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　　韓國(guó)研發(fā)視頻識(shí)別的拖拉機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)

韓國(guó)農(nóng)業(yè)部鄉(xiāng)村振興廳結(jié)合人工智能技術(shù)，開發(fā)出基于視頻識(shí)別的拖拉機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)，與農(nóng)機(jī)企業(yè)一起利用高精度測(cè)衛(wèi)系統(tǒng)(RTK-GPS)將駕駛技術(shù)高度化，為自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

2020年以來(lái)，該國(guó)鄉(xiāng)村振興廳圍繞農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)數(shù)字化和高端農(nóng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)器人開發(fā)、設(shè)施種植技術(shù)創(chuàng)新，以及現(xiàn)場(chǎng)緊密型區(qū)域農(nóng)業(yè)研究。

此次研發(fā)的技術(shù)是基于人工智能的影像識(shí)別拖拉機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)，將取代昂貴的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)。

這個(gè)技術(shù)在拖拉機(jī)上前后安裝照相機(jī)拍攝裝置，并同步進(jìn)行深入學(xué)習(xí)技術(shù)分析，檢測(cè)了行駛區(qū)間和其他區(qū)間的界限，這是拖拉機(jī)新控制的技術(shù)，與預(yù)先確定的行駛基準(zhǔn)線產(chǎn)生的誤差進(jìn)行對(duì)比。

基于安裝在拖拉機(jī)前端的攝像頭獲取的視頻信息，自動(dòng)駕駛結(jié)果顯示，作業(yè)速度3公里/小時(shí)時(shí)，直行行駛路徑誤差在±9.5厘米以內(nèi)，明顯高于拖拉機(jī)駕駛員行駛時(shí)誤±21.2cm。

與昂貴的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，該技術(shù)能夠以合理經(jīng)濟(jì)的投入進(jìn)行系統(tǒng)配置，利用影像信息，因此更容易識(shí)別障礙物或應(yīng)對(duì)突發(fā) 情況。

這些技術(shù)已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申請(qǐng)，今后要提高技術(shù)完成成熟度，通過(guò)相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)其實(shí)用化。

與此同時(shí)，農(nóng)村振興廳與農(nóng)機(jī)企業(yè)一起開發(fā)了利用高精密測(cè)量位系統(tǒng)的拖拉機(jī)自主行駛高度化技術(shù)

該技術(shù)是一種自動(dòng)駕駛技術(shù)，利用高精度測(cè)位系統(tǒng)，可以提前設(shè)定工作路徑，沿著設(shè)定的路徑進(jìn)行直行行駛和轉(zhuǎn)彎。

農(nóng)機(jī)企業(yè)計(jì)劃將直行自動(dòng)駕駛技術(shù)首先應(yīng)用到拖拉機(jī)上，推廣到農(nóng)業(yè)田間現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、障礙物識(shí)別和避障等高度化的自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)鄉(xiāng)村振興廳智能農(nóng)場(chǎng)開發(fā)人員介紹說(shuō)：“鄉(xiāng)村振興廳研發(fā)的技術(shù)能夠快速應(yīng)用到農(nóng)村現(xiàn)場(chǎng)，建立產(chǎn)、管、研合作體系，在政策支持項(xiàng)目，計(jì)劃盡早制定驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，擴(kuò)大尖端農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)?！叭绻ㄟ^(guò)這種良性循環(huán)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，不久的將來(lái)無(wú)人農(nóng)業(yè)時(shí)代就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)”。