國內CVT拖拉機發(fā)展如何

國內有農機企業(yè)在研發(fā)并推出了CVT拖拉機，也有進口的CVT拖拉機在使用，CVT拖拉機和傳統(tǒng)拖拉機相比就四個字:智能高效。

1.國內CVT拖拉機研發(fā)制造

CVT是指無級變速技術，即在一定速度區(qū)間行走或工作的拖拉機，可以實現不停車無級變換速度，主要和傳統(tǒng)的擋位設置相比的升級。

國內最早提出并付諸實施的CVT拖拉機是中國一拖，在220馬力實現動力換擋技術后，十二五攻關了大型拖拉機的無級變速技術即CVT拖拉機的研發(fā)。

除此之外，常州東風從2013年開始提出研發(fā)V帶無級變速拖拉機，但這個算不上嚴格意義上的CVT技術，而且可變區(qū)間及功率范圍限制較大。

當然，現在浙江海天以及山東濰坊谷合傳動，也開始開發(fā)拖拉機的無級變速技術，有基于CVT的拖拉機設計，也有HST和HMT技術路線的。

2.國內應用CVT拖拉機狀況

實際上，早在CVT拖拉機誕生之初，中國就有引進的想法，還在不少地區(qū)進行過調研，但因為調研結果不理想就放棄了。

在2000年前后，中國開始引進CVT拖拉機，最為出名的是引進了一臺德國芬特的CVT拖拉機，雖然適用效果很好，但價格太過昂貴，配件缺乏，用起來也很費勁。

關于芬特，中國還有一臺二手機，由農民自己花錢購買的，是CVT拖拉機。但中國引進的大部分拖拉機還停留在動力換擋技術層面。

3.CVT和傳統(tǒng)拖拉機的區(qū)別

如果將嚙合套和同步器換擋稱為傳統(tǒng)拖拉機的話，動力換擋和CVT都可以說是先進技術，還有HST等無級變速技術，都是先進的。

以CVT為代表的無級變速技術，和傳統(tǒng)拖拉機相比就是智能高效:拖拉機中裝了一個電腦，會根據工況動態(tài)調整發(fā)動機、PTO等工作狀態(tài)，以達到更省油干活更快更好的目的。

比如要實現耕地深度一致，就需要拖拉機拉力一致，靠人來控制不現實，但CVT拖拉機有一套智能控制系統(tǒng)，和電子犁深系統(tǒng)結合，就能把耕地深度搞一致了。

不但省油，而且人開拖拉機也輕松，就是幾個按鈕和手柄就操作了。耕深一致，可以提高玉米等作物產量8%以上。