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　　芬特品牌全球農(nóng)機市場增長舉措

芬特品牌一直在歐洲農(nóng)機市場有一定的分量，近幾年這種市場力量在全球包括中國農(nóng)機市場正在增長，特別是在北美美國、加拿大市場較快提升，正在成為北美市場農(nóng)機的重要品牌。

愛科公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·漢索蒂亞曾在2022年芬特全球新聞發(fā)布上指出：芬特（Fendt）品牌在愛科的作用，隨著公司戰(zhàn)略越來越清晰，這一點在過去5年中變得更加突出。在價格上漲的同時，農(nóng)業(yè)利潤率也受到影響的情況下，對精準農(nóng)業(yè)的需求日益增加，以幫助農(nóng)民更緊密地管理投入。公司正在擴大銷售，增加新的機器，包括一個拖拉機要瞄準美國，并處理供應鏈問題。

 在過去的四年里，該公司已經(jīng)將電驅播種機、聯(lián)合收割機以及新的拖拉機添加到芬特生產(chǎn)線中。新的700系列機器將在美國建廠制造。芬特的農(nóng)機業(yè)務將在全球范圍內發(fā)展，農(nóng)民將看到芬特的全線產(chǎn)品上市。這一增長將與行業(yè)領先的客戶支持相匹配。

 首先，在包括新的Fendt 700拖拉機生產(chǎn)線在內的機器上，進一步完善了技術特性。這款拖拉機的第七代版本，將提供適合美國市場的行間農(nóng)作物版本，采用了最新的Fuse品牌技術。

第二是以創(chuàng)新先行，芬特正展望開拓未來的新發(fā)展，以滿足市場。E100電動拖拉機的概念，將為小馬力農(nóng)業(yè)提供電動解決方案。

E100正在開發(fā)中，目前在市場上可以達到80馬力。初期產(chǎn)品最E100電動拖拉機將有4到5個小時的連續(xù)工作時間，而且速度很快。在未來的電池技術方面，該正在與有關技術開發(fā)團隊進行合作，計劃電動拖拉機150馬力和 300馬力沖擊。

E100是一個起點，芬特正在研究使用氫燃料電池為更大的機器提供動力。中級機器可能會被服務于一種混合機器的形式。他補充所有這些都是為了在市場上實現(xiàn)更可持續(xù)發(fā)展所做努力的一部分。

從失去勞動力到供應鏈斷裂，該公司一直受到大流行病問題的挑戰(zhàn)。芬特看到了芯片的價格大幅度上漲，不斷變化的鋼材價格和其他供應挑戰(zhàn)，也讓公司更難確定未來拖拉機的價格。供應鏈的不確定性不會很快消失，預計芯片問題將持續(xù)24個月。

芬特公司一直致力于減少半成品機器的水平，以解決供應問題，正在更好地管理供應鏈問題。

第三是以全新芬特700開拓市場。該公司推出了一系列面向全球市場的機器，其中許多還沒有在美國銷售，但是第七代芬特700拖拉機正銷往北美。由于芬特已經(jīng)做了其900和1000系列機，700現(xiàn)在將有一個行農(nóng)作物版本適合北美市場。

新的700拖拉機將采用新的6缸發(fā)動機，7.5升Agco動力發(fā)動機設計，在低轉速下提供高扭矩。這是新的芬特機器的一個特點，提高燃油效率，并提供更安靜的操作。對于700意味著在1300轉/分鐘的轉速下提供1034磅英尺的扭矩，拖拉機在低速時具有高扭矩，同時它還具有智能動態(tài)性能，可以投入利20馬力，稍微超過300馬力的限制。有5種型號的功率范圍，從203到303馬力。該機器適應多種壟距作物，可以從工廠直接訂購單輪胎或雙輪胎配置。

第6代700系列將繼續(xù)留在生產(chǎn)線上，為買家提供不同的選擇，以滿足特定需求的第6代機器范圍內的馬力。從140到240馬力這帶來了一個重疊的200至240馬力的范圍內，將并行出售，讓用戶可以選擇較輕的拖拉機或較重的拖拉機。

芬特700將可在三個最高速度范圍，25英里/小時（40k），31英里/小時（50k）和首次37英里/小時（60k）。隨著高扭矩，低發(fā)動機轉速的設計，它的最高速度機在1450轉/分鐘。對于25英里每小時的機器，發(fā)動機運行幾乎在怠速，或950轉/分鐘。

新機器還將配備最新的智能技術，農(nóng)民可以使用該技術進行精準農(nóng)業(yè)。

第收是可持續(xù)性和自動性?？沙掷m(xù)性正成為該公司市場戰(zhàn)略的關注的問題。電動拖拉機的問題，以及對氫能是值得期待的。更高馬力機器的一個更好的答案，是該公司正在建造氫燃料電池原型，不久將進入該領域。市場將需要一個基礎設施為客戶制氫。公司開始研究氫氣，已經(jīng)有了第一批基于燃料電池的拖拉機。

自動化是另外一個關注重點。圍繞自動好有很多聲音聲和能量，在一些細分市場中，這項技術可以發(fā)揮作用。芬特正在努力確保機器以最高的性能水平工作，重點是自動化功能，使機器可以在自動駕駛模式下運行，這可以幫助農(nóng)民提高生產(chǎn)力。

該公司擁有自動化的技術但在走向自創(chuàng)新的道路上，仍然需要駕駛室中的操作員來完成許多功能。，在轉向完全智能之前，還需要更好的自動化。