農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機信息：農(nóng)用車柴油機能拖著但起動不著是什么原因？(農(nóng)用車柴油機起動后怠速運轉(zhuǎn)自行熄火是何故？)，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）今天給各位分享農(nóng)用車柴油機能拖著但起動不著是什么原因？的知識，其中也會對農(nóng)用車柴油機起動后怠速運轉(zhuǎn)自行熄火是何故？進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、農(nóng)用車柴油機能拖著但起動不著是什么原因？

2、農(nóng)用車柴油機起動后怠速運轉(zhuǎn)自行熄火是何故？

農(nóng)用車柴油機能拖著但起動不著是什么原因？ ♂

農(nóng)用車柴油機能拖著但起動不著是什么原因？

一輛東風(fēng)農(nóng)用車柴油機用起動機起動不著，但能用車拖著，高速時行駛無力。

經(jīng)過進一步分析認為,發(fā)動機起動不著的一般原因有：起動機有故障；進油電磁閥失效或線路接觸不良；噴油泵內(nèi)有空氣;輸油泵嚴(yán)重磨損或滑片卡在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)；調(diào)壓閥活塞卡死在開啟位置；液壓頭密封塞沒擰緊或密封塞漏油。

檢查起動機運轉(zhuǎn)正常；檢查噴油泵內(nèi)無空氣；檢查進油電磁閥，通電后有閥門開啟的響聲無故障。拆下VE泵解體檢查。輸油泵滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)轉(zhuǎn)動自如，磨損也不是很嚴(yán)重。檢查調(diào)壓閥活塞在閥殼內(nèi)移動狀況良好。檢查液壓頭密封塞擰緊力矩符合要求。

將密封塞拆下檢查，發(fā)現(xiàn)密封塞密封環(huán)帶有5mm長的明顯麻點，這些麻點已造成噴油泵高壓油區(qū)與低壓油區(qū)連通。在液壓頭密封塞上有一圈寬度為2mm的高精度的圓形密封環(huán)帶，該環(huán)帶的里側(cè)是高壓油區(qū)，外側(cè)是低壓油區(qū)。

當(dāng)密封塞擰緊后，環(huán)帶便起到極好的密封作用，從而將高壓區(qū)與低壓區(qū)隔開，防止高、低壓區(qū)的柴油相互竄通。當(dāng)環(huán)帶上有麻點后，便會造成高、低壓區(qū)連通，當(dāng)液壓頭柱塞上形成油壓時，將有一部分高壓柴油通過密封塞上的環(huán)帶處的這些麻點進入低壓油區(qū)，導(dǎo)致起動供油量減少，高壓油壓力不足，發(fā)動不著車。

當(dāng)用車拖動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，尚可提供能滿足發(fā)動機工作的高壓油，故能拖著。當(dāng)車輛高速行駛時，所需的高速供油量增多，而此時高壓油壓力達不到工作所需的壓力，引起車輛行駛無力。

更換一件相同類型的新的噴油泵液壓頭密封塞和一件新的密封膠圈，將其安裝好，并將液壓頭密封塞用60～80N·m的力矩擰緊，在噴油泵試驗臺上校正好，裝復(fù)試車，故障排除。

農(nóng)用車柴油機起動后怠速運轉(zhuǎn)自行熄火是何故？ ♂

農(nóng)用車柴油機起動后怠速運轉(zhuǎn)自行熄火是何故？

一輛東風(fēng)農(nóng)用車柴油機起動順利，但在怠速時運轉(zhuǎn)一會便自行熄火。經(jīng)檢查是VE噴油泵室內(nèi)有空氣所致，將泵室內(nèi)的空氣排盡后，起動發(fā)動機，隔一會兒又自行熄火。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，是VE泵室內(nèi)不斷進入空氣才引發(fā)的故障。為查清進入泵室內(nèi)的空氣來源，進行了如下檢查。首先檢查燃油低壓油路，經(jīng)檢查燃油箱、油路、油水分離器和柴油濾清器均無泄漏之處。然后拆下噴油器，在噴油器試驗臺上檢查噴油器，噴油壓力正常，霧化良好。

用一個干凈的油桶盛滿柴油，將一根透明的塑料管的一端插入油桶中，另一端接在VE泵進油接頭上，起動著發(fā)動機，過了一會又自行熄火。在起動發(fā)動機時仔細察看，發(fā)現(xiàn)VE泵進油口處的塑料管內(nèi)的柴油向油桶處回流。經(jīng)過詳細檢查發(fā)現(xiàn)以下問題:發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管堵塞；發(fā)動機曲軸箱廢氣過多，壓力過高；VE泵傳動軸油封嚴(yán)重老化。

發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管的一端與氣門室罩蓋上的通氣閥連接，另一端與進氣管連接，當(dāng)發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)的廢氣通過通氣閥和通氣管進入進氣管，在進氣門打開時進入燃燒室。

當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的氣體壓力降低時，進氣管內(nèi)的新鮮空氣便從此進入曲軸箱，以保證曲軸箱內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定。如果發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管堵塞，當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的廢氣壓力過高時，曲軸箱內(nèi)的大量廢氣便無法回流到進氣管內(nèi)。

此時恰好遇到VE泵傳動軸油封嚴(yán)重老化而密封不嚴(yán)，曲軸箱內(nèi)的廢氣便從VE泵傳動軸油封密封不良處進入到油封后面，然后從一個小孔直接進入到VE泵進油側(cè)，再被VE泵中的滑片式輸油泵吸入泵室內(nèi)，直至廢氣充滿整個泵室，進入到VE泵柱塞上方，造成供油中斷，發(fā)動機自行熄火。

當(dāng)用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，曲軸箱內(nèi)的廢氣又從VE泵傳動軸油封處進入到VE泵進油一側(cè)，而后從進油管接頭處冒出，使塑料管中的柴油回流。

針對故障產(chǎn)生的原因，處理如下:發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的廢氣過多，壓力過高，說明氣缸與活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致缸壁間隙過大。更換發(fā)動機活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁間隙至接近正常值。

疏通清理發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管，使發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的廢氣和進氣管內(nèi)的新鮮空氣互相暢通。更換VE泵傳動軸油封，達到密封嚴(yán)密。經(jīng)過上述維修后，發(fā)動試車，故障排除。