民用無人機(jī)未來看農(nóng)業(yè)植保(民盟中央推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備制造轉(zhuǎn)型升級大調(diào)研綜述)
農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)(www.wgjtg.com)今天給各位分享民用無人機(jī)未來看農(nóng)業(yè)植保的知識,其中也會對民盟中央推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備制造轉(zhuǎn)型升級大調(diào)研綜述進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文導(dǎo)讀目錄:
2、民盟中央推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備制造轉(zhuǎn)型升級大調(diào)研綜述
3、民航東北地區(qū)管理局安全督導(dǎo)組到七星農(nóng)場有限公司督導(dǎo)檢查
民用無人機(jī)未來看農(nóng)業(yè)植保 ♂
民用無人機(jī)未來看農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)的簡稱(Unmanned Aerial Vehicle),是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī),包括無人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)。從某種角度來看,無人機(jī)可以在無人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù),可以被看做是“空中機(jī)器人”。
按不同使用領(lǐng)域來劃分,無人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級三大類,對于無人機(jī)的性能要求各有偏重:1)軍用無人機(jī)對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求,是技術(shù)水平最高的無人機(jī),包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型; 2)民用無人機(jī)一般對于速度、升限和航程等要求都較低,但對于人員操作培訓(xùn)、綜合成本有較高的要求,因此需要形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務(wù),目前來看工業(yè)級無人機(jī)最大的市場在于政府公共服務(wù)的提供,如警用、消防、氣象等,占到總需求的約70%,未來無人機(jī)潛力最大的市場可能就在工業(yè)級,新增市場需求可能出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保、貨物運(yùn)輸、空中無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)獲取等領(lǐng)域;3)消費(fèi)級無人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺,用于航拍、游戲等休閑用途。
軍用、民用和消費(fèi)級無人機(jī)
一、行業(yè)地位:無人機(jī)未來看民用,民用未來看農(nóng)業(yè)植保
軍用無人機(jī)作為現(xiàn)代空中軍事力量中的一員,具有無人員傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費(fèi)比高等特點(diǎn),在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日漸突出在近期的歷次局部戰(zhàn)爭中。從1917年世界上第一架軍事無人機(jī)問世至今,軍事無人機(jī)經(jīng)過一個世紀(jì)的發(fā)展,技術(shù)逐漸成熟。軍用無人機(jī)用途的特殊性決定其研發(fā)、生產(chǎn)主要由政府主導(dǎo)。
消費(fèi)級無人機(jī)在2011年大疆推出多旋翼機(jī)型之前,市場的客戶群體主要是航模愛好者、發(fā)燒友等小眾群體。大疆一方面首次將GPS、運(yùn)動相機(jī)與無人機(jī)進(jìn)行整合,使得飛機(jī)可以自動懸停,大幅度降低了無人機(jī)的操控門檻;另一方面,大疆采用“薄利多銷”的模式,大幅度降低了多旋翼無人機(jī)的價格。以上兩點(diǎn)使得消費(fèi)級無人機(jī)的客戶群從以前的DIY發(fā)燒友拓展到普通大眾,客戶規(guī)模增加了幾百倍。
目前在消費(fèi)級市場上,大疆創(chuàng)新已占全球消費(fèi)級無人機(jī)70%市場份額,零度、億航也搶著在其中占有一席之地,國外的競爭者還有來自法國的Parrot和來自美國的3DRobotics,這個市場目前已經(jīng)呈現(xiàn)出擁擠態(tài)勢,呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的競爭格局。
消費(fèi)級無人機(jī)市場大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大 數(shù)據(jù)來源:互聯(lián)網(wǎng),北京歐立信調(diào)研中心
植保無人機(jī),是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī),該型無人飛機(jī)有飛行平臺、GPS飛控、噴灑結(jié)構(gòu)三部分組成,通過地面遙控或GPS飛控,來實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè),可以噴灑藥劑等。我國作為農(nóng)業(yè)大國,應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè),不僅有超高的工作效率,對人員生命安全不構(gòu)成威脅,同時能夠大量節(jié)省勞動力,節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本,最終增加種植者的經(jīng)濟(jì)效益。廣大的需求基礎(chǔ),意味著植保無人機(jī)將是未來民用領(lǐng)域一顆明星。
農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)屬于民用無人機(jī) 數(shù)據(jù)來源:互聯(lián)網(wǎng),北京歐立信調(diào)研中心
二、產(chǎn)業(yè)鏈:上游研發(fā)制造,中游經(jīng)營運(yùn)行,下游輔助保障
植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游、中游、下游三個產(chǎn)業(yè)階段。上游主要是機(jī)器整機(jī)和主要核心系統(tǒng)和部件的研發(fā)制造,中游是無人機(jī)經(jīng)營和運(yùn)行服務(wù),下游是輔助保障系統(tǒng)。
民盟中央推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備制造轉(zhuǎn)型升級大調(diào)研綜述 ♂
民盟中央推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備制造轉(zhuǎn)型升級大調(diào)研綜述夏蟬嗡鳴,正值農(nóng)忙時節(jié)。
在三夏搶收的“戰(zhàn)場”上,到處是各種農(nóng)機(jī)裝備奮戰(zhàn)的身影。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì),截至6月8日,全國已收獲冬小麥18482萬畝,機(jī)收比例達(dá)到90%,農(nóng)業(yè)機(jī)械化為各地小麥豐收立下汗馬功勞。
農(nóng)業(yè)機(jī)械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ),盡管我國農(nóng)機(jī)工業(yè)“十二五”時期取得了長足的進(jìn)步,但是行業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)依然不少。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正處于攻堅(jiān)克難階段,推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之意。
今年兩會甫一結(jié)束,作為年度黨派大調(diào)研,民盟中央“以改革創(chuàng)新為引領(lǐng),加快推進(jìn)我國農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造轉(zhuǎn)型升級”專題調(diào)研組,在全國人大常委會副委員長、民盟中央主席張寶文以及全國政協(xié)副主席、民盟中央常務(wù)副主席陳曉光分別率領(lǐng)下,赴江蘇和山東開展了深入調(diào)研。全國政協(xié)常委、民盟中央副主席徐輝還在河南進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)研。
調(diào)研組在南、北、中三個糧食主產(chǎn)區(qū)中各選一個具有代表性的省份,從地方有關(guān)部門,到農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社,再到有關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)和農(nóng)戶家中,調(diào)研組力圖全方位還原當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,在低端產(chǎn)品去產(chǎn)能與高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口的供需結(jié)構(gòu)性矛盾中,中國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)在“自強(qiáng)不息”中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性顯露無遺。
精準(zhǔn)選題,瞄準(zhǔn)農(nóng)機(jī)供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出
中國是人口大國。民以食為天,農(nóng)業(yè)作為第一產(chǎn)業(yè)歷來在各項(xiàng)發(fā)展中占據(jù)重要位置。每年的一號文件都是“涉農(nóng)”主題便可見一斑。
雖然是以教育文化為界別特色的民主黨派,但民盟中央近年來一直也對農(nóng)業(yè)默默傾注智慧和心力,每年關(guān)于農(nóng)業(yè)的提案以及建言亦不在少數(shù)。
去年12月,農(nóng)業(yè)部與發(fā)改委、工信部聯(lián)合印發(fā)《農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展行動方案(2016-2025)》(簡稱《方案》)?!斗桨浮分赋?,到2025年,農(nóng)機(jī)裝備品類齊全,糧食作物生產(chǎn)全程機(jī)械化所需裝備的技術(shù)水平大幅提升,主要經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化所需裝備實(shí)現(xiàn)有效供給。
從某種意義上,《方案》的出臺吹響了農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)助力農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、助力農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“號角”。
經(jīng)過反復(fù)研究和充分準(zhǔn)備,并征求有關(guān)部委和研究機(jī)構(gòu)的意見后,民盟中央在推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展之間,巧妙地找到一個“結(jié)合點(diǎn)”:針對近年來我國農(nóng)機(jī)化產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”的問題,民盟中央最終將“以改革創(chuàng)新為引領(lǐng),加快推進(jìn)我國農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造轉(zhuǎn)型升級”確定為今年大調(diào)研主題。
要更精確地表達(dá)調(diào)研初心,張寶文主席在率隊(duì)調(diào)研時講過的這段話完全可以作為“代表”。他說,農(nóng)機(jī)裝備是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要支撐和物質(zhì)基礎(chǔ)。加快推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展是提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率、土地產(chǎn)出率、資源利用率的客觀要求,是支撐農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和國際競爭力提升的現(xiàn)實(shí)需要,對促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、改變農(nóng)民增收方式和推動農(nóng)村發(fā)展起著重要作用。搶抓新一輪工業(yè)革命戰(zhàn)略機(jī)遇,推動農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,對加快制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重要意義。
調(diào)研組在江蘇美國愛科集團(tuán)調(diào)研。
帶著問題和初心,調(diào)研組分赴江蘇、山東和河南的企業(yè)車間、田間地頭。
“隨著農(nóng)村年輕人集體外出打工導(dǎo)致的農(nóng)村空心化和農(nóng)民老齡化問題的突顯,農(nóng)民對農(nóng)機(jī)這樣便捷裝備的需求越來越大?!弊鳛閷<覍W(xué)者身份應(yīng)邀參加調(diào)研,中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電子信息產(chǎn)業(yè)研究所所長安暉注意到的問題,是連續(xù)多年我國農(nóng)機(jī)購銷兩旺的原因所在。
再加上,這兩年隨著土地規(guī)?;?jīng)營的快速發(fā)展,農(nóng)民專業(yè)合作社和家庭農(nóng)場如雨后春筍般蓬勃發(fā)展,他們逐漸占據(jù)著農(nóng)機(jī)市場,成為農(nóng)機(jī)市場消費(fèi)的中堅(jiān)力量。
需求旺盛不是好事嗎?還真不一定。
調(diào)研組在三地調(diào)研發(fā)現(xiàn)的共同問題是,市場對農(nóng)機(jī)的需求確實(shí)不減,但這個需求卻已悄然發(fā)生了變化。傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)裝備制造企業(yè)提供的產(chǎn)品,已經(jīng)不能滿足市場的需要。
換句話說,當(dāng)前農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不能適應(yīng)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體崛起的新形勢。
苦練內(nèi)功,牢牢掌握農(nóng)機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)。
民盟中央的調(diào)研正處于“進(jìn)行時”,一則“東北農(nóng)民寧愿花10倍價錢購買進(jìn)口德國犁”的新聞,著實(shí)吸引了一把眼球。
在實(shí)地調(diào)研中,這樣的新聞其實(shí)并不“新”。
調(diào)研首站,經(jīng)濟(jì)大省江蘇,有自己的“農(nóng)業(yè)”特色———農(nóng)業(yè)GDP占比不高,人均耕地僅0.86畝,不足全國水平的六成。然其機(jī)械化發(fā)展水平卻是全國領(lǐng)先,其中水稻機(jī)插率超過75%。盡管如此,調(diào)研中江蘇省有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化上卻并非“高枕無憂”,“雖然江蘇省農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)產(chǎn)銷收入已躍上千億元臺階,但仍然面臨中低端產(chǎn)品偏多,高端高效、環(huán)保智能的農(nóng)業(yè)裝備仍然依賴外資企業(yè)或外國進(jìn)口的問題?!?/p>
要知道作為農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的應(yīng)用大省,江蘇在農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展上已經(jīng)有所作為,他們對其中的問題和挑戰(zhàn)也有著更加深刻的理解。有著幾千年古老農(nóng)耕傳統(tǒng)的中國,在農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)上,同樣呈現(xiàn)著當(dāng)前我國制造業(yè)面臨的共同問題:低端規(guī)模大、技術(shù)含量不高,價值鏈底層,核心技術(shù)受制于人。
調(diào)研組在山東五征集團(tuán)調(diào)研。
同樣的問題,在山東和河南的實(shí)地調(diào)研結(jié)果,與江蘇形成呼應(yīng)。
走訪三地農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)企業(yè)時,分別帶隊(duì)的張寶文、陳曉光和徐輝,對共同關(guān)注的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級問題格外留心,針對關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)情況,每到一處都詳加詢問。張寶文在江蘇有關(guān)企業(yè)考察中鼓勵大家,國產(chǎn)農(nóng)機(jī)裝備在高端產(chǎn)品供給、關(guān)鍵零部件自主研發(fā)、產(chǎn)品可靠性等方面完全有提升空間。但他也不諱言,當(dāng)前新型的節(jié)能環(huán)保農(nóng)用發(fā)動機(jī)、農(nóng)機(jī)專用的傳感器、無級變速器、大型拖拉機(jī)的智能作業(yè)電控制單元還不能自主生產(chǎn),這成為了農(nóng)機(jī)裝備整機(jī)制造的創(chuàng)新瓶頸。
在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域,變速箱和發(fā)動機(jī)是其兩大核心部件。張寶文在調(diào)研中專門拿“變速箱”技術(shù)舉了個例子,他說,在變速箱技術(shù)上,國內(nèi)廠家還多處于同步換擋階段,而國際先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無級變速,這就是現(xiàn)實(shí)的差距。
可慰的是,中國的農(nóng)機(jī)裝備制造企業(yè)已認(rèn)識到這種差距,并在努力地拉近距離。
就在陳曉光率隊(duì)調(diào)研的山東,有一家國產(chǎn)農(nóng)機(jī)制造企業(yè)通過縮小距離,在國內(nèi)外農(nóng)機(jī)行業(yè)引發(fā)熱議,這家企業(yè)也是調(diào)研組的考察企業(yè)之一。
在山東雷沃重工,這個國產(chǎn)農(nóng)機(jī)品牌歐洲研發(fā)的阿波斯P5000拖拉機(jī)不久前一舉斬獲德國工業(yè)設(shè)計(jì)大獎——“紅點(diǎn)獎”。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹,這款拖拉機(jī)采用全新自主研發(fā)的動力換擋技術(shù),在此之前,這種動力換擋技術(shù)被中國農(nóng)機(jī)制造企業(yè)認(rèn)為是望塵莫及的。
如今,通過在全球整合資源,中國農(nóng)機(jī)企業(yè)填補(bǔ)了這種技術(shù)的空白,在一定程度上相信也會進(jìn)一步促進(jìn)了我國農(nóng)機(jī)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
企業(yè)“苦練內(nèi)功”,政府也擔(dān)當(dāng)著應(yīng)有之責(zé)。
僅江蘇省,從2016-2020年,江蘇試行了裝備技術(shù)改造按裝備投入額和新增稅收貢獻(xiàn)給予一定比例的獎勵,引導(dǎo)農(nóng)機(jī)工業(yè)企業(yè)等加快技術(shù)改造,降低投資成本。省級財(cái)政還在支持農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼上認(rèn)真貫徹落實(shí)。近年來,江蘇省財(cái)政每年安排省級以上農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金15億元左右,其中省級財(cái)政安排2億元,受益農(nóng)民超過7萬戶。
針對農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,調(diào)研組建議,要從管理體制、技術(shù)研發(fā)、科技融合方面,解決好關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件的研發(fā)問題,其次要協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建各類農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造轉(zhuǎn)型升級的支撐體系,理順政府和市場關(guān)系,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研對接;最后要綠色發(fā)展,提高農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造等資源的使用效率,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,進(jìn)行集約化發(fā)展。
綜合施策,推動農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
如果說對農(nóng)機(jī)裝備制造企業(yè)的考察,可以從供給方了解到產(chǎn)品的優(yōu)劣。那么對農(nóng)業(yè)合作社、聯(lián)產(chǎn)承包大戶的調(diào)研,則能從需求方探求這種供需失衡問題的真實(shí)面貌及其深層次原因。
在老牌糧食主產(chǎn)區(qū)河南,農(nóng)忙時節(jié),一望無垠綠油油的麥田里,并不見多少農(nóng)人。
思禮高莊農(nóng)機(jī)合作社負(fù)責(zé)人笑著解釋道,機(jī)械化改變了農(nóng)民“面朝黃土背朝天”的命運(yùn),現(xiàn)在一臺機(jī)器能抵得上十個人的勞動力,根本不用親自動手了。談到對農(nóng)機(jī)的需求,該負(fù)責(zé)人坦誠說,過去農(nóng)戶承包的面積不大,中低端技術(shù)含量不高的農(nóng)機(jī)就夠用了,關(guān)鍵價格也便宜,農(nóng)民擔(dān)負(fù)得起,但是現(xiàn)在就完全不一樣了。
這個所謂的“不一樣”,通過實(shí)地考察,調(diào)研組有了深切感受。
“農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)家庭聯(lián)產(chǎn)承包的小規(guī)模經(jīng)營,正在向家庭農(nóng)場等適度規(guī)模經(jīng)營轉(zhuǎn)變,越來越多的資本特別是產(chǎn)業(yè)資本陸續(xù)進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?!痹诎矔熆磥?,成本核算、增加效益等市場經(jīng)濟(jì)的要素和理念向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的滲透,大大激發(fā)大型、高端農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的需求。
此外還有一個原因不容忽視,近年來,我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域一直在強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)發(fā)展,不斷采取綜合措施,治理大氣污染,比如,禁止秸稈焚燒、鼓勵秸稈還田,這就對原有耕作方式是一種挑戰(zhàn),對農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行適宜綠色生產(chǎn)的科技創(chuàng)新提出了要求。
可見,中國農(nóng)業(yè)裝備的發(fā)展水平與需求之間的矛盾,其實(shí)是農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展理念不斷深入貫徹和農(nóng)業(yè)規(guī)?;?jīng)營向縱深推進(jìn)的必然結(jié)果。
一同調(diào)研的中國農(nóng)機(jī)化協(xié)會會長劉憲深知,在黨的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策帶動下,農(nóng)機(jī)行業(yè)走過了十幾年超常發(fā)展的路程,取得了舉世矚目的成就,為保證糧食安全和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了顯著的貢獻(xiàn)。同國民經(jīng)濟(jì)其他部門類似,經(jīng)歷了高速發(fā)展之后的農(nóng)機(jī)行業(yè)也面臨著眾多內(nèi)外結(jié)構(gòu)性問題亟須從中長期發(fā)展的角度來進(jìn)行調(diào)整,重新建立和強(qiáng)化新的發(fā)展模式和增長點(diǎn),確保發(fā)展的可持續(xù)性。
放眼中國農(nóng)機(jī)制造業(yè)的未來,高端農(nóng)機(jī)市場才是其發(fā)展藍(lán)海。搶占綠色智能高端農(nóng)機(jī)市場、掌握關(guān)鍵核心技術(shù),這也是調(diào)研組一路不斷呼吁的兩句話。
對于已經(jīng)走在“科研道路”上的農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)企業(yè),中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院專家范云濤發(fā)現(xiàn),農(nóng)業(yè)裝備的科研方面,項(xiàng)目多面向大型、多功能、智能化復(fù)式作業(yè),對犁具等基礎(chǔ)機(jī)具研究相對不足?!巴瑫r,由于仿制侵權(quán)付出的法律成本較低,一些農(nóng)機(jī)企業(yè)走上抄襲之路,形成‘行業(yè)興起———模仿抄襲——高速增長——產(chǎn)能過?!膼盒园l(fā)展模式,反過來又導(dǎo)致企業(yè)不愿意搞研發(fā),對農(nóng)機(jī)行業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)也是迫在眉睫?!?/p>
技術(shù)是關(guān)鍵,人才是基礎(chǔ)。所有的工作最終都要落在人的手上,在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域,人才問題也是調(diào)研中各地頻繁提及的問題。
南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、江蘇大學(xué)的相關(guān)負(fù)責(zé)人在座談會上直言,農(nóng)機(jī)學(xué)科嚴(yán)重削弱,人才培養(yǎng)缺口較大。據(jù)介紹,由于學(xué)科調(diào)整,農(nóng)業(yè)裝備中農(nóng)機(jī)設(shè)計(jì)、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品和農(nóng)機(jī)制造等十幾個學(xué)科,被分散和規(guī)整到更高一級學(xué)科之中,這弱化了農(nóng)業(yè)裝備科學(xué)的內(nèi)涵,造成了專業(yè)萎縮、生源減少、師資流失的后果。
至少在南京,已經(jīng)出現(xiàn)用人單位找不到合適的農(nóng)機(jī)專業(yè)人才、農(nóng)機(jī)專業(yè)畢業(yè)生找不到合適企業(yè)的局面。
而根據(jù)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》對人才需求的預(yù)測,2020年農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)的人才缺口高達(dá)16.9萬人。
從培養(yǎng)科研人才的角度,江蘇大學(xué)黨委書記袁壽其介紹的情況也不樂觀。他說,在高校中,農(nóng)業(yè)裝備學(xué)科發(fā)展滯后,一些專攻農(nóng)業(yè)機(jī)械的院校呈弱化勢頭,一些學(xué)校的農(nóng)業(yè)機(jī)械專業(yè)為提升吸引力改為機(jī)械工程等專業(yè)。這就造成我國農(nóng)業(yè)裝備學(xué)科在原始創(chuàng)新、學(xué)科高端人才配置以及人才培養(yǎng)等方面與發(fā)達(dá)國家存在較大差距。
實(shí)際上,在農(nóng)業(yè)裝備學(xué)科世界前20名高校中,中國高校無一入圍。袁壽其建議,要抓住推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科即“雙一流”建設(shè)的有利契機(jī),把農(nóng)業(yè)裝備列入“雙一流”建設(shè)序列,擴(kuò)大農(nóng)業(yè)裝備人才培養(yǎng)規(guī)模,為農(nóng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供人才支持。
加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造轉(zhuǎn)型升級,是一場發(fā)生在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域,廣泛而深刻的“改革”。在今天,我國的“一帶一路”倡議,給農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了最佳契機(jī),為我國農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)品“走出去”提供了可能。通過一場“自強(qiáng)運(yùn)動”,我們有理由相信,“大而不強(qiáng)”是農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)的現(xiàn)在,絕非未來。
民航東北地區(qū)管理局安全督導(dǎo)組到七星農(nóng)場有限公司督導(dǎo)檢查 ♂
民航東北地區(qū)管理局安全督導(dǎo)組到七星農(nóng)場有限公司督導(dǎo)檢查7月13日,民航東北地區(qū)管理局安全督導(dǎo)組到北大荒集團(tuán)七星農(nóng)場有限公司,就航化作業(yè)安全進(jìn)行督導(dǎo)檢查。建三江分公司黨委副書記、總經(jīng)理蔣永昌陪同。
在七星農(nóng)場有限公司農(nóng)用飛機(jī)場,安全督導(dǎo)組通過實(shí)地查看、現(xiàn)場詢問等方式,詳細(xì)了解航化站機(jī)組及地面工作人員各項(xiàng)工作制度落實(shí)、飛行員資質(zhì)、飛機(jī)加油、作業(yè)期間安全、藥劑調(diào)劑科學(xué)配比和安全管理等多方面情況。對航化設(shè)施檢修、跑道維護(hù)準(zhǔn)備、消防設(shè)施達(dá)標(biāo)及從業(yè)人員安全培訓(xùn)等落實(shí)情況進(jìn)行檢查。要求航化作業(yè)管理人員明確安全生產(chǎn)責(zé)任,將安全生產(chǎn)工作落實(shí)落細(xì),消除各類安全隱患。
在北大荒智慧農(nóng)業(yè)農(nóng)機(jī)中心,安全督導(dǎo)組參觀水利沙盤、萬畝大地號,了解物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星遙感、無人駕駛、智慧農(nóng)業(yè)、稻田認(rèn)養(yǎng)等相關(guān)情況。要求各單位各部門要切實(shí)加強(qiáng)對安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo),持續(xù)加強(qiáng)對飛機(jī)航化作業(yè)的監(jiān)督和管理,嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)工作流程,做好風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查治理,全面保障飛機(jī)航化安全。
民航黑龍江監(jiān)管局、民航佳木斯運(yùn)行辦、北大荒通用航空有限公司、七星農(nóng)場有限公司相關(guān)同志陪同。
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