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　　電噴柴油機(jī)不好打火(電噴柴油機(jī)不好打火怎么回事)

電噴車?yán)滠嚭么蚧?，熱車不好打火?/h2>

冷車好打火，熱車不好打火的話要檢查一下氧傳感器是否工作正常、火花塞是否該更換以及熱車狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸氣缸壓力值是否在正常范圍內(nèi)。

熱車好打火，冷車不好打火的話則要檢查一下怠速馬達(dá)工作是否正常、氣門背部積炭是否嚴(yán)重、燃油壓力是否在正常范圍內(nèi)、機(jī)油黏度級(jí)別是否適合當(dāng)前的環(huán)境溫度，還有劣質(zhì)燃油也可能導(dǎo)致這個(gè)情況出現(xiàn)。

為什么電噴裝載機(jī)不好打火？

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)的原因如下：

1、電瓶虧電，其表現(xiàn)特點(diǎn)是起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無(wú)力，起動(dòng)機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)；

2、汽油流動(dòng)受阻，表現(xiàn)特點(diǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)供油管內(nèi)無(wú)油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長(zhǎng)期臟污造成。溫度特別低時(shí)水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無(wú)法起動(dòng)；

3、點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)不良，冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在氣缸內(nèi)霧化不好，若加之點(diǎn)火能量不足，其結(jié)果就會(huì)發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過(guò)多的燃油積累在氣缸內(nèi)，超過(guò)著火極限濃度而無(wú)法著車；

4、排氣管結(jié)凍，外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。

柴油機(jī)不好打火有幾個(gè)原因？

柴油機(jī)接觸的少，但原理是清楚的，柴油機(jī)點(diǎn)火方式是壓燃，就是氣缸壓縮新鮮空氣，空氣被壓縮，就會(huì)產(chǎn)生高溫，然后把柴油噴射進(jìn)去，柴油遇到高溫的空氣，就會(huì)燃燒，產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞。

這是柴油機(jī)跟汽油機(jī)的區(qū)別，汽油機(jī)是壓縮汽油與空氣的混合氣，然后用火花塞點(diǎn)燃。，因?yàn)槭菈喝?，柴油機(jī)的壓縮比，比汽油機(jī)大很多，工作過(guò)程比汽油機(jī)粗暴，更容易產(chǎn)生爆震。

對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，氣溫過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)都是涼的，柴油機(jī)就不容易點(diǎn)火，因?yàn)閹状螇嚎s，在氣缸全涼的狀態(tài)下，達(dá)不到能讓柴油自燃的溫度。

所以柴油機(jī)都有預(yù)熱器，是用電加熱的那么個(gè)東西，臨時(shí)加熱，把氣缸加熱到能壓著柴油的那么個(gè)溫度，以利于柴油機(jī)順利啟動(dòng)，知道柴油機(jī)的工作原理，自然就知道為啥氣溫低了，柴油機(jī)不好啟動(dòng)了，另外柴油低溫會(huì)凝固，也是件挺麻煩的事，尤其到冬天，氣溫驟降突然變冷，在路上就能看到一些貨車跑著跑著突然熄火了，停在路邊烤油箱。

電噴柴油機(jī)究竟好不好？

不是好不好的問(wèn)題。是國(guó)家強(qiáng)制要求的，主要是解決排放問(wèn)題。 故障率較低。但動(dòng)力較常用的機(jī)械供油裝置低，主要表現(xiàn)在上坡和急加速反應(yīng)慢。

電噴摩托車不好打火加不上油？

電噴車和以前的化油器車不一樣

他的油壓不是靠重力而是有個(gè)壓力泵在泵油

如果樓主3000-4000這個(gè)轉(zhuǎn)速就上不去了的話那么你該如下檢查：

1.找個(gè)清靜的地方拔掉鑰匙然后再打開聽聽有沒(méi)有一個(gè)嗡嗡嗡的聲音（不會(huì)很長(zhǎng)但一般要響幾秒）

以確認(rèn)油泵是否在正常工作

2.檢查油管是否有壓力，方法還是拔鑰匙，然后手捏著節(jié)氣閥和油箱之間的那根管，然后插鑰匙

應(yīng)為電噴的壓力一般是2KG，

所以那根管在受壓后是有感覺(jué)的。

3.檢查ecu的線頭是否松了，造成信號(hào)傳遞不良。

4.檢查缸溫傳感器

方法是取了騎一圈看轉(zhuǎn)速是否受影響

因?yàn)橐郧奥?lián)電方案的電噴系統(tǒng)在高溫下有轉(zhuǎn)速控制混亂的問(wèn)題

5.檢查氧傳感器

原因同上

如果上述方法沒(méi)解決就只好到售后那里要求他們解決了

單缸柴油機(jī)不好打火怎么回事？

單缸柴油機(jī)不好啟動(dòng)的原因有一下幾點(diǎn)：

1，封閉不好俗稱漏氣，檢查活塞、活塞環(huán)、缸套是否磨損，檢查氣門封閉是否正常，檢查汽缸墊是否損壞，必要時(shí)檢查缸蓋是否有破裂。

2，供油時(shí)間不對(duì)，檢查供油時(shí)間是否準(zhǔn)確。

3，供油壓力不夠，造成噴油頭霧化不好。檢查柱塞和出油閥是否正常。

4，檢查調(diào)試噴油頭是否正常霧化是否良好。

5，檢查進(jìn)氣門間隙調(diào)整是否正常。

6，檢查曲軸是否磨損。

7，檢查凸輪軸是否磨損。

8，潤(rùn)滑油過(guò)去粘稠。上述任何一個(gè)問(wèn)題都會(huì)造成啟動(dòng)困難。柴油機(jī)好啟動(dòng)馬力足是壓縮比正常、供油時(shí)間正常、供油壓力正常、進(jìn)排氣正常、霧化正常，這些都正常的情況才能實(shí)現(xiàn)的，缺一不可。

12伏電噴柴油機(jī)用24伏能打火么？

目前汽油機(jī)沒(méi)有24V，柴油機(jī)有12V。汽油機(jī)與柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是通過(guò)火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣爆炸作功因此不需要高轉(zhuǎn)速，小功率的起動(dòng)機(jī)就起動(dòng)了沒(méi)有必要用24V，而柴油機(jī)是通過(guò)高壓自燃爆炸作功需用高轉(zhuǎn)速，如用12V的大功率電機(jī)體積過(guò)大，所以柴油機(jī)一般用24V。12V的柴油機(jī)低溫起動(dòng)性差一般只用在小功率柴油機(jī)上，目前減速起動(dòng)機(jī)的運(yùn)用解決這一缺點(diǎn)。

現(xiàn)在汽車上沒(méi)有用直流發(fā)電機(jī)了都用硅整流交流發(fā)電機(jī)了。電流限制器和截?cái)嗬^電器都是用電磁原理工作的。電流限制器作用是使發(fā)電機(jī)輸出的電流的平均值保持不變。截?cái)嗬^電器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)防止電瓶里的電倒流到發(fā)電機(jī)使發(fā)電機(jī)線圈燒壞

新電噴踏板車不好打火怎么回事？

要重點(diǎn)檢查電動(dòng)燃油泵的工作狀況，因?yàn)橛泻芏酂o(wú)法啟動(dòng)故障，是因?yàn)殡妱?dòng)燃油泵不工作是造成的

15馬力柴油機(jī)跑熱后打火不好？

單缸柴油機(jī)，啟動(dòng)困難的原因很多，首先是噴油泵壓力低、油頭霧化不良。再有，配氣機(jī)構(gòu)，氣門漏氣、與搖臂的間隙不合適，缸套、活塞、活塞環(huán)、磨損嚴(yán)重、導(dǎo)致壓縮比不夠。

還有，濾清器太臟，進(jìn)氣不暢、供油提前角不正確，都不易著車。

江淮瑞風(fēng)柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不好打火？

　　江淮瑞風(fēng)柴油車難啟動(dòng)的原因：　　

1、噴油嘴臟。車輛行駛一段時(shí)間后，由于外部灰塵進(jìn)入及燃燒過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)，在噴油嘴部位很容易黏附一些膠質(zhì)物，這些膠質(zhì)物會(huì)阻塞正常的噴油量影響噴油嘴的感知靈敏度，造成汽油霧化不好，從而使點(diǎn)火延時(shí)，出現(xiàn)車難啟動(dòng)的現(xiàn)象?！　?/p>

2、電瓶電力不足。冬季對(duì)城里的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會(huì)明顯大于其他季節(jié)，電瓶也會(huì)因?yàn)榈蜏丨h(huán)境而變得電容量降低，使用時(shí)間長(zhǎng)的電瓶，會(huì)出現(xiàn)初始啟動(dòng)電壓低的情況，如電瓶表面黏附污油會(huì)使電壓輸出不穩(wěn)，造成車身抖動(dòng)的情況。如果在冬季來(lái)臨之際，及時(shí)到專營(yíng)店對(duì)電瓶補(bǔ)充電，或及時(shí)更換新電瓶，可以有效避免這一狀況?！　?/p>

3、燃油品質(zhì)低。一般而言，燃油的黏度在秋冬季節(jié)較高，不易蒸發(fā)，這對(duì)燃燒時(shí)的熱能有一定的影響，同時(shí)，在不正規(guī)的加油站，燃油品質(zhì)沒(méi)有保證，造成動(dòng)力不足。因此，建議車主選正規(guī)加油站加油，勿貪便宜加低價(jià)油?！　?/p>

4、節(jié)氣門積碳。啟動(dòng)時(shí)燃油過(guò)稀，供油不良，還會(huì)出現(xiàn)燃油打濕火花塞的現(xiàn)象，無(wú)法正常啟動(dòng)，這是因?yàn)槿加蛧娚湓跉忾T口積碳上，經(jīng)過(guò)多積存，積碳上的燃油進(jìn)入飽和狀態(tài)，過(guò)飽和狀態(tài)使燃油以液體狀態(tài)流入氣缸，在氣缸活塞上部產(chǎn)生積洼現(xiàn)象，當(dāng)活塞上下運(yùn)行時(shí)，燃油被拋濺在火花塞的電極上，使其無(wú)法正常工作，啟動(dòng)失敗。出現(xiàn)上述情況，就說(shuō)明車需要進(jìn)行徹底的保養(yǎng)了，清除進(jìn)氣道、節(jié)氣門、氣缸的積碳了。　　

5、機(jī)油流動(dòng)受阻。這在溫度特別低的北方城市較為明顯。在冬季里，機(jī)油的粘度會(huì)隨之變大，機(jī)油流動(dòng)也愈發(fā)困難，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啟動(dòng)困難。遇到這種情況，應(yīng)急的辦法就是將車置于溫暖的環(huán)境，一段時(shí)間后即可正常起動(dòng)。但想要徹底解決，最好還是去專營(yíng)店做一次專業(yè)的冬季保養(yǎng)，并根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r更換合適的機(jī)油?！　?/p>

6、排氣管凍結(jié)。排氣管凍結(jié)狀況主要發(fā)生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。由于汽車使用頻率低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的某些部位上凍結(jié)，而短途的行駛不足以讓這些結(jié)冰融化，過(guò)了一個(gè)晚上后又結(jié)了更多的冰。時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)對(duì)車輛的起動(dòng)和排氣產(chǎn)生影響。