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本文導(dǎo)讀目錄：

1、主機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商：怎樣才能情深深、意濃濃

2、主流電動拖拉機(jī)觀察：未來已來

主機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商：怎樣才能情深深、意濃濃 ♂

主機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商：怎樣才能情深深、意濃濃

行業(yè)曾經(jīng)將經(jīng)銷商和企業(yè)比喻為“魚水關(guān)系”。賣方市場時代，企業(yè)是水、經(jīng)銷商是魚；買方時代，經(jīng)銷商是水、企業(yè)是魚。水清則無魚，沒有魚，水平淡無奇；沒有水，魚失去活力。企業(yè)和經(jīng)銷商最高目標(biāo)是互贏而非零和，實(shí)現(xiàn)互相依存、互惠發(fā)展，才能形成持久的合作、建立深厚的友誼。

經(jīng)銷商和農(nóng)機(jī)企業(yè)價值訴求各有側(cè)重

經(jīng)銷商、農(nóng)機(jī)企業(yè)不同的發(fā)展目標(biāo)，會產(chǎn)生階段性的發(fā)展訴求，以實(shí)現(xiàn)市場競爭、發(fā)展利益最大化。

對部分經(jīng)銷商來說，最好的訴求包括5點(diǎn)。

一是規(guī)避資金風(fēng)險。由農(nóng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行鋪貨，實(shí)行售后付款、階段結(jié)算、存貨返廠的銷售政策。必要時給予經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)支持。

二是主銷產(chǎn)品競爭能力強(qiáng)。銷售高品質(zhì)、低價格的產(chǎn)品，農(nóng)機(jī)企業(yè)服務(wù)支持度高，能夠?qū)崿F(xiàn)銷售的高利潤回報。免運(yùn)費(fèi)送貨，根據(jù)經(jīng)銷商的要求，動態(tài)進(jìn)行調(diào)配。

三是和多家品牌合作。雞蛋放在多個籃子里，有較多的話語權(quán)。一線品牌擁有健全的產(chǎn)品線和影響力。渠道管理規(guī)范，服務(wù)支持有力，收益比較穩(wěn)定，合作關(guān)系相對穩(wěn)固。三四線品牌作為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)不同客戶需求的銷售。

四是加強(qiáng)產(chǎn)品宣傳。農(nóng)機(jī)企業(yè)加大產(chǎn)品宣傳、客戶關(guān)系建設(shè)。投入新產(chǎn)品推廣、廣告、促銷等多方面支持；幫助開展客戶座談、產(chǎn)品體驗(yàn)和用戶培訓(xùn)。

五是農(nóng)機(jī)企業(yè)給予更多的管理培訓(xùn)，不斷提升經(jīng)銷商銷售水平、服務(wù)能力。

對一些農(nóng)機(jī)企業(yè)來說，最好的訴求也包括5點(diǎn)。

一是規(guī)避資金風(fēng)險。經(jīng)銷商依據(jù)市場需求，以銷定產(chǎn)，做到先款后貨、現(xiàn)金結(jié)算。整車批量進(jìn)貨，一次進(jìn)貨充分，避免反復(fù)進(jìn)貨、退貨，減少相應(yīng)的物流配送成本。

二是實(shí)施渠道專營化。支持經(jīng)銷商建立旗艦店、品牌店、專營店，鼓勵經(jīng)銷商實(shí)行區(qū)域品牌代理、產(chǎn)品獨(dú)家經(jīng)銷，集中資源、提升能力做好專營，專心銷售本企業(yè)產(chǎn)品。

三是銷售基礎(chǔ)牢固。經(jīng)銷商具有較強(qiáng)的區(qū)域公關(guān)能力、市場開拓能力、客戶管理平臺。在農(nóng)機(jī)合作社、種糧大戶、農(nóng)機(jī)大戶等客戶中具有較好的市場人脈和產(chǎn)品宣傳、銷售經(jīng)驗(yàn)，具有行銷意識，能夠開展針對性宣傳、推介，掌握區(qū)域競爭態(tài)勢、競爭對手策略和潛在用戶需求，實(shí)施針對性精準(zhǔn)銷售，保持區(qū)域銷售領(lǐng)先優(yōu)勢。

四是協(xié)同企業(yè)管理。嚴(yán)格按照農(nóng)機(jī)企業(yè)制度和價格進(jìn)行銷售，避免產(chǎn)品價格波動、竄貨現(xiàn)象。

五是市場響應(yīng)能力快。能夠深入田間地頭、用戶家中，及時發(fā)現(xiàn)客戶需求。主動貫徹企業(yè)競爭策略，全面執(zhí)行廠家促銷方案，獲取市場競爭優(yōu)勢。

不同的利益訴求會產(chǎn)生相應(yīng)的磨合

市場如戰(zhàn)場，農(nóng)機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商既面臨共同參與市場競爭的合作，也面臨相互磨合、沖突和合作的局面。

一是經(jīng)銷商常會給農(nóng)機(jī)企業(yè)市場管理帶來一些影響，給予區(qū)域獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)，現(xiàn)實(shí)中卻只重視銷售暢銷產(chǎn)品、高利潤產(chǎn)品銷售，忽視市場培育、新產(chǎn)品推廣、利潤較低產(chǎn)品的銷售。打著專營的品牌不專營，由于小品牌產(chǎn)品在鋪貨、退貨等方式靈活，盡管產(chǎn)品品質(zhì)不高，但具有單臺價格低、利潤高的優(yōu)勢，被當(dāng)作補(bǔ)充產(chǎn)品銷售。經(jīng)銷商和多品牌或小品牌企業(yè)加強(qiáng)合作，就會在無形中減少了獨(dú)家經(jīng)銷伙伴的銷售資源投入，甚至影響到部分產(chǎn)品銷量。

二是新的行銷、動商模式尚未形成，一些經(jīng)銷商身在銷售、遠(yuǎn)離客戶，坐商形成的習(xí)慣性的僵硬與傲慢根深蒂固，造成不注重市場開拓、客戶管理，市場銷量不斷萎縮；市場低迷缺乏市場系統(tǒng)解決方案、個性化難題的應(yīng)對性策略，經(jīng)常給農(nóng)機(jī)企業(yè)提出各種不合理要求。

三是在資源投入、市場競爭、賣場宣傳、客戶建設(shè)方面，跟不上企業(yè)發(fā)展節(jié)拍，制約廠家市場布局。

同樣，農(nóng)機(jī)企業(yè)的一些行為也會給經(jīng)銷商帶來諸多壓力。

一是市場形勢不好，給經(jīng)銷商壓貨過多，不適銷產(chǎn)品難以退貨；市場銷售旺季，主導(dǎo)產(chǎn)品難以保證供應(yīng)、出現(xiàn)斷貨，導(dǎo)致不能取得市場旺季紅利。

二是鼓勵經(jīng)銷商全款進(jìn)貨，為應(yīng)付市場競爭，廠家連續(xù)推出新產(chǎn)品促銷，造成庫存產(chǎn)品貶值。企業(yè)承諾折扣折讓、墊付促銷費(fèi)用、新產(chǎn)品推廣、客戶管理費(fèi)用不能及時兌現(xiàn)。

三是頻繁更換經(jīng)銷商。渠道拆的過細(xì)、換的太快，就會造成大家都不賺錢的現(xiàn)象，遇到市場低迷，更是困難重重。經(jīng)銷商最關(guān)心的是渠道，渠道決定著經(jīng)銷商的直接受益。

共同的發(fā)展目標(biāo)推動合作不斷深化

發(fā)展是合作的目標(biāo)，盈利是合作的基礎(chǔ)。農(nóng)機(jī)企業(yè)、經(jīng)銷商持續(xù)深化合作、共同發(fā)展、友誼長久，需要堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和倒逼機(jī)制，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動真正構(gòu)筑敏起捷銷售模式。

一是秉承雙贏原則，堅(jiān)持以發(fā)展為導(dǎo)向，雙贏為原則，運(yùn)用雙方資源和能力，鼓勵、支持經(jīng)銷商做大做強(qiáng)、終端做精做專，不斷提升市場占有率、銷售增長率、市場覆蓋度，實(shí)現(xiàn)主機(jī)企業(yè)、經(jīng)銷商共贏發(fā)展目標(biāo)。

二是夯實(shí)競爭基礎(chǔ)。人力資源是發(fā)展的第一資源，農(nóng)機(jī)企業(yè)對內(nèi)加強(qiáng)營銷團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)，不斷提高團(tuán)隊(duì)貫徹水平、執(zhí)行能力，提高適應(yīng)市場競爭、滿足區(qū)域管理的素質(zhì)；對外幫助經(jīng)銷商全面提升市場開拓水平，加強(qiáng)渠道管控、市場開拓、客戶管理，提高市場競爭的精準(zhǔn)化和一致性。

三是加快實(shí)現(xiàn)要素轉(zhuǎn)變。勁往一處使，建立更加緊固的聯(lián)盟，共抓機(jī)遇、共渡難關(guān)。構(gòu)筑農(nóng)機(jī)企業(yè)和農(nóng)機(jī)渠道長效發(fā)展機(jī)制，由非專營向?qū)I轉(zhuǎn)變，將有限的精力用在市場的刀刃上。由坐商向行商轉(zhuǎn)變，更加關(guān)注市場、關(guān)注競爭、關(guān)注用戶，實(shí)現(xiàn)預(yù)測、銷售的協(xié)同和精準(zhǔn)。由重銷量向重管理轉(zhuǎn)變，注重過程中的資源配置和能力提升，不打無把握之仗，不打無準(zhǔn)備之仗，全面提升業(yè)務(wù)管理、市場管控能力。

四是全面構(gòu)筑發(fā)展支撐。加強(qiáng)營銷體系建設(shè)，以系統(tǒng)資源和能力取得整體優(yōu)勢和競爭力。健全運(yùn)行制度、業(yè)務(wù)流程，用集體智慧推進(jìn)農(nóng)機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈協(xié)同，構(gòu)建全新競爭業(yè)態(tài)。用行銷模式主動服務(wù)，由發(fā)現(xiàn)終端需求向創(chuàng)造、滿足和服務(wù)需求轉(zhuǎn)變，依據(jù)市場競爭反應(yīng)出的問題，進(jìn)行一攬子解決、保姆式服務(wù)。競爭對手不會輕易給出機(jī)會，保持競爭的先發(fā)優(yōu)勢，加大競爭對手渠道監(jiān)控，針對性出臺相應(yīng)的競爭舉措，比競爭對手更早一步滿足用戶個性化、定制化、時效性需求。

堅(jiān)持轉(zhuǎn)型，盡管向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是找死，不向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型是等死。積極尋找新生，避免坐以待斃。圍繞營銷生態(tài)變化，依托“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)機(jī)+”，創(chuàng)新營銷模式、探測市場趨勢、感知用戶需求，全面加強(qiáng)客戶關(guān)系管理、產(chǎn)品體驗(yàn)，把握發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)建敏捷化銷售模式。

魚水關(guān)系，情深意濃。正是雙方利益需求差異，會產(chǎn)生相應(yīng)的磨合，促進(jìn)價值的協(xié)同，統(tǒng)一合作的目標(biāo)，推動后續(xù)的發(fā)展。市場競爭，利益至上，只要雙方協(xié)同發(fā)展、深化合作，就不會產(chǎn)生“開水、熟魚”現(xiàn)象，更能建立牢固、持久的合作和友誼，共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

主流電動拖拉機(jī)觀察：未來已來 ♂

主流電動拖拉機(jī)觀察：未來已來

30年前，Steve Heckeroth設(shè)計(jì)并制造了他的第一臺電動拖拉機(jī)。從那時起，他將柴油轉(zhuǎn)換為電力，定制電動拖拉機(jī)，并早在1995年就為福特紐荷蘭組裝了一臺實(shí)驗(yàn)性電動拖拉機(jī)。今天，作為Solectrac的創(chuàng)始人，Heckeroth見證了電動拖拉機(jī)受到越來越多制造商及客戶的重視。

Solectrac電動拖拉機(jī)

位于加利福尼亞州的電動拖拉機(jī)制造商和經(jīng)銷商Solectrac主要生產(chǎn)使用清潔可再生能源的拖拉機(jī)。該公司采用混合方式進(jìn)行銷售，直接向客戶銷售以及向經(jīng)銷商供貨。公司曾表示拖拉機(jī)的未來趨勢是電動產(chǎn)品。

 

駕駛員和Solectrac e25拖拉機(jī)

2021年6月，Solectrac被Ideanomics收購，Ideanomics是一家專注于可再生能源和電動汽車的公司。Ideanomics Mobility總裁總裁羅賓·麥基表示，來自Ideanomics的不同團(tuán)隊(duì)共同努力制造新的更好的電動車。通過將設(shè)計(jì)、數(shù)字和產(chǎn)品開發(fā)引入內(nèi)部，Ideanomics可以更快、更好、更便宜地提供新產(chǎn)品。

Solectrac拖拉機(jī)的價格預(yù)計(jì)比柴油型號高15%至20%，但公司表示他們的目標(biāo)是在不到兩年的時間內(nèi)提供成本差異的回報，并且運(yùn)營商隨著時間的推移能夠節(jié)省資金而不需要購買柴油和石油型號。

目前，Solectrac提供30馬力、40馬力、70馬力等緊湊型電動拖拉機(jī)，同時，公司正在研究大馬力拖拉機(jī)應(yīng)用和性能需要的電池組。

Solectrac e25拖拉機(jī)

Solectrac e25是一款緊湊型四輪驅(qū)動電動拖拉機(jī)，專為農(nóng)場、高爾夫球場、運(yùn)動場和馬術(shù)中心等設(shè)計(jì)。拖拉機(jī)以25HP運(yùn)行，可以選擇訂購農(nóng)用、草坪或工業(yè)輪胎。農(nóng)用拖拉機(jī)選項(xiàng)有一個可調(diào)節(jié)的軌道來管理寬度。

Solectrac e25拖拉機(jī)內(nèi)部

產(chǎn)品還配備了一個前端裝載機(jī)，可以在鏟斗處舉起重量550磅，在銷釘處舉起1,300磅。e25拖拉機(jī)能夠牽引3,000磅。 

拖拉機(jī)有一個22kWh的電池組，一次連續(xù)運(yùn)行3到6小時，具體取決于負(fù)載。使用220VAC、30安培的插座可在8小時內(nèi)為電池充電，或使用110VAC、15安培的插座可在12小時內(nèi)為電池充電。電池的使用壽命為10年，具體取決于操作周期和放電深度。

Solectrac e25拖拉機(jī)現(xiàn)已上市，需支付1,000美元的可退還押金，預(yù)計(jì)在訂購后45天內(nèi)交貨。

帝王拖拉機(jī)

2022年12月1日，帝王拖拉機(jī)MK-V的第一批產(chǎn)品下線，標(biāo)志著公司發(fā)展的又一里程碑。

帝王拖MK-V是一款全電動、駕駛員可選的智能拖拉機(jī)。它結(jié)合了電氣化、自動化和數(shù)據(jù)分析，旨在幫助農(nóng)民減少碳足跡、提高安全性并簡化農(nóng)業(yè)運(yùn)營。

此前，MK-V拖拉機(jī)于2020年首次公開發(fā)布時，憑借創(chuàng)新的電動汽車技術(shù)和該行業(yè)獨(dú)有的全自動緊湊型拖拉機(jī)外形規(guī)格的承諾改變了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。該公司在加利福尼亞州利弗莫爾的Wente葡萄園本地部署了第一臺原型拖拉機(jī)。

加利福尼亞州的利弗莫爾地區(qū)是許多葡萄種植者和葡萄酒生產(chǎn)商的所在地，這也是該公司決定設(shè)立公司總部的地方。

帝王拖拉機(jī)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Praveen Penmetsa稱，對于企業(yè)來說，這是一個重要的日子，多年來一直在醞釀。團(tuán)隊(duì)孜孜不倦地努力工作，以實(shí)現(xiàn)使農(nóng)業(yè)更有利可圖和可持續(xù)發(fā)展的使命?，F(xiàn)在，該公司對技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)解決方案的承諾最終實(shí)現(xiàn)，其第一臺拖拉機(jī)正式下線。這臺拖拉機(jī)由可再生能源提供動力。

葡萄酒、烈酒和啤酒生產(chǎn)商Constellation Brand已購買了前六臺Founder Series系列MK-V拖拉機(jī)。該訂單之后將向其他各大公司以及家庭農(nóng)場額外運(yùn)送MK-V。

 

帝王拖MK-V拖拉機(jī)

根據(jù)帝王拖的說法，使用MK-V代替類似的柴油拖拉機(jī)的減排量相當(dāng)于從世界上移除14輛乘用車。帝王拖旨在實(shí)現(xiàn)有意義的減排，并解決勞動力短缺、安全問題、客戶對可持續(xù)實(shí)踐的更多審查以及政府法規(guī)等挑戰(zhàn)。 

MK-V的主要特點(diǎn)有可再生能源技術(shù)、可選驅(qū)動程序、全面的安全功能、深度學(xué)習(xí)和傳感工具、智能設(shè)備操作、性能強(qiáng)大，適合多用途使用。

芬特E100 VARIO

目前已知的信息是愛科已經(jīng)開發(fā)出一款75千瓦（100馬力）的電動拖拉機(jī)。這款名為Fendt e100 Vario的全電動緊湊型拖拉機(jī)在實(shí)際操作條件下可運(yùn)行長達(dá)10小時，并且僅需40分鐘即可充電至80%。

 

芬特 e100拖拉機(jī)

芬特 e100在尺寸和功率上與Fendt 200相似，這種尺寸的電動拖拉機(jī)安靜且零排放，特別適合在小型農(nóng)場和畜牧業(yè)以及在城市和住宅區(qū)使用。

電動拖拉機(jī)消除了燃料、機(jī)油、柴油機(jī)尾氣處理等成本，得益于三點(diǎn)懸掛裝置、液壓遙控閥和標(biāo)準(zhǔn)的PTO連接，該款產(chǎn)品可以操作任何現(xiàn)有工具以及正在開發(fā)的電動工具。

約翰迪爾

約翰迪爾對電動拖拉機(jī)的探索也走在行業(yè)前列。在2015年法國SIMA農(nóng)機(jī)展上推出了自主研發(fā)的純電動拖拉機(jī)，第二款Sesam拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)最初于2016年推出。當(dāng)時，柴油發(fā)動機(jī)被130千瓦時的電池組和兩個電動機(jī)所取代，共產(chǎn)生300KW（400馬力）的功率。

后繼產(chǎn)品Sesam 2擁有1000千瓦時的電池組，可以完全自主運(yùn)行。電動動力系統(tǒng)可提供500 kW（600馬力）的動力。這款拖拉機(jī)是德國GridCON 2項(xiàng)目的一部分，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的零排放。

 

約翰迪爾電動拖拉機(jī)

2022年初，為了提高駕駛性能，同時提供更精確的速度控制，約翰迪爾宣布通過增加新技術(shù)和動力對其2023年款的8系列和9系列拖拉機(jī)進(jìn)行了更新。

所有410馬力8系列拖拉機(jī)都將配備新型電動無級變速器EVT

對于8系列拖拉機(jī)的最大型號，約翰迪爾提供了一種新型無級電動無級變速器EVT，可實(shí)現(xiàn)精確的速度控制和增強(qiáng)的駕駛性能。對于喜歡無級變速器以實(shí)現(xiàn)無限速度控制和易于駕駛的客戶，新的EVT將適用于所有410馬力的8系列拖拉機(jī)，包括8R、8RT和8RX型號。EVT可以提高傳動性能、可靠性和效率。

在未來，配備EVT的8系列拖拉機(jī)將可選配發(fā)電功能，能夠?qū)㈦娏τ糜隍?qū)動機(jī)具。

2022年2月初，約翰迪爾收購?qiáng)W地利電池制造商Kreisel Electric的多數(shù)股權(quán)。有意將Kreisel技術(shù)應(yīng)用于其草坪設(shè)備、緊湊型多功能拖拉機(jī)、小型拖拉機(jī)、緊湊型工程機(jī)械和一些道路建設(shè)設(shè)備的產(chǎn)品線。

在收購Kreisel之前，約翰迪爾曾于2021年收購了Bear Flag Robotics，這是一家致力于開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的初創(chuàng)公司。約翰迪爾表示，該交易加速了農(nóng)場自動化的開發(fā)和交付，并支持其利用先進(jìn)技術(shù)打造智能機(jī)器，以滿足客戶需求的長期戰(zhàn)略。

同時，約翰迪爾營銷運(yùn)營經(jīng)理莫妮卡·格里姆斯利也表示，到2026年，企業(yè)將為所有草坪和緊湊型拖拉機(jī)類別的客戶提供電動選擇。到2030年，約翰迪爾電動汽車產(chǎn)品組合將成為車隊(duì)排放量減少30%的主要貢獻(xiàn)者之一。

Landini

Landini Rex4全混合動力拖拉機(jī)

用于果園和葡萄園的農(nóng)用窄拖拉機(jī)，配備插電式混合動力發(fā)動機(jī)。

該產(chǎn)品的創(chuàng)新之處是并聯(lián)混合動力驅(qū)動是通過ICE和機(jī)械傳動之間的機(jī)電單元實(shí)現(xiàn)的。這使得拖拉機(jī)可以作為全電動汽車使用，包括液壓回路的可用性和駕駛室的氣候調(diào)節(jié)，具有長達(dá)兩個小時的自主性。因此使得該產(chǎn)品能夠減少對環(huán)境的影響，提高生產(chǎn)力。

凱斯紐荷蘭

凱斯紐荷蘭于2009年推出了燃料電池氫電動拖拉機(jī)概念機(jī)，并于2019年推出了STEYR柴電混合動力拖拉機(jī)。2021 年底，凱斯紐荷蘭宣布與帝王拖拉機(jī)就電氣化技術(shù)簽訂了一項(xiàng)為期多年的獨(dú)家許可協(xié)議。與使用傳統(tǒng)動力拖拉機(jī)一樣，無論處于開發(fā)曲線的哪個階段，公司發(fā)布的任何產(chǎn)品都必須具有合適的工作重量、足夠的運(yùn)行時間和合適的動力。時機(jī)成熟時，公司希望紐荷蘭電動拖拉機(jī)在外觀和操作體驗(yàn)上都具有紐荷蘭特色。

客戶的需求也推動了企業(yè)的電氣化之旅。

2022年12月，凱斯紐荷蘭在美國亞麗桑那州鳳凰城舉辦了科技日活動。

本次活動中，凱斯紐荷蘭宣布已在美國密歇根州底特律都會區(qū)開設(shè)了一個新的技術(shù)中心。該中心旨在支持企業(yè)在電氣化領(lǐng)域不斷發(fā)展的創(chuàng)新舉措，將增強(qiáng)凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的技術(shù)能力。同時，這也得益于它靠近美國電氣化原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商中心。

該舉措凸顯了企業(yè)對發(fā)展電動汽車和子系統(tǒng)形象的承諾，并標(biāo)志著企業(yè)在成功擴(kuò)大內(nèi)部團(tuán)隊(duì)后的又一個里程碑。

紐荷蘭T4電動拖拉機(jī)

此次活動中，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)還推出了其紐荷蘭T4電動無人駕駛拖拉機(jī)概念機(jī)，據(jù)稱這是業(yè)內(nèi)首款具有自主功能的全電動輕型多用途拖拉機(jī)原型。

該產(chǎn)品是其電氣化戰(zhàn)略計(jì)劃的最新進(jìn)展。展示的原型機(jī)品牌為紐荷蘭，但量產(chǎn)機(jī)型也將延伸至凱斯品牌。

T4電動無人駕駛拖拉機(jī)概念機(jī)是低馬力運(yùn)營的理想解決方案，這種類型的產(chǎn)品，對企業(yè)的電氣化之旅來說非常有意義。

該款第一代電池電動輕型車屬于多用途拖拉機(jī)領(lǐng)域。商業(yè)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年底開始，隨后將提供更廣泛的產(chǎn)品。初始T4電動拖拉機(jī)的峰值功率輸出為120hp，最大扭矩為440Nm。四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的最高速度為40公里/小時。

根據(jù)正在進(jìn)行的工作，拖拉機(jī)的電池組最多可以運(yùn)行一整天。使用市售的快速充電系統(tǒng)時，僅需一小時即可達(dá)到100%的電量。

這款新型拖拉機(jī)據(jù)稱可將運(yùn)營成本降低多達(dá)90%，而且作業(yè)很安靜，噪音水平降低高達(dá)90%，振動也大大減弱。

如今，制造商不斷研究替代燃料的課題，以減少對有限的、高排放化石燃料的依賴。企業(yè)不斷嘗試任何可以減少碳足跡并使用可再生自然資源的技術(shù)。

電動拖拉機(jī)未來已來，雖然電池容量和馬力目前仍面臨著局限性，但各大制造商均朝著零排放的未來邁進(jìn)，并追求著可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，探索可行的低碳和無碳替代電力解決方案。