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本文導(dǎo)讀目錄：

1、大疆發(fā)布全新多邊形禁飛區(qū)策略，機(jī)場等地自動禁飛

2、大疆發(fā)布升級版植保無人機(jī)，價(jià)格下調(diào)一萬元

3、大疆發(fā)布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式

4、大疆發(fā)布御 Mini 航拍小飛機(jī)，引領(lǐng)全民航拍時(shí)代

大疆發(fā)布全新多邊形禁飛區(qū)策略，機(jī)場等地自動禁飛 ♂

大疆發(fā)布全新多邊形禁飛區(qū)策略，機(jī)場等地自動禁飛

無人機(jī)已被越來越多人所熟知，航拍、送快遞、電力巡線、救災(zāi)搶險(xiǎn)，無人機(jī)幾乎能用于各行各業(yè)之中，它的身影如今隨處可見。知名咨詢公司高德納預(yù)測，2017年無人機(jī)產(chǎn)銷量將大幅增長39%，達(dá)300萬臺，全球市場收入預(yù)計(jì)將達(dá)60億美元。

這一新興產(chǎn)業(yè)遇到的問題也不少，首當(dāng)其沖的便是“黑飛”帶來的巨大安全隱患。近年來，無人機(jī)頻繁闖入各地機(jī)場“凈空區(qū)”，多次造成航班晚點(diǎn)，深圳、杭州、西寧等多地機(jī)場已“中招”。

此前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一段無人機(jī)近距離拍攝民航客機(jī)飛行的視頻，一時(shí)輿論嘩然。然而，目前關(guān)于無人機(jī)的法律法規(guī)尚不明確，對無人機(jī)的監(jiān)管處于灰色地帶。無人機(jī)屢屢干擾航空安全，這么危險(xiǎn)的事到底怎么管？

對此，行業(yè)巨頭大疆創(chuàng)新有所行動。3月2日晚間，DJI大疆創(chuàng)新發(fā)布多邊形禁飛區(qū)策略，禁飛區(qū)設(shè)定更加靈活。飛行器將無法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛；從外部接近禁飛區(qū)邊界時(shí)，將自動減速并懸停。本次策略的更新將在中國大陸機(jī)場首先生效，之后逐步在全球范圍內(nèi)推廣。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無人機(jī)涉及飛行安全、公共安全等多個(gè)層面，其管理更是需要軍方、民航局、公安部、教育部等相關(guān)主管部門之間協(xié)同。

接近禁飛區(qū)無人機(jī)自動減速并懸停

大疆創(chuàng)新3月2日晚間發(fā)布消息稱，為保障公共空域安全并保障用戶的飛行體驗(yàn)，大疆為其無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)置了機(jī)場禁飛區(qū)和限飛區(qū)。以機(jī)場每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域，由兩個(gè)圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū)。飛行器無法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛；從外部接近禁飛區(qū)邊界時(shí)，將自動減速并懸停。如果在無GPS信號狀態(tài)下進(jìn)入禁飛區(qū)，無人機(jī)獲得GPS信號后將自動降落。

除禁飛區(qū)外，另有30米、60米、120米限飛區(qū)。以60米限飛區(qū)為例，其是以跑道兩端延伸15公里、擴(kuò)散斜率為15%的梯形范圍，與30米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分，限制高度為60米。當(dāng)飛行器從外部接近限飛區(qū)邊界時(shí)，應(yīng)用程序?qū)棾鼍妫崾撅w行風(fēng)險(xiǎn)。如當(dāng)前高度大于限制高度，飛行器將自動減速、懸停，須下降到低于限飛高度方可進(jìn)入。大疆各產(chǎn)品線將逐步適用于此次更新的多邊形禁飛區(qū)策略。

事實(shí)上，這并不是大疆第一次出臺無人機(jī)禁飛區(qū)的規(guī)定?！案鶕?jù)國際民航組織和各國空管對空域管制的規(guī)定以及對無人機(jī)的管理規(guī)定，無人機(jī)必須在規(guī)定的空域中飛行?！贝蠼倬W(wǎng)顯示，其為無人機(jī)增加特殊區(qū)域飛行限制功能，全球六大洲多個(gè)國家的機(jī)場和一些特殊區(qū)域都納入禁飛/限飛區(qū)之內(nèi)。

此次大疆發(fā)布的全新多邊形禁飛區(qū)策略有什么不一樣呢？“原來是一刀切的圓形禁飛區(qū)，現(xiàn)在是使用空間更靈活的多邊形禁飛區(qū)?！贝蠼畡?chuàng)新副總裁邵建伙接受南方日報(bào)記者專訪時(shí)表示，大疆很早就開始考慮這種技術(shù)方案，一方面能顧及到航空安全，另一方面也能更大限度地保證飛行空域。

此前大疆無人機(jī)高空拍攝民航客機(jī)事件，是否是此次大疆發(fā)布新規(guī)的導(dǎo)火索？對此，邵建伙表示，大疆對技術(shù)開發(fā)不是一蹴而就的，最近頻發(fā)的安全事件確實(shí)加速了新規(guī)制定進(jìn)程，“本來我們可以和相應(yīng)政府部門步調(diào)一致，但現(xiàn)在我們先行一步，是出于企業(yè)的社會責(zé)任，問題就擺在那里，不能等決策機(jī)制出了后再解決?！?/span>

“大疆對待社會輿論的積極態(tài)度值得肯定，無人機(jī)安全監(jiān)管已經(jīng)成為行業(yè)難題，許多職能部門也都在關(guān)注?！敝袊娇掌鲹碛姓呒榜{駛員協(xié)會（AOPA）執(zhí)行秘書長柯玉寶透露，民航部門已經(jīng)就無人機(jī)電子圍欄、飛控編碼開了幾次會，這些技術(shù)由誰發(fā)布、怎么發(fā)布在會上都是討論熱點(diǎn)。

“目前法律對‘黑飛’的界定尚不明確”

復(fù)雜的設(shè)置參數(shù)背后，是科學(xué)合理的研究規(guī)劃?！霸谙揎w區(qū)內(nèi)，我們設(shè)置了擴(kuò)散斜率為15%的梯形范圍，這種錐形面的設(shè)定能為民航客機(jī)的意外降落、復(fù)飛等留下充足空間，參照了《國際民用航空公約附件十四》這一文件?！鄙劢ɑ锔嬖V記者，大疆從經(jīng)度、緯度、高度等多個(gè)維度考慮，保證飛機(jī)安全。

邵建伙透露，大疆在制定新規(guī)前，便已經(jīng)和民航相關(guān)部門進(jìn)行了充分溝通、共同探討，“無人機(jī)是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，不能將其等同于傳統(tǒng)意義上的航空器來看待，簡單的凈空保護(hù)區(qū)規(guī)定已經(jīng)和現(xiàn)實(shí)社會需求存在較大沖突。”

柯玉寶介紹，《中國民用航空法》等文件規(guī)定，任何航空器飛行必須經(jīng)過空管部門的允許，同時(shí)申報(bào)飛行計(jì)劃?！艾F(xiàn)在大多數(shù)人都在‘黑飛’，但老百姓買了無人機(jī)不讓他玩，就像買了車不讓人上路一樣不可行?！彼嘎?，AOPA最近正和北京相關(guān)部門開展研究，計(jì)劃成立俱樂部，由俱樂部作為飛行計(jì)劃申報(bào)主體。他表示，“黑飛”者很容易違反《飛行基本規(guī)則》《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》及《治安管理處罰法》的相關(guān)規(guī)定，但目前各法律法規(guī)對“黑飛”如何界定、具體怎樣實(shí)施尚不明確。

在深圳，關(guān)注無人機(jī)安全飛行的，不止有大疆?！拔覀?yōu)榻桓犊蛻舻墓I(yè)無人機(jī)都安裝了‘黑匣子’，里面有4G卡，飛機(jī)飛多高、在哪里我們都能追蹤，出了問題也很容易找到責(zé)任人?！笨票忍睾娇諏W(xué)院院長、工程技術(shù)中心總監(jiān)盧致文告訴記者，科比特對于無人機(jī)安全管理方面同樣十分重視，其公司內(nèi)部的訓(xùn)練場地都按照相關(guān)規(guī)定申請空域。

據(jù)悉，科比特自2009年創(chuàng)辦以來，已開發(fā)20多款工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)品，銷售全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。在盧致文看來，企業(yè)對用戶的教育疏導(dǎo)十分重要，科比特的做法是在客戶技術(shù)培訓(xùn)、政策類培訓(xùn)上告知使用者無人機(jī)的危險(xiǎn)性?！安糠窒M(fèi)級無人機(jī)生產(chǎn)商在電商平臺開店，用戶只要付款便能收貨，這便存在巨大的安全隱患?！?/span>

合理且安全的使用無人機(jī)，最終還得老百姓接受并充分理解，這也是大疆等企業(yè)遇到的難點(diǎn)之一。記者在搜索引擎輸入“無人機(jī)”“禁飛區(qū)”等字眼，并沒有看到想象中的安全飛行指南等網(wǎng)頁，倒是不少諸如“如何讓無人機(jī)在禁飛區(qū)飛起來？”的標(biāo)題映入眼簾。

邵建伙認(rèn)為，這是每一個(gè)新興技術(shù)都會面臨的挑戰(zhàn)?！皞€(gè)人改裝無人機(jī)已經(jīng)不是道德規(guī)范的問題，必須要用法律法規(guī)進(jìn)行約束。”他舉例道，力量驚人的拳擊者可以參加比賽，但并不代表他可以隨意傷害他人，“飛手”也是如此。

邵建伙呼吁，各個(gè)相關(guān)企業(yè)都應(yīng)該關(guān)注無人機(jī)安全，共同研究和推動相應(yīng)安全管理技術(shù)的發(fā)展，以及管理標(biāo)準(zhǔn)的出臺。

“無人機(jī)需自成一套管理系統(tǒng)”

全新多邊形禁飛區(qū)策略發(fā)布之后，大疆對于無人機(jī)安全管理方面的腳步依然沒有停息。大疆創(chuàng)新方面透露，大疆未來將全面使用ADS—B接收機(jī)等載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，無人機(jī)收到的民航飛機(jī)信息在進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)處理后提示用戶，必要時(shí)強(qiáng)制無人機(jī)下降高度或降落避讓。邵建伙告訴南方日報(bào)記者，目前大疆的核心技術(shù)已經(jīng)成熟，并正展開相應(yīng)的測試?！拔覀儠M快把技術(shù)應(yīng)用到未來的產(chǎn)品中去，也會提出更完善的解決方案。”

邵建伙認(rèn)為，未來融合空域如何合理運(yùn)行，也是當(dāng)下政府及無人機(jī)企業(yè)需要考慮的范疇，“空域需要更合理化地利用、更精細(xì)化地劃分。根本目的就是為了讓無人機(jī)和有人機(jī)相遇時(shí)保證安全，這還需要我們進(jìn)行更多的探索。”

“鐵路有鐵路系統(tǒng)，公路有公路系統(tǒng)，無人機(jī)也需要有自成體系的一套管理系統(tǒng)?！鄙劢ɑ锝ㄗh，無人機(jī)企業(yè)要建立產(chǎn)品自身的安全標(biāo)準(zhǔn)，政府則需要對飛手進(jìn)行更多的宣傳教育，同時(shí)建立相應(yīng)的無人機(jī)運(yùn)行管理服務(wù)系統(tǒng)。

不過，對于無人機(jī)立法這件事，柯玉寶則持有相對開放的態(tài)度?！靶袠I(yè)要發(fā)展，‘堵’不是解決辦法，得疏導(dǎo)和宣傳兩方面齊頭并進(jìn)?！彼f，當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)都只管生產(chǎn)研發(fā)售賣，卻不承擔(dān)飛行安全宣傳的義務(wù)，企業(yè)水平參差不齊，這便需要政府層面出臺一些強(qiáng)制政策。

“有關(guān)部門不怕無人機(jī)飛，關(guān)鍵是怕無人機(jī)亂飛?！笨掠駥毐硎?，讓所有“飛手”都單獨(dú)申報(bào)飛行計(jì)劃并不現(xiàn)實(shí)，對市民而言申報(bào)計(jì)劃難度大，無從下手，航管部門更是無法受理大量的飛行計(jì)劃申報(bào)?！肮芾硎菫榱擞行?，有序才能更好地發(fā)展?！笨掠駥氄J(rèn)為，航空部門不能不管，也不能一抓就“死”，“如何站在雙方利益角度上考慮問題至關(guān)重要，既要考慮管理者又要考慮使用者，管理需要在雙方中間找到平衡點(diǎn)?！?/span>

■鏈接

何為多邊形禁飛區(qū)？

以機(jī)場每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域，由兩個(gè)圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū)。“原來是一刀切的圓形禁飛區(qū)，現(xiàn)在是使用空間更靈活的多邊形禁飛區(qū)?！贝蠼畡?chuàng)新副總裁邵建伙表示，大疆很早就開始考慮這種技術(shù)方案，一方面能顧及到航空安全，另一方面也能更大限度的保證飛行空域。

■對話

中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會交流部部長劉寬：

建議根據(jù)無人機(jī)用途分類管理

南方日報(bào)：您如何看待大疆發(fā)布的全新多邊形禁飛區(qū)策略，這一做法是否會對當(dāng)下頻發(fā)的飛行安全事件起到遏制作用？

劉寬：大疆不斷投入資源研發(fā)迭代電子圍欄技術(shù)，既是為了保證自身產(chǎn)品更高的安全性，也是為了促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展，把產(chǎn)業(yè)蛋糕做大，是多贏的結(jié)果。另一方面，通過有效的技術(shù)上手段，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管理無人機(jī)飛行是完全可以實(shí)現(xiàn)的，目前的課題是監(jiān)管制度與監(jiān)管手段配套。

南方日報(bào)：現(xiàn)在無人機(jī)的安全隱患愈發(fā)受到關(guān)注，您對政府部門及無人機(jī)企業(yè)有什么建議？

劉寬：不少企業(yè)對法律法規(guī)的了解不夠透徹全面，知其然而不知其所以然，甚至人云亦云，給自己增加了不必要的運(yùn)行成本。我們建議企業(yè)要加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，要依據(jù)具有效力的法律法規(guī)辦事，不要道聽途說。

無人機(jī)涉及飛行安全、公共安全、國家安全，需要站在國家角度統(tǒng)籌考慮。生產(chǎn)、銷售、運(yùn)行、培訓(xùn)等各環(huán)節(jié)上的發(fā)展與監(jiān)管模式，需要軍方、民航局、公安部、工商總局、教育部、工信部等相關(guān)主管部門之間協(xié)同。

南方日報(bào)：您認(rèn)為在協(xié)同企業(yè)、政府共同推進(jìn)無人機(jī)管理方面，被譽(yù)為“無人機(jī)之都”的深圳能起到怎樣的作用？

劉寬：深圳的無人機(jī)主要以研發(fā)制造企業(yè)為主，以大疆為代表的眾多制造企業(yè)針對無人機(jī)如何分類，應(yīng)更多地為國家建言獻(xiàn)策。我們建議根據(jù)無人機(jī)用途分類管理，按個(gè)人娛樂、商業(yè)用途、特殊用途分類。

個(gè)人娛樂可參考國外經(jīng)驗(yàn)，使用者實(shí)名登記制即可；商業(yè)用途可根據(jù)其從事的領(lǐng)域，獲得不同專業(yè)能力的證明。另外，基于目前無人機(jī)智能化程度，對于不涉及高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)的商業(yè)飛行任務(wù)，可考慮簡化審批程序或或取消相關(guān)許可。特殊用途是指軍用、警用等涉及國家安全的用途，這要由相關(guān)部門垂直管理。

大疆發(fā)布升級版植保無人機(jī)，價(jià)格下調(diào)一萬元 ♂

大疆發(fā)布升級版植保無人機(jī)，價(jià)格下調(diào)一萬元

 

大疆升級版植保無人機(jī)——MG-1S 

2016年11月24日，大疆創(chuàng)新在北京發(fā)布其升級版植保無人機(jī)——MG-1S。相比于MG-1，該升級版植保無人機(jī)解決了多個(gè)實(shí)際應(yīng)用中存在的問題，并引入智能化，產(chǎn)品性能得到了全面提升。而在產(chǎn)品發(fā)布會上，大疆創(chuàng)新全球農(nóng)機(jī)銷售總監(jiān)曹楠宣布，新款植保無人機(jī)價(jià)格為42000元，比MG-1便宜了1萬余元。

此外，大疆宣布了與多家金融服務(wù)公司的合作項(xiàng)目，為農(nóng)民購機(jī)提供資金支持。

MG-1S全面升級：多處改進(jìn)，引入智能概念

 

大疆創(chuàng)新全球農(nóng)機(jī)銷售總監(jiān)曹楠發(fā)布MG-1S植保無人機(jī)

“MG-1S是一款真正的智能化產(chǎn)品，S即為‘smart’智能的意思?！辈荛榻B到。

區(qū)別于MG-1的半自主化，MG-1S的智能化在于其智能規(guī)劃系統(tǒng)。利用配備的一體化遙控器，測繪員可對田塊完成測繪，并自動生成航線，上傳至云端，此后的作業(yè)只需飛手在標(biāo)定點(diǎn)下載任務(wù)即可自主作業(yè)。

此外，同時(shí)發(fā)布的大疆農(nóng)業(yè)管理平臺可實(shí)現(xiàn)植保作業(yè)的智能化管理。植保隊(duì)負(fù)責(zé)人可通過該平臺對團(tuán)隊(duì)的MG-1S植保機(jī)及飛手作業(yè)狀態(tài)在線監(jiān)測，并可通過云端查看測繪數(shù)據(jù)，作業(yè)記錄等數(shù)據(jù)。

曹楠透露，該平臺不僅局限于植保管理功能，“在未來還有無限的遐想空間。”

除了引入智能概念外，MG-1S的亮點(diǎn)還在于多處針對實(shí)際作業(yè)所反饋的問題的改進(jìn)。

首先，飛控系統(tǒng)采用大疆專為行業(yè)應(yīng)用及專業(yè)航拍開發(fā)的A3飛控系統(tǒng)，通過優(yōu)化算法和雙冗余設(shè)計(jì)，保證噴灑過程中藥液晃動時(shí)的飛行穩(wěn)定性，同時(shí)，為以后的智能化擴(kuò)展打下基礎(chǔ)。

第二，優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升耐用性。“MG-1S 90%的機(jī)體結(jié)構(gòu)件都得到了優(yōu)化，比如，主臂加粗并可拆分，使產(chǎn)品更加抗造。”曹楠講到。

第三，采用兩級噴灑系統(tǒng)，提高噴灑均勻度。據(jù)曹楠介紹，兩級噴灑系統(tǒng)即為在一個(gè)機(jī)身上設(shè)置兩臺定制水泵，可分別控制，此舉可有效解決了無人機(jī)在剎車或轉(zhuǎn)彎時(shí)由于飛行速度慢而產(chǎn)生的過量噴灑問題。

此外，MG-1S噴頭位置下沉12厘米，以便更高效地利用螺旋槳帶來的下行風(fēng)場。

第四，增加前后置高精度毫米波雷達(dá)，使定高更加精準(zhǔn)。在下視雷達(dá)的基礎(chǔ)上，MG-1S在藥箱前方和后方各設(shè)置一雷達(dá)，無論在前進(jìn)還是后退時(shí)，均可提前觀測地形起伏，做好飛行高度調(diào)節(jié)準(zhǔn)備。

曹楠介紹，除整機(jī)升級外，相關(guān)配件也進(jìn)行了升級。電池鋁板加固，并加裝橡膠套，防止磕碰；此外，推出電池管家，可同時(shí)為6塊電池充電；并推出RTK套裝，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)定位。

降低購買門檻：下調(diào)價(jià)格，推金融服務(wù)

盡管MG-1S進(jìn)行了各項(xiàng)改進(jìn)與升級，但價(jià)格卻出乎意料地進(jìn)行了下調(diào)，42000元的價(jià)格比MG-1還要便宜1萬余元。

在42000的購機(jī)價(jià)格中，還包含30萬元第三者責(zé)任險(xiǎn)和3888元的用戶關(guān)懷計(jì)劃。在無人機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，用戶可享受最高4萬元的賠償金額，農(nóng)忙時(shí)還可使用大疆提供的備用機(jī)。

曹楠對此解釋，這是大疆致力于推廣科技興農(nóng)，為農(nóng)民降低生產(chǎn)成本的結(jié)果。此外，電池價(jià)格也下調(diào)200元，從中，可以看出大疆意欲控制成本，降低無人機(jī)價(jià)格的未來走向。

 

大疆與合作伙伴為用戶帶來金融服務(wù)

除了降低價(jià)格，此次發(fā)布會，大疆還推出了多種金融增值服務(wù)，幫助更多的農(nóng)民用上植保無人機(jī)。

針對植保飛手，大疆與農(nóng)分期、眾安保險(xiǎn)合作，提供分期付款服務(wù)。據(jù)農(nóng)分期副總裁張明亮介紹，不同于傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)門檻高，很多農(nóng)民被拒之門外的情況，農(nóng)分期不需要資產(chǎn)和擔(dān)保證明，只需上門調(diào)研并作出評估，評估合格后，飛手即可享受分期服務(wù)。

針對農(nóng)戶，大疆與農(nóng)金圈合作，提供植保服務(wù)貸款。通過該服務(wù)，農(nóng)戶可分期支付植保服務(wù)費(fèi)用。

針對新飛手，大疆與分期樂合作，為飛手提供培訓(xùn)分期免息付款服務(wù)。

此外，大疆還與農(nóng)田管家、蘇寧幫客合作，通過這些平臺，農(nóng)戶和飛手可建立聯(lián)系，享受到大疆植保無人機(jī)帶來的植保服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建初現(xiàn)成效，市場占比70%

其實(shí)，對于這家以消費(fèi)級無人機(jī)聞名全球的企業(yè)進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，很多人都關(guān)注著其是否能夠適應(yīng)這個(gè)市場，又將為這個(gè)市場帶來哪些變化。

既2015年11月推出MG-1一舉進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域后，大疆在2016年3月，宣布了農(nóng)業(yè)市場戰(zhàn)略規(guī)劃，并給出了“開展百萬畝次植保示范作業(yè)、培養(yǎng)萬名飛手、扶持萬人植保創(chuàng)業(yè)、建立100余個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”的具體計(jì)劃。

這讓不少人看到，大疆確實(shí)是要為農(nóng)業(yè)做一些事情的。

那么，究竟做得怎樣？此次發(fā)布會上，大疆創(chuàng)新攻關(guān)總監(jiān)王帆對此交出了一份滿意的答卷。

 

大疆攻關(guān)總監(jiān)王帆介紹大疆植保無人機(jī)情況

據(jù)王帆介紹，2016年，MG-1銷售量超過2500臺，在同類產(chǎn)品中，市場占比達(dá)到70%。累計(jì)作業(yè)面積超過1000萬畝次，主要作業(yè)作物集中于水稻、小麥、玉米3大主糧，并包含棉花、茶樹等其他作物。

“渠道建設(shè)上，大疆農(nóng)業(yè)銷售服務(wù)點(diǎn)超過200個(gè)；在培訓(xùn)方面，共有120名教員，迄今共培訓(xùn)600余名飛手，慧飛培訓(xùn)分校覆蓋主要農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，并將向三四線城市擴(kuò)展；植保隊(duì)不斷壯大，僅在大疆農(nóng)業(yè)服務(wù)號上注冊的植保隊(duì)就有200余個(gè)。”王帆介紹。

由此可見，大疆正在迅速地適應(yīng)農(nóng)業(yè)市場，并在引領(lǐng)無人機(jī)植保行業(yè)的發(fā)展。

此外，本次發(fā)布會上，大疆還發(fā)布了農(nóng)業(yè)植保解決方案，并發(fā)售精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)套裝。農(nóng)業(yè)植保解決方案專為無人機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)，提供從飛控到動力系統(tǒng)的全套解決方案；精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)套裝由其與美國最大的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)分析提供商之一PrecisionHawk合作推出，可開展成本優(yōu)化、產(chǎn)量評估、快速植保、高速巡查等工作。

大疆發(fā)布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式 ♂

大疆發(fā)布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式

繼2014年商用植保無人機(jī)進(jìn)入大眾視野后，便一直爭議不斷。而隨著市場保有量的不斷上升，植保無人機(jī)的實(shí)用性已經(jīng)得到驗(yàn)證，隨之而來的便是對盈利模式的探討。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市場上獲得盈利的植保無人機(jī)企業(yè)少之又少。

如何盈利成為目前植保無人機(jī)企業(yè)面臨的關(guān)鍵難題。

大疆新品發(fā)布會現(xiàn)場

2017年12月20日，大疆在深圳召開“智慧積淀，效率革新”新品發(fā)布會，對于這一難題，大疆給出的答案是提升效率，幫助植保隊(duì)邁過贏虧平衡點(diǎn)。

長期投資，直擊植保隊(duì)盈利難痛點(diǎn)

在企業(yè)盈利上，大疆并沒有談太多，而是表示已經(jīng)做好了長期投資的準(zhǔn)備。

大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地介紹大疆對植保無人機(jī)的思索與規(guī)劃

大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地介紹，大疆就植保無人機(jī)未來的市場需求進(jìn)行了調(diào)研。由于耕地面積有限，并隨著農(nóng)機(jī)市場商業(yè)模式的成熟，根據(jù)調(diào)研結(jié)果，預(yù)計(jì)2020年植保無人機(jī)的市場需求將會是4.5萬臺，這與目前市場上1.1萬臺的保有量相差并不多。

因此，大疆認(rèn)為，農(nóng)業(yè)市場將會是一個(gè)長期投資的市場，期望短期內(nèi)的盈利是不現(xiàn)實(shí)的。

“未來，植保無人機(jī)行業(yè)的主角將不再是硬件廠商，而是植保隊(duì)?！敝x闐地表示，大疆將會在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域長期投資，將重心放在幫助植保隊(duì)盈利上。

如何幫助植保隊(duì)盈利？對此，大疆提出了“效率革新”作為2018年的主題。

首先是提升飛手作業(yè)效率，2018年大疆將教授飛手農(nóng)資信息、機(jī)器維修等相關(guān)技能，縮短飛手從新手到成熟的周期，爭取1年回本。

然后是深挖機(jī)器的效率，大疆將通過技術(shù)創(chuàng)新，提高農(nóng)業(yè)植保作業(yè)效率，降低運(yùn)營和維護(hù)成本。

最后是激活商業(yè)模式的效率，改善植保隊(duì)收入結(jié)構(gòu)，構(gòu)建植保隊(duì)和農(nóng)戶間的高效溝通交流平臺。

５款新品，效率提升一倍

大疆農(nóng)業(yè)中國區(qū)銷售負(fù)責(zé)人陳韜發(fā)布新品

圍繞效率革新的主題，大疆發(fā)布了5款新品——大疆農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺、PGGSPRO農(nóng)田規(guī)劃軟件以及MG-1P、MG-1PRTK、MG-1SADVANCED3款植保無人機(jī)。

大疆農(nóng)業(yè)中國區(qū)銷售負(fù)責(zé)人陳韜介紹，大疆農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺主要針對飛手作業(yè)調(diào)度難、作業(yè)跟蹤難、數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)難以及團(tuán)隊(duì)設(shè)備管理難等問題，可實(shí)時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)等信息，并連通農(nóng)戶與飛手，快速發(fā)現(xiàn)訂單。

PG GS PRO是一款PC端農(nóng)田規(guī)劃軟件，主要解決人工測繪地塊耗時(shí)、不準(zhǔn)確、覆蓋不全的問題。配合大疆精靈4或其以上系列，可實(shí)現(xiàn)田塊二維圖像的實(shí)時(shí)獲取。在農(nóng)田二維圖上，可標(biāo)記田塊及障礙物，自動生成航線圖，并可直接導(dǎo)入植保無人機(jī)遙控平臺，實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、自主作業(yè)。

從新發(fā)布的3款植保無人機(jī)命名可以看出，這3款植保無人機(jī)仍是MG-1系列的延續(xù)，這也體現(xiàn)了大疆“注重產(chǎn)品的高效及可靠性，而非瘋狂迭代”的產(chǎn)品發(fā)展理念。

MG-1P

MG-1P是本次發(fā)布會主打機(jī)型，亮點(diǎn)是一控多機(jī)功能及添加FPV攝像頭。

一控多機(jī)實(shí)現(xiàn)一臺遙控器，最多可控制5臺植保無人機(jī)，極大提升了單人作業(yè)效率。FPV攝像頭則可實(shí)時(shí)顯示植保機(jī)前方景象，提升作業(yè)安全系數(shù)，并可實(shí)現(xiàn)飛行打點(diǎn)，免去人工測繪。FPV兩側(cè)還配備高亮探照燈，保障夜間作業(yè)。

此外，MG-1P在多方面做出了改進(jìn)。比如，采用第二代高精度雷達(dá)，將以往的3個(gè)雷達(dá)集成于一體，實(shí)現(xiàn)仿地飛行及避障；智能電池插頭二合一，插拔更方便；直角轉(zhuǎn)彎改為U型轉(zhuǎn)彎，效率提升20%以上；全新噴灑系統(tǒng)，采用防漏滴噴頭、噴桿軟連接，增加可靠性。

同時(shí)，如果選裝RTK套裝，即為MG-1PRTK版，精度可提升至厘米級。

MG-1P現(xiàn)場演示

據(jù)大疆介紹，從試驗(yàn)田的評估數(shù)據(jù)來看，MG-1P可以在1個(gè)小時(shí)最高噴灑90畝田地，與MG-1S相比，效率提升一倍。通過合理的管理，熟練使用MG-1P每天作業(yè)可達(dá)600～00畝。如果按每畝作業(yè)收入8元算，算上物流等所有成本，一年作業(yè)1萬畝，就能達(dá)到收支平衡。

MG-1SADVANCED是MG-1S的升級版，主要包含了采用第二代高精度雷達(dá)、U型轉(zhuǎn)彎、全新噴灑系統(tǒng)以及全新智能電池等。該款機(jī)型可以作為人數(shù)較少的植保隊(duì)的入門機(jī)型。

盡管3款機(jī)型均做了很多改進(jìn)，然而價(jià)格卻進(jìn)一步下降，MG-1P定價(jià)36999元，MG-1PRTK45999元，而MG-1SADVANCED只要29999元。

2018年將推出撒播機(jī)

陳韜進(jìn)一步透露，2018年，大疆將發(fā)布撒播無人機(jī)，可撒播種子、顆粒肥等固體顆粒。

并將發(fā)布精靈4 RTK航拍無人機(jī)，該款無人機(jī)將是大疆第一款內(nèi)置RTK的產(chǎn)品，可適配PGGSPRO軟件，實(shí)現(xiàn)農(nóng)田自動規(guī)劃。

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