加入農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)，植保無人機(jī)也將真正開始迎來市場(chǎng)的春天。

然而，當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)植保無人飛機(jī)的少說也有200多家公司， 200多個(gè)品牌。在這里為大家列出10個(gè)備選選項(xiàng)（排名不分先后），當(dāng)然也有其他品牌沒有提到的，大家可以討論。

NO.1大疆 MG-1P

深圳大疆在全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)占有率70%，所以在推出第一款MG-1植保無人機(jī)時(shí)便引起了軒然大波，并且迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。而在最近，大疆又推出了升級(jí)版本MG-1P，對(duì)于農(nóng)業(yè)市場(chǎng)可以說是信心十足！

MG-1P最大的特點(diǎn)即是首創(chuàng)了一控多機(jī)功能，即一人一臺(tái)遙控器，最多控制5臺(tái)植保無人機(jī)，在提升效率上邁出了一大步。此外，該機(jī)還配置攝像頭和避障雷達(dá)，可有效提升安全系數(shù)，而水泵處航空材料的采用也使壽命得到了極大提升。

所以從整體上看，大疆對(duì)市場(chǎng)痛點(diǎn)的把握以及產(chǎn)品的改進(jìn)是值得令人刮目相看的。

NO.2 極飛P20 2018款

深圳極飛是和大疆齊名的無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，雖然航拍領(lǐng)域并沒有大疆市場(chǎng)份額大，但卻更早地進(jìn)入了植保無人機(jī)領(lǐng)域，其P系列無人植保飛機(jī)已經(jīng)形成了產(chǎn)品族群，可以說是植保無人機(jī)電動(dòng)領(lǐng)域的一名老前輩了。

也是在最近，極飛最新發(fā)布了2018年的3款主打機(jī)型——P30 2018款、P20 2018款、P10 2018款。 其中P20 2018是極飛P20 2017款的升級(jí)產(chǎn)品，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟。

P20 2018采用模塊化設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新充電技術(shù)，從維修和配件上拉低了整個(gè)植保作業(yè)的成本。此外，官方宣稱的變量噴藥技術(shù)也是其一大亮點(diǎn)，雖然變量技術(shù)在我國(guó)應(yīng)用還尚未開啟，但此舉也是為未來發(fā)展做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

當(dāng)然，避障、防腐蝕等基本技術(shù)也是其必備的。極飛多年對(duì)市場(chǎng)的耕耘以及在新疆維吾爾自治區(qū)地區(qū)深入田間地頭的多次試驗(yàn)，相信也將得到回報(bào)！

NO.3 無錫漢和水星一號(hào)

在植保無人機(jī)行業(yè)，漢和航空是“行業(yè)教父"級(jí)別的存在，品牌影響力不輸大疆，2009年漢和研制出國(guó)內(nèi)首架油動(dòng)植保無人機(jī)，開啟了植保無人機(jī)的商業(yè)化時(shí)代。在油動(dòng)領(lǐng)域，漢和航空絕對(duì)是可以占得一席之地的。2016年漢和成功批量生產(chǎn)了劃時(shí)代意義的水星一號(hào)，從而鞏固了其行業(yè)地位。

作為油動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，“水星一號(hào)”最大特點(diǎn)無疑是載重了，在官方宣傳資料中可以看到，水星一號(hào)標(biāo)定載藥量20公斤，實(shí)際上載重25公斤，高于市場(chǎng)機(jī)型實(shí)際載重量2-3倍，這不是夸張，你只需看水星一號(hào)兩個(gè)特別顯眼的大藥箱就什么都明白了。

盡管漢和并不是如前兩家一樣的科技密集型企業(yè)，但該款植保無人機(jī)也配備了避障和定高功能，該有的功能一樣不少，所以究竟電動(dòng)油動(dòng)誰能最終勝出，并不能一概而論。

NO.4 全豐全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機(jī)

全豐航空的前身是農(nóng)藥植保企業(yè)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全豐更懂農(nóng)業(yè)。在電動(dòng)植保無人機(jī)占據(jù)主流陣地的時(shí)候，全豐堅(jiān)持做油動(dòng)單旋翼植保機(jī)，不可謂不是路途艱難。

盡管如此，其產(chǎn)品經(jīng)過了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，接受度也穩(wěn)居前列，也許他們才是中國(guó)油動(dòng)單旋翼植保無人機(jī)的未來和希望。其全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機(jī)也可以算是市場(chǎng)上的一員老將了。

該產(chǎn)品采用全豐自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，并采用模塊化設(shè)計(jì)，這與市場(chǎng)上不少植保無人機(jī)拼拼湊湊，沒有核心技術(shù)完全不同，也奠定了安陽全豐的行業(yè)地位。此外，該機(jī)還具有壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，如果操作得當(dāng)，能達(dá)到官方宣傳的8-10年使用壽命，這與當(dāng)前拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)相比，已經(jīng)可以齊平了。

NO.5 高科新農(nóng)HY-B-15L電動(dòng)植保飛機(jī)

高科新農(nóng)，又一家深圳企業(yè)，進(jìn)入植保無人機(jī)領(lǐng)域6載，注重技術(shù)和產(chǎn)品本身，高科新農(nóng)和安陽全豐一樣，都堅(jiān)持做單旋翼機(jī)型，不同的是，高科新農(nóng)做得是電動(dòng)單旋翼植保機(jī)，這與市場(chǎng)上常見的多選翼電動(dòng)植保機(jī)存在很大不同。

HY-B-15L是高科新農(nóng)的主打機(jī)型，經(jīng)過幾次迭代，現(xiàn)在進(jìn)入技術(shù)成熟期。該款機(jī)型主打是其電池技術(shù)，官方宣稱一塊兒電池可完成16L藥劑的噴灑，加上一塊兒電池續(xù)航可為35分鐘，植保機(jī)最大載藥量可為16kg，所以單次起降時(shí)間可延伸至35分鐘，在效率上也絲毫不落下風(fēng)。

NO.6天鷹兄弟TY-80

還是深圳企業(yè)，專注農(nóng)業(yè)植保無人飛機(jī)的飛防、播種、噴灑肥料和數(shù)據(jù)采集，有電動(dòng)和油動(dòng)兩個(gè)產(chǎn)品線，電動(dòng)機(jī)有17KG,25KG單旋翼，10KG,5KG多旋翼，35KG油動(dòng)單旋翼。其電動(dòng)單旋翼無人機(jī)刷新國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，值得重點(diǎn)關(guān)注，在此推薦其TY-800電動(dòng)25公斤級(jí)植保飛機(jī)。

這款植保機(jī)相比于高科新農(nóng)，更是加大了載藥量，提升至25 kg，發(fā)布時(shí)刷新了國(guó)際單旋翼電動(dòng)植保機(jī)載重記錄，此外，該款機(jī)器還具有智能避障和仿地飛行能力，并能自動(dòng)生成3D飛行地圖和軌跡，因此也是一款頗具亮點(diǎn)的產(chǎn)品。

NO.7 天翔航空R-16·瑞

天翔航空之所以出名，主要原因是大疆很早就投資了它， R-16·瑞是在2014年TXA-616的基礎(chǔ)上，經(jīng)過4年時(shí)間作業(yè)200萬畝的實(shí)戰(zhàn)基礎(chǔ)上 “四年磨三劍”的精品，加之有大疆強(qiáng)大的后臺(tái)支持，有理由相信R-16·瑞是一款不輸于任何競(jìng)品的好機(jī)器。

有了大疆的投資，這款機(jī)器的亮點(diǎn)在于其智能化。一是在操控上十分簡(jiǎn)便，自主飛行、一鍵起飛功能信手拈來；二是雙噴頭，智能精準(zhǔn)噴藥；三是自主航線規(guī)劃，降低飛手門檻。

相信這家企業(yè)能走得更遠(yuǎn)！

NO.8 北方天途天智施肥播撒多功能無人機(jī)

這家公司是橫跨工業(yè)無人機(jī)、安防無人機(jī)、電力無力機(jī)、物流無人機(jī)和植保無人機(jī)的品類最全的公司，有行業(yè)內(nèi)無以倫比的產(chǎn)品線深度和寬度：電動(dòng)多旋翼產(chǎn)品有5KG,10KG,15KG,25KG近10款產(chǎn)品,而且還推出了專門用于施肥播撒的農(nóng)業(yè)用無人機(jī)。

天智施肥播撒多功能無人機(jī)可以用于水稻、油菜、小麥、蔬菜、苗木花圃等農(nóng)作物的施肥作業(yè)，也可用于飼料、草籽、種子播撒等應(yīng)用，其施肥播撒箱容積從10L到30L不一而足。

NO.9珠海羽人谷上飛3WDM8-20多功能無人機(jī)

珠海羽人是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入植保飛機(jī)領(lǐng)域的公司，主打技術(shù)牌，飛控系統(tǒng)、無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)，并且是農(nóng)用航空國(guó)標(biāo)、行標(biāo)的主要推動(dòng)者。其產(chǎn)品線涵蓋5～30L,其中主打的是10L,20L和多功能農(nóng)用無人機(jī)。

珠海羽人很早便將植保無人機(jī)的功能拓寬到了顆粒物撒播，比大疆2017年宣布的將推出撒播機(jī)早上很多年，并一直在不遺余力地推廣。2017年的武漢農(nóng)機(jī)展，還可以看到珠海羽人在現(xiàn)場(chǎng)試飛其撒播機(jī)。

3WDM8-20通過快速掛載不同的設(shè)備可以完成多種作業(yè)需求，比如植保噴霧、固體肥料播撒、種子直播、粉劑噴撒等。很好解決了植保機(jī)使用率低，用戶掙錢難，機(jī)手收益來源單一的問題。

NO.10 隆鑫通用VX-2植保無人飛機(jī)

之所以最后介紹這款產(chǎn)品，是因?yàn)槁■瓮ㄓ梅浅Ｓ袑?shí)力，是A股上市公司，近幾年一直在“打磨”一款叫VX-2R 的植保無人機(jī)。這款產(chǎn)品是業(yè)界最神秘的飛機(jī)，做為一個(gè)資金實(shí)力非常強(qiáng)大的上市公司，隆鑫通用并不急于將VX-2推向市場(chǎng)，而是連續(xù)3年都在做產(chǎn)品的熟化改進(jìn)和大面積的植保飛防作業(yè)試驗(yàn)。

2017年隆鑫通用在哈爾濱雙城、新疆維吾爾自治區(qū)石河子、呼倫貝爾地區(qū)正式為用戶開展植保服務(wù)作業(yè)共35,000畝,飛行時(shí)間1000小時(shí),記錄大量飛行數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升飛機(jī)可靠性,并通過海拔4,120米高原地區(qū)無地效懸停性能測(cè)試。

2018年VX-2R有望批量銷售，另外該公司所在地重慶被納入農(nóng)業(yè)部6個(gè)無人植保飛機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)地區(qū)，近水樓臺(tái)，相信2018年VX-2R將一鳴驚人。