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本文導(dǎo)讀目錄：

2、愛(ài)爾蘭今年已登記了近1500臺(tái)新拖拉機(jī)

3、愛(ài)爾蘭農(nóng)機(jī)復(fù)古俱樂(lè)部舉辦全國(guó)集會(huì)，這些機(jī)型能否勾起你的回憶

愛(ài)爾蘭4月份共有464臺(tái)拖拉機(jī)首次注冊(cè) ♂

愛(ài)爾蘭4月份共有464臺(tái)拖拉機(jī)首次注冊(cè)

愛(ài)爾蘭中央統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月共有464臺(tái)拖拉機(jī)首次獲得許可。比2022年同期（362臺(tái)）增加了102臺(tái)。同時(shí)有227臺(tái)新拖拉機(jī)首次獲得許可，而2022年同期為188臺(tái)。與3月的213臺(tái)相比，也增長(zhǎng)了7%。

4月登記了237臺(tái)二手（進(jìn)口）拖拉機(jī)，比2022年4月的174臺(tái)有所增加，但比2023年3月的240臺(tái)略有下降。

與此同時(shí)，中央統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)還顯示，與去年同期相比，2023年4月獲得許可的新車數(shù)量增加了1232輛（12%）。

2023年前4個(gè)月，首次獲得許可的新車中有17%是電動(dòng)汽車，而2022年同期為13%。

在2023年前4個(gè)月新領(lǐng)牌私家車中，22%為柴油車。

與2022年同期相比，2023年前4個(gè)月獲得許可的二手車數(shù)量（16022輛）增長(zhǎng)了5%（2022年同期為15287輛）。

這些數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在愛(ài)爾蘭的受歡迎程度持續(xù)增長(zhǎng)。

獲得許可的新電動(dòng)汽車數(shù)量從2022年前4個(gè)月的6748輛增加到2023年前4個(gè)月的9828輛，增長(zhǎng)了46%。

在2023年的前4個(gè)月，獲得許可的20,265輛新車是汽油車，而2022年同期為14015輛，增長(zhǎng)了45%。與此同時(shí)，新柴油車的牌照數(shù)量同期下降了7%。

中央統(tǒng)計(jì)局指出，大眾(1409輛)是2023年4月最受歡迎的新私家車品牌，其次是豐田(1346輛)、斯柯達(dá)(1054輛)、起亞(900輛)和標(biāo)致(613輛)。在2023年4月新領(lǐng)牌私家車總數(shù)中，這5個(gè)品牌比例占近一半(47%)。

愛(ài)爾蘭今年已登記了近1500臺(tái)新拖拉機(jī) ♂

愛(ài)爾蘭今年已登記了近1500臺(tái)新拖拉機(jī)

根據(jù)愛(ài)爾蘭中央統(tǒng)計(jì)局 (CSO) 的最新數(shù)據(jù)，從今年 1 月初到 6 月底，注冊(cè)了近 1,500 臺(tái)新拖拉機(jī)。

這些數(shù)據(jù)是根據(jù)交通部編制的《國(guó)家車輛和駕駛員檔案》(National Vehicle and Driver File)得出的。

上個(gè)月，愛(ài)爾蘭注冊(cè)了 180 臺(tái)新拖拉機(jī)，而 2020 年 6 月數(shù)據(jù)為 154 臺(tái)。

在 2021 年 1 月至 6 月的六個(gè)月期間，新拖拉機(jī)注冊(cè)數(shù)量與去年同期相比增長(zhǎng)了 17%。

2019.62020.62021.62019.1-2019.62020.1-2020.62021.1-2021.6新注冊(cè)拖拉機(jī)1551541801,3611,2421,465二手拖拉機(jī)223952741,4049912,017

與此同時(shí)，2021 年 6 月首次發(fā)放牌照的新車數(shù)量為 4,980 輛，而 2020 年 6 月為 2,189 輛，2019 年 6 月為 3,858 輛。

房車（包括露營(yíng)車）今年也越來(lái)越受歡迎。

2021 年上半年獲得牌照的房車數(shù)量比 2019 年同期增長(zhǎng) 79.3%。

2021 年上半年有 753 輛房車獲得牌照，而 2020 年同期為 255 輛，2019 年為 420 輛。

二手拖拉機(jī)

盡管今年 6 月新拖拉機(jī)注冊(cè)量略有增加，但與 2020 年 6 月相比，二手拖拉機(jī)仍然很受歡迎。

上周末，一臺(tái) County 1474 拖拉機(jī)在英國(guó)埃塞克斯郡的 Cheffins 散貨銷售中名列前茅。

據(jù)該公司稱，它以 210,000 英鎊的價(jià)格成為迄今為止拍賣中第二昂貴的拖拉機(jī)。它是由英國(guó)的一位投標(biāo)人購(gòu)買的。

其他成交物品中值得注意的包括罕見(jiàn)的 1966 年諾斯羅普 5004/6，其售價(jià)為 79,800 英鎊，遠(yuǎn)高于其 40,000 至 50,000 英鎊的估價(jià)。

另一款基于福特的改裝車是 1965 年的 Doe-130，成交價(jià) 49,312 英鎊。

愛(ài)爾蘭農(nóng)機(jī)復(fù)古俱樂(lè)部舉辦全國(guó)集會(huì)，這些機(jī)型能否勾起你的回憶 ♂

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愛(ài)爾蘭農(nóng)機(jī)復(fù)古俱樂(lè)部 Tullogher-Rosbercon Vintage Club 在經(jīng)歷了過(guò)去兩年的活動(dòng)中斷后，又煥發(fā)了活力。去年秋天，該俱樂(lè)部舉辦了一場(chǎng)拖拉機(jī)拉力賽，并于 2022 年 4 月 23 日舉辦了愛(ài)爾蘭 Vintage Society 的全國(guó)集會(huì)。

活動(dòng)當(dāng)天天氣很好，幾百輛拖拉機(jī)、汽車、自行車和其他展品聚集在新羅斯的基爾肯尼河岸上。

品牌的影響力

這次活動(dòng)沒(méi)有官方主題，許多著名的拖拉機(jī)是美國(guó)制造的，這些拖拉機(jī)與更多面向歐洲的機(jī)型之間的對(duì)比，突顯了這兩個(gè)大洲的農(nóng)業(yè)是多么不同。

麥賽福格森格森 1135 于 1973 年至 1978 年在底特律制造。據(jù)它的主人羅南·沃爾什（Ronan Walsh）說(shuō)，已經(jīng)給它安裝了一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)

其中一輛給人留下深刻印象的是麥賽弗格森 1135 ，它最初是在法國(guó)工作的。

6 缸鉑金斯（Perkins）提供的 134 馬力在今天可能只是比較平常的，但在近50年前，這可是件大事。

這輛 1928 年的福特 Model A 在 1940 年被改為農(nóng)用

我們可能會(huì)認(rèn)為拖拉機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間供應(yīng)不足，美國(guó)也遭受了拖拉機(jī)供應(yīng)不足的問(wèn)題所以很多汽車都被改裝成了農(nóng)用來(lái)牽引犁，包括一輛福特 Model A ，它是由 24 馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。