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本文導(dǎo)讀目錄：

1、米業(yè)加工項目上馬 中儲糧打通產(chǎn)業(yè)鏈待市場拷問

2、米其林成功舉辦2017農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會

3、米其林推出專為大馬力拖拉機(jī)公路行駛設(shè)計的輪胎

米業(yè)加工項目上馬 中儲糧打通產(chǎn)業(yè)鏈待市場拷問 ♂

米業(yè)加工項目上馬 中儲糧打通產(chǎn)業(yè)鏈待市場拷問 　　在中國儲備糧管理總公司（下稱“中儲糧”）新上馬30萬噸的大米加工項目后，中儲糧全產(chǎn)業(yè)鏈布局有了實(shí)質(zhì)性的拓展，但是在毛利率只有5%左右的大米加工行業(yè)，要獲得現(xiàn)實(shí)的收益，與民企和外資企業(yè)同臺競技，這仍然只是一個開始。

　　中儲糧的計劃

　　中儲糧日前宣布，中儲糧三河米業(yè)有限責(zé)任公司正式投產(chǎn)，該公司可年產(chǎn)大米30萬噸、米糠油0.45萬噸，并配備相應(yīng)的運(yùn)輸配送和批發(fā)市場等平臺。中儲糧(三河)米業(yè)項目屬國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項，是得到中央預(yù)算內(nèi)資金支持的市場調(diào)控項目。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，三河項目只是中儲糧系列規(guī)劃的一個步驟，下一步中儲糧可能還會在長江三角洲、珠江三角洲等大米的主要消費(fèi)區(qū)建設(shè)大米加工廠，完善從種植到倉儲以及加工銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中儲糧進(jìn)入糧食加工業(yè)早有先聲譽(yù)。在2008年底的《求是》雜志上，中儲糧總經(jīng)理包克辛發(fā)表署名文章說：“中央儲備糧如果局限于儲備環(huán)節(jié)，維持‘買原糧、賣原糧’現(xiàn)狀，其結(jié)果要么就是被其他市場主體利用或鉗制，要么就是被邊緣化，服務(wù)國家糧食宏觀調(diào)控的效果就會大打折扣?！?br>
　　包克辛因此表示：“要加快拓展以儲備為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，將所涉及的生產(chǎn)、物流、加工消費(fèi)等領(lǐng)域有機(jī)整合起來?！?br>
　　三河項目正是中儲糧從中國大糧倉向市場大糧商的具體表現(xiàn)之一。在糧油領(lǐng)域，截至2006年底，中儲糧系統(tǒng)從事糧油加工業(yè)務(wù)的企業(yè)共有53家，業(yè)務(wù)范圍涉及大米加工、面粉加工、食品加工、玉米加工、油脂加工等，但相對規(guī)模都不大。

　　“一座年生產(chǎn)30萬噸大米的工廠，資金投入需要5億~6億元?！睒I(yè)內(nèi)人士向CBN分析了此次項目的投入規(guī)模。由此足以看出，中儲糧在產(chǎn)業(yè)鏈上游正在集中發(fā)力。

　　市場說了算

　　與民營和外資企業(yè)相比，中儲糧進(jìn)入糧食加工業(yè)有不少優(yōu)勢。益海佳木斯糧油工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳志華對CBN記者表示：“中儲糧本身承擔(dān)政府下達(dá)的稻谷收儲任務(wù)，現(xiàn)在又自己做加工，在原糧供應(yīng)上有很大優(yōu)勢。在資金上其他企業(yè)也沒法比?！?br>
　　今年以來，中儲糧、中糧集團(tuán)等央企獲得越來越多的資金支持，而不少民營和外資企業(yè)則與這些資金無緣。

　　4月，中糧集團(tuán)天津糧油綜合基地動工，總投資額達(dá)到40億元，部分資金來自于國家1000億投資拉動內(nèi)需計劃。

　　6月，有關(guān)部門啟動油菜籽收儲，中央財政給予委托企業(yè)每市斤0.10元的一次性費(fèi)用補(bǔ)貼，雖然有一定數(shù)量民營企業(yè)入圍，但是中儲糧和中糧集團(tuán)仍然占據(jù)大頭。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)糧油行業(yè)是一個完全開放的市場，以大米加工業(yè)為例，國內(nèi)有數(shù)千家企業(yè)，絕大多數(shù)是民營企業(yè)，中儲糧、中糧等央企進(jìn)入則會改變這一行業(yè)的競爭格局。經(jīng)過2006年以來的逐漸發(fā)力，中糧集團(tuán)已經(jīng)形成年產(chǎn)60萬噸大米的產(chǎn)能。在擁有原糧、資金優(yōu)勢的央企面前，非公有制企業(yè)面臨的壓力不小。

　　但是中儲糧也會面臨自己的難題，進(jìn)入大米加工業(yè)除了建設(shè)工廠，在銷售渠道和技術(shù)研發(fā)體系上也需要很大的投入，而這并不是中儲糧的長項?！耙悦卓酚蜑槔?，國內(nèi)大部分企業(yè)只能生產(chǎn)四級毛糠油，只有少數(shù)幾家企業(yè)能夠提煉一級毛糠油，中儲糧能否突破技術(shù)瓶頸仍然存在未知數(shù)?！睒I(yè)內(nèi)人士對此存有一定的疑問。

米其林成功舉辦2017農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會 ♂

米其林成功舉辦2017農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會

5月19—20日，全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林，攜其多款創(chuàng)新農(nóng)用胎產(chǎn)品，在黑龍江省友誼農(nóng)場成功舉辦2017米其林農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會。

對于廣大農(nóng)機(jī)手而言，土壤板結(jié)與高燃油消耗正是他們面臨的兩大難題，而此次演示會正好展示了米其林子午線輪胎和超低壓技術(shù)輪胎在保護(hù)土壤與節(jié)省燃油方面的卓越表現(xiàn)。

“米其林致力于幫助全球農(nóng)戶更好地提高農(nóng)用設(shè)備生產(chǎn)力和工作效率”，米其林（中國）投資有限公司亞太區(qū)商務(wù)總監(jiān)單嶸先生表示，“作為農(nóng)業(yè)大國， 如何在人口不斷增長、耕地愈發(fā)稀缺的情況下滿足農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)需求成為我們所必須應(yīng)對的挑戰(zhàn)，這也是推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要環(huán)節(jié)。”

秉持對中國市場的長期承諾，米其林以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，通過推出一系列出眾的農(nóng)用輪胎產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的愿景。黑龍江是中國的農(nóng)業(yè)大省，在這里舉行農(nóng)用輪胎產(chǎn)品性能演示會，為中國農(nóng)機(jī)戶與媒體了解米其林產(chǎn)品出色的性能提供了一個很好的機(jī)會，這對米其林來說意義重大。

對比測試顯示：使用傳統(tǒng)斜交線輪胎的農(nóng)用機(jī)械造成的輪胎的足印壓實(shí)深度為 29 cm 、油耗為 61.2cm，而米其林子午線輪胎與超低壓技術(shù)輪胎在輪胎的足印壓實(shí)深度方面的測試數(shù)據(jù)分別為24 cm 與 15 cm ，在油耗方面的測試數(shù)據(jù)則分別是  51.9 cm 與 46.7 cm，米其林子午線輪胎對比斜交線輪胎，燃油節(jié)省15.2% ；米其林超低壓輪胎對比斜交線輪胎，燃油節(jié)省23.7%，表現(xiàn)突出。此次測試當(dāng)中的超低壓產(chǎn)品給出了滿足黑龍江東部的溝犁作業(yè)，耙地作業(yè)和解決作業(yè)雙胎夾泥需求完美的解決方案。

1946年，米其林發(fā)明了子午線輪胎，并于1970年將其應(yīng)用于農(nóng)用輪胎。

由于胎體和胎側(cè)是單獨(dú)工作的，與目前中國農(nóng)用輪胎廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)斜交線技術(shù)相比， 農(nóng)用子午線輪胎接地面積比同樣規(guī)格的斜交線輪胎大30%。在土壤松軟的情況下，米其林農(nóng)用子午線輪胎能夠減少打滑，從而有效減少油耗。米其林超低壓技術(shù)是米其林繼子午線技術(shù)之后的又一突破性創(chuàng)新。這一技術(shù)由米其林于2003年發(fā)明，它使輪胎的接地面積更大；同時，米其林超低壓技術(shù)的胎壓比米其林農(nóng)用子午線輪胎降低了20%-40%，更有利于土壤保護(hù)。

自2013年進(jìn)入中國市場以來，米其林農(nóng)用胎的創(chuàng)新技術(shù)在保護(hù)土壤、節(jié)省燃油消耗和使用壽命等方面均表現(xiàn)卓越，進(jìn)一步提升了中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的科技水平。即便如此，米其林也從未停下創(chuàng)新的腳步，憑借其顯著的技術(shù)優(yōu)勢與卓越的性能表現(xiàn)，米其林農(nóng)用輪胎贏得了全球多家原配廠商的認(rèn)可，并在全球子午線農(nóng)用輪胎領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

目前，在原配市場，米其林和約翰迪爾，愛科，凱斯，東方紅等國內(nèi)外著名農(nóng)機(jī)制造商建立了良好的合作關(guān)系，并結(jié)合中國各地區(qū)的土壤及農(nóng)藝要求，持續(xù)提供前瞻性的解決方案；在替換市場，米其林優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)，不僅幫助農(nóng)機(jī)用戶優(yōu)化作業(yè)效率，提升農(nóng)作物產(chǎn)量，更憑借出色的輪胎使用壽命，獲得了廣大用戶的一致好評。

未來，米其林農(nóng)用胎還將持續(xù)引進(jìn)更多新技術(shù)與新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大米其林在華產(chǎn)品線，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足消費(fèi)者多樣化需求，為中國農(nóng)用輪胎市場帶來全新格局。

米其林推出專為大馬力拖拉機(jī)公路行駛設(shè)計的輪胎 ♂

米其林推出專為大馬力拖拉機(jī)公路行駛設(shè)計的輪胎

2017年，米其林推出了專為大型農(nóng)場設(shè)計的最新系列產(chǎn)品 MICHELIN ROADBIB，這是市場上第一個專門為200+馬力拖拉機(jī)的道路使用提供強(qiáng)化設(shè)計的解決方案，這要求輪胎具有高性能的表現(xiàn)：超長的使用壽命和強(qiáng)悍的牽引力，也因此定義了全新的細(xì)分市場。

眾所周知，為大型農(nóng)場和建筑行業(yè)提供服務(wù)的大馬力拖拉機(jī)需要長期行駛在公路上----相當(dāng)于其總行駛距離的80％，并且通常需要拖拽重型拖車。這對于米其林研發(fā)團(tuán)隊是一個挑戰(zhàn)：能夠提供一個綜合的解決方案，滿足公路行駛和田間大強(qiáng)度作業(yè)的需求。

拖拉機(jī)在公路行駛時，需要輪胎提供高牽引力且必須保持超長的使用壽命，同時在田間土壤環(huán)境中也要表現(xiàn)優(yōu)異。針對這種特殊情況，米其林首次研發(fā)了一款非傳統(tǒng)胎面花塊的農(nóng)用輪胎----MICHELIN ROADBIB。

MICHELIN ROADBIB，包括52個胎面花塊，結(jié)合中央連續(xù)花紋以最大限度地提高牽引力，使40％的胎面與路面接觸（與傳統(tǒng)農(nóng)用輪胎相比增加60％），具有超高舒適性。

MICHELIN ROADBIB，專門設(shè)計加強(qiáng)了道路使用性能，這種大膽創(chuàng)新方案可以使輪胎使用壽命更長，成本更低，輪胎壽命比傳統(tǒng)農(nóng)用輪胎提高25％，與此同時還大幅度提升了田間行駛的牽引力。

MICHELIN ROADBIB首次在2017年6月12日開始的歐洲D(zhuǎn)rivers'冠軍賽上亮相，并計劃于2018年第一季度推出全新的型號：前輪 600/ 70R30，后輪 710 / 70R42。

2017年米其林和約翰迪爾舉辦的歐洲D(zhuǎn)rivers’冠軍賽將迎接來自全歐洲、代表各自國家的16位參賽選手。他們在著名的米其林技術(shù)中心（法國）獲得了獨(dú)特體驗，在這次激動人心的挑戰(zhàn)賽中云集了專家和工程師。每位選手將在每場比賽決定戰(zhàn)略，調(diào)整設(shè)置，并進(jìn)行近15公里交替賽道和耕地的路程。車手的表現(xiàn)將根據(jù)油耗，對土壤的保護(hù)，駕駛速度的準(zhǔn)確性進(jìn)行評估。“如果米其林的核心包含對性能的追求，這種挑戰(zhàn)賽也讓我們更接近客戶，與他們互動，并為他們提供一個非常不同的體驗！”