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本文導讀目錄：

1、全柴召開2016年商務工作會議，正加快研發(fā)國四柴油機

2、全柴召開2021年重點供應商座談會

3、全柴總經理徐玉良：2020年前8月農業(yè)裝備配套同比提升25%

全柴召開2016年商務工作會議，正加快研發(fā)國四柴油機 ♂

全柴召開2016年商務工作會議，正加快研發(fā)國四柴油機

春生夏長，俯首成秋。9月5日，全柴2016年商務工作年會順利召開，來自全國各地500多名經銷商、供應商代表參加會議，共話發(fā)展。

全柴集團謝力董事長在報告中指出，2016年是“十三五”開局之年，面對行業(yè)與宏觀經濟形勢的深刻變化，全柴發(fā)展也迎來了新的起點?！笆濉逼陂g，全柴將加快創(chuàng)新發(fā)展、內涵發(fā)展、智能發(fā)展和柔性發(fā)展，提高產品競爭力，質量競爭力，制造競爭力，管理競爭力和服務競爭力，推動全柴發(fā)展再上新臺階。 

 

在產品創(chuàng)新上，全柴將堅持創(chuàng)新驅動，以國家級企業(yè)技術中心建設為契機，加快創(chuàng)新能力建設和新產品研發(fā)，提高產品競爭力。通過廣泛深入地開展產學研合作，進行基礎技術理論以及核心技術的研究應用，提高產品在環(huán)保、節(jié)能、可靠性等方面的綜合性能，對主導產品進行全面升級換代，增強公司產品的技術水平和競爭優(yōu)勢。

目前，全柴正在積極加快4H、4K汽車國六柴油機，國六汽油機，4J系列非道路國四柴油機的開發(fā)。產品將采用國際先進的四氣門、中央噴嘴、高壓共軌、置齒輪室的正時齒輪傳動、混合動力和后處理等技術，全面提升全柴產品的可靠性、經濟性和適用性。

在技術改造上，繼續(xù)加大投資，實施系列技術改造項目，提升裝備制造能力。重點包括汽油機生產線項目、高效節(jié)能非道路柴油機項目、智能化工廠項目、缸體加工線項目等。通過采用自動擰緊、機器人、在線監(jiān)測等設備與工藝，加快先進智能化、信息化、柔性化、自動化技術的應用，不斷提升全柴的裝備制造競爭力。      

在質量管理上，堅持質量為先，實施質量領先戰(zhàn)略，導入精益生產、卓越績效和全面質量管理的工具與方法，進一步提高質量競爭力，使全柴的產品性能、可靠性、外觀質量、市場知名度等達到行業(yè)先進水平，在市場競爭中具有較強的競爭優(yōu)勢。近年來，全柴通過標桿先進產品，提升制造能力，加強質量管控，車用國四產品、非道路國三產品得到了市場和主機企業(yè)的充分認可，PPM值不斷下降，產品指標也不斷提升。 

在售后服務上，搭建智能化服務平臺。為不斷提升服務質量，2015年，全柴啟動了智能化服務項目，積極探索“互聯(lián)網+”和信息化技術與售后服務的互聯(lián)融合。運用現(xiàn)代通訊技術和互聯(lián)網技術，實現(xiàn)售后服務的互聯(lián)互通，讓用戶體驗便利服務，縮短服務時間，提高服務質量，獲得更多的服務增值。

隨著產品技術的不斷升級，差異化服務將是未來企業(yè)進行市場競爭的利器。目前，全柴已經建立了覆蓋全國的售后服務網絡和配件銷售網絡，積累了豐富的售后服務經驗。未來發(fā)展，全柴將積極借助互聯(lián)網和信息化平臺，加快企業(yè)內部和外部服務資源的整合，形成全柴差異化的服務優(yōu)勢。

謝力指出，全柴是一家獨立發(fā)展的多缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè)，也是一個崇尚合作文化的企業(yè)。多年來，全體全柴人始終秉承“誠信、創(chuàng)新、卓越、和諧”的核心價值，堅持“質量、效益、生存、發(fā)展”的經營理念，辛勤耕耘、不懈努力。未來發(fā)展，全柴將以全球化的視野，對標知名企業(yè)，致力于將全柴動力打造成為技術領先、品質領先、服務領先、和諧發(fā)展的百年企業(yè)。

全柴動力總經理潘忠德系統(tǒng)介紹了全柴近年來創(chuàng)新的法規(guī)與政策環(huán)境，創(chuàng)新體系的建立與發(fā)展，創(chuàng)新體系與產品系族。

潘忠德說：內燃機行業(yè)正處于一個非常時期，比之前預想的更加困難。宏觀經濟的發(fā)展和排放升級給行業(yè)帶來巨大的顛覆，盡管目前嚴峻的行業(yè)形勢僅僅是發(fā)展過程中的一個周期，但痛苦在所難免。劫后余生，最后生存下來的企業(yè)在發(fā)展上將更加精益、更加強大、更具創(chuàng)新性。市場是一個競爭的過程，競爭的結果是優(yōu)勝劣汰，勝者推動企業(yè)技術創(chuàng)新與組織創(chuàng)新，促進企業(yè)發(fā)展。

面對行業(yè)發(fā)展，企業(yè)有發(fā)展定力，在復雜形勢下抵制誘惑、排除干擾、把注意力集中在主要目標和首要挑戰(zhàn)上的能力，從而有效應對挑戰(zhàn)，達成有利結果。

近年來，通過不斷的產品創(chuàng)新，全柴在產品應用上延長產品線的長度，在技術路線上拓展寬度，在品質上提升產品高度。通過先進技術和結構的廣泛采用，強調高性能的競爭能力，對標全球一流產品，打造國產動力的高端品質。

全柴召開2021年重點供應商座談會 ♂

全柴召開2021年重點供應商座談會

2020年12月4日至6日，安徽全柴動力股份有限公司2021年重點供應商座談會在全椒順利召開。全柴集團董事長謝力、全柴動力總經理徐玉良及各主要業(yè)務板塊負責人與重點產品供應商代表共聚一堂，總結2020年業(yè)務合作開展情況，共謀未來發(fā)展新篇章。

會議期間，全柴技術、質量、采購部門全面總結了2020年與各重點供應商企業(yè)的合作情況和取得的成績，并分享了2021年各業(yè)務板塊的工作目標和工作計劃。

參會重點供應商代表分別就未來戰(zhàn)略合作、技術保障支持服務等方面進行深入的交流探討。

在座談會上，謝力董事長深入淺出地剖析了行業(yè)發(fā)展的內外環(huán)境與企業(yè)的發(fā)展趨勢。他指出，對于機械制造行業(yè)來講，質量、成本和交付是全柴與零部件供應商在激烈的市場競爭中永葆活力的重要保障。質量是企業(yè)立足的基石，是產品競爭的根本。大浪淘沙，方顯真金本色，只有打造一流的質量，才能打造一流的產品，只有擁有一流的產品，才能立于不敗之地。特別是在瞬息萬變的市場環(huán)境下，供應鏈的質量保證、成本管控、準時交付尤為迫切。在未來的合作中，全柴將與各零部件供應商企業(yè)全面加強質量、成本、交付等方面深入交流合作，共同推動企業(yè)高質量、共贏發(fā)展。

徐玉良總經理代表公司與重點供應商代表簽訂保供協(xié)議，共同努力，全力保障2021年生產經營計劃的達成。

全柴總經理徐玉良：2020年前8月農業(yè)裝備配套同比提升25% ♂

全柴總經理徐玉良：2020年前8月農業(yè)裝備配套同比提升25%

全柴總經理80后少帥徐玉良作“奮進的品牌”報告

2020年9月19日，全柴商務年會在湖南舉行，大會主題為”奮進的品牌“。有人提出說，全柴已經行業(yè)領先，用”奮進“不合適。

對此，全柴董事長謝力有自己更清醒的認識，他認為全柴距離中國頂尖和世界知名，還有差距。

作為總經理的徐玉良，盡管不保守，甚至算得上年輕的激進派，但他也仍然有清醒的認識。他知道，近幾年發(fā)動機領域前十變化頻繁，安徽歷史上幾乎每個縣都有一家發(fā)動機企業(yè)，現(xiàn)如今僅存全柴一家了。

因此，徐玉良認為，全柴仍需”奮進“。那么，在這位80后少帥的戰(zhàn)略中，全柴應該怎樣”奮進“呢？

歷史輝煌

全柴老廠區(qū)舊貌

很多人已經知道，全柴是和共和國同齡的企業(yè)。1949年全柴成立前身是全椒健全米廠，主要生產碾米機、軋花機、水泵等農機具。

到1971年，全柴首次進入柴油機行業(yè)，生產S195型柴油機，一直到1985年產銷不過萬臺。1986年，全柴憑借R175產品進入快速發(fā)展期。

1991年，全柴R175產品獲得國家銀質獎。產銷量突破30萬臺，躍居行業(yè)前列。1992年，全柴開始全面參與市場競爭。6年之后，全柴成功上市，加快系列多缸柴油機的研究與開發(fā)。

2001年，全柴依靠主機企業(yè)的帶動，加快先進的直噴多缸機發(fā)展。2008年全柴四缸柴油機產銷突破20萬臺，躍居行業(yè)細分市場前列。

其中，全柴產品配套手扶拖拉機和農用三輪車，為我國特殊時期的農業(yè)機械化發(fā)展，做出了卓越的貢獻。而2004年全柴率先開發(fā)小缸徑的國三柴油機，也為行業(yè)樹立了標桿。

有行業(yè)專家指出，全柴，是當之無愧的民族品牌典范。

產品齊全

全柴產品平臺分布

全柴最近幾年表現(xiàn)，均超出行業(yè)平均。以2020年上半年業(yè)績?yōu)槔?，全柴實現(xiàn)增長10.57%，高出行業(yè)近3個百分點。

而全柴在農業(yè)裝備領域配套，也在不斷上升。在拖拉機配套方面，全柴份額超過20%；在兩行和三行的玉米收獲機領域，全柴配套超50%；在植保機械領域，全柴配套更是超過了70%。

2020年前8個月，全柴農業(yè)裝備配套同比增長超25%。

如此優(yōu)異的成績，從何而來呢？

根據(jù)徐玉良報告可以看出，全柴產品系列全，和客戶之間溝通好，嚴把質量關等，是其成功的關鍵。

以道路車用發(fā)動機為例，徐玉良表示，“在國五階段，我們柴油機只有兩個平臺的產品4A2和4B2；到國六階段，我們有了兩氣門的2.3L和2.8L柴油機，有了四氣門的2.0L和3.3L柴油機，以及正在研發(fā)的2.6L和4.5L四氣門柴油機，產品更豐富，應用的整車平臺更多?！?/p>

作為農機人，我們更關心非道路以及農機領域的產品系列規(guī)劃。

徐玉良在報告中指出，全柴目前非道路3個平臺能夠有效滿足5大配套領域。

以農業(yè)裝備為例，目前全柴J平臺可滿足拖拉機的100—160馬力以及收割機的180—220馬力功率需求；而拖拉機40—120馬力和收割機的100—150馬力功率段，則由C平臺產品保障；B平臺主要針對30—100馬力的拖拉機和75—80馬力的收割機。

此外，據(jù)徐玉良透露，全柴將在2021年完成小馬力平臺的開發(fā)，專注于mini型的挖掘機以及農業(yè)裝備領域的插秧機市場。

保障領先

堅持走質量效益型發(fā)展之路，是全柴在激烈的市場競爭中立于不敗之地的根本原因

發(fā)動機是裝備的心臟，質量保障是重中之重。全柴在性能試驗、測試標定、精益生產等方面，為每一臺產品的高質量下線，做足了保障。

以道路車用發(fā)動機性能提升為例。

徐玉良指出，從國五到國六階段，全柴在提升發(fā)動機性能的同時，也在提高質量目標，提升未來競爭力?！氨热纾脚_的車用國六發(fā)動機功率和最大扭矩都提升30%，B10壽命從30萬公里增加到50萬公里，平均噪聲從95分貝降低到90分貝等?！?/p>

事實上，全柴在提升產品質量和性能方面，做足了工作。

根據(jù)徐玉良提供的一份資料，從2017年開始，全柴組織了超過110場次的交流活動，累計2000多人參加，包括了40多個主機品牌和30多個地區(qū)。

在走訪交流過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，他們就會及時反饋并形成改進意見，很快在產品上就能看到效果。也因此，主機企業(yè)愿意和全柴交流，也逐漸對全柴產生了更深度的信任。

當然，分布在全國的1509家服務維修網絡，37家配件供應中心，以及負責聯(lián)絡溝通的一線人員，和一個包含7個專家坐席的客服中心，也支撐起了服務保障這條最后的防線，讓用戶能夠用的舒心和放心。

特別是在農業(yè)裝備領域，全柴服務也越來越贏得主機企業(yè)和終端用戶的信賴。

品牌向上

奮進的全柴

徐玉良認為，產品到底好不好，還是要市場說了算?！澳壳?，全柴已與20多家汽車企業(yè)、80多家農業(yè)裝備與工程機械企業(yè)形成配套關系，已經累計600萬臺的發(fā)動機銷量就是600萬個用戶對全柴產品充分的認可?！?/p>

在追求“十四五”50萬臺發(fā)動機和100億元主營收入目標的路上，全柴將繼續(xù)聚焦發(fā)動機主業(yè)，堅守發(fā)動機行業(yè)第一陣營的定位。

“在未來5年，我們將啟動新一輪的技術改造和技術儲備項目，通過技術、質量、服務提升品牌內涵，打造小缸徑行業(yè)的精品發(fā)動機?！毙煊窳急硎?，未來全柴要形成良好的市場和用戶口碑，讓用戶一提到中小功率發(fā)動機，就想到“好產品全柴造”，這也是公司的愿景。

徐玉良對全柴有著清晰的定位。“提供及時、專業(yè)、周到的服務，贏得用戶信任；高標準、精細化、零缺陷打造用戶放心品牌；緊跟國際前沿技術，關注用戶需求，研發(fā)用戶需要的好產品?！毙煊窳继寡?，全柴做中國內燃機行業(yè)中小功率領軍品牌。

當然，任何事情的成功，都不是那么容易的。全柴雖然走過了71個春秋，但在新時代能否抓住新機會方面，仍然面臨諸多考驗。

盡管全柴的經營管理經過多年的打磨，已成體系，但在諸如對媒體關系的提升方面，對新媒體傳播的認識方面等，還有很多進步的空間。

不過，正如徐玉良引用黎東方《我對歷史的看法》中評價楚漢戰(zhàn)爭劉邦的話一樣，“只要主張正確而又肯干，就能成功。只要徹底干，就能有意外的收獲！”

全柴對自己的目標十分清晰，這是正確的主張。而他們又有一幫積極奮發(fā)的團隊，相信未來的全柴，一定會收獲更大的榮耀。