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本文導(dǎo)讀目錄：

1、中國一拖早期建筑入選“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”

2、中國一拖時隔18年后再次與濟源鋼鐵“牽手”

3、中國一拖春“燃”，開局就是決戰(zhàn)

4、中國一拖智慧、智能的突破：東方紅拖拉機自動駕駛系統(tǒng)

中國一拖早期建筑入選“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)” ♂

中國一拖早期建筑入選“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”

12月2日，“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”項目在安徽省池州市發(fā)布，此次活動由中國文物學(xué)會、中國建筑學(xué)會等主辦，共公布100項“中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”。其中，一拖(前身為第一拖拉機制造廠)早期建筑入選。

一拖早期建筑有何特點和價值，為何能入選該名單?近日，《洛陽晚報》記者查閱《一拖廠志》《洛陽建筑志》等資料，并采訪了一拖的老工人，聽他們講述其中往事。

廠前外貌

“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”項目近日發(fā)布，一拖早期建筑入選?！兑煌蠌S志》大事記記載，1953年7月12日，洛陽拖拉機制造廠籌備處成立，不過，當(dāng)時國家仍在進行廠址選擇。這說明當(dāng)時并未將拖拉機制造廠廠址鎖定在洛陽。直到1954年1月8日，第一機械工業(yè)部(簡稱一機部)通知，國家計委通過，并經(jīng)毛澤東主席批示：決定在洛陽澗河以西建立由國外設(shè)計的、規(guī)模較大的拖拉機制造廠。

選擇廠址

毛澤東批示，在洛陽澗河以西建立拖拉機制造廠。

中華人民共和國成立后，當(dāng)時國內(nèi)還沒有拖拉機工業(yè)。為實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)機械化，黨中央在制定發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃時，就開始規(guī)劃并決定由蘇聯(lián)幫助我國設(shè)計和建設(shè)第一個拖拉機制造廠。

時任國務(wù)院副總理譚震林(前排右一)在落成典禮上剪彩

黨和國家對第一個拖拉機制造廠廠址的選擇十分重視。1953年2月，國家曾籌劃在哈爾濱、石家莊、西安、鄭州等地選址。后來，中央領(lǐng)導(dǎo)同志考慮到國家整個工業(yè)布局，指示在中原地帶的河南省內(nèi)建廠。先后在我省多個地方進行踏勘，搜集資料。具體分為三個階段：

第一階段，從1953年7月15日到9月15日，在我市的西工區(qū)選址。這片區(qū)域自西關(guān)起，西至澗河，共7.7平方公里。9月初，文化部提出該地區(qū)是周代王城故址，不同意在該地區(qū)建廠，因而放棄。

第二階段，從1953年9月16日到11月16日，集中在鄭州市的三官廟、冉屯、京漢與隴海鐵路線的三角地帶和賈魯河以西四個區(qū)域勘察;在我市的洛河以南、澗河以西、白馬寺三個區(qū)域勘察，搜集選廠資料。與此同時，還在偃師、新安、陜州等地進行視察。由于偃師、新安、陜州三地的地面狹窄，加之城市條件差，決定放棄。后因中央從工業(yè)布局考慮，指示在洛陽建廠。因白馬寺區(qū)域地下古墓太多，又將選廠重點轉(zhuǎn)向澗河以西。

第三階段，從1953年11月17日到1954年2月20日，根據(jù)勘察資料分析對比，于1954年1月8日，一機部通知，國家計委通過，并經(jīng)毛澤東主席批示，在洛陽澗河以西建立拖拉機制造廠。同年2月20日，國家計委發(fā)電文告知洛陽拖拉機制造廠籌備處。

工廠設(shè)計

廠區(qū)全部工藝設(shè)計、建筑擴大初步設(shè)計由蘇聯(lián)負(fù)責(zé)。

當(dāng)時的工廠設(shè)計分為廠房設(shè)計、宿舍福利設(shè)施設(shè)計、廠外公用設(shè)施設(shè)計三部分。廠區(qū)全部工藝設(shè)計和建筑擴大初步設(shè)計，由蘇聯(lián)負(fù)責(zé)，其余項目由國內(nèi)15個單位承擔(dān)設(shè)計。

根據(jù)國家計委統(tǒng)一安排，國外設(shè)計項目，1953年5月15日由一機部汽車工業(yè)管理局新廠籌備處與蘇聯(lián)國家汽車拖拉機工業(yè)設(shè)計院，簽訂了中蘇關(guān)于中國拖拉機制造廠的設(shè)計合同。

按合同規(guī)定，蘇聯(lián)負(fù)責(zé)設(shè)計的項目有：工廠全部工藝初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計，由蘇聯(lián)汽車拖拉機及農(nóng)業(yè)機器制造部國家汽車拖拉機設(shè)計院負(fù)責(zé);工廠全部工藝施工設(shè)計由蘇聯(lián)哈爾科夫拖拉機廠負(fù)責(zé);工廠各車間建筑擴大初步設(shè)計和鑄鋼車間、鑄鐵車間建筑施工設(shè)計由蘇聯(lián)哈爾科夫農(nóng)業(yè)機械設(shè)計院負(fù)責(zé)。

昨日上午，陽光燦爛，記者看到，一拖廠區(qū)大門和左右兩邊辦公樓，是呈“凹”字形一線鋪開的紅磚紅瓦建筑，很有氣勢。

“凹”字的底部是一拖的正門，為兩層高的樓房，上方有“第一拖拉機制造廠”金字，兩側(cè)為“生存勿忘質(zhì)量”“發(fā)展必須創(chuàng)新”白底紅字標(biāo)語，房檐正中上方，是鐮刀、錘子、五星、旗幟、履帶、麥穗、齒輪等元素組成的雕塑。

東方紅(洛陽)文化傳播中心副主任張智磊說：“這是一拖的廠徽，與哈爾科夫拖拉機廠的廠徽是一套圖紙，是蘇維埃文化和社會主義工業(yè)文化的標(biāo)志?！?/p>

落成典禮

周恩來批示，請譚震林主持剪彩典禮。

根據(jù)工廠建設(shè)進度，1959年9月8日，一機部同意第一拖拉機制造廠向國家交工驗收。周恩來總理批準(zhǔn)第一拖拉機制造廠第一期工程國家驗收委員會成立，由中共河南省委第一書記兼省長吳芝圃任主任。

1959年10月26日，周恩來總理在農(nóng)機部部長陳正人關(guān)于第一拖拉機制造廠落成典禮報告上批示——“請譚(震林)副總理主持剪彩典禮”。

1959年11月1日，在第一拖拉機制造廠廠前廣場，舉行工廠落成典禮大會。中央和省、地(指洛陽地區(qū))、市委領(lǐng)導(dǎo)參加了大會，時任國務(wù)院副總理譚震林剪彩，并在大會上作了重要講話。至此，第一拖拉機制造廠工廠基本建成，并開始投入批量生產(chǎn)。

從此，由蘇聯(lián)援建的帶有蘇式建筑風(fēng)格的第一拖拉機制造廠工廠車間、廠房、職工住宅，以及各種配套設(shè)施扎根在澗西區(qū)，歷經(jīng)數(shù)十年風(fēng)雨，仍然為一拖的生產(chǎn)和生活發(fā)揮著重要作用。

一拖早期建筑的現(xiàn)狀如何?入選“第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”有何意義?

相關(guān)鏈接

“20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”是根據(jù)時間階段劃分的建筑遺產(chǎn)集合，包括了20世紀(jì)歷史進程中產(chǎn)生的不同類型的建筑遺產(chǎn)。中國文物學(xué)會會長單霽翔介紹，與那些歷經(jīng)千百年滄桑、早已剝離了實際應(yīng)用價值的古代建筑遺存相比，20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)往往是功能延續(xù)著的“活著的遺產(chǎn)”。

中國一拖時隔18年后再次與濟源鋼鐵“牽手” ♂

中國一拖時隔18年后再次與濟源鋼鐵“牽手”

8月6日，中國一拖集團有限公司與河南濟源鋼鐵集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步提升雙方核心競爭力。

中國一拖董事長趙剡水、濟源鋼鐵董事長李玉田，以及雙方單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式，趙剡水與李玉田簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

趙剡水在致辭中說，60年來，一拖人始終以推動我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展為歷史使命，始終堅持創(chuàng)新、進取、開放、合作的精神，積淀了技術(shù)、制造、人才、市場等方面的核心競爭優(yōu)勢，企業(yè)綜合競爭力始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，為我國農(nóng)機化發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出了積極的貢獻。

趙剡水說，濟源鋼鐵與中國一拖同屬河南，相同的地域共同的目標(biāo)，為雙方合作提供了有利條件。目前我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，在當(dāng)前農(nóng)機市場增速放緩，鋼鐵行業(yè)供大于求的局面下，深化合作、共同發(fā)展不僅是雙方做大做強做優(yōu)，進一步提升綜合核心競爭力的需要，也是共同應(yīng)對產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化、打造供應(yīng)鏈優(yōu)勢的要求。雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議有利于充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同積極應(yīng)對困難、應(yīng)對挑戰(zhàn)，提升雙方核心競爭力。在雙方的真誠合作下，今天的協(xié)議一定會早日轉(zhuǎn)化成豐碩的合作成果，為地方經(jīng)濟建設(shè)做出新的更大的貢獻。

李玉田說，此次與中國一拖簽訂戰(zhàn)略協(xié)議是濟源鋼鐵時隔18年后再次與中國一拖“牽手”，有了第一次合作的基礎(chǔ)，這次一定會合作得更好。李玉田希望此次合作能在技術(shù)和商務(wù)兩方面有所突破。他說，近年來，濟源鋼鐵不斷加大投入，2013年已完成“普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特”的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)擁有生產(chǎn)優(yōu)特鋼的一流裝備。中國一拖在這方面有很多專家，雙方合作后會給我們帶來更多技術(shù)交流的機會。另外，濟源鋼鐵希望借此契機，擴大為中國一拖供貨的產(chǎn)品品種和數(shù)量，最終實現(xiàn)雙贏的目標(biāo)。

中國一拖春“燃”，開局就是決戰(zhàn) ♂

中國一拖春“燃”，開局就是決戰(zhàn)

2021年3月6日

傳統(tǒng)的驚蟄節(jié)氣剛過

春暖花開，萬物復(fù)蘇

周口市天惠農(nóng)機公司大院里

人頭攢動，熱鬧非凡

由中國一拖柴油機公司

和中收公司共同舉辦的

《2021年東方紅收獲機推介會》

在這里召開

這是兩家公司系列推介活動之

其中一站

春 “燃”

推介會上，中收公司區(qū)域經(jīng)理馬驥向前來參會的用戶專題介紹了2021款中收小麥機、玉米機的提升改進細(xì)節(jié)及商務(wù)政策，柴油機公司豫晉中心服務(wù)經(jīng)理杜丙兆、魏金龍向用戶介紹了東方紅共軌柴油機的優(yōu)勢特點及維修保養(yǎng)常識。

附近區(qū)域用戶對推介會表示出了非常高的熱情，個別用戶，跑了幾十公里前來參觀咨詢。參會用戶對東方紅收獲機、東方紅共軌柴油機表現(xiàn)出了濃厚的感興趣，就具體產(chǎn)品和兩位經(jīng)理進行了積極的交流。推介會現(xiàn)場，多名用戶當(dāng)場交了定金，購買了搭載東方紅共軌柴油機的東方紅收獲機。

2021 NEW PLAN 東方紅共軌柴油機上市以來，以質(zhì)量穩(wěn)定、動力強勁、經(jīng)濟高效的優(yōu)勢特點贏得越來越多的用戶青睞，加之售后服務(wù)快捷、高效、專業(yè)，給用戶帶來了增值體驗，使得配套主機賣著放心，用戶買的安心，在用戶中的口碑越來越好。

本場推介會是2021年兩家公司系列推介活動的其中一站，通過在河南、山東、安徽等冬小麥主產(chǎn)區(qū)的推介活動，讓搭載東方紅高壓共軌柴油機的東方紅小麥機，迅速地“點燃”2021年的收獲機市場。

服務(wù)“三農(nóng)”，為國家糧食安全助力，為鄉(xiāng)村振興提供可靠的、讓農(nóng)民放心的農(nóng)機產(chǎn)品，中國一拖“春”系列活動持續(xù)進行中。

中國一拖智慧、智能的突破：東方紅拖拉機自動駕駛系統(tǒng) ♂

中國一拖智慧、智能的突破：東方紅拖拉機自動駕駛系統(tǒng)

2020年，一場突如其來的疫情給春耕帶來了更多的困難，不僅僅是時間的緊迫，避免過多的接觸也成為當(dāng)下的一個重要問題。就農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動來說，自動駕駛一下子讓很多問題不成為問題。

農(nóng)機君特意深入了解了一下這方面的問題，今天就先給大家詳細(xì)介紹一下東方紅拖拉機自動駕駛系統(tǒng)，也為大家當(dāng)下的農(nóng)業(yè)作業(yè)提供一套解決方案。

東方紅自動駕駛拖拉機，是中國一拖在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方面的又一次突破；是一拖將自動駕駛系統(tǒng)、智能農(nóng)機管理等先進農(nóng)機技術(shù)集成應(yīng)用。

借助這些技術(shù)實現(xiàn)高精度的作業(yè)質(zhì)量、高效的系統(tǒng)規(guī)劃調(diào)度。為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理水平，促進農(nóng)業(yè)從傳統(tǒng)作業(yè)向精準(zhǔn)作業(yè)轉(zhuǎn)變、農(nóng)業(yè)企業(yè)從粗放管理向精細(xì)化管理升級提供了先進的技術(shù)支撐。而這些也正是未來農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)管理的方向。

東方紅精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)平臺是基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，為實現(xiàn)自動化農(nóng)耕而開發(fā)的軟件平臺。

平臺將北斗農(nóng)機自動設(shè)備信息進行收集和管理，通過北斗衛(wèi)星系統(tǒng)和LBS基站，實現(xiàn)農(nóng)機定位、科學(xué)作業(yè)、作業(yè)軌跡、歷史軌跡等功能，解決目前農(nóng)耕耗費資源過大的難題。

平臺還可以隨時掌握農(nóng)機的耕種深度、報警信息、維修信息等當(dāng)前狀況，集中管理，科學(xué)調(diào)度，省時省事省力。

智慧北斗  創(chuàng)造農(nóng)業(yè)新未來

歐美發(fā)達(dá)國家自動導(dǎo)航駕駛技術(shù)已經(jīng)普及，國內(nèi)多個省份也出臺針對農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)的專門補貼，目前也在多個省份得到廣泛的應(yīng)用。北斗高精度農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)憑借精度高，性價比高等優(yōu)勢已成為國內(nèi)用戶的首選。

北斗農(nóng)機自動輔助駕駛系統(tǒng)車載部分由衛(wèi)星接收天線、車載顯示屏、北斗高精度車載定位終端、行車控制器、液壓閥（或方向盤）、角度傳感器等部分組成。利用高精度的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用行車控制器對農(nóng)機液壓系統(tǒng)進行控制，農(nóng)機可以按照設(shè)定的路線自動行駛，并在車載顯示器上顯示相關(guān)圖形化信息。

其突出特點在于可以全天候工作，適用于整地、開溝、起壟、插秧、施肥、收獲等各個農(nóng)業(yè)作業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。可以有效解放勞動力、提高生產(chǎn)力、提高作業(yè)精度、提高作業(yè)質(zhì)量，且操作簡單。