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本文導讀目錄：

1、你的農機合作社和家庭農場遭遇困境了嗎？人大代表提出四點建議

2、你的發(fā)動機燒機油嗎？這些常見原因我們都幫你找到了

你的農機合作社和家庭農場遭遇困境了嗎？人大代表提出四點建議 ♂

你的農機合作社和家庭農場遭遇困境了嗎？人大代表提出四點建議

兩會期間，全國人大代表、河南西平縣宋集村黨支部書記劉香蓮提交了多份建議，其中關于新型農業(yè)經營主體發(fā)展的建議頗受關注。

據(jù)劉香蓮調查，目前西平縣工商注冊農民合作社2638家，評定縣級以上示范社178家，其中國家級4家、省級10家、市級46家、縣級118家；工商注冊家庭農場1044家，評定縣級以上示范家庭農場112家，其中省級6家、市級27家、縣級79家。這些新型農業(yè)經營主體在發(fā)展過程中，存在諸多問題，亟需通過創(chuàng)新體制機制來解決。

首先是設施用地審批困難。調查的30多家合作社及家庭農場，其中28家反映設施用地審批困難、手續(xù)繁瑣，占調查總數(shù)的93.3%。近幾年，一些經營主體由于不能申請到設施用地，在陰雨季節(jié)，農作物霉變、爛掉。比如，西平縣迎風種植專業(yè)合作社，種植大田作物近1000畝，需要曬場2000平方米。在糧食收獲后，由于沒有地方晾曬或烘干儲存，收下后直接賣出，價格較低，合作社當年減少收入20萬元。

其次是冷藏保鮮設施建設滯后。目前，農民仍沒有擺脫靠天吃飯的命運，只有極個別合作社建有烘干設施，大部分合作社既沒有烘干設施，也沒有冷藏保鮮設施，受制于自然因素影響比較大。比如，西平縣一家庭農場，種有200多畝小麥，還有蔬菜大棚60余畝，因沒庫房保鮮，2020年10月下旬，20畝西蘭花近8萬斤只能低價出售。當時西蘭花的市場價是每斤0.7元，而11月中旬至今的市場價是每斤2.5元，僅此一項損失高達近15萬元。

第三是經營融資困難。調查的30多家合作社及家庭農場，反映經營融資困難問題的27家，占調查總數(shù)的90%。有一些一定規(guī)模的合作社及家庭農場，連續(xù)幾年投入100多萬元、有的高達近300萬元，幾乎所有積蓄全部用作擴大經營規(guī)模、購買農機具、建農用設施方面，卻在生產環(huán)節(jié)上出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象。由于資金缺口，嚴重影響正常的農業(yè)生產進程。

第四是財政補貼有偏差。一些耕地的地力補貼沒有直接用到從事農作物經營者，間接增大了生產經營者的成本。比如，西平縣某專業(yè)合作社流轉及托管土地10000多畝，西平縣某 家庭農場流轉土地1500多畝，他們托管和流轉的土地，整個生產過程由合作社及家庭農場參與，而耕地補貼是由承包農戶領取，合作社及家庭農場間接增加了支出。

針對新型農業(yè)經營主體發(fā)展中存在的問題，劉香蓮提出以下建議：

首先是完善科技創(chuàng)新、培訓和服務體系。一是進一步加大專業(yè)大戶、家庭農場等各類新型農業(yè)經營主體的培訓力度，提高生產技能和經營管理水平。制定專門計劃，對符合條件的中高等學校畢業(yè)生、退役軍人、返鄉(xiāng)農民工務農創(chuàng)業(yè)給予補助和貸款支持；二是加快構建農業(yè)科技創(chuàng)新和技術推廣應用體系，支持高等學校、職業(yè)院校、科研院所通過建設新農村發(fā)展研究院、農業(yè)綜合服務示范基地等方式共同參與集研發(fā)、孵化、產業(yè)化于一體的科技創(chuàng)新載體，大力推進農業(yè)科技自主創(chuàng)新和農業(yè)技術推廣。

其次是優(yōu)化農業(yè)產業(yè)組織發(fā)展。支持地方組建一批與加工企業(yè)相配套的原料基地和高標準優(yōu)勢農產品產業(yè)帶，形成規(guī)模較大、標準化程度較高的農產品生產與加工園區(qū)，引導龍頭企業(yè)向農產品加工園區(qū)聚集，形成產業(yè)集群。支持農業(yè)龍頭企業(yè)開展技術改造 ,開發(fā)新技術、新產品、新工藝 ,發(fā)展現(xiàn)代種業(yè)、農產品加工流通業(yè)。鼓勵有條件的龍頭企業(yè)申報馳名商標、注冊地理標志、質量認證等。開展農民專業(yè)合作社聯(lián)合社試點，著力打造一批大社強社。

第三是加大對新型農業(yè)經營主體金融扶持力度。解決農業(yè)經營主體的融資難問題，需要創(chuàng)新農業(yè)信貸擔保方式，要規(guī)范新型農業(yè)經營主體的準入標準和條件，根據(jù)新型經營主體信貸需求的特點，加強農業(yè)金融產品和服務的創(chuàng)新，擴大新型經營主體財產可納入抵押的范圍，采取多種形式提供多渠道的金融服務，提高金融支持農業(yè)規(guī)模經營的可行性。

第四是多渠道解決農業(yè)企業(yè)建設用地難問題。一是在年度建設用地指標中單列一定比例，專門用于新型農業(yè)經營主體進行農產品加工、倉儲物流、產地批發(fā)市場等輔助設施建設；二是對投資較大的龍頭企業(yè)，建議將其設施農業(yè)用地轉為建設用地，同時也可進一步增強其融資能力；三是出臺政策鼓勵農業(yè)企業(yè)開發(fā)“四荒地”等未利用地，增加土地儲備；四是在擴大建設用地規(guī)模情況下，放松對農村二三產業(yè)重點領域農用地轉工業(yè)用地的審批，特別是優(yōu)先考慮停車場、加工廠房、倉儲等建設用地。

你的發(fā)動機燒機油嗎？這些常見原因我們都幫你找到了 ♂

你的發(fā)動機燒機油嗎？這些常見原因我們都幫你找到了

發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)(換機油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴重缺少。

那么你的愛車是否已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了呢

不同發(fā)動機都有正常機油消耗量數(shù)值

不同的發(fā)動機型號

機油的正常消耗量是不同的

今天我們列舉了

發(fā)動機燒機油的一些常見原因

希望能夠為廣大用戶及維修人員帶來幫助

01

機油外部滲漏

機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發(fā)動機底部放塊淺色的布，啟動發(fā)動機后查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。

02

前后油封故障

前后主軸承油封損壞肯定會導致機油滲漏。這種情況只有發(fā)動機帶負荷運行時才能發(fā)現(xiàn)。主軸承油封磨損后必須更換，因為如同機油外滲漏一樣，會導致很高的滲漏量。

03

主軸承磨損或故障

磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。例如，如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。

如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環(huán)無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環(huán)上產生積碳。

通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環(huán)和活塞磨損，無法在發(fā)動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的后果就是機油消耗高。

04

連桿軸承磨損或損壞

連桿軸承間隙對機油的影響與主軸承類似。此外，機油更直接地甩到缸壁上。磨損或損壞的連桿軸承導致甩到缸壁上的機油過多，導致設計用來控制正常機油量的活塞和活塞環(huán)無法有效控制過多的機油，從而使多余的機油進入到燃燒室被燒掉，即機油消耗高。

注意：軸承間隙不足則不僅導致自身磨損，也會導致活塞、活塞環(huán)和缸壁的磨損。

05

凸輪軸軸承磨損或損壞

凸輪軸軸承通常是壓力潤滑的，如果間隙過大，過量的機油會漏失。漏失的機油會浸泡氣門導管和氣門桿處，造成機油消耗增加。

06

曲軸軸頸磨損

磨損的曲軸軸頸會對機油的影響與軸承磨損相同。當其磨損失圓時，它們與圓形的軸承間的間隙會不均勻。失圓的曲軸軸頸與軸承間的間隙大小在旋轉運動中變化，會甩出更多的機油。失圓的軸承需要重新研磨，并使用更小尺寸的軸承與其配對。

07

缸套磨成錐形或失圓

對于磨成輕微錐度及失圓（圓柱度及同心度下降）的缸套，機油的消耗可由活塞和活塞環(huán)控制。然而，隨著缸套錐度及失圓程度的不斷增加，對機油消耗的控制變得越來越困難。

這是由許多因素綜合在一起導致的結果。隨著活塞與缸套的間隙增大，將導致活塞運行時的擺動；這種瞬時的傾斜擺動，將導致在活塞的一側滯留過量的機油，同樣的情況也出現(xiàn)在活塞環(huán)上。

這樣，隨著活塞不斷地往復搖擺運動，就會有一些機油竄入燃燒室。曲軸每轉動一圈，活塞完成一上一下兩個沖程。當發(fā)動機以3000rpm（大約60英里/小時）運轉時，在變形的缸套中運行的活塞環(huán)將承受6000次/分鐘的尺寸及形狀的變化。

結果，在高速運行情況下，活塞環(huán)可能無法及時調整自身與缸套的配合間隙（尤其是當運行到缸套磨損部位時，造成配合間隙過大）。因此，只要有上述情況發(fā)生，就將導致發(fā)動機的機油消耗量過高。

08

缸套變形

與7中提到的由于磨損造成的缸套失圓情況不同，還有其它一些原因，如受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等因素，都可能導致缸套的扭曲變形，造成活塞環(huán)無法與缸套表面形成適當?shù)呐浜辖佑|，刮油功能降低；結果導致局部殘留過多的機油，最終竄入燃燒室被燒掉，造成機油消耗量升高。

09

“PCV”曲軸箱正壓通風閥或管阻塞

PVC（曲軸箱正壓通風）的主要作用是將由發(fā)動機燃燒室竄入曲軸箱的混合氣再循環(huán)利用，降低其中未燃燒的烴類物質的含量。竄入的混合氣是空氣，燃油及燃燒廢氣的混合物，在作功行程中，由于高壓，經活塞/活塞環(huán)與缸套間的間隙竄入曲軸箱。

PVC系統(tǒng)通常有一條管路由曲軸箱通向化油器或進氣歧管。發(fā)動機進氣歧管中進氣時產生的真空度將混合竄氣由曲軸箱吸出，進入燃燒室，再次循環(huán)利用。

PVC（曲軸箱正壓通風）閥可能會被油泥，漆膜或混合竄氣中的其它雜質堵塞。這將導致機油變質，生成過量的沉積物，結果導致活塞環(huán)（油環(huán)）阻塞，機油消耗增高，活塞環(huán)過早磨損；曲軸箱壓力增高，導致曲軸密封圈失效，機油滲出，使發(fā)動機工況惡化。

10

珩磨磨料磨損

如果缸套經過珩磨或拋光處理，必須嚴格按要求進行清理，以防殘留的金屬碎屑或磨料損傷活塞環(huán)槽表面。清理方法如下：珩磨后，必須用刷子蘸肥皂水對缸套進行徹底清洗，然后立即涂油；或用10#潤滑油清洗缸壁并仔細擦干凈。重復上述過程，直到所有異物都被除去。無論用哪一種方法，最后均要求進行檢驗：用一塊白布擦拭缸套表面，如果白布經擦拭后依然干凈，就表明缸套已經清洗干凈。

注意：不能用汽油或煤油清洗經過珩磨的缸壁。因為它們無法去除附著在缸壁上的磨料，而且會將其帶入珩磨紋微孔中。所以，沒有經過正常清洗的缸套可能會引起過早磨損，活塞環(huán)失效，最終導致機油消耗量升高。

11

活塞環(huán)槽磨損

活塞環(huán)槽的端面平整與否，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙正確與否，是活塞環(huán)能否起到良好密封作用的重要因素。通常，汽車發(fā)動機活塞環(huán)槽旁隙不能超過0.002”-0.004”。當活塞上下移動時，活塞環(huán)必需恰當?shù)厍对诨钊h(huán)槽中。

如果活塞環(huán)槽變形，將導致活塞環(huán)無法正常工作，機油會竄入燃燒室。磨損的活塞環(huán)槽將導致旁隙增大，致使過量的機油竄入燃燒室。而反過來，過大的旁隙又會導致活塞環(huán)撞擊活塞環(huán)槽，導致活塞環(huán)槽進一步磨損，如果情況得不到改善，甚至會造成活塞環(huán)岸的斷裂。

12

活塞環(huán)岸破損或碎裂

活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導致活塞環(huán)無法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關注，一旦有此跡象，必須立即更換。

13

氣門桿或導管磨損

如果氣門桿和導管發(fā)生磨損，進氣時產生的真空吸力會將氣門桿和導管間的油及油蒸氣吸入進氣歧管，最終進入燃燒室燒掉。如果這種情況得不到改善，那么當發(fā)動機更換了新的活塞環(huán)后，由于進氣真空吸力增大，機油消耗也將隨之增加；當發(fā)動機大修時，原先附著在氣門桿和導管表面上的油泥等沉積物被清除后，間隙將進一步增大，機油的泄漏損耗也會變得更加明顯。

對于氣門頂置式的發(fā)動機，無論是排氣門還是進氣門，都有可能發(fā)生機油流失的現(xiàn)象。對于氣門導管間隙過大而引起的高機油消耗問題，可以通過不斷修整氣門桿加以改善。有時新的氣門也需要如此修整。采用先進的整體緊固式氣門油封（Bonded Valve Seal）可以有效防止機油的泄漏損耗。

14

連桿彎曲變形

彎曲變形的連桿將導致活塞無法沿缸套直線運行，影響活塞環(huán)發(fā)揮正常的密封功能，導致機油消耗增加。此外，彎曲變形的連桿還將導致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發(fā)生變化，造成連桿軸承過早磨損，使更多的機油被甩到氣缸壁上。

15

活塞銷磨損或位置不當

如果活塞銷磨損或裝配不當，在壓力下流向活塞銷的機油，將被甩到氣缸壁上，而活塞環(huán)無法將多余的機油刮除。這不僅導致直接的機油過度損耗，而且形成的積碳還會堵塞油路，導致活塞環(huán)卡死。

16

活塞銷裝配過緊

如果活塞銷兩端裝配過緊，在發(fā)動機反復的冷熱交替的工作環(huán)境下，活塞無法進行相應的正常膨脹和收縮，導致活塞變形，進而造成缸壁的刮傷，不可避免地導致下竄氣和機油過度損耗。

17

油路阻塞

發(fā)動機在惡劣的工況下經過長期運行，產生的積碳及外界異物極易阻塞活塞和活塞環(huán)中的油路。此時，機油無法按正常途徑返回曲軸箱，而是滯留在某些諸如氣門導管等部位，導致機油消耗增加。如果連桿中或其它部位的油路阻塞，將導致發(fā)動機潤滑不良，磨損加劇，機油消耗增加。為避免上述情況發(fā)生，應按照第28項所述進行預防。當然，不用為此預留旁隙。

18

主軸承蓋螺栓或連桿螺栓扭矩不平衡

如果主軸承蓋螺栓或連桿螺栓扭矩不平衡，將導致軸承失圓變形，降低軸承使用壽命，使過量的機油從軸承被甩出，其對機油消耗量的影響如第3，4項中所述。在安裝軸承蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩擰緊。如果連桿螺栓扭矩不平衡，將導致連桿變形，其后果如第14項中所述。

19

缸蓋螺栓扭矩不平衡

缸蓋螺栓扭矩不平衡所產生的應力將導致氣缸嚴重變形，并帶來如第7，8項中所述的竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。

20

塵污的冷卻系統(tǒng)

水套和散熱器內的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產物，以及水管路的腐蝕，都回使冷卻系統(tǒng)的冷卻效率受到負面影響。因此而造成的氣缸變形，會直接引起機油損失，原因如第#7項和第#8項。冷卻系統(tǒng)的缺陷，引起發(fā)動機過熱，某些氣缸可能發(fā)生局部的過熱區(qū)域，進而引發(fā)氣缸、活塞和活塞環(huán)的擦傷和粘著，導致油耗升高。過熱的發(fā)動機和油底殼整體油溫，同樣會引起油耗上升。

（來源：中國一拖）