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本文導讀目錄：

1、發(fā)動機活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)特點與安裝技巧

2、發(fā)動機漏油的原因和處理辦法太實用了，送給你！

發(fā)動機活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)特點與安裝技巧 ♂

發(fā)動機活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)特點與安裝技巧

資料圖

活塞環(huán)是裝在活塞環(huán)槽中的具有開口的彈性環(huán)形零件，在自由狀態(tài)下能在環(huán)槽中靈活轉(zhuǎn)動。按其功用不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的功用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止燃氣大量漏人曲軸箱;并將活塞的熱量傳給汽缸壁，再由冷卻水或冷空氣帶走。

油環(huán)的功用是把機油均勻地分布在汽缸壁上以利潤滑;并把多余的機油從汽缸壁上刮下，以免竄人燃燒室?；钊h(huán)的工作情況對燃油燃燒的完善程度和柴油機的工作狀態(tài)起著至關重要的作用?；钊h(huán)能否發(fā)揮出應有的作用，與安裝(方向、位置)正確與否關系密切。

1 活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)特點

1.1氣環(huán)

氣環(huán)又叫壓縮環(huán)，主要功用是密封活塞與汽缸間的氣縫，防止漏氣，并兼起導熱和調(diào)節(jié)汽缸壁面油膜的作用。由于氣環(huán)工作于高溫、高壓、高速、腐蝕的惡劣條件下，要求其必須耐熱、耐磨、高強度，在高溫下仍有彈性。

氣環(huán)的斷面常采用以下幾種形式：

(1)矩形環(huán)：其斷為矩形。由于其容易加工，應用較廣。

(2)錐形環(huán)：其外徑上小下大，下緣外側(cè)與汽缸壁接觸，增強了刮油和密封性能。一般用于第二、三道環(huán)上。環(huán)上端面刻有“上”字，作為安裝記號。

(3)扭曲環(huán)：斷面呈階梯形。由于工作時扭曲變形，具有錐形環(huán)的優(yōu)點，同時它的上下邊緣與環(huán)槽上下端面緊貼，提高了密封性能，減輕環(huán)對環(huán)槽的沖擊磨損，故應用較廣。主要用于二、三道環(huán)，不宜用作第一道環(huán)，多數(shù)用在油環(huán)上面的那道氣環(huán)。

(4)梯形環(huán)：斷面呈梯形。它的突出優(yōu)點是有較強的抗膠結(jié)能力，常做第一道環(huán)。其環(huán)槽形狀也是梯形，安裝時不能裝入其他環(huán)槽內(nèi)。

(5)桶形環(huán)：其外表面為光滑的圓弧形，與桶相似。優(yōu)點是與汽缸壁接觸面積小，既利于磨合，密封性又好。目前活塞環(huán)廣泛采用合金鑄鐵，采用較多的是銅鉻鑰合金鑄鐵，耐高溫，耐沖擊，磨合性好，在增壓柴油機中，常采用韌性較好的合金球墨鑄鐵制造氣環(huán)。

為了提高活塞環(huán)的壽命，一般在活塞環(huán)非圓工作表面鍍以耐磨覆蓋層。目前應用最廣的是表面噴鑰和多孔鍍鉻。表面噴鑰具有熔點高、耐磨、抗拉毛，多用于第一道環(huán)槽。多孔鍍鉻具有存油、摩擦系數(shù)小、耐腐蝕等特點。用于一、二道環(huán)槽較多。

1.2油環(huán)

柴油機的活塞上一般裝有一道油環(huán)。為了保證油環(huán)在高速下的刮油能力，油環(huán)的刮口對缸壁應有一定的接觸壓力，同時回油通道必須暢通。目前柴油機用油環(huán)分為普通單體油環(huán)和彈簧脹圈油環(huán)。

(1)普通單體油環(huán)為槽孔式油環(huán)，普通單體油環(huán)一般用合金鑄鐵制造，中間切有凹槽，槽內(nèi)開有回油槽和回油孔，能將刮下來的機油導人油底殼。

(2)單體油環(huán)在磨損后彈力減弱，刮油能力差，使用壽命短，為了延長其使用壽命，在普通單體油環(huán)的背后加裝徑向彈簧，就是彈簧脹圈油環(huán)。彈簧脹圈油環(huán)按徑向襯簧結(jié)構(gòu)的不同，脹圈油環(huán)可分為片彈簧脹圈油環(huán)、螺旋彈簧脹圈和軌型脹圈油環(huán)。柴油機普遍采用螺旋脹圈油環(huán)。該油環(huán)由于增加了環(huán)背彈簧，可以采用徑向厚度較小的柔性環(huán)，對汽缸套形狀的適應性好。在環(huán)的外圓磨損時，彈力不會急劇下降，與單體油環(huán)相比，明顯地降低了機油消耗量，并提高了油環(huán)的使用壽命。

2 活塞環(huán)的安裝

(1)安裝要點?；钊h(huán)要更換就要一組同時更換，安裝前應仔細檢查活塞、缸套、活塞環(huán)等相關部件的精度;安裝前應仔細清潔活塞、活塞環(huán)、缸套;安裝前將活塞環(huán)及環(huán)槽涂上適量的潤滑油;安裝活塞環(huán)最好使用專用工具，如活塞環(huán)專用安裝卡鉗、錐度套等，以避免活塞環(huán)過度張大而斷裂、變形;活塞環(huán)安裝前嚴禁任意張大、閉合、扭曲。

(2)安裝要求。柴油機氣環(huán)開口多采用直切口，氣環(huán)的開口是燃氣泄漏的主要通道，因此要嚴格控制。氣環(huán)開口應錯開安裝，其中第一、二道氣環(huán)應錯開180°，第二、三道應錯開90°，并且開口應避開活塞銷孔邊緣位置一定角度。還要注意各道環(huán)(包括油環(huán))不能布置在與活塞銷軸線呈正負45°的范圍內(nèi)。因為活塞銷兩端的這一范圍是凹進去的，儲存的機油較多，容易從環(huán)口向上竄人燃燒室。如果是彈簧脹圈油環(huán)，安裝時將螺旋撐簧的接口拆開放到活塞環(huán)槽中，用鋼絲把接口連起來，再將油環(huán)本體裝到環(huán)槽內(nèi)，油環(huán)的開口必須在撐簧接頭的對面。

(3)安裝技巧。大多數(shù)柴油機上使用的錐形活塞氣環(huán)僅有1°的錐度，一般不易辨認。為了便于安裝，在錐形氣環(huán)的上面均打有記號。裝配時，須把打記號的一面朝活寨頂部，這樣才能保證裝配精度與密封性。但是，錐形活塞環(huán)上的記號往往被汽缸內(nèi)的積碳覆蓋，這樣就容易裝反。

我們采用以下方法來鑒別錐形氣環(huán)的正反面。把錐形氣環(huán)放置在平板或玻璃板上，用一手指按住，然后用直角三角板來鑒別。將三角板的一個直角邊靠近活塞環(huán)。由于錐頂背離三角尺，故當三角尺靠上去時，環(huán)的下面與三角尺先接觸，而上面就有空隙。

這樣就可斷定打記號的一面和三角尺相對。扭曲環(huán)安裝時要注意方向，內(nèi)切口朝上，外切口朝下，應將第一道環(huán)內(nèi)圓切槽向上，二、二道環(huán)外圓切槽向下，不能裝反，第一道環(huán)與二、三道環(huán)也不能互換。裝反了不但起不到向下刮油的作用，還會加劇泵油作用。

(4)安裝完畢后，用手輕輕旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)，應平滑無卡滯現(xiàn)象。還要保證活塞環(huán)與活塞環(huán)槽及汽缸的配合間隙應符合要求。

發(fā)動機漏油的原因和處理辦法太實用了，送給你！ ♂

發(fā)動機漏油的原因和處理辦法太實用了，送給你！

農(nóng)機工作時間長了，發(fā)動機外表總蒙著一層厚厚的黑油泥，即使剛做過表面清洗，不久后又積聚了很厚的油污等，這些都很難清洗的。

這是為什么？有可能是發(fā)動機在漏油。

發(fā)動機漏油是一種常見的故障之一，不必太過驚慌，但有必要了解發(fā)動機漏油的幾個常規(guī)問題，下面為大家介紹下發(fā)動機漏油原因及修理辦法。

發(fā)動機漏油的危害

主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發(fā)動機內(nèi)部受損，所以需密切注意機油位。發(fā)動機溫度非常高，機油滲漏到發(fā)動機上或其他高溫附件上易引起自燃。

嚴格區(qū)分發(fā)動機漏油和滲油

發(fā)動機漏油和滲油是兩個概念。發(fā)動機漏油是屬于一種故障現(xiàn)象；發(fā)動機滲油一般是從油封滲透出一點，是一種較常見的現(xiàn)象。滲油主要體現(xiàn)在機油并未快速減少，但是發(fā)動機密封處可見少量油跡，但發(fā)動機護板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯油跡。

發(fā)動機漏油的原因

1.油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油；油底殼放油螺塞襯墊損壞、松動漏油

2.發(fā)動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油

3.氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油

4.曲軸前、后油封損壞漏油；凸輪軸承后封蓋不嚴漏油

5.渦輪增壓漏機油

6.機油散熱器密封不嚴漏油

注意：

非發(fā)動機漏油，可能被混淆的情況：

1、更換機油時，服務人員沒有細心擦拭干凈，可能導致誤認為漏油，這種油漬如在換機油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。
2、機油加多了，機油壓力大會通過透氣孔將部分多余機油滲出，齒輪油也如此，應注意機油加的量需保持在正?？潭葍?nèi)，加多了對發(fā)動機并不好，應將多余機油放出。

3、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，需持續(xù)觀察。

當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，需及時解決，并將周圍油漬擦拭干凈，讓發(fā)動機保持干凈，心情也舒暢。