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　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享美國(guó)農(nóng)民到底是怎樣種地的？的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)美國(guó)農(nóng)民因缺乏農(nóng)機(jī)維修權(quán)可能會(huì)帶來超過30億美元的損失進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、美國(guó)農(nóng)民到底是怎樣種地的？

2、美國(guó)農(nóng)民因缺乏農(nóng)機(jī)維修權(quán)可能會(huì)帶來超過30億美元的損失

3、美國(guó)農(nóng)民在行業(yè)情況非常艱苦的一年里，得到了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)

4、美國(guó)農(nóng)民對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度

美國(guó)農(nóng)民到底是怎樣種地的？ ♂

美國(guó)農(nóng)民到底是怎樣種地的？

謝謝悟空小秘書邀請(qǐng)！題主好，剛看完國(guó)慶70周年大閱兵和慶祝活動(dòng)，心情特別激動(dòng)。當(dāng)看到這個(gè)問題的時(shí)候我在想，“美國(guó)農(nóng)民是怎么種地的？"說真的沒有見過，只有參考一下資料簡(jiǎn)單的和大家聊聊。

美國(guó)農(nóng)民種地、養(yǎng)殖等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，這是很多朋友知道的，那么很多的機(jī)器我們卻都沒見過。眾所周知，美國(guó)是科技強(qiáng)國(guó)，蘋果、谷歌、亞馬遜等都是數(shù)一數(shù)二的科技公司。但是除了這些跨國(guó)科技巨頭之外，美國(guó)也是實(shí)打?qū)嵉霓r(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)。

接下來看一組基本數(shù)據(jù)： 美國(guó)共有200多萬個(gè)以農(nóng)民家庭為單位的農(nóng)場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)或牧場(chǎng)。糧食產(chǎn)量占全球的16% 是世界最大糧食出口國(guó) 美國(guó)農(nóng)業(yè)從業(yè)人數(shù)僅600萬人，占總?cè)丝诘?.8% 單位面積產(chǎn)量全球第一 2016年，美國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)作物出口產(chǎn)量達(dá)到1.3億噸，占全球總出口總量的26%。美國(guó)牛肉和禽類的產(chǎn)量位居世界第一，豬肉的產(chǎn)量位居第二位。

當(dāng)然，這數(shù)據(jù)可能不夠直觀。接著說下美國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，什么叫農(nóng)業(yè)機(jī)械化？無軌列車，只需兩個(gè)人就能帶著十節(jié)車廂在農(nóng)田上隨便跑，在廣闊無垠的農(nóng)田里一臺(tái)收割機(jī)負(fù)責(zé)收割糧食，一臺(tái)無軌列車則負(fù)責(zé)接收糧食兩臺(tái)機(jī)器同時(shí)運(yùn)作，每節(jié)車廂可以裝下上千斤的農(nóng)作物效率極高，這僅是美國(guó)農(nóng)民現(xiàn)代化種地的冰山一角，今天就不在詳細(xì)介紹了。

最后，也希望咱們國(guó)家的農(nóng)民，能早日擁有他們那樣的機(jī)械和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正的機(jī)械化、科技化和專業(yè)化的大規(guī)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)，我相信隨著國(guó)家高科技不斷發(fā)展，科技強(qiáng)國(guó)中國(guó)夢(mèng)的深入推進(jìn)，這一天的到來不會(huì)太遠(yuǎn)！

農(nóng)夫老岳/019.10.01.

標(biāo)簽： 美國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化

美國(guó)農(nóng)民因缺乏農(nóng)機(jī)維修權(quán)可能會(huì)帶來超過30億美元的損失 ♂

美國(guó)農(nóng)民因缺乏農(nóng)機(jī)維修權(quán)可能會(huì)帶來超過30億美元的損失

上周美國(guó)相關(guān)方面發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于農(nóng)機(jī)設(shè)備制造商限制了他們修理拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和其他設(shè)備的維修權(quán)力，農(nóng)民每年因停機(jī)時(shí)間和限制，帶來的損失平均達(dá)3348美元。

由美國(guó)PIRG教育基金會(huì)和全國(guó)農(nóng)民聯(lián)盟對(duì)14個(gè)州的53名農(nóng)民進(jìn)行的調(diào)查估計(jì)，如果全國(guó)每個(gè)農(nóng)民都面臨類似的損失，對(duì)農(nóng)民修理設(shè)備的限制，將使美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者每年損失超過30億美元。

近年來，勞動(dòng)力和零件的成本已經(jīng)上升，增加了農(nóng)場(chǎng)在維修方面的財(cái)務(wù)壓力。根據(jù)這份報(bào)告，美國(guó)農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，過去20年來，用于生產(chǎn)大豆和玉米的設(shè)備的維修成本幾乎翻了一番，大豆和玉米是美國(guó)種植最廣泛的兩種作物。此外，當(dāng)生產(chǎn)者面臨維修費(fèi)用和隨后的停工期的壓力時(shí)，這增加了他們對(duì)農(nóng)場(chǎng)償付能力的擔(dān)憂。三分之一接受調(diào)查的種植者表示，他們擔(dān)心在繁忙的生長(zhǎng)季節(jié)，由于設(shè)備故障、長(zhǎng)時(shí)間停工和昂貴的維修費(fèi)用，他們會(huì)失去農(nóng)場(chǎng)。

“他們可以眼睜睜地看著他們的作物和生計(jì)在藤蔓上枯萎，”美國(guó)PIRG修復(fù)權(quán)利運(yùn)動(dòng)主任和該報(bào)告的作者凱文·奧萊利說?！昂苊黠@，這個(gè)系統(tǒng)有問題，”奧雷利說?！斑@些農(nóng)民在這個(gè)設(shè)備上花費(fèi)了數(shù)十萬美元，他們不完全擁有它，當(dāng)它壞了時(shí)他們也不能修理它的想法是對(duì)美國(guó)方式的冒犯?！边@份報(bào)告發(fā)表的時(shí)候，美國(guó)各州正在引入立法，允許農(nóng)民和農(nóng)民修理自己的設(shè)備，這是一場(chǎng)被廣泛稱為修理權(quán)的運(yùn)動(dòng)。

據(jù)美國(guó)PIRG教育基金的母公司公共利益研究小組稱，今年有15個(gè)州已經(jīng)立法允許該州的農(nóng)民修理他們的農(nóng)業(yè)設(shè)備。周二，科羅拉多州立法機(jī)構(gòu)通過了《消費(fèi)者維修農(nóng)業(yè)設(shè)備權(quán)利法案》(HB23-1011)，該法案將允許該州的農(nóng)民維修他們的設(shè)備，并將迫使大型設(shè)備制造商，如John Deere和New Holland，共享信息，允許個(gè)人和獨(dú)立維修店訪問修理設(shè)備所需的信息。

“每個(gè)吃東西的人都將從這項(xiàng)法律中受益，”修復(fù)協(xié)會(huì)的執(zhí)行董事蓋伊·戈登-伯恩就即將出臺(tái)的科羅拉多州法律發(fā)表聲明說?！稗r(nóng)民將有更多及時(shí)的維修選擇，這將使他們更容易使用高科技產(chǎn)品，從而提高農(nóng)場(chǎng)的生產(chǎn)力。

”今年早些時(shí)候，John Deere宣布了與美國(guó)農(nóng)場(chǎng)局聯(lián)合會(huì)的聯(lián)合協(xié)議，以增加農(nóng)民獲得維修材料和信息的機(jī)會(huì)，但PIRG和農(nóng)場(chǎng)團(tuán)體對(duì)該協(xié)議和其他類似協(xié)議持懷疑態(tài)度，包括CNH Industrial上個(gè)月宣布的協(xié)議。

美國(guó)農(nóng)民在行業(yè)情況非常艱苦的一年里，得到了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì) ♂

美國(guó)農(nóng)民在行業(yè)情況非常艱苦的一年里，得到了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)

Chad Henderson 的約翰迪爾聯(lián)合收獲機(jī)

照片來源：XtremeAg

距離收獲還有幾天，XtremeAg 的農(nóng)民 Dan Luepkes 和 Lee Lubbers 抓緊時(shí)間進(jìn)入田間并開始收集作物性能數(shù)據(jù)，而 Chad Henderson 從他的雜交試驗(yàn)中學(xué)習(xí)。

Chad Henderson 是位于阿拉巴馬州麥迪遜的一家五代農(nóng)場(chǎng)的成員。亨德森農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)著超過 8,000 英畝的旱地和灌溉玉米、旱地大豆、小麥以及旱地和灌溉雙季大豆。不耕種時(shí)，查德作為亨德森賽車隊(duì)的飆車手繼承了另一個(gè)引以為豪的家族傳統(tǒng)。

“我們的聯(lián)合收割機(jī)本周正在全速收割玉米。在接下來的幾周內(nèi)，有 2,800 英畝的玉米要種完。我們對(duì)目前看到的收益感到很滿意。旱地玉米的單產(chǎn)為 180 至 210 蒲式耳/英畝，比平均水平高出約 40 至 50 蒲式耳/英畝。雖然現(xiàn)在許多地區(qū)都在經(jīng)歷干旱，但本季我們有大量降水。水分有助于提高產(chǎn)量，但與此同時(shí)，今年云量增加使產(chǎn)量低于接受更多陽光照射時(shí)的產(chǎn)量水平?！?/p>

在 Chad Henderson 的農(nóng)場(chǎng)，收獲時(shí)的紅色谷物車

照片來源：XtremeAg

“由于降雨，我們的雙季豆看起來也很有希望。我們?cè)谀承┑貐^(qū)看到收獲 65 到 70 蒲式耳/英畝，農(nóng)場(chǎng)平均值為 40 蒲式耳/英畝。這是我們的目標(biāo)，在我們收獲小麥后于 6 月下旬播種雙季作物?！?/p>

阿拉巴馬州收獲的田野

照片來源：XtremeAg

“我們正在用八種不同的玉米品種進(jìn)行雜交試驗(yàn)。我們將參考這些數(shù)據(jù)來挖掘哪些雜交種在我們地區(qū)表現(xiàn)最好，哪些應(yīng)該種植在我們的灌溉或非灌溉土地上。明年我們將擴(kuò)大表現(xiàn)最好的品種規(guī)模。”

“我們這些在南方耕種的人沒有休息的余地，現(xiàn)在已經(jīng)開始研究今年秋天的小麥品種了。一旦我們完成了一個(gè)玉米田的收獲，就會(huì)立即獲取肥力和土壤數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)備在 10 月種植我們的冬小麥?！?/p>

Dan Luepkes 和他的兒子在伊利諾伊州俄勒岡經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)。他們一起耕種 1,800 英畝的旱地，灌溉玉米、大豆和干草。通常情況下農(nóng)場(chǎng)里使用地下滴灌。他們還管理著一個(gè) 200 頭牛的養(yǎng)殖場(chǎng)。

“我們參加了伊利諾伊州迪凱特的農(nóng)場(chǎng)進(jìn)步展。這是一個(gè)很好的活動(dòng)，我們有機(jī)會(huì)與許多供應(yīng)商和農(nóng)民談?wù)撍麄兊臉I(yè)務(wù)。我們總能在這些活動(dòng)中學(xué)到東西，也能買到一些需要的東西?！?/p>

“從那里我前往伊利諾伊州的龐蒂亞克，在精密種植公司農(nóng)場(chǎng)拜訪 Jason Webster。 Jason 正在進(jìn)行多項(xiàng)試驗(yàn)，其中包括使用耐特菲姆滴灌創(chuàng)新系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用來自排水瓷磚管線的水供應(yīng)?？雌饋淼喂嗪头枪喔韧恋刂g的玉米差異將接近每英畝 100 蒲式耳。如果您有機(jī)會(huì)參觀這個(gè)農(nóng)場(chǎng)，我建議您抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谀抢锬軐W(xué)到很多東西?！?/p>

2021年9月，伊利諾伊州的玉米

照片來源：XtremeAg

“當(dāng)我們從精密種植公司農(nóng)場(chǎng)開車回家時(shí)，很明顯處于中西部干旱最嚴(yán)重的地區(qū)之一。非灌溉作物要么死亡，要么瀕臨死亡，今年的產(chǎn)量將遠(yuǎn)低于平均水平。情況最糟糕的區(qū)域沒有那么大的面積，但我們的土地就在它的中間?！?/p>

南達(dá)科他州格雷戈里的 Lee Lubbers 在農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)中長(zhǎng)大，他清楚地記得自己用剩余的獎(jiǎng)學(xué)金作為他第一臺(tái)拖拉機(jī)的首付款和 200 英畝土地的租金。今天，他種植了超過 17,000 英畝的旱地大豆、玉米和小麥。 Lubbers 說，對(duì)他來說最重要的事情之一就是不斷學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)自己，以建立一個(gè)讓下一代引以為豪的事業(yè)。

隨著九月的到來，早晨變得越來越?jīng)鏊鏊脑绯坑兄跍p輕壓力。

“我們的大豆正在變黃，收獲將在 9 月 20 日之后開始。考慮到這個(gè)季節(jié)缺乏降水，我們對(duì)現(xiàn)在的玉米和大豆感到滿意。這是一個(gè)非常干燥和炎熱的季節(jié)，良好的作物管理會(huì)帶來更多收益。目前，我們的作物健康狀況非常好?！?/p>

南達(dá)科他州 2021 年秋季玉米

照片來源：XtremeAg

南達(dá)科他州的排水設(shè)施

照片來源：XtremeAg

“我們?cè)俅螌⑿←溸\(yùn)回碼頭。 我們?cè)谀莻€(gè)項(xiàng)目上跟進(jìn)了兩個(gè)多星期，等待貨輪到達(dá)。 對(duì)于我們 XtremeAg 小組的南部成員來說，收獲季節(jié)正在如火如荼地進(jìn)行，這里也快要忙起來了。 我們很想知道在非常困難的一年里作物的表現(xiàn)如何。 我們要保持專注并保證每個(gè)人的安全?！?/p>

美國(guó)農(nóng)民對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度 ♂

美國(guó)農(nóng)民對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度

目前，在美國(guó)農(nóng)村，農(nóng)民尤其對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度。這種態(tài)度是合理的，但也是相對(duì)短視的。同時(shí)，農(nóng)民對(duì)于農(nóng)場(chǎng)使用電動(dòng)農(nóng)機(jī)的意愿，也不強(qiáng)烈。

首先，全球電動(dòng)汽車的采用不會(huì)受到美國(guó)消費(fèi)者態(tài)度的驅(qū)動(dòng)與影響。每年銷售的汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，意味著汽車制造商將不斷獲得生產(chǎn)領(lǐng)先地位。市場(chǎng)不會(huì)由消費(fèi)者的一時(shí)沖動(dòng)決定，歐盟的電動(dòng)汽車銷售也是這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)。美國(guó)的電池供應(yīng)鏈需要更加多樣化同時(shí)更安全。美國(guó)市場(chǎng)改變的速度相比全球其他國(guó)家和地區(qū)會(huì)慢一些，而農(nóng)民改變的速度會(huì)更慢。微小的市場(chǎng)份額不會(huì)影響電動(dòng)汽車未來。

第二，美國(guó)人，尤其是農(nóng)村居民對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程持懷疑態(tài)度，目前的續(xù)航時(shí)間很短，但也在電動(dòng)汽車的限制范圍內(nèi)，這就是續(xù)航焦慮的現(xiàn)狀。盡管電池容量迅速提高，但內(nèi)燃機(jī)的確是他們的更實(shí)際的選擇。內(nèi)燃機(jī)車輛擁有龐大的加油基礎(chǔ)設(shè)施，并且加油速度也很快。電動(dòng)汽車充電站很少，在農(nóng)村地區(qū)的建造也速度緩慢。

第三，盡管美國(guó)幅員遼闊，但它走的是一條由人們對(duì)于汽車和飛機(jī)的偏好決定的運(yùn)輸路徑。多數(shù)人可以有效地定位短距離和長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，但完全缺乏中距離的選擇，即火車。電動(dòng)汽車的續(xù)航范圍與實(shí)際的中程運(yùn)輸替代關(guān)系較小。

無論如何，考慮到汽車使用量的規(guī)模，即使達(dá)到所提出的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，也意味著有很長(zhǎng)的路要走。