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　　福建莆田一水泥攪拌車(chē)與農(nóng)用車(chē)發(fā)生碰撞，致9死7傷，如何分責(zé)？

2020年11月27日16時(shí)49分許，在莆田市涵港大道荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)惠下村路段發(fā)生一起重大交通事故。

一輛水泥攪拌車(chē)與一輛農(nóng)用車(chē)發(fā)生碰撞，造成農(nóng)用車(chē)上8名乘員當(dāng)場(chǎng)死亡，1名乘員送醫(yī)搶救無(wú)效死亡，另有7名乘員受傷送醫(yī)救治。

水泥攪拌車(chē)負(fù)主要責(zé)任根據(jù)視頻顯示，農(nóng)用車(chē)并非緊急制動(dòng)，引發(fā)水泥攪拌車(chē)的追尾造成交通事故。

仔細(xì)看視頻就知道，農(nóng)用車(chē)不知為何停在路中間，過(guò)往車(chē)輛紛紛避讓。

可是當(dāng)水泥攪拌車(chē)進(jìn)入視頻畫(huà)面的時(shí)候，可以很明顯的看到，水泥攪拌車(chē)距離靜止的農(nóng)用車(chē)是有一段不短的距離的。

那么遠(yuǎn)的距離，肯定不存在所謂的視覺(jué)盲區(qū)，如果攪拌車(chē)司機(jī)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)農(nóng)用車(chē)，那段距離即使不能完全剎住，也不至于造成如此大的撞擊力度。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，攪拌車(chē)是直直的撞到農(nóng)用車(chē)尾部，沒(méi)有任何改變方向的跡象。由此可以判斷，攪拌車(chē)司機(jī)極有可能是疲勞駕駛。

沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛，沒(méi)有減速，沒(méi)有避讓，可以說(shuō)水泥攪拌車(chē)司機(jī)基本沒(méi)有采取任何操作來(lái)避免這場(chǎng)事故，所以我認(rèn)為水泥攪拌車(chē)應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。

農(nóng)用車(chē)負(fù)次要責(zé)任水泥攪拌車(chē)司機(jī)是此次重大交通事故的主要責(zé)任人，可是農(nóng)用車(chē)也有相關(guān)責(zé)任。

首先一點(diǎn)，在這樣車(chē)流量不小的公路上，如果車(chē)子發(fā)生故障，停在路上，應(yīng)將三角警示牌設(shè)置在車(chē)后50米至100米處。

視頻中農(nóng)用車(chē)并未放置三角警示牌。

第二點(diǎn)就是農(nóng)用車(chē)嚴(yán)重超載。根據(jù)官方通報(bào)，傷亡人數(shù)加上司機(jī)至少有17人，而這只是一個(gè)改裝過(guò)后的三輪農(nóng)用車(chē)。

類似這樣的沒(méi)有營(yíng)運(yùn)執(zhí)照卻嚴(yán)重超載的“黑車(chē)”，是普遍存在于廣大城鄉(xiāng)結(jié)合部以及農(nóng)村地區(qū)的。

而事故往往源于僥幸，即使一樁樁血淋淋的教訓(xùn)擺在面前，依然有人不信邪。

說(shuō)句不當(dāng)聽(tīng)的話，假設(shè)這輛農(nóng)用三輪車(chē)沒(méi)有拉那么多人，后果可能就不會(huì)這么嚴(yán)重。

而類似這樣的農(nóng)用三輪車(chē)，司機(jī)很多連駕照都沒(méi)有。無(wú)駕照，無(wú)營(yíng)運(yùn)資格，無(wú)設(shè)置三角警示牌，超載，這些因素足可以讓農(nóng)用車(chē)承擔(dān)部分責(zé)任。

有關(guān)部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)查各種隱患，防患于未然無(wú)論是醉駕酒駕，還是疲勞駕駛，亦或是超載，無(wú)證駕駛，都是交通隱患。

而很多沙石車(chē)，水泥罐車(chē)，因?yàn)樽陨碇亓繂?wèn)題，以及超載情況普遍嚴(yán)重，極易在突發(fā)狀況下剎不住車(chē)。

類似這樣的大車(chē)，泥頭車(chē)，堪稱馬路上的“大殺器”，很多交通事故都跟這類車(chē)有關(guān)。

而有些黑車(chē)也不枉多讓，超載是家常便飯。前段時(shí)間就看過(guò)一個(gè)新聞，一輛荷載7人的面包車(chē)被硬生生的塞進(jìn)去17人，如何坐進(jìn)去的真讓人好奇。

細(xì)節(jié)決定成敗，麻痹大意，僥幸心理都是造成事故的原因。

所以，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加大查處力度，排除各種隱患，爭(zhēng)取把事故控制到萌芽狀態(tài)，盡量使類似的悲劇不再發(fā)生。

標(biāo)簽： 農(nóng)業(yè)機(jī)械視頻